略论全寿命周期管理对建设项目全寿命周期成本的影响

改革开放以来,我国经济建设取得了巨大的成就。但是长期以来,在投资建设项目时我们常常仅注重如何降低建设期成本,然而大量事实表明,建设项目的未来成本有时超过建设成本。因此,我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目阶段的建设成本,而且还要考虑建设项目全寿命周期成本,加强项目全寿命周期管理,实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。     

考虑环境影响的全寿命公路成本分析

根据中国公路现状,运用公路全寿命周期成本(life cycle cost,LCC)分析方法,建立了公路全寿命周期成本计算模型。将公路的全寿命周期成本划分为建设期成本、运营期成本和弃置成本,并采用生命周期环境影响的清单分析,结合社会支付意愿法,着重分析了运营期内的环境成本;以内蒙古某高速公路为例,计算出公路运营期间的环境成本在全寿命周期成本中占有相当的比重。研究结果表明:适当增加公路初始建设成本,可以极大降低公路后期维护成本,环境成本在公路全寿命周期成本内所占的比重不容忽视,环境成本货币化有利于明确道路建设的环境影响,应纳入成本核算中。     

建设项目全寿命周期成本控制方法初探

建设工程项目全寿命周期分为项目决策阶段、项目建造阶段、项目使用和维护阶段、项目拆除阶段及拆除更新阶段等。各个阶段都存在着成本管理和控制的任务。建设项目全寿命周期成本控制的内容包括材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等。其目标是建设项目全寿命周期成本最优。     

变压器全寿命周期成本的建模研究

基于全寿命周期成本管理理念,提出用于变压器全寿命周期成本估算及分析的静态成本模型及动态成本模型,其中静态成本计及一次投资成本和报废成本,动态成本考虑运行维护成本、损耗成本、环境成本、故障成本.在此基础上利用等年值法对变压器各阶段的成本模型进行换算,并对总模型进行敏感性分析,确定LCC最小的方案,以达到年综合费用最小.以可用系数为效能指标,采用基于相对价值分析的费用效益优化模型,用于构建全寿命周期成本评价体系.最后,以福建省某新建500 kV变电站变压器选型决策为实例,对变压器进行全寿命周期成本估算及评价分析,选出最优方案,检验所建立模型的有效性.     

建设项目全寿命周期成本控制

分析了建设项目全寿命周期成本的特点,阐述了建设项目全寿命周期成本控制的意义、目标、手段、应用及发展,以实现建设项目全寿命周期成本的经济性与合理性。     

全寿命周期成本分析在工程中的应用分析

简要介绍了全寿命周期成本分析（LCCA）的概念,及其在全寿命周期中各个阶段的任务。详细论述了全寿命周期成本分析的步骤和内容。     

工程设计阶段成本管理研究

提出在工程设计阶段实施全寿命周期成本管理模式,基于全寿命周期成本理论,重点分析了影响工程设计经济性的各因素,主要包括总体规划、平面布置、建筑物的高宽比以及建筑材料选择等。为设计人员在设计时合理选择设计方案提供了有价值参考。     

公共建筑全寿命周期资金成本控制应注意的问题

文章从全寿命周期成本分析的角度说明公共建筑项目中应注意的问题。公共建筑的寿命周期资金成本由初始建遣成本、能耗成本、运行管理成本组成。统筹考虑建设、能耗和运营成本,实现公共建筑项目全寿命周期成本最优;坚持量力而行,立足国情和当地实际发展水平,合理确定大型公共建筑的数量、规模和标准。     

电网企业全寿命周期成本管理

电网资产具有初始投资大、运行成本高、服役时间长的特点。电网企业开展资产全寿命周期成本管理,可以解决传统管理模式中电网资产规划、设计建设、运营、退役各管理环节衔接问题,在电网安全运行的前提下,实现资产全寿命周期成本最低。电网资产的全寿命周期成本是企业的各个成本项目与管理关系的总成,以电网资产形成点为分界点,将企业总成本划分为基建成本、生产成本两个阶段,提出全寿命周期成本视角下的电网企业成本管理体系。     

