浅议高速公路通行费流失形式和堵漏增收的对策

随着国家高速公路路网的不断完善,高速公路越来越成为人们出行和运输的首选,但行车里程加长,单车次收费额的增多,使得部分不法车主,在巨大利益的驱使下,采用各式各样的的手段,偷逃通行费,严重的扰乱了正常的收费秩序,造成了高速公路通行费的大量流失。加强收费管理,堵住费源流失漏洞,无疑是当前高速公路管理者首要思考的问题。     

焦晋高速公路建设水土流失特点及防治

通过分析焦晋高速公路建设中土壤流失的特点,有针对性地提出了减少土壤流失的防治措施。据现场调查及雨季进行的土壤流失监测,所采取的防治措施能够较好地与周围的环境相匹配,能够有效地降低公路建设中的土壤流失。     

浅论公路工程项目施工中的安全技术交底

自世界金融危机发生以来,我国以"铁公机"为首的重大基础设施和产业工程建设带动新一轮大发展,给公路施工行业带来了机遇,但同时也带来了挑战.近几年,我国高速公路建设施工行业从业人员的不断重组,加上专业技术操作人员的流失,一线作业人员基本由农民工组成,致使施工现场的工人技术素质普遍偏低,极大程度上依赖现场技术管理人员的交底指导,因此,安全技术交底这一施工技术措施更加显出其重要性.     

青海高速公路IC卡的管理及防控对策

目前,我国绝大多数高速公路的IC卡收费系统均采用非接触式IC卡作为其通行介质,非接触式IC卡在青海高速公路收费系统中扮演着重要角色。本文对非接触式IC卡（以下简称IC卡）在青海省高速公路马场垣——西宁段、平安——阿岱段的使用中存在的流失问题以及防控措施等方面进行了分析和探讨,旨在提升青海省高速公路管理与服务水平,以进一步提高其社会效益和经济效益。     

路之殇

今年黄金周期间,我最英明的一个决定,就是没有搭高速公路免费的"便车",而是老老实实地坐火车返乡. 那哪是便车啊!高速公路直接变成了高"堵"公路. 从表面上看,取消高速公路节假日期间收费,是导致大堵车的直接诱因.对于长途旅行者来说,至少可以节约一半的支出.但无人能够预料到,就是这条惠民措施却直接诱发了中国迄今为止最大的一次堵车,甚至引起了国际媒体的纷纷关注. 但仅仅把大堵车归咎于取消高速公路收费,未免失之偏颇,甚至会让本是好意的决策者寒心.那么导致高速公路大堵车的根本原因到底是什么呢?     

我国企业新员工离职流失问题分析及对策

在目前的经济环境下,员工离职成为普遍性的社会问题.这极大地增加了企业的成本,但企业更注重核心员工的流失,忽略了新员工的离职流失情况.而这种被忽略的情况造成了企业许多不必要的成本支出,使企业人力资源工作陷入"招聘——离职——再招聘——再离职"的怪圈中.文章则通过对新员工离职流失的问题的研究来探讨如何开展相应的人力资源管理工作.     

浅析高速公路管理处的资金管理

高速公路管理处是高速公路基本的经济管理单位,担负着畅通＂经济大动脉＂的职责,如果资金管理中稍有疏忽,就会造成国有资产、货币资金的严重流失。本文就如何加强对养护资金、通行费收入、日常管理资金的管理提出具体措施。     

论高速公路绿化工程

随着高速公路的迅猛发展和社会的不断进步,人们对高速公路的要求不再仅仅是快捷、安全、舒适,而是更高层次的"畅、洁、绿、安、美"的绿色生态景观大通道.为此,该文通过对高速公路绿化工程的重要意义和作用,以及对连霍路安徽段绿化工程特点和作法的详细分析,阐述了高速公路绿化工程科学管养的具体方法,并提出相关合理化建议.     

广东渝湛高速公路生态恢复与景观设计

随着公路建设的飞速发展,植被破坏与环境污染日趋严重,环境保护、景观协调已越来越引起人们的重视。因地制宜选择合理、经济、美观的生态恢复措施,确保高速公路生态效果和行车安全,从而达到改善高速公路行车条件、有效防止水土流失、美化公路环境的目的。     

高速公路绿化设计与养护管理

高速公路绿化设计应体现"环保、舒适、和谐"的设计理念及人地协调发展与生态环境建设的思想,由于高速公路路线长、土壤条件恶劣等因素,使高速公路绿化养护较一般城市绿地养护难度高.本文根据多年高速公路绿化设计与养护经验,有针对性地提出一些高速公路绿化设计思路与养护管理方法,供公路绿化设计者与公路经营管理者参考.     

