建议三峡工程暂缓上马,重新论证有关要害问题

关于三峡工程,多年以来,我们一直是忧心忡忡;面对目前局面,更是忧心如焚。七月九日,我们几个人一起议论了三峡工程已经上马的情况。总的希望是三峡工程能暂缓上马,考虑反面意见,避免在这个问题上犯下不应该犯的大错误,将来出了问题,人代大会是负不了责的。我们的意见简述如下,并送上几个有关问题的附件,使情况说得更清楚一些。 (一)从五十年代到八十年代,有关方面一直急催三峡上马。究竟是为了防洪,还是为了发电? 两者主次曾随“气候”而变,现在当然还是防洪摆在第一位。其实,两者尤其防洪,从来都有比三峡工程投资少、见效快的更好方案;可是,他们志不在此,对此从不积极。如1980年长委上报国务院的长江中下游近十年防洪部署(即平原防洪工程),其中最重要的荆江大堤加固加高,及其盐卡段弯道改造,二十多年都没有完成。甚至已建的荆江分洪     

1992年三峡工程定案后访李锐

1992年4月3日,第七届全国人大第五次会议,以三分之二的多数,通过了关于兴建三峡工程的议案,到会的2633位代表中,1767人投赞成票,177票反对,664票弃权,25位代表未按表决器。至此,被称为“半个世纪的论证”的关于三峡的争论,似乎可以划个句号了。但海内外众多关心这一争论的人士,对此议论纷纷:为何听不到反对派的声音?     

关于三峡工程建议听一次反面意见

今年3月12日,李锐同志再次上书中央领导同志,建议关于三峡工程听取一次反面意见。今征得他的同意,将他的上书发表于下,供关心三峡工程的人士,以及有关我国科技政策、当代科学技术史、科学技术社会学的研究工作者参考。     

要辩证地看问题 三峡工程现在不能上马

三峡工程是一个超巨型的改造大自然的工程,涉及到防洪、发电、航空、集资、移民等等方面,特别关系到生态环境、国民经济的长远发展和亿万人民、子孙后代的安危祸福。关于三峡工程是否上马,何时上马,国内国外,一直存在着种种不同意见,有些重大问题迄今仍未取得共识。所以,在决策之前,必须进一步认真研究,倾听各种不同意见,反复论证。恩格斯曾告诫人们:要学会“去认识在自然界的惯常行程中我们的干涉的较近或较远的后果”,要警惕“自然界对我们进行报复”。为此,本刊特发表李锐同志的这篇文章以供关心这一工程的人士和有关部门的参考。     

坎坎坷坷论三峡

著名科学家周培源教授为拙著《秋实集》所写序言中表扬了我对三峡工程论证中作出的贡献,并且说:“几年来,围绕三峡工程上马时机问题,国家广泛征求各界意见。对这样关系到国计民生、子孙后代的特大工程,能够科学化、民主化决策,真是国家之大幸,人民之大幸”。的确,象这样一个举世嘱目的特大型重点工程,它涉及国家的经济、科技、社会、国