预应力混凝土梁（板）施工质量控制

本文介绍了预应力混凝土梁(板)在预制张拉过程中因施工控制不当,部分梁体出现预应力损失过大、空心板梁梁端出现平行于预应力筋的纵向裂缝、工字梁侧向扭曲变形等质量缺陷,对其成因进行了分析,并就避免出现上述缺陷的防患措施进行了探讨。     

浅论预应力砼梁(板)施工质量缺陷的成因和防治措施

预应力砼梁(板)在预制张拉过程中因施工控制不当,会出现部分梁体预应力损失过大、空心板梁梁端出现平行于预应力筋的纵向裂缝、工字梁侧向扭曲变形等质量缺陷,本文对其成因进行了分析,并就避免出现上述缺陷的防患措施进行了探讨.     

桥梁施工中预应力张拉施工工艺的技术探讨

预应力张拉施工工艺相对较复杂,要求预应力结构施工的专业性强,而在实际施工中,有的施工队伍水平不高,经验不够丰富,加之有的设计方案考虑欠妥,引发梁(板)预应力施工过程中损失过大、空心梁板张拉后梁端顶底板中间部位出现纵向裂缝、工字梁梁体扭曲变形、梁端底部砼破碎等诸多质量。文章结合实践,简要阐述了预应力砼梁(板)预制安装施工过程中质量缺陷的原因及对策     

高速铁路预应力混凝土T梁下挠问题研究

针对某高速铁路桥梁部分预应力混凝土简支T梁出现的下拱(挠)现象,开展调研、试验和理论分析工作,对这些梁的使用性能和运营安全性进行综合评定,分析发现下挠关键原因为制梁中位形控制所引起,并非其它力学缺陷导致下挠,为同类工程的建设积累了经验和资料。     

缓粘结预应力混凝土T梁预应力效应分析

进行了2根预应力混凝土T梁的长期试验,通过对2种不同预应力施工工艺的混凝土梁在预应力施加后21 d的观测,研究了混凝土梁的跨中应变、预应力损失、挠度等方面的内容并进行了对比,在叠加法的基础上提出了计算存梁期间预应力混凝土简支梁挠度的理论方法.试验结果表明,缓粘结预应力梁与普通预应力梁的实测应变、挠度值发展规律基本相同.通过计算值与理论值的分析比较,验证了本试验理论计算的可靠性和精度,表明缓粘结预应力梁在存梁期有着与普通预应力混凝土梁相同的预应力效应.     

浅谈真空压浆技术在桥梁预应力孔道压浆的应用

公路工程中预应力桥梁比例不断提高,但普通的压浆工艺存在许多质量缺陷问题,严重影响桥梁的质量和耐久性。真空压浆技术是后张法预应力混凝土桥的梁板施工中新出现的施工工艺。真空压浆技术可以解决普通压浆工艺的缺陷。为更好的提高桥梁质量和使用寿命,笔者通过在G312线清泉至七墩段公路预应力桥梁梁板的真空压浆技术实际应用,尝试提高预应力桥梁梁板的长期寿命和质量。     

浅谈桥梁预应力张拉施工质量控制措施

笔者结合多年来对路桥建设的工作经验,对公路桥梁预应力砼结构施工中存在的几个问题进行叙述。预应力张拉施工工艺相对较复杂,要求预应力结构施工的专业性强,而在实际施工中,各种原因引发梁(板)预应力施工过程等诸多质量问题。并对预应力砼粱(板)预制安装施工过程中质量缺陷的原因及对策提出一些建议。     

预应力筋应力腐蚀后预应力混凝土梁受力性能研究

为研究预应力筋应力腐蚀对预应力混凝土梁承载力和耐久性的影响,设计制作了7根用人工坑蚀模拟预应力筋受应力腐蚀的预应力混凝土梁,进行静力受力性能试验。试验结果表明:预应力筋坑蚀后的预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载低于普通预应力混凝土梁,并随坑蚀深度的增大而下降;增大预应力度可提高应力腐蚀预应力筋混凝土梁的开裂荷载;增大非预应力钢筋的配筋率可提高预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载;随着坑蚀的增大,构件抗弯刚度迅速下降;提高预应力度可减缓构件抗弯刚度的下降,而增大非预应力钢筋的配筋率对抗弯刚度的影响则较小。根据该文预应力筋坑蚀后的预应力混凝土梁极限承载力计算公式得到的理论值与实测值相吻合,可供工程实践参考。     

基于施工组合缺陷的预应力箱梁试验研究

建立了二分之一大相似比30m跨预应力混凝土箱梁模型,设定了端头混凝土浇筑严重不密实和单侧单束钢绞线张拉不到位的常见施工组合缺陷,并采用常规的方法对缺陷部位进行了加固处理,形成一典型的有施工组合缺陷的试验梁模型.通过对缺陷试验梁的静载破坏试验,考察了试验梁的受力过程和破坏形式,分析了特定施工组合缺陷对箱梁结构性能的影响.     

