弓网监测技术分析

接触网与受电弓之间的良好匹配关系,是确保城市地铁车辆能够有效取流的重要条件。弓网关系匹配不当,将会影响到地铁车辆受流时的稳定性,导致弓网之间故障,甚至会造成恶性的弓网事故发生。因此,目前大多数城市地铁公司在采购地铁车辆和建造车辆段时都会考虑到弓网监测系统设备,主要包括列车车载弓网动态监测系统、接触网检测作业车、受电弓在线检测系统。为了能够及时有效的监测到弓网匹配关系、弓网运行情况、识别弓网之间问题的详细故障信息、快速排除弓网故障隐患,为城市地铁车辆安全运营保驾护航,科学有效地降低运营成本,重点对车载弓网动态监测系统的技术特点进行了分析,供同行参考。     

电力调度运行中的常见故障和处理措施

随着自动化技术的发展提升以及在电力系统工作运行的应用实现,在为电力运行管理以及自动化发展带来积极作用的同时,也进一步突出了电力自动化调度运行中安全性以及稳定性的重要作用和意义。电力调度运行故障问题作为影响电力运行安全性与稳定性的重要因素,具有较为突出的研究价值与作用意义。本文将结合电力调度运行情况,在对常见的电力调度运行故障进行总结分析的基础上,结合其故障分析与处理的方法思路,对电力调度运行中的常见故障与问题进行解决处理,以保证电力系统的安全、稳定以及高效工作运行实现,促进电力事业的发展。     

地铁车辆CBTC系统车载信号常见故障探析

地铁车辆CBTC系统在地铁列车运行中应用极为广泛,但是,在实际地铁车辆CBTC系统运行的过程中,经常出现系统车载信号故障,对地铁车辆的运行也造成一定的影响,因此,针对系统车载信号常见的故障要采取有效的措施,这样才能确保地铁车辆能够安全的运行。基于此,本文概述了地铁车辆CBTC系统,分析了地铁车辆CBTC系统的结构以及功能,并对地铁车辆CBTC系统车载信号常见的故障进行研究,进而提出解决措施,以供参考。     

铁路货车转K5转向架摇枕斜楔磨耗板裂损的分析及建议

铁路货车转K5型转向架在检修中发现了大量的摇枕斜楔磨耗板裂损故障,给车辆的运行安全造成了严重的影响。本文根据转K5型转向架摇枕斜楔磨耗板的设计与制造工艺与运行后的磨耗板故障对比,通过对其受力分析,找到了磨耗板裂纹发生原因,并提出了针对性地改造建议。     

地铁车辆受电弓系统工作原理思考

现阶段我国地铁车辆在运行过程中主要的动力来源是依靠电力系统的牵引而进行日常运行,能够维持地铁进行正常运转最重要的位置就是地铁车辆与地铁轨道电网中进行连接的受电弓处。为了地铁能够维持正常的日常运转除了要确保地铁车辆的接触电流质量外,还需要保障受电弓能够承受地铁车辆高速运行过程中对其产生的摩擦。只有受电弓系统能与接触线之间保持稳定的压力,才能确保地铁车辆稳定的运行。本文则将针对当前我国地铁车辆的受电弓系统工作原理进行浅要分析,阐述受电弓系统的工作原理同时总结受电弓系统在工作过程中常见的几种故障类型,并提出一些切实可行的有效维护方法,确保受电弓系统能够平稳、正常的工作。     

转K2转向架交叉支撑装置故障分析及改进措施

本文对交叉支撑转向架进行了简要介绍，通过本人在学习中接触、了解的交叉支撑转向架故障多发生的部位和情况针对交叉支撑转向架在实际运用中发生的故障进行了详细介绍与分析，提出与实际情况相符的检查、预防的方法和有效的解决措施，并结合现场工作人员的工作实际进行了总结。从而减少交叉支撑转向架故障对铁路运输的影响，以达到提高车辆的使用率，提升运力的目的，使我国在铁路货车领域有更快更好的发展具有一定现实意义。     

基于模糊PID技术的地铁转向架测控系统

地铁转向架是地铁车辆的关键部件,在装车前及使用期间必须进行负载试验、指标检测、参数调整和性能分析.本文针对地铁转向架性能检验构建了计算机测控系统,在分析被控对象和控制要求的基础上,设计了基于模糊PID技术的数字控制器,从而实现加载过程的平稳控制,保证了静态测试的精度.     

