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地铁车站基坑开挖施工会对附近建筑物造成一定程度的影响,尤其是当建筑物距离基坑边缘近,基坑深度大,土层工程性质差,建筑物自身稳定性差时,往往很难控制建筑物的沉降,采用袖阀管注浆加固土体是解决该问题的有效途径之一。该技术可以在基坑与建筑物之间的地层形成一道幕墙,减少了基坑开挖施工对建筑物产生的影响。本文以天津地铁某车站基坑开挖施工为例,对该项技术的应用进行了详细的阐述,并对其可行性及效果进行了分析。 相似文献
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以广深港客运专线狮子洋隧道工程为实例,介绍一种新型注浆施工工艺,处在破碎带地层施工中地表深层岩体加固注浆方法。注浆恢复了破碎岩层的稳定性,为盾构掘进顺利施工奠定了基础。工程实践证明：根据岩体内部结构和工程目的确定注浆材料和工艺技术参数,是改变工程破碎岩层内部结构,提高岩层稳定性的有效手段。 相似文献
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某厂设备基础地基多发育溶洞,用双液袖阀管注浆法配合高压悬喷注浆法进行处理,取得了较好的经济效益.介绍了该法的施工方法和应注意的问题. 相似文献