中国铁路改革的困境与对策

<正>一、中国铁路发展简史铁路。5年后,在清政府洋务派的主持下,揭开了中国1876年,中国土地上出现了第一条铁路——吴淞自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策,到1894年,近20年的时间里中国仅修建     

既有铁路框架桥架空顶进及验算分析

随着城市及乡村建设的发展和既有铁路提速的要求,需要将大量的铁路与公路平交道口改为立交道口,因上跨铁路投资较大,且受城市规划和用地限制,故在既有铁路线下采用顶进法修建框架立交桥被大量采用.为了保障铁路安全运营,研究既有铁路顶进框架桥的架空顶进对于我国交通发展有着重要的意义.     

我国高速铁路的运输组织模式分析

<正>一、高速铁路的定义与优点1.高速铁路的定义。高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使铁路营运速度达到每小时200千米以上,或者专门修建的高速新线,使铁路营运速度达到每小时250千米以上的铁路系统。     

铁路客运专线站前专业与牵引供电系统接口问题探讨

随着京津城际客运专线的开通运行,新一轮以修建高速客运专线为主的铁路建设逐步展开,高速铁路客运专线是一种可靠、节能、环保的交通方式,并且它符合我国国情,是建设节约型社会的需要,是为国民提供快速、舒适、便捷的中长距离交通方式的必然选择.     

浅谈新疆戈壁地区浆砌片石施工

针对新疆戈壁地区,气候干旱缺水、干燥高温、大风,主要对在戈壁地区修建铁路、公路中浆砌片石施工工艺及施工过程中一些需要注意的问题进行介绍。     

浅谈铁路工程项目管理目标的有效控制

建造新的铁路项目或改造旧有的铁路项目,都要耗费很多的资金及劳动力。铁路工程含有很多的施工点,修建过程中会遇到多样的地质特性。为衔接起各类别的工序及关联专业,供应精准的项目管控信息,就应接纳新颖模式,提升项目管理带有的实效性,有序管控既有的项目目标。     

我国高速铁路的运输组织模式分析

一、高速铁路的定义与优点 1．高速铁路的定义：高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使铁路营运速度达到每小时200千米以上，或者专门修建的高速新线，使铁路营运速度达到每小时250千米以上的铁路系统。高速铁路除了要求运行列牛要在速度上达到一定标准外，运输组织也需要得到配合、提升。     

浅谈深基坑土方开挖和钢支撑相关施工技术

全国范围内已经修建起很多公路、铁路、地铁,这些交通工具的修建离不开深基坑土方开挖技术和钢支撑技术。本文通过对城市交通工具深基坑土方开挖与钢支撑施工技术进行分析,对土方开挖与钢支撑技术进行深入探讨。     

兰合铁路与兰州至中川机场铁路联络线方案研究

由于兰州至合作铁路功能分工的调整，需修建与兰州至中川机场铁路的联络线。联络线于既有兰州至中川机场铁路西固黄河特大桥上接轨，受周边地形条件、既有道路等各类构筑物分布等多种因素影响，工程设置及施工组织难度极大。在分析影响联络线方案的各个控制点因素的基础上，通过对接轨点处连续钢箱梁换梁施工方案及换梁周期、跨越既有兰州至中川机场铁路、西柳沟立交和兰新铁路桥梁布置方案及施工方案、改移南滨河西路方案、大坡度段电分相设置方案进行了深入研究，并综合考虑环境保护、投资控制、运营安全等要求，提出了切实可行的技术方案，为后续施工创造了有利条件。     

郑登洛城际铁路速度目标值的选择研究

<正>郑登洛城际铁路途经郑州、洛阳两大中心城市,沿线人口密集,旅游资源丰富,线路全长158.2km,是河南省城际铁路网规划的重要组成部分,它的修建对促进中原城市群的崛起具有十分重要的作用。本文,笔者根据郑登洛间的地形、城市距离、城际铁路的功能定位及客流特征等实际情况,对郑登洛城际铁路200k一m/、h线、路25走0k向m影/h两响个分速析度目标值方案进行研究。     

晚清福建地方精英与台湾建省——以林维源为研究对象看国家与社会的互动过程

台湾建省是清政府在列强的环环紧逼下所作出的战略决策,清政府在推行这一决策的过程中得到了广大社会力量尤其是福建地方精英的强力支持,文章拟以台北板桥林维源家族为例来管窥地方精英在台湾建省中所发挥的作用.并在此基础上探讨国家与社会互动过程中福建地方精英活动所体现出的区域特点.     