不同位置横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响

为了研究地铁车辆不同位置二系横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响,建立了横向减振器力元模型和地铁车辆非线性动力学模型,分别计算并比较了地铁车辆二系横向减振器正常状态、前转向架横向减振器失效、后转向架横向减振器失效、整车横向减振器失效这四种状态下地铁车辆的临界速度、脱轨系数、轮重减载率和平稳性指标。结果表明：不同位置横向减振器失效均会使地铁车辆的临界速度有所降低;均会使地铁车辆的脱轨系数和轮重减载率略微增大,但影响非常小;横向减振器失效对垂向平稳性指标影响不明显,但会使横向平稳性指标显著增加;并且前、后转向架横向减振器分别失效时地铁车辆动力学性能没有显著差异。     

地铁车辆电机悬挂系统的解耦优化

将地铁车辆电机考虑成具有6个自由度的空间刚体,建立电机的自由振动方程,以解耦度为优化目标,以电机横移及浮沉振型频率为约束条件,基于遗传算法对电机悬挂系统各橡胶元件的三向刚度进行优化设计;结合某地铁车辆动力学模型以及现场试验,对比分析电机采取刚性吊挂方案和解耦优化的弹性吊挂方案时转向架和车体的振动及受力情况.分析结果表明,电机各阶刚体振型可获得良好的解耦度,最高的达到了100%,频率分布与期望值基本一致;与刚性吊挂方案相比,当电机采取解耦优化的弹性吊挂方案后,可以有效降低转向架关键部位的振动以及动荷载,从而有效降低转向架的疲劳损伤.     

水利水电工程建筑中不良地基的影响与处理技术

随着水利水电工程项目不断增加，其施工所面临的地基问题越发突出。不良地基基础处理质量直接影响着水利水电工程施工安全性与运行效益。为实现水利水电工程建筑质量，确保水利水电运行安全性与可靠性，要求对不良地基进行有效处理。对水利水电工程不良地基的影响及处理技术进行研究，结合某水电站实例，对其不良地基处理技术应用及效果进行分析。实践证明，采取有效的地基处理技术，可以提高地基稳定性，保障水利水电工程整体质量，实现其运行效益。     

探讨成都地铁刚性接触网如何有效减低故障率

伴随着城市交通的高速发展,成都的地铁交通也蓬勃发展起来。随之而来的问题也显现出来。地铁刚性接触网故障是其中不可忽视的一环。地铁运行需要供电线路有效不间断地提供电能,接触网是供电线路与地铁接触并有效提供电能的接口,为保证地铁的有效运行,接触网的可靠性非常重要。架空型接触网可以分成柔性类与刚性类两种类型。刚性的接触网类型在我国的运用时间并不长,我国的经营、维护、设计、保养、维修的相关经验并不充足,在实际运行的地铁中刚性接触网经常出现故障,而且故障相对来说比较多,对地铁系统的实际运行造成了很大的困扰。该文对成都实际运行中的地铁刚性网出现的故障进行分析总结,然后讨论相对应的处理措施,以便得出有效降低成都地铁刚性接触网故障率的有效方法。     

地铁运行振动规律及减振措施

通过对轨道和车辆结构的分析,对引起地铁运行振动的原因和振动的传播规律进行了系统地研究.在此基础上重点从振源、受振建筑物和振动传播途径3个方面提出了切实可行的减振避振措施.提出降低车辆簧下质量、采用非摩擦式制动的径向转向架、铺设重型无缝钢轨对降低轮轨间垂向力具有重要作用;铺设浮置板轨道、使用轨道弹性扣件、构筑隔振沟可以控制乃至阻断振动的传播途径;对地铁线路附近的建筑物需要进行减振隔振处理.     

