前景理论视角下PPP项目共享风险管理演化及仿真分析

PPP项目往往特许期较长,复杂和不确定因素较多,利益主体目标不同,能够明确分配的风险因素往往不会产生较大的争议,需要双方共享的风险便成为PPP管理成败的关键。本文将前景理论引入PPP共享风险管理的过程中,分析了公私双方均选择积极管理策略的均衡在实际中难以达成的原因,得出了影响演化稳定策略的因素有:公私方积极管理的额外感知成本,对风险发生概率的正确判断,损失分担系数和奖惩力度。为加强PPP项目共享风险的有效管理,本文提出了加强公私双方风险识别和评估能力和风险概率判断的准确性,落实责任分担机制,加强奖惩力度等措施。     

建设项目交通影响评价的评价时段的选定

建设项目交通影响评价时段的选择是交评工作中重要的环节,目前尚没有统一的标准和规范。本文提出了对单个功能的建设项目和综合体功能的建设项目交通量吸发规律的随时间变化的曲线研究,叠加路段背景交通量,由交通量峰值确定评价时段的方法,并通过实例进行说明。     

客运交通方式分担模型改进研究

目前研究各种客运方式在综合交通中的分担问题主要是从影响交通选择的微观因素出发,通过建立效用模型来分析交通分担率。这种方法的一个重要缺陷是忽视了交通运输方式与宏观因素之间相互影响、相互促进的发展模式。特别就我国目前交通体系而言,交通分担不仅受到运输市场不同运输方式相互竞争的影响,更应该受到经济发展阶段、产业结构调整、人口发展和分布等综合因素的影响。本文主要从影响客运交通方式的宏观因素出发,通过重新构造影响变量,利用计量经济的分析方法,构建客运交通方式的分担模型,并对未来提升我国航空客运提出建议。     

福州地铁东街交叉口施工区交通组织优化方法研究

以福州市地铁1、4号线换乘节点东街口站施工区为例,通过调查分析项目施工对交叉口交通的影响,提出交通改善措施. 设计出以公交优先为理念的4个交通组织改善方案,并运用VISSIM仿真软件和专家分析法进行方案评价,选出最优方案.     

城市公共交通出行方式选择的演化博弈分析

在传统的交通方式划分中通常采用logit模型来确定客流分担率,但是该模型忽略了在做出行方式决策时出行者之间的相互影响。因此考虑出行者之间相互影响的前提下研究出行者的出行方式决策很有必要。本文在将出行者定义为有限理性人的基础上,利用演化博弈理论得到了城市轨道交通和常规公交各自的分担率,分析了票价对城市轨道交通的分担率的影响。同时也为分担率的确定提供了一种新方法。     

论工程建设签证管理问题及其对策

工程建设项目投资大、建设周期长、复杂性高,前期投标阶段无法详尽考虑所有因素,因此合理的工程签证是工程施工顺利进行的保证,同时也是提高项目投资效益的重要途径.本论述通过分析目前工程签证实施中主要的问题,提出以下具体的改善措施与大家交流:增强签证意识,制度化加强各方责任落实;明确签证审批权限分级;加强合同管理,制定标准化程序进行签证;明确签证责任主体,规范签证责任范围;采取措施减少或优化设计变更签证;着重加强现场签证管理.     

高层建筑埋置深度确定相关技术问题探讨

埋置深度的确定作为基础设计的首要环节之一,直接影响着基础设计的选型和高层建筑结构的稳定性。通过对高层建筑结构埋置深度确定的相关技术问题进行分析研究,通过对埋置深度的作用、影响因素进行分析,指出目前规范对埋置深度确定上存在的不足之处,提出合理确定埋置深度必须考虑的因素和技术措施。     

施工企业如何搞好工程项目责任成本管理

本文通过对项目法施工过程中的责任成本管理内涵的分析，提出了在推行项目法施工时，应明确公司和项目经理部的成本管理责任，编制科学合理的责任成本预算，认真搞好预算执行过程的控制、项目部责任成本核算以及任务量的计量和验收，并准确计算责任中心的责任业绩，及时落实经济利益的兑现工作，以保证责任成本管理深入进行。使项目法施工管理趋于完善。     

五路交叉口交通组织改善方法研究

对五路交叉口改造原则和交通组织设计方法进行论述,结合实例对交通组织提出多种改善方案,同时分析了各方法的适用条件.并对各个改善方案进行交通仿真,对仿真结果进行对比分析,以确定最优解决方案.     

