废水零排放的一种复合型方法

提出了一种复合型零排放方法．即通过回用、再生回用、再生循环实施的废水最小化来确定系统中最小新鲜水耗量，然后采用分布式废水治理系统，利用常规治理方法使废水达到深度治理要求的进口浓度．深度治理产生足够品质的水通过再生循环可满足新鲜水使用过程的用水要求．实例证明了废水零排放的可能性和所提方法的可行性．     

江苏省农村公路规模预测及等级结构规划研究

介绍了江苏省农村公路网规模的预测方法并进行了测算；阐述了一种新的农村公路网等级结构优化的多目标规划模型，重点介绍了模型规划目标的确定和具体的数学描述；运用此模型对江苏省农村公路进行了测算，得到了合理的等级结构，为下阶段农村公路建设方向提供了依据。     

基于功能方法树的机械产品概念设计

产品设计早期的知识和设计要求是不精确和模糊的，难以形式化表示，使得概念设计活动具有挑战性．而概念设计中功能结构的确定、设计过程模型的建立及多方案生成是其技术关键．建立了产品功能结构，确定出功能参数，根据键合图基础元件建立行为矩阵模型；然后利用势流变换建立功能方法树的基本构造块，采用人工智能技术生成功能方法树，产生多方案及评价；最后结合加工中心上快速夹紧装置对其应用进行了说明．     

智能桁架振动控制中主动杆件多目标最优配置

在智能桁架结构机电耦合静／动力分析模型基础上，给出结构系统压电元件对变形的检测方程，并分析系统动态特性，除位移模态外，得到了系统电势模态。进一步采用独立模态空间控制方法对结构振动进行控制，并进行主动杆件多目标最优配置研究。除控制能量最小化外，对非控模态的控制溢出和观测溢出最小化是另外两个优化配置目标函数。算例表明了分析方法的可行性和有效性。     

高校财务实行目标管理的可行性研究

介绍了现阶段高校财务管理的整体目标：年教育成本最小化、在校生人均教育成本最小化和培养合格学生人均教育成本最小化三个指标。阐述了实行高校财务目标管理的主要措施：理顺高校财务管理体制，强化财务管理工作的统一领导；制定高校财务目标管理制度，科学合理的制定财务管理目标；完善内部控制制度，保障学校各项事业的健康发展；建设一支业务精、作风硬的高素质财会队伍。     

炼钢车间多天车动态调度仿真方案

针对炼钢车间多天车动态调度问题，提出了一种滚动调度策略下的仿真调度方案.模型目标函数考虑了最小化天车调度与工序调度在时间节奏上的偏离度，同时考虑了最小化天车工作量及其差异；约束条件在遵守天车避碰约束的同时，考虑了工位容量约束和重调度各种初始条件对天车调度的约束.模型以基于仿真的启发式方法求解.以某炼钢车间双天车调度为实例进行了仿真实验.实验结果表明，该天车调度方案能够维护工序调度稳定，减少和均匀天车工作量.滚动调度策略下，提出的启发式方法所得解的优化性能最高能达到最优解的96.3%.提出的滚动调度策略下的启发式方法相比于现场采用的实时规则调度方法，调度优化性能提高26.4%.     

框剪结构基于性能的减震设计方法研究

为了降低建筑结构在地震作用下的动力响应，本文针对框剪结构提出一种基于性能的减震设计方法。通过对原结构进行静力弹塑性分析，在能力谱法的基础上求得结构的附加阻尼比，将附加阻尼比分配到结构的每一层，确定耗能减震装置的形式和布置方案，并使用该方法对一栋12层的框剪结构进行减震设计。同时，对采用减震设计的结构和不采用减震设计的结构进行动力弹塑性分析与对比。结果表明：基于性能的减震设计方法，可以有效减小结构的最大层间位移角和楼层最大位移，结构的基底剪力和层间最大加速度也相应减小，对于增强结构自身的耗能作用效果明显；相比于原结构减震率为34.84%,基于性能的减震设计方法取得较好的减震效果，且整个过程无需迭代。该方法适用于所提性能目标为主体结构保持弹性状态下的情况，采用该方法对结构进行减震设计可以实现既定水准下结构的抗震性能目标。     

基于目标函数的矩阵分解非线性系统模糊建模

提出了基于新的目标函数的模糊聚类建模方法．改进的模糊聚类方法把模糊模型结构辨识和参数辨识融为一体．首先,通过新的目标函数的最小化确定模糊模型的输入空间,即确定模糊规则和规则数、参数．然后对经模糊聚类得到的模糊前件推理矩阵进行QR分解,通过分析秩亏损确定重要的聚类规则．为了证明这种建模方法的性能,对非线性系统进行了仿真建模研究,仿真结果证明所提出方法是一种有效的、精确的模糊建模方法.     

