大跨连续梁施工控制技术

随着经济的发展，桥梁建设尤其是大跨度桥梁的建设越来越大。连续梁因其自身优点在大跨度桥梁中最为常用。因此。如何解决好大跨度连续梁的施工问题变得尤为迫切。本文结合某铁路特大桥施工的成功实践，详细阐述了大跨度连续梁的0#块、悬浇段、边跨现浇段及合拢段的施工和连续梁竖向线形控制，为同类桥梁施工积累了技术经验。     

斜拉桥悬浇连续梁线形控制施工技术

随着我国经济的飞速发展,桥梁建设事业也飞跃发展,大跨度预应力悬浇连续梁得到了广泛应用,在桥梁建设中起到极其重要的作用。大跨度钢筋混凝土预应力悬浇连续梁由于施工工艺复杂,施工技术要求高,受各种施工条件和工况影响大,桥梁线形难以控制,桥梁成型后容易出现线形与设计不符的情况,桥梁的受力、设计无法达到设计需求。所以,对于桥梁线形控制的工作极为重要,线形控制贯穿施工的全过程。该文以双湖路跨鸡啼门特大桥为例,探讨大跨度矮塔斜拉预应力连续梁线形控制施工技术和施工存在的问题,为以后的类似工程提供必要的参考和建议。     

连续梁挂篮施工的技术措施

桥梁在铁路建设中所占的比重越来越大,连续梁的的使用也随之增大.挂篮悬浇施工技术属于一种新型施工工艺,并以其所用施工机具设备少、支架少,并且不受跨度限制等优势,被广泛的应用于大跨度连续桥梁中.该文主要连续梁挂篮的施工技术进行分析探讨.     

高速铁路大跨度桥梁挂篮施工技术研究

我国高速铁路大跨度桥梁工程施工经常运用挂篮施工技术。此项技术使用的设备类型简便,且操作性较强,不仅能降低项目施工对人力的要求,还能缩减施工难度。灵活应用挂篮施工技术,施工单位还可节省人力、物力以及财力成本,还能有效满足大跨度桥梁施工的质量要求,为施工单位带来更多的经济效益。由此可见,挂篮施工技术在大跨度桥梁施工中具有极大的优势。针对此,围绕工程案例,简要分析了高速铁路大跨度桥梁挂篮施工技术,以期为后续施工奠定良好的基础。     

复杂环境下连续梁挂篮原位拆除技术研究

中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,大跨度连续梁悬臂浇筑施工中,挂篮拆除存在重大安全隐患,占用工期长等特点,不利于工期紧、风险高等情况下连续梁施工。一般情况下,连续梁悬臂施工时,挂篮拆除采用推至0节段,依次按照安装倒序拆除,但当连续梁由于设计本身的原因,挂篮无法后退时,则必须采用本文所述原位拆除法。商合杭铁路亳州特大桥跨涡河(88+168+88)m连续刚构拱集临近营业线施工、水上作业、高空作业、工期紧等特点,不具备挂篮后退拆除条件等特点。本文通过商合杭铁路亳州特大桥跨涡河(88+168+88)m连续刚构拱悬臂浇筑施工中挂篮原位拆除技术研究,解决了挂篮施工在复杂环境下原位拆除的技术难题,为类似工程积累了经验。     

大跨度桥梁施工期的风险控制

本文针对大跨度桥梁工程特点,分析了大跨度桥梁各结构施工风险的因素,同时也介绍了风险管理的理论,最后提出大跨度桥梁的工程特点与风险管理理论相结合,控制大跨度桥梁施工期存在的风险。     

大跨度连续梁桥抗震性能分析

随着国家经济的发展,大跨度桥梁在我国得到了很快的发展,其中大跨度连续梁桥是应用最广泛的桥型之一。同时,我国也是一个多地震的国家,因此,对作为生命线工程的桥梁建筑特别是大跨度桥梁建筑在地震作用下的反应做深入细致的分析是非常必要的。本文利用MADIS/Civil大型有限元软件为平台,建立大跨度连续梁桥的模型,通过引入弹性单元,对支座进行了模拟,采用质量-弹簧-阻尼-模型对桩土相互作用进行模拟,并对桥梁进行了抗震性能分析,为连续梁桥的抗震设计提供一定的参考。     

预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变分析

混凝土的收缩徐变是影响超静定结构的主要因素之一,在大跨度桥梁的悬臂施工过程中必须加以控制.采用有限单元步进法,通过对某大跨度预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变分析,可以很方便地计算出连续梁桥从施工到成桥以及成桥后任意时刻任意截面的内力与变形,为箱梁桥的收缩徐变计算提供参考.     

大跨度连续梁桥在不同激励方式下地震响应

为解决大跨度连续梁桥抗震设计理论不完善的问题,以六库怒江大桥为工程背景,采用MIDAS/CIVIL有限元软件建立三跨混凝土连续梁桥有限元模型,分别进行反应谱一致激励、时程一致激励和时程多点激励,在不同激励方法条件下大对跨度桥梁地震反应进行对比分析.结果表明:反应谱法在桥梁抗震响应分析中存在局限性,在对大跨度连续桥梁地震响应分析中考虑时程多点激励才能更真实地反应出结构的地震响应.     

