通用航空应急救援点布局方法研究

在考虑通用航空搜救快速、高效特点的基础上,构建了通用航空救援点布局影响因素的层次分析模型,针对布局考虑因素对各个受灾点及周边建设应急救援点的需求影响进行权重计算,结合应急设施选址问题中的p-中心模型,即使得救援点至受灾点的最大距离最小,提出了一种结合定性和定量分析的通用航空应急救援点的布局方法,确定了救援点的数量,对救援点和受灾点的救援服务关系进行网络布局,综合考虑了通航搜救的结构化和非结构化因素,并满足了通航搜救效率最大、公平性、成本最低等要求.该方法的提出对通航救援点布局工作发展具有重要意义.     

关于建立国家航空应急救援体系的建议

2008年5月12日,四川汶川发生特大地震.在党中央、国务院、中央军委的号令下,军地各部门迅速调集力量,全力展开抗震救援;其中,航空救援发挥了十分重要的作用.但是,航空应急救援同时也暴露出了管理体制不完善,基础设施不健全,救援装备数量太少、机型不配套,缺乏救援专业队伍等一系列问题.这些问题已引起中央的高度重视,还引发了社会各界对建立我国航空应急救援体系的关注与期盼.     

安全生产救援应急框架体系探讨

本文依据省域安全生产救援应急指挥工作的业务特征、具体要求,探讨了构建应急救援综合框架体系的相关技术路线、科学构建策略,对夯实基础建设,强化安全生产应急救援体系结构的稳定、安全、高效、可行有重要的实践意义。     

基于通用航空的空域管理

本文从通用航空飞行特点、使用空域以及通用航空飞行管制现状入手分析,对比航空发达国家先进通用航空空域管理技术,分析我国通用航空空域管理现阶段的不足;借鉴通用航空发达国家先进通用航空空域管理,找出解决问题突破口,提出适合我国通用航空飞行管制的合理解决方案。缓解通用航空飞行管制压力,提高我国通用航空飞行管制效率以及低空空防能力,确保通用航空能安全、有序、高效运行。     

基于DoDAF的无人机协同作战效能评估

对无人机协同作战进行效能评估能够有效分析系统性能好坏,对提升系统作战能力有积极意义。针对无人机作战编队,使用DoDAF构建无人协同作战体系框架,分析作战活动与能力之间的关系,建立协同作战能力指标体系;对于不同类型的指标进行差异化处理,分别采用尺度标度法、概率计算法与聚合法处理量纲类指标、定量型概率类指标与定性型概率类指标;使用ADC模型,扩展系统能力向量,将生存能力、电子对抗能力等综合性指标考虑在内,突破单项指标的局限性;最后以对地作战典型任务下的无人机协同作战为场景,使用该方法对不同作战方案进行效能评估,计算结果验证了该方法的有效性。     

安国利民的重大战略举措——大力发展我国航空应急救援能力的思考

目前我国航空应急救援能力严重不足,迫切需要从国家层面筹划建设我国航空应急救援体系。应尽快制订“国家航空应急救援体系建设总体规划”, 加强航空装备、航空基础设施建设,设立国家航空抗灾救援管理机构,加快低空空域开放,发展专业航空应急救援队伍,提高航空应急救援能力,建设具有中国特色的国家航空应急救援体系。     

通用航空维修人才培养模式研究

随着国家支持通用航空发展政策的制定,我国通用航空业出现了蓬勃发展的趋势,同时也凸显出通用航空发展中维修人才培养的缺陷。本文通过与美国通用航空人才培养模式的比较分析,指出了我国通用航空维修人才培养模式单一的缺陷,并针对通用航空维修人员紧缺的现状,提出了四种基本的培养模式。     

构建中国航空抗灾救援体系

中国航空学会于2009年2月25日在北京航空航天大学举办"航空抗灾救援体系建设高层论坛".中国科学技术协会、国务院发展研究中心、中国科学院、中国工程院、民政部、交通运输部、中国民航局、中国航空工业集团公司等机构的13位院士和近百位专家学者就建设国家航空救援体系问题进行了学术研讨.作为论坛的重要成果,顾诵芬等27位院士联名提交了"关于建立国家航空应急救援体系的建议"(详见本期第10页"科技工作者建议").论坛还提交了若干份极有价值的书面报告,从多个不同侧面分析了中国航空应急救援能力的现状和建设中国航空应急救援体系的道路.     