基于实例的模型结构分析

分析了决策建模过程，指出模型结构确定的困难之所在，提出将ＣＢＲ技术用于模型结构的分析与确定；讨论了实例的表示方法，定义了新问题与实例中问题之间的相似度；讨论了通过实例的启发，对模型结构进行分析与确定的交互式过程。     

新型海底管道连接器密封性能的优化

为了改善新型海底管道连接器的密封性能,给出了一种连接器关键结构参数的优化方法.论述了连接器的结构形式和工作原理,建立了以连接器接触压力方差最小化和最大塑性应变最小化为目标的多目标优化模型,运用径向基函数法建立了目标函数、约束变量与设计变量之间的数学模型,给出了连接器关键设计变量的确定方法,推导了临界接触压力均值的表达式.以某连接器为例,计算得到临界接触压力均值为370MPa,给出了影响密封性能的重要结构参数偏距与过盈量的优化方法,优化结果与有限元结果基本相同.最后对优化前后的连接器进行了对比实验,结果表明:优化后的连接器具有较高的承受内压与外载荷的能力,连接器的密封性能得到明显提高.     

年龄相关的时变种群系统最优边界控制计算的惩罚移位法

应用惩罚移位法研究一类时变种群系统最优边界控制的计算问题.用p和u作为两个相互独立变量的无约束极小化问题的解簇{(pm,um)}逼近有约束极小化问题的解(p(u),u),得到了其解的逼近序列,求得最优控制u的近似值um,并证明了该逼近序列的收敛性.     

基于改进的动态聚类算法的配送车辆调度研究

研究了物流配送车辆调度优化问题,建立了以所需车辆数最少为第一目标,以车辆总行程最短为第2目标的双目标优化模型.把问题分成2阶段进行求解,第1阶段用改进的动态聚类算法分派车辆的配送任务,第2阶段用动态规划方法求出车辆的行车路线;实例证明,算法有效降低问题的复杂性,使问题在合理的时间内得到满意解,模型和算法均具有较大的推广意义.     

基于动态交通分配的实时应急疏散交通管理

实施科学有效的应急疏散策略对提高城市交通应急响应能力、节约救援时间和降低灾害带来的生命财产损失具有重要的作用。实时应急疏散交通管理的目的是紧急疏散情况下制定某种目标如疏散时间最短来对交通流实行动态控制。采用动态交通分配方法来进行应急疏散。首先,提出基于疏散时间最短的系统优化交通分配模型。然后运用庞特里亚金最小值定理来获得模型最优解的优化解。仿真算例表明所提出的模型能较好地进行交通应急疏散。     

随机线性二阶锥互补问题的实值隐拉格朗日法

为探讨随机二阶锥互补问题的求解方法,利用实值隐拉格朗日法求解随机线性二阶锥互补问题。通过借助于对称锥互补问题中实值隐拉格朗日函数和随机问题的期望残差极小化方法,探讨所得问题解的存在性。由于期望残差极小化模型的目标函数中含有数学期望,故利用蒙特卡罗法对该问题进行近似。证得近似问题最优解序列是依概率1地收敛于期望残差极小化问题的最优解,并且近似问题稳定点序列是依概率1地收敛于期望残差极小化问题的稳定点,为随机二阶锥互补问题提供一种新的求解方法。     

一类数学规划问题的新的凸化和凹化方法

给出了满足一定条件的数学规划问题的一个新的凸化、凹化方法,从而将这一类规划问题转化为等价的凹极小问题,再利用已有的算法求解该问题。     

水夹点分析与数学规划法相结合的废水处理网络优化设计

提出了水夹点分析和数学规划法相结合的废水处理网络最优设计法.基于对过程用水的理解,通过水夹点分析得出废水处理网络设计的基本规则.在此基础上建立了废水混合、合并、处理和排放各种可能匹配方案的废水处理网络超结构及其NLP模型.既避免了用水夹点综合设计废水处理网络存在回路,又在一定程度上防止了超结构规模过大、NLP维数太高、求解困难.采用通用代数建模系统(GAMS)得到废水处理网络最优设计方案.文献中的应用实例表明,所提方法可充分发挥水夹点分析处理结构的简洁实用性和超结构NLP寻求最佳方案的优点.     

对数平均值的极小积问题

考虑一类含参数对数平均值的极小积问题。利用对数平均值不等式，问题转述为不含对数的参数规划问题。作为它们的应用，如果涉及的函数均为线性齐次、约束集为凸多面体（无论有界或无界），则必存在最优解并且可以在其极点处实现。     

一种新的次优多用户检测器

针对码分多址接入（CDMA）系统中最优多用户检测器的指数计算复杂度问题，从组合优化的角度，提出了一种基于遗传算法和局部最小算法的次优多用户检测器，这种多用户检测器，通过遗传算法进行初步选择，再用局部最小算法进行局部优化，可避免单纯使用遗传算法时收敛速度慢，易于出现早熟收敛等缺点，且计算复杂度小，计算机仿真结果表明，该检测器的比特误码性能接近最优多用户检测器。     

移动从动件平面凸轮机构基本尺寸的优化设计

研究了在满足凸轮机构工作条件下，如何选择基本结构参数，使移动从动件平面凸轮机构的体积和最大压力角均达到最小这一双目标优化设计问题．给出了相应的设计方法．使设计出来的凸轮机构不但结构紧凑，而且受力性能得到最大限度的改善．