轨道衡车号自动识别系统

介绍了轨道衡车号自动识别系统的组成、工作原理、系统特点及在企业运行中的应用效果。     

车号识别系统在莱钢动态电子轨道衡中的应用

动态电子轨道衡以称重时间短、效率高,受到大中型工业企业的青睐,但是人工抄车号难成了长期制约动态轨道衡发展的瓶颈,随着莱钢自动化部自主研发的数据制造执行系统投入运行,一系列计量点实现远程无人值守,而动态轨道衡人工抄车号制约了远程无人值守的实现。车号识别系统主要包括电子标签和读出装置。车号识别系统的投入运行,实现了动态轨道衡称重计量与车号的自动记录一机双控,从而实现了远程无人值守。     

车号自动识别系统在铁路上的应用与维护

莱芜钢铁集团有限公司运输部在进出厂铁路专用线上采用了2套XC型铁路车号自动识别系统,用于莱钢铁路运输的车号自动识别和信息传输共享。运行实践证明,该系统信息准确、可靠、高效,满足了莱钢集团铁路运输生产快速发展的需要。     

浅谈铁路客车车号自动识别系统

随着社会的发展和信息技术的进步,我国铁路生产的信息化程度也不断提高,其中铁路车号自动识别系统(Automatic Train Identification System,简称ATIS)就是信息化技术与铁路生产实际相结合的一个成功范例,目前,铁路总公司决定将客车部分也纳入到ATIS系统中来。本文简单介绍了铁路客车车号自动识别系统的组成、功能以及现状。     

浅谈车号自动识别系统技术实施

本文就车号自动识别系统在铁路系统中的实施方案作了全面的论述。并简单地阐述了车号自动识别系统在实施过程中的基本原理。     

基于传感器技术的列车自动上水系统的研究

文章提出了一种基于传感器技术的旅客列车自动上水系统。该系统主要由传感器、数据采集卡、电磁阀、自动脱落接头、工控机、铁路车号自动识别系统（ATIS）、电动机等构成，能自动控制上水．自动停止上水、自动排空余水、接头自动脱落等功能，该设备的推广使用将提高铁路上水设备水平。     

车号自动识别系统在电子轨道衡的应用

在电子轨道衡的前端加装车号识别系统,可以实现车辆电子称重的自动化,极大的提高了计量工作的准确率和工作效率,减轻了人工劳动强度。     

无基坑不断轨动态轨道衡的设计与应用

无基坑不断轨动态轨道衡是自动计量行进中的货车车辆重量的设备。可在货运车列运行过程中实现不停车、不摘钩、连续、动态的称量货车重量,可分析装车及车辆状况,还可测出轮重、偏载、超载等参数,采用高精度、高可靠性的称重传感器。其特点是无基坑、不断轨,并具备了安装施工简单、基础牢固稳定、计量安全可靠、维护保养简单的优势。该文主要介绍了无基坑不断轨动态轨道衡的工作原理、结构组成以及在铁路大宗散装货运计量中的应用情况。     

HTK-196型铁路车号自动识别系统的扩展应用

本文对HTK-196型铁路车号自动识别系统的扩展与应用进行了探讨。     

动态轨道衡过衡数据缺失问题的分析与处理

动态轨道衡是我国铁路货运计量的重要设备,在确保货运安全和货运计量的准确性上都起到了重要的作用,但过衡数据的缺失严重影响了动态轨道衡的安全高效的使用,本论述从电气部分、机械方面、人员操作等方面人手,分析了过衡数据缺失问题的成因,提出了具有针对性的解决措施,以便有效提高过衡数据的完整性和有效性,保证设备的良好运行.     

防止微机静态电子轨道衡动态过磅的程序改进

分析了微机静态电子轨道衡在称重过程中出现动态过磅的原因及造成计量不准确的严重后果.经深入调查和反复实验,设计了可防止微机静态电子轨道衡动态过磅的计算机程序,纠正了认为动态过磅是人为因素的片面观点,完善了轨道衡的称重计量工作.     