通用航空FBO发展的思考

通过阐述FBO的相关概念和运营模式,以及分析全球特别是美国FBO的发展与经验借鉴,对我国FBO的发展提供了理论依据。分析表明,目前我国FBO的发展尚处在起步阶段,运营管理和服务水平与通航发达国家有较大差距。要发展FBO,除了借鉴通航发达国家FBO成功经验外,应充分结合我国实际,创新投资建设模式和经营管理方式。     

浅谈我国通用航空的发展

通用航空是民用航空的重要组成部分,在我国经济建设和社会公益事业中有着不可替代的作用。虽然我国通用航空产业经过多年的发展,已经取得了一定成绩,但其基础薄弱、规模仍然较小。本文通过对我国通过航空现状的分析,得出了通用航空的发展虽然任重而道远,但其仍有巨大发展前景的结论,并针对现阶段制约通用航空发展的因素,提出了几点相关的建议。     

基于移动互联的旅游安全救援服务系统设计

旅游安全救援系统是旅游服务顺利进行的保障.基于对我国旅游安全救援系统构建的现状分析,发现在旅游事故发生过程中,游客处于活动的状态,具有移动的特性,且与地理位置密切相关.由此表明旅游安全救援系统建设需要应用移动互联技术,就此概括了移动互联的相关技术,并重点阐述了基于移动互联的旅游安全救援服务系统的框架设计及应用功能.     

基于“IMVER”体系的矿井应急救援决策模式的研究

煤矿企业安全生产形势依然严峻,矿井重大事故时有发生,事故发生后安全、迅速、有效的进行抢险救灾是减少人员伤亡、降低财产损失的重要环节,本文针对矿井重大灾害事故特点进行了分析,从事故前预防和事故后应急救援的角度出发,提出了一套综合矿井事故隐患辨识(I)、矿井安全信息数据实时监测(M)、矿井通防可视化(V)、应急响应(E)、事后处理与恢复(R)五方面结合的"IMVER"应急救援决策模式,并进行了目标分析,为煤矿企业合理的、科学的进行安全管理开辟了新的途径。     

煤矿井下救援定位系统研究

为提高救援定位系统的定位精度, 设计了基于双Mach鄄Zehnder 干涉仪结构的煤矿井下救援定位系统,并分析了系统的结构及定位原理。结合小波阈值降噪特点, 给出了一种基于小波阈值降噪的互相关时延估计算法。仿真结果表明, 该算法可有效提高系统的定位精度。该系统定位方法容易实现, 具有无源、防燃防爆、
抗电磁干扰和远程控制等突出优点, 具有很大的实际应用价值。     

航空继电器激光焊接系统的研究

采用300W脉冲YAG激光器作为光源,研究开发了航空继电器专用激光焊接系统和焊接工艺。该系统具有性能稳定、精度高、焊接成品率高等特点。仔细探讨了航空继电器外壳与底座密封焊接的工艺特点,通过反复实验,找到了最佳输出功率、脉冲频率、脉冲波形、气体保护等激光焊接工艺参数和方法,提高了焊接质量和焊接成品率。焊接成品表面光滑、气密性高、热影响区小,达到了国外同类产品质量标准,解决了长期以来该类继电器的焊接只能依靠进口设备的问题。     

救援机器人无线局域网控制系统研究

以一种履带式移动机器人作为控制平台,介绍了通过无线局域网对救援机器人进行远程控制的客户端—服务器端系统。构建了基于TCP/IP的机器人远程通讯协议,并采用了一种先进的视频传输技术实现了图像的实时传输,从而实现了救援机器人的无线控制和实时监控。     

社会救援资源供给研究及系统动力学仿真

基于需求波动性大、需求时限短和需求种类难以预测的三个特性,将社会救援资源供给系统分为社会救援资源储备调用子系统和社会救援资源动员子系统,界定相关概念并分析其主要影响要素;运用系统动力学,在假设不存在信息延迟的情况下,分别对社会救援资源储备调用子系统、社会救援资源动员子系统和社会救援资源供给系统进行建模,并利用算例进行仿真,通过仿真结果分析,验证模型的可行性和有效性.     

基于变频调速技术的航空变量泵研究

针对在飞机交流电源体制下,传统交流燃油泵不能实现系统顺序供输油需求的问题,介绍了一种采用交流变频调速技术的航空变量泵的原理及设计过程。采用CFD流体仿真软件对变量泵进行了建模与仿真分析。得到了理想的仿真性能曲线,并在实际中对仿真结果进行了工程验证。验证结果表明,该变量泵的性能达到了预期的设计目标,采用变频调速技术的交流变量泵设计是可行的。