高速公路与下伏采空区相互作用分析

运用非线性有限元软件ADINA对高速公路下伏采空区进行模拟,模拟考虑了采空区覆岩体三带:冒落带、裂隙带和弯曲变形带.通过使采空区位置单元的"死"单元复活生成"生"单元,并赋以活单元新的计算参数来达到计算目的.模型的建立及参数的选取均以枣木高速公路木石段高速公路下伏采空区地层作为基础,并适当进行简化调整.建立三维模型对采空区与高速公路空间位置影响进行模拟,并对采空区倾角、内部充填效果、深厚比等的不同进行模拟,探讨规律,并编制MAT:LAB软件预测程序.     

高速公路对城市群空间相互作用的影响研究——以山东半岛城市群为例

高速公路的出现和发展,深刻影响着城市群内空间的相互作用,研究这种作用则有助于把握城市群空间结构发展演化的规律和机制.以山东半岛城市群为例,运用引力模型、边界模型、高速公路空间袭夺效应模型和城市群空间紧凑度模型进行计算和分析.结果发现,城市群内空间引力的变化与高速公路密度水平紧密相关,高速公路建设和运营影响着区域城市群内各城市之间对空间的争夺,并产生不同的袭夺效应,城市群空间紧凑度也提高.同时,提出了"高速公路空间袭夺效应"的概念及公式,以定量分析高速公路在某时间段内对两城市之间空间袭夺所发挥的作用.     

浅谈高速公路运营管理安全标准化建设

伴随我国汽车保有量和高速公路运营通车里程的迅猛增长,高速公路交通事故率和运营安全事故发生频率也显著上升.结合近年来高速公路运营安全生产管理工作经验和思考,在持续依照"PDCA循环原理"开展安全生产建设基础上,建议更应该关注高速公路行业运营安全生产工作的短板,在行业部门相关安全生产标准下发之前,摆脱"被动式安全"的工作理...     

丹东至拉萨国道西宁过境公路典型示范工程实施思路

本文依托我省丹东至拉萨国道主干线西宁过境公路西段工程,体现交通部典型示范工程"安全、环保、舒适、和谐"的建设新理念,探讨将西宁西过境高速公路建设成为一条"理念新、质量优、环境美、特色强"的省内领先、国内一流的高速公路,成为全国高速公路的典型示范工程.     

山体坡度对山体周围高速公路路面风速及行车安全的影响

为深入研究山体坡度对山体周围环境风的影响,基于计算流体力学理论,选择Fluent仿真环境建立高度相同、坡度不同的二维余弦山体模型进行数值风洞试验.依据高速公路与山体的空间位置关系以及常见车型的风压中心高度,定量研究了山体坡度与山体周围高速公路路面环境风的关系.实验结果表明,山体顶端和山体下游区域是山体周围环境风的局部极大值点,并通过数据分析和曲线拟合得到了相应的拟合公式.实验结论揭示了途径山体的高速公路路面环境风受山体坡度变化的影响规律,为三维山体建模仿真参数的确定提供了依据,可为"风-车-路"系统的深入研究、待建高速公路的选线以及运营高速公路的风速预警系统提供理论和技术支持.     

高速公路多路径通行费拆分算法的研究与应用

基于视频的车牌识别数据,实现对高速公路通行车辆的合理收费及费用的有效拆分. 基于高速公路路网收费模式和车辆路径的特征,为无争议路径、有争议已匹配路径、有争议未匹配路径的通行费用拆分建立了数学模型,利用河北省高速公路收费数据检验了通行费拆分的合理性、有效性. 通过系统运行实际运营数据进行分析,认为采用"精确拆分+历史比例"模式可以有效实现路网多路径通行费拆分.     

对“政府还贷高速公路”支出管理模式的分析与研究

通过对湖南的政府还贷高速公路通行费支出管理模式的调查研究,国家现行的高速公路相关法律、法规的认真分析,外省考察调研,交换意见和看法;总结分析了我省高速公路的管理现状.经过充分讨论研究,从实际出发,提出了湖南省的"模式",并对推荐模式的前景进行了初步评估和预测.     

浅谈互通立交联合设计

随着高速公路建设规模的日益发展,高速公路路网密度逐步增大,作为路网节点的互通立交,其设置间距日益缩小,产生了"互通立交联合设计还是分开设计"的问题,文章结合工程实例对互通联合设计中出现的问题进行了分析研究.     

风景区公路隧道“零开挖”进洞施工技术研究

通过安徽省黄塔(桃)高速公路隧道"零开挖"进洞技术研究,介绍了风景区公路隧道施工技术.     

浅谈"填平凹地"设计

"填平凹地"设计是高速公路工程设计中的一个边缘课题,产生于工程设计创新运动的大环境中,是"以人为本"理念与"顺应自然"要求的直接体现.六安至武汉高速公路安徽段工程特殊的地形地质条件是"填平凹地"设计产生的基础,"填平凹地"设计也使工程设计与自然环境的结合程度达到了新水平,体现出多专业综合设计特色,设计成果经济、简约、务实、自然,不仅是设计理念的具体表达,也可以成为公路文化的一部分.