预应力对预应力梁振动的影响

研究了预应力梁的自由振动和受迫振动响应。将预应力桥梁简化为简支的欧拉梁模型,并利用有限元法加以离散。讨论了预应力对梁固有频率和受迫振动响应的影响。研究表明预应力对梁的低阶频率和位移响应的影响较大。     

公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制

在国内经济水平不断提升的背景下,公路桥梁施工的要求越来越多,预应力技术由于其特殊的性质,在公路桥梁施工中有着非常显著的效果。建设管理人员要把握住预应力施工的核心,结合工程的实际情况,做好预应力施工流程的把握,合理地分析国内公路桥梁施工所存在的主要问题,积极探讨预应力技术应用的主要路径,各参建单位要充分认识到公路桥梁施工中可能出现的各类问题,做好人员安全的培训工作,帮助施工人员形成一定的安全意识,避免施工过程中出现各类的安全事故,影响了工程的经济效益。本研究首先介绍了预应力技术的内容,紧接着分析公路桥梁施工中预应力技术运用的主要问题,结合这些问题提出了公路桥梁施工中预应力技术的要点以及质量把控措施,帮助建设管理人员应对公路桥梁施工过程中可能出现的裂缝、空洞等问题来提高整体工程的效果。     

预制30m预应力T型梁的施工工艺

结合工程实际,简述后张法预应力T型梁的预制施工工艺,对施工中出现的问题进行分析,提出解决方法,以提高预制预应力T型梁的施工技术和质量控制水平。     

预应力碳纤维布材加固混凝土梁的受弯性研究

通过对未施加加固手段的梁、粘贴无预应力纤维梁、粘贴有预应力纤维梁的受力性能进行对比,研究了预应力水平对梁的抗弯性能的影响。实验结果表明：无预应力纤维对于梁的抗弯性能有提高但提高不大,预应力纤维随着预应力水平的提高对于梁的开裂荷载、屈服荷载、抗弯刚度均有大幅度提高。     

某师范学校艺术楼预应力梁施工

本文结合具体实际工程从预应力梁施工顺序、预应力梁模板支架、普通钢筋施工、波纹管的安装、预应力筋张拉、孔道灌浆及端部封裹等方面分别进行阐述．保证此工程预应力梁施工质量。     

基于AE对预应力钢筋砼梁损伤试验分析

为了探究预应力钢筋混凝土梁损伤与其声发射信号之间的关系,利用声发射技术对预应力钢筋混凝土梁损伤过程进行监测。通过三点弯曲试验,采集到预应力钢筋混凝土梁损伤的实时声发射信号数据。分析不同荷载下声发射信号幅值与上升时间的参数分布图,并对比加载过程试件梁的裂缝变化,发现不同信号幅值分布与混凝土梁的损伤类型具有很好的相关性,可以演化试件梁的损伤过程,其中高幅值信号的集聚意味着宏观裂缝的出现。此外,通过ISA信号强度准则的计算,对预应力钢筋砼梁损伤程度做出了定性评价。     

大跨度预应力混凝土住宅结构体系的受力特性

对一典型单层大跨度预应力混凝土住宅结构体系进行了结构的有限元计算分析,结果表明:预应力的施加较好地改善了楼板的受力状态,明显减小了楼板挠度,有效控制了裂缝的出现.板上施加预应力对梁、柱产生了有别于一般预应力框架结构的影响,总体偏于不利.由于板跨较大,竖向荷载使梁截面承受的扭矩较大.一字形边柱其两主轴方向抗侧刚度相差较大.     

预应力混凝土梁开裂后的结构行为

为了研究预应力混凝土梁开裂后的结构非线性行为,基于Timoshenko分层梁理论,选取恰当的混凝土和钢筋的本构关系,考虑了混凝土的拉伸刚化效应和中性轴变化对预应力钢筋混凝土梁的受力、变形的影响,有效地模拟了预应力混凝土梁的开裂、屈服和失效全过程．分析了预应力混凝土梁在单调加载下的受力性能,并与试验结果进行比较．探讨了梁开裂后的刚度和截面的应力重分布现象．算例表明分层梁单元模型对于预应力混凝土梁的非线性分析有良好的适应性,对梁开裂后的使用性能评估有实际应用价值。     

先张及后张预应力矩形梁疲劳受力性能研究

折线配筋预应力混凝土先张梁采用合理的布筋方式,克服传统直线先张法布筋方式与结构的实际受力特点不相适应的缺点,增加了跨度;同时避免了后张法在耐久性和施工工艺等方面缺陷,有效地控制了梁端斜裂缝的出现.通过室内试验验证,折线配筋预应力混凝土梁提高了梁体的疲劳受力性能,能够较好地延长桥梁使用寿命.     

预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施分析

在城市现代化建设进程不断推进下,道路桥梁工程规模和数量不断扩大,越来越多新技术、新工艺和新材料应用其中,致使道路桥梁工程施工变得愈加复杂。道路桥梁是社会主义基础设施建设的重要组成部分,随着工程规模不断扩大,作为一项前沿技术,预应力技术的应用取得了较为可观的成效,大大促进了道路桥梁工程建设和发展。但同时,预应力实际应用也出现了一定的质量缺陷,原因较为复杂,严重影响道路桥梁施工质量,制约城市现代化建设和发展。本文就道路桥梁施工中预应力技术应用进行分析,深层次剖析其中存在的问题,提出合理解决对策。     

预应力梁固有频率的试验研究

进行了5根预应力梁的动力试验,结果表明:预应力梁的固有频率随预应力的增加而增加,这与经典的轴力作用下各向同性材料梁的理论分析结果完全相反.为此,将预应力梁视为各向同性材料梁,采用IstOpt软件对试验数据进行拟合,得到梁频率计算时的刚度修正公式,并将频率计算结果与试验结果及相关文献上的三个修正公式的计算结果进行了对比分析,结果表明:提出的计算公式用于梁的一阶频率计算时,计算值与实测值误差较小,而且能较好地反映频率随预应力的变化趋势,比已有的修正公式更适用;计算梁的二阶频率时误差稍大,也具有一定的适用性;进行梁的三阶及以上频率的计算时存在较大误差,有待进一步的研究.