济钢铁路调度管理信息系统的研究与运用

本文分析了济钢铁路调度系统的现状,介绍了该调度管理信息系统的功能,详细阐述了铁路调度管理信息系统包含的车号自动识别,物流信息实时跟踪,调度计划无线传输,调度大屏幕显示及电视监控等子系统的内容及实施方案。     

动态轨道衡的数字仿真

本文介绍了一种动态轨道衡称重过程的数字仿真技术．利用这一技术，可减少动态轨道衡研制过程中的现场实验，降低研究成本．该技术已在双台面动态轨道衡和动静两用电子轨道衡研制中采用，收到了极好效果．     

新工艺 新产品 新设备

GCU-100型无基坑微机动态轨道衡 浙江省江山水泥厂铁道专用线上的一台“GCU-100型无基坑微机动态轨道衡”,近日通过了国家轨道衡总站的严格验收,各项技术指标均达到优质标准,并已在日常货物列车计量工作中发挥作用,产生效益。 该台动态衡是由杭州铁路科学技术服务部引进铁道部科学研究院路通公司的高科技成果,结合铁道力学、轨道结构、微机运用等科学技术与轨道衡计量技术研制而成,多次获得国家级科技奖。 使用这类无基坑微机动态轨道衡的单位除上述江山水泥厂外,还有杭州半山电厂、杭州钢铁厂、杭州煤制气厂等大中型企业,它们都取得了     

动态轨道衡的数字仿真

本文介绍了一种动态轨道衡称重过程的数字仿真技术，利用这一技术，可减少动态轨道衡研制过程中的现场实验，降低研究成本，该技术已在双台面动态轨道衡和动静两用电子轨道衡研制中采用，收到了极好效果。     

铁路车号自动识别系统原理与应用

先进的交通信息系统是智能交通系统（ITS）的重要组成部分.介绍了交通信息系统在中国铁路的应用,铁路车号自动识别系统（ATIS）的原理,ATIS的结构和关键设备连接方式.阐述了ATIS实现的功能、通信流程及特点.结合郑州铁路局的应用情况,给出了利用Windows2000server功能来提高ATIS健壮性的方法.根据CPS（集中管理系统）和Modem的状态进行故障的判断划分,从而使系统更稳定,使用更方便.     

铁路运输信息化的思考--车号自动识别系统AEI

介绍了铁路运输信息系统TMIS中的车号自动识别系统AEI设备的构成、功能及TMIS建设中的几点思考,特别是AEI系统在运用．管理．检修等方面的思考。     

铁路轨道衡整体道床及其基础设计方法研究

随着铁路计量设备的发展,铁路计量技术由静态发展为动态,对铁路轨道的要求也越来越高,传统轨下基础的变形积累过程急剧加快,轨道的维修周期日益缩短,对计量的精确度影响越来越大,使得普通轨道与轨道衡的衔接脱节,称重精度无法保证,故轨道衡前后的轨道需按整体道床设计,且与普通道床之间进行过渡。如何进行设计,从哪几方面入手,最终形成完整的设计文件,成为研究的重点。     

浅谈铁路货运超偏载安全检测监控系统

从系统组成、作用、技术使用、典型故障分析、维护管理等多方面阐述了铁路货运超偏栽安全检测监控系统的具体内容。说明了该系统是通过何种方式来检测货车的装车情况确保铁路货运行车安全,以及该系统的使用情况和存在的不足,能够对现场工作人员、设备维护人员、货运管理人员在对系统的工作原理上有进一步的认识,在维护以及使用过程中提供一定的帮助。     

断轨动态轨道衡台面钢轨结构对称量精度及安全的影响

兰州铁路局断轨动态轨道衡台面钢轨结构分为3种,通过对每一种结构采集波形,分析出该结构对过衡精度和行车安全产生的影响,并就断轨动态轨道衡在现场实际使用和维护维修中存在的问题,提出针对性解决措施。