基于山岭隧道高性能喷射混凝土应用研究进展

喷射混凝土因其高效、低成本和高质量,广泛应用于山岭隧道工程中。目前喷射混凝土强度低、回弹率高且对运营期隧道耐久性影响差,已成为亟待解决的问题。针对目前喷射混凝土存在的一系列问题,对高性能喷射混凝土在山岭隧道工程中应用取得的重大进展进行综述。以喷射混凝土在山岭隧道工程应用为背景,首先从掺液体速凝剂、优化材料组分及掺纤维增强材料三个方面系统阐述提高隧道喷射混凝土力学性能实现途径;然后从抗渗性能、抗冻性能、抗碳化性能以及硫酸盐侵蚀性能四个方面系统阐述改善隧道喷射混凝土结构耐久性保障技术。最后结合当前喷射混凝土在山岭隧道建设中存在的问题和发展需要,指出山岭隧道工程喷射混凝土结构应用技术的发展方向。     

浅析隧道喷射混凝土施工质量控制

结合西汉高速公路隧道喷射混凝土支护试验，阐述了喷射混凝土支护的原理和影响混凝土强度因素。重点介绍了施工中控制喷射混凝土质量方法。     

干缩和徐变对隧道喷射混凝土支护安全的影响

针对以位移为基础的隧道支护结构安全性分析方法,探讨了喷射混凝土的收缩和徐变变形对隧道安全性的影响.根据喷射混凝土的干缩和徐变特性,推导了考虑干缩和徐变时支护内力的计算公式,给出了支护结构截面失效的功能函数,并进行了工程实例分析.结果表明,研究工作提高了施工期隧道喷射混凝土支护安全性评价位移方法的计算精度.     

隧道湿喷混凝土施工技术

喷射混凝土技术是新奥法隧道施工中一项关键技术,而湿喷混凝土可以有效地减少回弹,降低粉尘,加大一次喷层厚度,提高喷射砼质量。本文结合某实体工程对隧道湿喷混凝土施工技术进行深入研究,供隧道工程施工参考。     

水利工程施工中混凝土的施工管理

混凝土是由多种原材料组成的复合材料,混凝土的性能不仅与其组成的原材料性能有关,而且还与配合比特别是水灰比、外加剂的种类和掺量,混凝土的搅拌运输、成型、养护等因素有关。在控制混凝上工程质量时,要全面考虑上述影响混凝土性能的诸多因素或环节,从组织上、技术上采取措施确保混凝土工程的质量。根据水利工程的结构特点和施工现场的具体条件,     

强风化片岩隧道喷射混凝土初衬施工质量控制

通过对武罐高速公路汪家坝隧道喷射混凝土施工过程中回填量、厚度及混凝土外观及实体质量的探讨，探讨强风化泥岩隧道初衬喷射混凝土的施工方法。     

喷射混凝土强度影响因素及增长特性研究

为了分析喷射混凝土强度的影响因素及增长规律,针对速凝剂掺量、养护温度及砂率进行了三因素三水平的正交试验,测试了不同条件下的喷射混凝土1、28 d抗压强度,进行了参数敏感性分析,研究了龄期、养护温度及速凝剂掺量对喷射混凝土抗压强度的影响,并分析了综合因素作用下的强度发展规律。结果表明：速凝剂掺量对喷射混凝土后期强度影响最为显著,养护温度次之,砂率对其影响最小;抗压强度同龄期呈较好的指数关系增长,与温度和速凝剂掺量大致呈二次函数增长;速凝剂掺量对抗压强度的影响与龄期密切相关;以龄期、温度、速凝剂掺量为变量,给出了喷射混凝土抗压强度增长特性拟合方程。     

浅谈混凝土施工薄弱环节的质量控制

混凝土施工的工程质量,是建筑主体结构安全的关键。混凝土工程质量包括结构外观质量和内在质量,外观质量指结构的尺寸、位置、高程等,内在质量是指原材料、设计配合比、拌和、运输、浇捣等。文章对混凝土施工薄弱环节的工程质量控制,进行了分析论述。     

隧道喷射钢纤混凝土支护的力学特性及其施工技术

探讨喷射钢纤维混凝土支护隧道围岩的主要力学特性与作用机理,论述在隧道支护工程中使用喷射钢纤维混凝土可以满足新奥法的要求及其应用前景,对湿喷钢纤维混凝土施工的关键技术进行了扼要介绍.     

