全垫升式气垫船模型试验研究

本文为在船池中进行全垫升式气垫船模型试验提供了相似准则、测试方法和相关换算方法，给出了有关地面上和波浪中飞升特性和静水中飞航性能的测试与分析结果，推导了阻力预估的计算公式．本项研究工作为气垫船开发研究开拓了试验手段，有助于性能的改进。     

试析19世纪末20世纪初我国学校化学教育

19世纪末 20世纪初,随着西学东进,化学即已传入我国,为我国化学教育开辟了新纪元.了解和研究这一历史阶段化学教育的发展,对我国化学教育体系的发展和完善有着重要的意义.就 19世纪末 20世纪初我国学校化学教育的发展脉络进行了梳理与简要分析.     

全垫升气垫船4自由度操纵性

建立了全垫升气垫船的4自由度操纵运动数学模型,用风洞试验来测量空气动力、螺旋桨力和舵力,用水平面平面运动机构进行约束模型试验来测量水动力,试验中变化了速度、漂角、摇首角速度和横倾角.对操纵性进行模拟计算的结果表明:全垫升气垫船的回转轨迹是一条逐渐向内收缩的螺旋线;操固定舵角回转是比较危险的,在舵角较大时就容易产生甩尾;风对回转的影响很大,在顺风速度很大时气垫船不能转向.     

神奇的“不平衡原则”

19世纪末20世纪初，意大利经济学家兼社会学家巴特莱提出了“重要的少数”的概念。他认为在任何一组事物中，占重要地位的事物总是少数，只要集中精力处理好这个重要部分．那么“微不足道的多数”则可以不必过分纠缠．甚至可以忽略不计，巴特莱原则又被称作“不平衡原则”或“80比20定律”。     

气垫船兴波破冰问题的数值计算

将求解船舶兴波问题的Rankine源数值计算方法推广应用到水面边界条件为碎冰面、纯冰面和半冰面-半水面等气垫船破冰中不同类型的兴波问题.对不同类型兴波问题采用统一形式的基本方程,通过面元法与有限差分法相结合的方法对方程进行数值离散.重点对气垫船在全冰面、半冰面-半水面上运动时的兴波进行了数值计算,兴波阻力和波形等计算结果与相关文献符合较好.     

汉弗莱·戴维：绝不盲从，勇于攻关

1．19世纪初的一天，英国威斯敏斯特教堂附近的广场上停满了一排排轿式马车，名流显贵汇集于此，为汉弗莱·戴维举行获得爵士称号的仪式。他因在发展科学方面的杰出成就而获此殊荣。     

美国19世纪初对印第安人政策背景探究

任何国家在任何的历史时期,外交政策的制定都是为国家利益服务的,19世纪的美国也不例外。推动和发展对外贸易,谋求有利的国内和国际环境发展经济,谋取商业利益进而保障国家安全和实力是19世纪美国外交的动力。本文力图从19世纪初美国对印第安人的外交政策的实施背景进行分析探究来证明此理论。     

风动力式气垫船结合GPSRTK在滩涂区域测量中的应用

鉴于滩涂区域淤陷和测量人员进入现场的危险性，本文介绍了采用风动力式气垫船为载体，安装GPSRTK进行连续测量的新的技术方法。多次现场实践充分证明了该方法在滩涂区域测量中的优越性，解决了滩涂区域测量中常规测量方法无法实现的技术难题。     

从传教士的活动看19世纪中叶至20世纪初法国对中国藏族地区的非军事侵略态度

文章以19世纪法国的世界殖民网络及法中关系为背景,以法国传教士的活动为线索,探讨了19世纪中叶至20世纪初法国对中国藏族地区所采取的非军事侵略态度,并对其采取这一态度的原因进行了分析.     

从传教士的活动看19世纪中叶至20世纪初法国对中国藏族地区的非军事侵略态度

文章以19世纪法国的世界殖民网络及法中关系为背景,以法国传教士的活动为线索,探讨了19世纪中叶至20世纪初法国对中国藏族地区所采取的非军事侵略态度,并对其采取这一态度的原因进行了分析。     

工业设计初期经典案例盘点（19世纪中叶——20世纪初）

格罗披乌斯(Walter Gropius)1883年出生于德国柏林的一个建筑师家庭。他主张“艺术家的感觉与技师的知识必须相结合,以创造出建筑与设计的新形式。”1918年11月,第一次世界大战结束,德国战败,格罗披乌斯产生了建立包豪斯学校的想法,1919年4月1日,格罗披乌斯在德国魏玛筹建国立建筑学校,简称“包毫斯”。1910年,格罗披乌斯与青年建筑师迈耶(Adolf Meyer)合伙在柏林开设建筑事务所,并于次年合作设计了法古斯工厂。它的立面采用大片玻璃幕墙和转角窗,显得轻巧透明并大方得体,这些手法后来成为现代建筑最常用的设计语言,法古斯工厂是格罗披乌…     

基于CFX的全垫升气垫船船身空气动力模拟

基于Solidworks三维实体建模软件建立了全垫升气垫船三维模型,利用ANSYS CFX计算流体力学软件对全垫升气垫船模型的流场进行数值模拟,计算得到了不同攻角和漂角下相应的空气动力系数;讨论了攻角及漂角的变化对空气动力系数的影响.数值结果表明:随着漂角的增大,横向力也增加,漂角达到90°时横向力最大;随着漂角的增大,纵向阻力降低,漂角为90°时达到0°;漂角继续增加时,纵向阻力为正值,横向力、垂向力增大显著,进而严重影响了全垫升气垫船航行的稳定性.将模拟计算结果与试验数据进行对比,发现计算值与实验值符合较好,验证了CFX软件在全垫升气垫船空气动力学模拟中的适用性和可靠性.     