浅谈EPC项目投标技术标编制中工程进度控制

EPC模式是一种目前在国际建筑业界通行的项目交付模式。在投标中，在技术标编制阶段，进度计划是整个标书的核心。通过结合EPC项目的特点，从进度计划流程角度进行分析，论述了计划层次及项目分解结构，确定进度计划编制的基本流程，分析影响因素，提出有关保证措施，为我国建筑企业进入EPC总承包市场提供合理化建议。     

承德境内高速公路交通气象服务分析

通过对承德境内高速公路各路段灾害性天气历史气候资料进行分析,确定雾、雨、雪、大风、高低温等灾害性天气的交通气象服务的关键性路段和关键期,制定高速公路安全运营气象灾害防御地方标准,制作交通气象服务应急管理发布流程,提出在高速公路沿线布设密度适宜的气象监测站和加强气象对高速公路影响机理研究等利于高速公路安全运营的建议。     

EPC项目采购监督工作探讨

EPC项目采购监督工作在确保项目采购质量,降低投资成本,预防职务犯罪方面都起到很重要的作用。作者结合自身工作实践,通过对项目采购业务流程的分解,确定监督环节,细化监督流程,并就如何才能做到对EPC项目采购的有效监督,规范采购流程有效措施的运用,以及应该注意的方面做了初步探讨。     

仿真技术在交通影响分析中的应用

交通仿真技术特别是TransCAD的OD(Origin-Destination)反推技术和VISSIM的动态仿真技术,是进行交通规划和交通影响分析的重要技术手段.近年来,随着人们生活水平的提高和消费观念的改变,城市内大型公建项目越来越多.由于建筑规模大和土地利用性质特殊,大型公建吸引和产生的交通量势必对周围乃至整个城市的路网造成冲击,导致路网局部的交通供求不平衡,引发交通拥堵、交通事故、环境恶化、能源消耗等问题.因此,在项目方案实施前对其进行交通影响分析非常必要.以淄博市银座购物广场为例,设计出项目交通影响分析的仿真流程,为交通影响评价提出了一种新的较为实用的方法.     

广东创建一流高等教育体系的构想

本文在对此进行分析的基础上，借鉴美国加州高等教育发展的历程，提出了下世纪中叶广东高等教育的发展目标，以及为实现这一目标所所要确定的发展战略和相应的对策措施。     

城市综合客运枢纽交通方式换乘分担率模型

为确定城市综合客运枢纽各交通方式的分担率,以RP/SP数据为基础,引入随机效用理论,考虑时间、费用、出行目的和收入4种因素对方式选择的影响,构建了综合客运枢纽内多方式两两交叉换乘分担率模型,并应用于深圳福田客运枢纽。应用结果表明:公交与地铁等公共交通方式分担了将近80%的客流,周末出租车分担率显著高出工作日;模型能够更有效地计算枢纽内一种交通方式换乘某一特定交通方式的选择概率,并计算枢纽内各运输方式的换乘分担率,为城市综合客运枢纽的规划提供决策支撑。     

公私合作制交通工程项目风险管理

交通工程采用公私合作制（PPP）模式有很多优点,同时也伴随着大量风险和障碍．分析了交通工程PPP项目存在的主要风险及其后果,提出了减轻公私双方风险的原则和方法,并按照风险公平分担的基本原则,即由最具控制能力且控制成本最低的那方承担风险,所得回报与所承担风险匹配,给出了不同风险的分担策略以减少项目成本和提高项目成功的可能性,提出了PPP项目风险度量的风险指数模型及其计算过程和方法．     

浅析环保城市轨道交通

本文通过对国内轨道交通发展前景、环境现状、主要污染类型、特点、产生机理和影响因素等方面的分析,提出从规划设计、施工和运营三个方面进行综合环境污染治理的措施,以实现环保的城市轨道交通。     

公私合作制项目特许期的确定方法

提出了基于蒙特卡罗模拟的特许期确定方法,包括项目的建造期、项目建造成本现值和运营期的模拟分析,并通过算例说明模拟的过程及结果的应用,通过蒙特卡罗模拟得到的均值、标准差等数学特征值,可以用来指导公私合作制项目特许经营协议中关于特许期、风险分担机制等重要条款的签订,避免决策失误,实现公私双方共赢．     

高速铁路项目质量管理影响因素及控制措施

本文通过高速铁路项目质量管理理论,对高速铁路项目外部关联系统和各阶段影响主体分析,确定了影响项目质量的主要因素并提出了相应应对措施,然后结合其建设过程提出了各阶段质量管理的具体措施。     

基础设施投资对科技人才集聚度的影响研究

立足科技人才集聚度影响因素分析，在文献研究的基础上，抓住区域基础设施投资与科技人才集聚度相关性，探索企业家社会责任通过基础设施投资对科技人才的影响度。以熵权法确定基础设施投资指标权重，运用stata16.0，采用多元线性回归模型进行实证分析。研究发现：企业家发挥社会责任，投资基础设施项目，促进环境改善，有利于提高科技人才集聚度；企业家社会责任在基础设施投资与科技人才集聚中发挥正向调节作用。提出了在基础设施投资领域发挥企业家社会责任的相关建议。