跨北京环线特大桥80+128+80m连续梁线型控制技术

大跨度连续梁桥施工最重要的任务之一是全桥线型控制,本文结合具体的工程实践,对跨五环80 128 80m连续梁桥梁施工控制程序和施工控制内容作了详细阐述,提出了具体的监测数据采集和处理的方法,从而使得连续梁桥梁成桥状态的线形在施工中处于可控状态.在施工中要对每一过程都要进行严格监测和计算控制,随时对浇注现场进行调整,消除隐患,确保成桥线型.     

连续梁桥施工中移动模架法关键技术研究

在桥梁建设中,连续梁结构体系己成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一,因此,连续梁桥施工关键技术研究显得尤为重要。本文对连续梁桥施工中移动模架法的主要关键技术进行了分析和探讨。     

大跨度连续梁桥支架现浇施工阶段地基处理方法分析

近些年,伴随着我国大跨度连续梁桥工程建设事业的迅速,大跨度连续梁桥工程的相关施工技术也获得了很大的进步,跨河大跨度连续梁桥支架现浇施工时,地基处理的方法及质量直接影响到连续梁桥施工过程中的安全及成桥后的线性。本文从宁车沽永定新河特大桥区段工程的施工实践出发,在对该工程做概要说明的基础上,然后就该工程支架现浇施工阶段的相关问题进行说明,最后就该工程中的支架现浇施工阶段地基处理方法进行了详细的分析和说明。     

大跨度预应力混凝土刚构-连续梁桥悬臂施工工艺研究

东明黄河公路大桥全长4142.14m,其中,主桥为大跨度预应力混凝土刚构-连续梁组合体系,1联长990m,箱梁跨度为120m.该桥具有规模大、施工技术复杂和难度高等特点,为了保证该桥梁的顺利施工,本文给出了桥梁悬臂施工工艺,按照该工艺进行施工,实现了桥梁跨度120m无强迫合拢,合拢高程误差仅3mm,桥轴线误差仅5mm,箱梁悬浇施工周期平均为6d,做到了高速度、高精度、安全施工.本文所给出的主桥上部箱梁悬臂浇注工艺可为其它类似桥梁的施工提供参考.     

大跨度桥梁施工控制

现代大跨度桥梁结构形式与功能日趋复杂,需要结合详细的理论分析和施工过程跟踪测试,采取相应的施工控制措施,保证桥梁施工的顺利进行并达到设计预期的目标成桥状态。施工控制内容包括几何控制、应力控制、稳定控制、影响因素分析等。介绍了大跨度桥梁施工控制的必要性、任务和主要内容、控制方法、结构计算分析方法以及影响桥梁施工控制的因素,并选取了3座不同类型的大跨度桥梁-连续刚构桥、连续梁桥、连续梁拱组合桥,同时介绍了施工控制的主要内容、方法以及取得的成果,以供同类桥梁施工及施工控制参考。     

客运专线大跨度连续梁-拱组合结构支架法拼装钢管拱肋施工关键技术

大跨度连续梁-拱组合结构在客运专线建设中逐步广泛应用,考虑为今后类似工程提供经验参考,结合某客运专线(64.15+136+64.15)m连续梁-拱施工实例,详细地介绍了拱肋支架搭设及预压、钢管吊装、精测精调等各环节,提出了钢管拱拼装的施工方法及关键控制的措施.     

连续梁-拱组合桥主拱合拢温度效应分析

对大跨度连续梁-拱桥梁而言,在施工过程中影响施工控制精度的因素很多,在各种因素中最复杂的是施工中温度效应的消除、温度变化等对结构的影响不可忽视,在设计和施工中必须充分考虑其影响。以跨越西宝高速公路特大桥(63.4+136+63.4)m连续梁-拱组合桥为例,采用0℃和20℃两种温度作为合龙温度与设计合龙温度10℃进行对比分析,考虑不同合龙温度条件下对成桥后桥梁在不同季节的温度变化范围内应力的变化情况,得出可供设计和施工参考的结论。     

论大跨度预应力混凝土桥梁的施工控制措施及测试

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中,在施工过程中,温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。本文分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行了观测,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。同时还还提出了大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测的一些具体概念,并分析了在监测中应注意的一些相关问题。     

大跨度连续梁桥施工监控技术及参数敏感性分析

本文以某连续梁桥为工程背景,从施工过程安全控制、线形控制及施工参数敏感性分析3个方面阐述了大跨度连续梁桥的施工控制方法.通过分析及研究可知,混凝土容重及温度为主梁线形的敏感性因素,在施工过程中应控制梁体重量,且在温度稳定时间段进行线形监测.基于本文所述的控制方法,依托工程主梁线形控制良好,能够满足规范及设计要求,相应的研究成果对同类桥梁的施工控制具有一定的借鉴意义.     

建筑钢结构施工管理的探讨

随着钢建筑结构在我国工程建设中应用越来越广泛的使用,对于建筑钢结构的施工管理也成为了首要问题。由于建筑工程中钢结构工程的自身具有跨度大、利用空间宽大、施工进度快、经济实用等特点被广泛应用于多层、大跨度工业厂房及跨度要求较大的公共建筑上,本文就钢结构施工管理中常见的钢结构施工管理要点进行了分析在整个钢结构施工过程中保证了钢结构工程的安全施工。     

大跨度索支承桥梁的质量控制

大跨度和超大跨度桥梁施工工艺的复杂性,施工过程及竣工之后出现许多难以预料的因素可能导致桥梁某些部位的应力或变形过大,从而形成桥梁安全隐患.通过对施工过程的监控,及工程结束后的相关实验,可以有效的保障桥梁的质量和安全.