罗振玉近代化教育思想及其局限

19世纪末20世纪初，旧制度、旧思想逐渐被打破，与此相应的新制度、新思想尚未建立，中国人的思想观念正处于新旧交替的时期。人们接受了近代一些新的思想观念，又都或多或少地存留着封建旧思想。罗振玉也不例外，他的教育思想中既有近代化的新理念，又有传统的旧思想。他在从事教育的十余年问，出资创办了东文学社，培养了王国维、樊炳清等优秀人才；     

略论中国近代法律变革的特点

中华法系源远流长,自商至清历阅数千载而超然独立,称得上是世界上最古老、最持久的法制之一,并曾强烈地影响过朝鲜、日本等周边国家的法律文化。直至19世纪末、20世纪初,在中国与世界的大变动中,经过清末新政、“预备立宪”而至辛亥革命建立资产阶级共和政体,古老的中华法系才玉碎瓦解,让位于所谓“泰西”法制,中国古代法制跨入了近代历史。 近现代的法律改革是各国的必由之路,也是各国法制史的关键一页。这一页对东方各国尤为重要,在某种程度上决定了该国的发展前途。中国法律近代化变革在中国法制史上的重要地位及其对中国历史的重大影响即充分说明了这一点。对此,专家已多有宏论,无须赘述。除此而外,包括中国在内的近世各国法律变革,无一不奉西方资产阶级法律学说为圭臬,以西方法律缺席为范式,这也是一个显而易见的事实。 但是,对基于特定社会历史条件下发生的中国近代法律变革的特点,却鲜有论者,或有涉及,亦多限于政治评判而少学理分析。然而,对中国近代法律变革特点及其根蒂的探究,其意义决不仅限于对中国法制史的深入诠释,它对我们今天现代化法制建设亦必定多有启示。     

全垫升气垫船的航向稳定性

建立了全垫升气垫船的4自由度操纵运动数学模型.采用水平面平面运动机构进行约束模型试验来测量气垫船的水动力,试验中改变了速度、漂角、摇首角速度和横倾角;用风洞试验来测量气垫船的空气动力,试验中改变了漂角和螺旋桨的推力.对直航和斜航的航向稳定性进行了计算.计算结果表明,全垫升气垫船的航速越高,航向稳定性越好,在越峰前不具有航向稳定性;逆风对于航向稳定性是有利的,顺风则不利.     

基于SVM-ADRC的全垫升气垫船航向控制

为改善全垫升气垫船的操纵性,提出了一种基于支持向量机的参数自整定自抗扰控制算法.采用扩张状态观测器观测系统内外扰动并加以补偿,利用非线性误差反馈控制律提高控制性能.利用支持向量机辨识系统非线性关系,建立其瞬时线性化模型.结合最优控制的二次型性能指标思想,实现自抗扰控制参数的自整定.仿真结果表明：在恶劣环境扰动下,所设计控制器能够实现全垫升气垫船航向的精确控制,调节时间短、超调量小、自适应性强.     

舍己救人的名医——格林菲尔

1．19世纪末20世纪初，英国伦敦一位名医心甘情愿地放弃城市的优裕生活，到加拿大的寒地为渔民服务，获得了世界上最宝贵的东西——“快乐”与“知足”。他，就是英国名医格林菲尔。     

布尔诺,诸多战役留痕

它曾是摩拉维亚传统的都城,也是比较早地卷入第一次工业革命的城市。著名作家米兰·昆德拉出生在这里,法国皇帝、俄国沙皇和奥地利皇帝19世纪初曾会战于此。     

比利时的中国之路——专访比利时驻华大使帕特里克·奈斯（PATRICK NIJS）

比利时处于欧洲的十字路口，在过去的千百年中，她见证了各个种族、文化的兴盛与衰败。人口稠密的比利时是19世纪初欧洲大陆最早进行工业革命的国家之一。比利时拥有完善的港口、运河、铁路以及公路等基础设施，为与邻国更紧密的经济整和创造条件。她以精美的建筑、完整的古城布局、亮丽的风景、悠久的历史、艺术、宗教和美食等，吸引着来自全世界的朋友。     

1875年德法战争危机与欧洲大国外交

由于普法战争后复杂的国际背景，德国外交的一系列错误的累加，以及法国巧妙的外交手段，1875年德法外交上的小摩擦终于演变为一次大规模的国际政治危机。对这场危机的背景，各国在危机中的表现和危机造成的后果进行评价，有助于我们进一步了解19世纪末至20世纪初的欧洲国际关系。