混凝土工程的质量控制要点

混凝土是工程建设中的重要材料,施工中对混凝土工程的质量控制,对保证工程质量有着重要的、深远的意义。下面我从原材料、配合比、混凝土施工、养护等方面阐述了水利施工中混凝土工程质量控制要点。     

湿喷混凝土回弹率影响因素

为解决喷射混凝土回弹率过高的问题,根据碰撞能量守恒原理,对喷射混凝土回弹机理进行了分析,结合某隧道工程进行了具体的湿喷试验,针对湿喷角度、湿喷距离和速凝剂掺入质量分数三个影响因素对湿喷混凝土回弹率的影响进行了研究.结果表明:喷射混凝土施工中,应尽量保持喷射角大于70°,以获得良好的密实性和较低的回弹率;若喷射距离小,刚刚喷射的混凝土易被冲掉,喷射距离过大,混凝土又易脱落,喷射距离1 m左右时为最佳;速凝剂掺入质量分数过少时,混凝土凝结速度慢,易被冲掉,掺入质量分数过大,喷射面上的混凝土迅速凝结硬核,回弹率增加,掺入质量分数最佳为5%左右.     

浅谈隧道洞口新奥法施工质量控制

新奥法是以控制爆破为开挖方法,以喷射混凝土和锚杆支护为主要支护手段,通过监控量测控制围岩变形,动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工方法,其核心内容是充分发挥围岩的自承能力。隧道在浅埋地段施工时,由于开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需的时间,其围岩难以自成拱,地表易沉陷或产生塌方,所以在隧道进洞前,做好超前支护、监控量测,控制好爆破开挖,减少对洞口围岩的扰动尤其重要,以确保隧道进洞和营运中的安全质量。     

浅谈喷射纤维混凝土技术在隧道衬砌工程中的应用

本文结合实际工程项目,介绍了纤维混凝土的配合比设计,阐述了喷射纤维混凝土技术在隧道衬砌工程中的主要施工工艺,证明了纤维混凝土能有效提高喷射混凝土的强度稳定性,降低回弹率,明显改善施工条件,提高工程质量,延长结构使用寿命的作用。     

关于新奥法施工方法在公路隧道建设中的应用探讨

新奥法指的是在软弱岩层中修建隧道时,开挖后立即喷射水泥混凝土作为临时支撑(必要时加锚杆)以稳定固岩,然后再进行衬砌的施工方法.监控量测作为新奥法的三要素之一,在隧道施工和设计变更过程起着非常重要的作用.     

喷射混凝土在榆绥高速公路某标段的应用

喷射混凝土由于自身的力学性能和工艺特点,在隧道及地下工程施工过程中起到了重要的作用。由于受到速凝剂性能影响和工艺水平的限制,喷射混凝土后期强度损失较大且回弹率都比较大。在榆绥高速公路某标段隧道进行了大量的喷射混凝土试验,并对其施工工艺进行改进,取得了很好的效果。     

高瓦斯隧道新型喷射混凝土配制及气密性

为研究适用于高瓦斯隧道的新型喷射混凝土的材料性能及气密性影响因素,以桐梓隧道为工程依托,通过配合比试验、气密性测试和现场试喷确定了满足强度、和易性及气密性要求且施工性能好的新型喷射混凝土,运用气压差值法和压汞法分析了气压和孔隙结构对新型喷射混凝土气密性的影响,给出了适用于新型喷射混凝土气密性测试的最佳测试压力及其透气系数。结果表明：新型喷射混凝土配合设计为：水灰比0.38,水泥：粉煤灰：玄武岩纤维=360: 90: 1.5（kg/m3）;与孔隙率相比,最可几孔径的拟合相关系数更高,能更好的反映其与混凝土透气系数的关系。     

PJR-2喷浆机器人的结构与控制

ＰＪＲ—２喷浆机器人是我国自行研制的第一台煤矿机器人。它作为煤矿井下巷道或地下工程隧道的混凝土喷射专用设备，具有结构简单、操作方便、可靠性高等优点。经煤矿井下现场实验表明，回弹率降低到１５％以下，喷射均匀，工程质量高，且成巷美观，完全满足混凝土喷射工艺要求。     

钢纤维喷射混凝土在隧道工程中的应用

介绍了钢纤维在喷射混凝土中的作用机理、钢纤维喷砼主要力学性能,结合其在隧道工程中的应用,说明钢纤维喷射混凝土能很好地满足隧道新奥法的要求,是一种理想的支护材料。     

隧道初期衬砌支护系统的可靠度分析

针对隧道初期衬砌结构,构建考虑综合安全系数的功能函数,将隧道初期喷射混凝土支护结构作为串联体系,采用区间估计的“宽界限法”对隧道衬砌结构的体系进行分析,在此基础上确定体系的失效模式.将极限位移条件下轴力和弯矩所对应的位移与施工监测中的位移进行对比;考虑材料性能参数、几何尺寸等的随机性影响,分析中采用蒙特卡罗有限元方法,...     

高温高湿环境中喷射混凝土材料配方试验研究

从喷射混凝土原材料研究入手，针对喷射混凝土实际所处的高温高湿环境，采用模拟试验的方法，模拟现场的高温高湿环境，对试块进行养护、试压，最终确定了喷射混凝土的材料配方。为如何研究材料在特殊环境下的性能积累了一定的经验。