铁路客运专线站前专业与牵引供电系统接口问题探讨

<正>随着京津城际客运专线的开通运行,新一轮以修建高速客运专线为主的铁路建设逐步展开,高速铁路客运专线是一种可靠、节能、环保的交通方式,并且它符合我国国情,是建设节约型社会的需要,是为国民提供快速、舒适、便捷的中长距离交通方式的必然选择。     

设立保税关栈的起源

在近代中国，保税关栈的引用和设立，导致了中国近代海关征税制度的新转变，是中国近代关税行政沿革中不可忽视的重要一环。鸦片战争前，中国的关税完全自主，“决定应课何税的主权，从来就没有被各该有夫外商的政府非难或干扰过”①。清政府所设海关，对外船的管理，只征收船钞，不能收进口关税。也未见有施行类似宽免或缓纳税饷的保税制度。由于鸦片战争的惨败，清政府开始屈服于列强的意志，从此中国丧失了关税自主权，进出口贸易关税一概根据不平等条约制定。不仅如此，外国商人、领事、驻华公使还渐渐不满足于他们的既得权益，不愿围于…     

铁路1OKV架空线路常见故障及防范措施

本文以铁路10KV架空线路常见故障及防范措施为引导,围绕铁路10KV架空线路常见故障来分析问题.首先对铁路10KV架空线路常见故障进行了阐述,继而对铁路10KV架空线路常见故障的原因进行分析研究,归纳出铁路10KV架空线路常见故障的防范措施.     

铰接平衡重双立式开启桥开启系统力学模型分析

在城市通航河道上修建桥梁,有时受到桥下净空的限制,而修建高架桥又可能存在技术问题,此时行之有效的办法便是修建开启桥.该文简要介绍了铰接平衡重双立式开启桥的开启原理,并以该种类型开启桥为例,重点介绍了考虑自重、风载荷、惯性力三种载荷组合下,桥梁在不同工作位置时的力学模型建立和开启系统驱动力的分析计算,得到了桥梁任意位置与所需驱动力之间的关系,为进一步分析开启桥提供了良好的基础.     

铁路路基施工技术及防护对策

随着我国铁路建设不断成熟,铁路路基施工与防护工作的重要性同样也进一步凸显.本研究以铁路路基施工的概述与基本流程作为切入点,阐述了铁路路基施工的注意事项,并从土木格栅、锚孔钻进、预应力锚索、板桩墙、抗滑桩以及砌石防护工程施工等环节介绍了铁路路基的防护措施,供相关从业人员参考.     

东北地区铁路交通网络分形结构特征研究

以整个东北地区(不包含蒙东地区)为研究区域,利用分形理论的半径维数和分枝维数测算方法以及地理网络空间分析来测度东北地区铁路交通网络的密度变化与复杂性量度的特征,具体包括了网络密度、连结度,以及各个城市的铁路网络通达度等.并以此来分析东北地区铁路交通网络的分布情况.对城市进行分类对比分析.研究显示在研究区范围内拟合较高,表明分形理论适用于东北地区铁路交通网络.通过对东北地区铁路交通的分形研究得出该区域内铁路交通的分布与个别城市职能存在差异性和不合理性.     

应用改进BP网络进行铁路客运量预测研究

针对传统铁路客运量预测方法的不足,提出运用改进BP神经网络结合四阶段法进行客运量预测,给出了预测算法,建立了铁路客运量神经网络预测模型,并对敦煌铁路客运量进行预测,设计网络参数,进行网络学习和训练,最终得到较为精确的2010年及2015年敦煌铁路客运量,为该线路今后的运营管理提供决策参考．     

铁路油罐车清洗效果因素分析

阐述了铁路油罐车清洗种类和现状,分析了机械清洗系统的水压、水温、流量及清洗抽残系统的选配.探讨了干冰清洗的可行性,为铁路油罐车清洗技术进步提供了参考.     

海南省主要不良工程地质对高速公路的危害及工程处治措施

文章综合叙述了海南省在高速公路修建中常见的不良工程地质的特性,对高速公路的危害程度,以及工程处治措施.