浅谈输电线路的安全运行管理与保护

输电线路点多、面广且线路较长,而且长期处到野外的运行环境下,受自然环境影响因素较大,所以对其运行的安全性产生了较大的影响。因此对输电线路安全运行管理和保护工作提出了更高的要求,为了保证输电线路运行的安全性,不仅需要采取必要的预防措施,同时还要做好相应的运行维护工作,从而有效的降低输电线路运行时故障的发生率,保证线路运行时的安全性。该文对输电线路故障的原因及危害进行了分析,同时对输电线路安全运行管理进行了阐述,并进一步对继电保护与自动装置的重要作用进行了具体的介绍。     

地铁牵引供电系统可靠性研究

随着城市状况日益严峻,城市轨道交通已经成为保证城市向前发展的重要交通运输工具,并在人们的日常生活中起到越来越重要的作用。地铁牵引供电系统是地铁交通系统中重要的基础设施其主要功能是为电力车辆提供电能,进而保证地铁车辆的正常稳定运行,若地铁牵引供电系统一旦发生故障,一方面会造成城市地铁系统的瘫痪;另一方面还会对乘客的生命安全和财产安全造成损害,因而近年来国内专家对地铁牵引供电系统的可靠性研究日益重视。该文中对地铁牵引供电系统的结构进行分析,并有针对性地提出决定地铁牵引供电系统的相关指标,进而介绍提高地铁牵引供电系统的具体措施。     

地铁列车牵引系统通信故障与改进研究

基于牵引通信故障影响列车的正常运行,首先初步分析故障点与相关因素,阐述故障的原因及故障处理问题,经过多项实验找到导致故障的具体元件,对其进行针对性改进,并观察改进效果,以期对地铁列车的安全、稳定运行有积极意义。     

GPS时钟同步技术在变电站电力自动化中的应用

电网在运行过程中一旦发生故障,需要对其及时采取处理措施,从而降低影响。那么,为了确保电网系统的安全和稳定,对各类故障需要进行准确的分析,以此作为防止灾难性事故发生的依据,而进行处理和分析的基础就是统一的时间基准。目前变电站已实现数字化和电子互感器的应用,为了确保各互感器、各变电站之间的同步采样,一般采取GPS时钟同步技术对变电站进行监控。该文主要针对GPS市政同步技术在变电站电力自动化系统的中的应用进行了分析。     

地铁列车制动系统故障原因及改进措施

地铁列车在当代城市交通中占据重要地位,制动系统则能够对地铁列车的安全性产生重要影响。制动系统之中易出现的故障包括制动抱死、防滑失效、制动重故障等多个方面,为了保障运行安全,有必要针对其中的制动系统进行优化,提升制动效果,先要明确其中的故障原因,再提出合理的改进措施。该文主要针对地铁列车制动系统故障原因及改进措施进行分析。     

跨坐式单轨车耦合转向架的径向机理及参数影响

建立了跨坐式单轨车辆耦合转向架稳态曲线通过理论模型,推导了耦合转向架的径向调节机理,并推导出径向条件所需耦合参数的计算公式。建立了带有耦合转向架的跨坐式单轨车辆动力学模型,仿真了耦合转向架的曲线通过性能并验证了耦合转向架的径向调节能力,同时分析了耦合参数对耦合转向架径向调节能力及曲线通过性能的影响。研究结果表明:最佳耦合回转刚度仅与车辆结构参数及二系纵向刚度相关,合理选取耦合回转刚度可以使耦合转向架在二系悬挂系统和耦合机构的共同作用下,在圆曲线上自动达到径向位置,此时最大导向轮径向力明显减小,车辆的曲线通过安全性得到显著提高;耦合横向刚度对摇头角稳态值的影响很小,但耦合横向刚度的存在会恶化转向架在缓和曲线上的动力学性能。     

基于MVB技术的地铁网络通讯故障分析

车辆通信多功能总线(MVB)作为城市轨道交通车辆通信的主流,具备高速信号采集、高效操作等特征,已成为通信网络最为快速的总线优化代表。目前,MVB技术因其独特的技术优势,广泛应用于现代城市轨道交通车辆通信,对维护车辆通信效益具有直接影响。基于此,该文围绕MVB技术展开深入探究,重点分析地铁网络通讯故障及优化建议,为地铁网络通讯故障提供辅助作用,以供相关研究参考。     

南京地铁一号线信号练兵基地技术方案

介绍了南京地铁信号练兵基地的结构和功能,结合地铁一号线现场实际,阐述了探讨练兵基地在地铁运营中的功能、意义和使用价值,从而达到快速处理故障,压缩故障延时,减少对运营的影响。