压缩货车周转时间激励机制的设计研究

根据货车完成一个周转所涉及的部门和压缩货车周转时间的措施,指出压缩货车周转时间的委托代理问题,提出激励模型及机制设计步骤,然后进行激励监督机制设计。     

大准线全周转时间延误主要因素探讨

随着大准线运量的逐年攀升,在“两重一大一紧”（即运输任务重、施工任务重、安全压力大、生产成本紧）的严峻形势下,怎样能在既有线路与技术设备的条件下挖潜提效,成为大准铁路发展的重要课题之一。而压缩大准线管内货车全周转时间,是大准线提高运输效率的非常切合实际的重要途径。     

压缩中停时间加速车辆周转

论述了统计在铁路运输中的重要性,针对中停时间加大的原因,提出了如何大力压缩中停时间,加速车辆周转,提高铁路运输效率的措施.     

基于码头闸口数据的集卡周转时间短时预测方法

为给车辆调度优化以及集卡预约系统设计提供重要参考,利用所采集的深圳市某港口的码头闸口数据,建立一种基于数据挖掘的集卡周转时间短时预测方法.首先,通过对码头闸口数据进行分析,获取车辆到达时间分布、任务类型、作业方式等集卡作业特征以及集卡在码头内的周转时间;在此基础上,利用循环神经网络并结合训练集数据,建立集卡作业特征与其周转时间之间的映射关系.其次,为减少随机波动对周转时间预测效果的影响,利用小波分解算法对循环神经网络拟合结果的残差进行高频噪声分离,并通过自回归模型拟合过滤后的低频序列.最后,将拟合后的循环神经网络与自回归模型进行结合,建立一种支持集卡周转时间短时预测的组合模型,并利用测试集数据进行有效性验证.结果 表明,相比单一的循环神经网络,该组合模型可以大幅提升预测精度.     

基于浇次计划的钢包周转数量计算模型

为实现炼钢生产的组织优化,提出合理的钢包周转数量计算模型,以Q炼钢厂钢包为研究对象,解析钢包周转过程和时间,采用甘特图方法模拟出单浇次和多浇次生产的钢包周转甘特图,针对浇次计划与钢包周转数量的关系进行研究,提出浇次重合时间不同下的钢包周转数量计算模型,并利用仿真方法验证了模型的准确性。研究表明：调整浇次开浇时间可优化钢包周转数量1~2个,对炼钢厂生产组织优化有重要指导意义。     

铁路超限货车与邻线货车会车距离的计算方法

为解决目前超限货车会车距离的通常计算方法中未考虑超限货物长度,计算点在超限货车纵方向的位置以及超限货车与邻线货车相对停留位置等因素对会车距离计算的影响等问题,采用了超限货车和邻线货车的相对最不利停留位置及其占用的最大空间作为计算会车距离的依据,并分析车辆在直线和曲线上停留工况的基础上,分别推导出直线和曲线上超限货物计算点位于超限货车两转向架中心销之间及外方时会车距离的计算公式,并进行了实例验证. 结果表明,采用该会车距离计算公式,确定的超限货车与邻线货车会车条件更合理、安全.     

铁路运输管理信息系统经济效益的研究

阐述了铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）经济效益的基本特征和表现形式，就ＴＭＩＳ对货车周转时间产生的影响以及由此带来的经济效益进行分析和数值模拟，并提出了反映ＴＭＩＳ综合经济效益的数量指标。     

二阶系统响应调整时间计算的修正

对于欠阻尼二阶系统，计算其单位阶跃响应的指标调整时间一直采用经典的近似方法，通过对经典计算方法的误差分析，推出了２种新的计算方法，相似三角形法和正弦曲线法，新方法使取代曲线由包张改为与响应曲线非常接近的一段直线和一段１／４周期的不同衰减正弦曲线，从而使计算误差大大减小，这将有益于提高系统性能分析的质量。     

个人所得税的计算方法探讨

针对一个公历年度一个企业内多次单独计税造成个人所得税税种收入的流失．指出加强个人所得税税源控制的重要性，并对我国《税法》的改进提出了相应建议。     

压缩货车周转时间的途径与分析

本文从压缩货车周转时间带来的效益分析了压缩货车周转时间的必要性，并进一步分析了压缩货车周转时间的途径和方法，对加速货车周转，提高货车运用效率进行了剖析。     

有关时间、日期、正午太阳高度的计算方法

对于时间、日期、正午太阳高度的计算一直是学生在学习过程中的难点,也是教学工作中的重点,本文试图通过对它们计算方法的简单归纳,找到正确而又快速的解题方法。     

计算方法课程教学改革的探讨

为进一步提高教学质量，本文结合教学实践，从课堂教学、实践教学和考试方式等方面探讨了《计算方法》课程的教学改革。     

完全弹性碰撞时间的定量计算

应用弹性变形理论和弹-塑变形理论计算了小球弹性正碰的碰撞时间。     

处理机调度算法的探讨

处理机是计算机系统中的最重要资源。处理机的利用率是受多方面因素影响的,其中处理机调度方式是主要因素。本文主要介绍了几种常见的处理机调度算法以及选择调度算法的若干准则。     

自由度数计算方法探讨

本文根据相律的基本概念和规律,讨论了如何计算组分数和相数,进而得出一个相平衡体系的自由度数。     

完全弹性碰撞时间的定量计算

应用弹性变形理论和弹—塑变形理论计算了小球弹性正碰的碰撞时间。     

平板式筏基计算方法的探讨及应用

随着我国经济的飞速发展,城市里高层建筑也在迅猛发展,且大部分都是住宅、宾馆或办公写字楼型的高层建筑。这类建筑,柱网布置一般比较规整,柱荷载不大,上部建筑结构刚度比较好。其基础在设计过程中,需要着重考虑基础的设计条件、结构选型（桩基、桩筏基、筏基等形式）,天然地基的充分利用和解决相邻建筑物基础沉降影响等问题。     

铁路货车顶盖开闭机构分析计算

介绍了一种新型铁路货车活动顶盖开闭机构,该种活动顶盖可应用于现有铁路敞车、漏斗车及其他各型铁路货车,以实现在顶部装入货物的同时又可在运行中防雨,密封的效果。通过对这种活动顶盖开闭机构运动原理分析,计算得出其每次开闭所需最小气缸压力值及在现有铁路货车风源压力下可进行几次开闭运动。     

“货车周转时间”存在问题的研究

货车周转时间是铁路运营指标中的一项重要的综合性指标,对它存在的问题进行科学的分析和研究,对于我们正确地掌握、运用、改革这一指标具有重要意义。本文从货车周转时间的基本模式出发,比较深入地分析了它所存在的问题,并提出了对改革的基本要求。     

应用型本科计算方法课程教学改革探讨

针对应用型本科计算方法课程教学中的一些问题,根据课程特点与任务,从教学内容与教材选择、教学方式与手段、实验教学、考核方式等方面提出了教学改革.