输电线路全寿命周期管理研究

以全寿命周期管理理论为基础,对输电线路工程造价管理存在的决策依据不合理、工程监理制度有待完善、限额设计制度缺乏灵活性、缺乏对生产运营阶段成本估算的研究几方面进行了分析,并对全寿命周期成本在输电线路工程设计中的应用进行了阐述。     

绿色建筑全生命周期成本效益评价

成本效益评价是绿色建筑全生命周期评价的重要内容之一。本文按照成本发生时间对绿色建筑全生命周期内产生的各项成本进行分类,建立绿色建筑全生命周期成本分析模型,其中考虑价格、折现率和非年度周期成本发生时间等因素变动所带来的影响,进而提出绿色建筑全生命周期成本效益评价方法,并对某居住区的节水措施进行全生命周期成本效益评价。评价结果表明:通过有效控制成本并提高节约效益,绿色建筑相对普通建筑的增量成本有可能会在其全生命周期内得到回收,控制管理成本和延长设备使用寿命是实现成本控制的有效途径。     

基于风振舒适度的高层建筑生命周期费用模型

根据感知结构在风荷载作用下振动的人数所占比例将超高层建筑舒适度性能水平划分为五个等级,并以结构水平振动加速度作为控制指标,建立了超高层建筑舒适度性能的评价方法。通过虚拟激励法进行频域分析求得结构在随机风荷载作用下的响应特性,获得一次强风作用下结构各性能水平的可靠度;考虑工程场地可能出现的风荷载水平得到建筑生命周期内各舒适度性能水平的可靠度;同时根据 “投资-收益”准则建立基于舒适度性能的超高层建筑生命周期费用模型;该模型可以考虑不同设计方案下的生命周期费用,并可依据生命周期费用最小原则进行投资决策,是基于性能的抗风设计的具体应用。利用该方法对某超高层建筑进行了调频质量阻尼器(TMD)安装与否进行了投资决策,说明了本方法的适用性。     

民用飞机研制中的定费用设计研究

据统计,飞机全寿命周期成本的85%在设计阶段已经确定,因此在设计阶段控制成本、开展定费用设计,对全机最终成本的控制有巨大作用。本文分析了定费用设计在民机研制中的意义,阐述了在民机研制过程中运用定费用设计进行成本控制的流程与方法。     

浅析全生命周期造价管理理论在决策阶段的应用

全生命周期工程造价管理,就是从工程项目全生命周期（包括建设前期、建设期、使用期和翻新与拆除期等阶段）出发去考虑造价和成本问题,为了保证全生命周期费用目标最优化实现,工程项目决策阶段的全生命周期造价控制非常重要。     

公路项目中全生命周期成本方法应用研究

1公路项目建设中全生命周期成本方法运用研究在公路项目中LCC方法应用的研究文章已经很多,如JamesW alls与M ichael R.Sm ith在《公路设计中生命周期成本分析方法—过渡性技术报告》中详细叙述了LCC方法相关参数的设定方法,规范了LCC工作流程.但目前多数研究集中于部分成本因素     

基于全过程造价管理的设计变更管理方法与实施研究

随着建筑市场的快速发展，建筑造价咨询业全面参与项目全周期造价管理的案例越来越多．结合自身研究和实践，在基于全过程造价管理模式下，探索建设项目施工阶段业主方与咨询方的设计变更管理方法和实施精要，旨在提供设计变更管理方法新模式，规范设计变更程序，提高投资效益．     

基于Vague 集的装备研制费用年度分配模型

在装备研制阶段,装备的研制费用是装备寿命周期费用的重要组成部分,对整个寿命周期费用具有重要影响,通过建立新的模型,使决策者能够更准确地确定装备研制阶段年度费用分配。描述了Vague集的含义和模糊熵,进而根据Vague集模糊熵能够对不精确和模糊信息进行有效表达的性质,提出了运用Vague集模糊熵对装备研制阶段费用按年度分配的新模型。在运用装备研制费用年度分配模型时,首先由专家投票来建立评判距阵,然后对评判距阵进行量化处理,根据量化处理结果来计算Vague集的模糊熵,最后通过Vague集的模糊熵来确定装备研制费用年度评估权值,从而确定各年度资金分配金额,弥补了Fuzzy集在不确定性方面的不足。算例表明了该模型的合理性与有效性。