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相似文献
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1.
滤除50Hz工频干扰的滤波电路设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合目前低频电子设备普遍存在受50Hz工频干扰的现状,通过对滤波电路的深入研究,借助电路仿真工具,研究并设计一种能够有效滤除50Hz工频及其二次谐波的可调Q值双T有源带阻滤波电路.该电路具有良好的滤波、放大、反馈、调节功能,在低频信号信息处理、数据传输、抑制干扰等方面都可以得到广泛应用.  相似文献   

2.
本文依据拓扑综合定理推导出一种新型单 C 有源滤波器电路,其灵敏度低,Q 值可调范围宽,电阻元件少,调整方便;可实现低通,高通,带阻函数。文中给出了设计例题和实验结果。  相似文献   

3.
提出一种用CCⅡ实现电流差带通滤波器的新型结构 ,若在这种结构中加入电流反馈 ,则其品质因素可调而不影响中心频率f0 ,Q值的大小取决于电流放大器的增益。同时给出了这类电路的PSPICE仿真  相似文献   

4.
提出一种用CCⅡ实现电流差带通滤波器的新型结构,苦在这种结构中加入电流反馈,则其品质因素可调而不影响中心频率f0,Q值的大小取决于电流放大器的增益,同时给出了这类电路的PSPICE仿真。  相似文献   

5.
RLC电路是电子线路中常见的谐振电路,电路的品质因数Q值可通过谐振时电路中的电流、电压情况来进行计算。本文讨论了Q值的测量方法,并提出一种新的实验电路。  相似文献   

6.
基于通用DSP的红外焦平面视频图像数字预处理系统   总被引:4,自引:0,他引:4  
为改善红外焦平面阵列探测器成像质量,提出了以高速数字信号处理器为核心的红外焦平面视频图像数字预处理系统,给出了系统的硬件框图和红外图像处理的主要算法实现,对系统的功能、工作过程和关键性技术进行了分析说明.测试结果表明,该系统的积分时间在0.5-5ms内可调,帧频在25-50Hz可调处理延时不超过2ms,实时性和稳定性好,可以作为多种型号军用红外探测器的后处理电路,具有一定的通用性.  相似文献   

7.
市电电压的频率为50Hz,会以电磁波的辐射形式,对有用信号的采集造成干扰,由于在整个电路的设计中,低通滤波器的截止频率为1Hz以下,高通滤波器的截止频率为1kHz,都没有抑制50Hz工频干扰,所以需要设计一个陷波电路来抑制这种干扰。  相似文献   

8.
姜磊 《科学技术与工程》2013,13(22):6455-6459
表面肌电信号(SEMG)是指当骨骼肌收缩时,肌纤维所产生的微弱电信号在皮肤表面的募集。一般情况下,表面肌电信号特别微弱,频率主要集中在10~500 Hz范围内,幅值在10~5 000μV,很容易受到工频50 Hz噪声干扰。针对表面肌电信号的特点,采用Ag/AgCl电极拾取SEMG信号,设计了仪表放大电路,带通信号调理电路。实验证明,所设计的电路能有效提取带宽为10~1 000 Hz的表面肌电信号,实现了简捷有效的表面肌电信号拾取。  相似文献   

9.
提出了一种基于EOTA的多功能连续域滤波器设计方法.通过调节EOTA的偏置电流改变其跨导gmT,实现EOTA滤波器的中心频率、Q值和通带增益外部正交可调,将非线性误差减小到0.54%,降低了电路中无源和有源元件的灵敏度,提高了电路前端芯片的集成度.结果表明此滤波器有效地实现了低通、高通、带通特性,达到了设计要求.  相似文献   

10.
便携式心电仪具有功耗低、稳定性高、使用方便等优点,使用越来越广泛。便携式心电仪中信号采集电路系统由探测电极、前置放大电路、带通滤波电路、50Hz馅波电路、主放大电路以及电平抬升电路等部分组成,其输出信号经模数转换后可进行显示和处理。为提高心电仪的工作稳定性、降低功耗,选用了低功耗、低电压的仪表放大器AD620,为消除50Hz工频干扰,采用了专门设计的50Hz馅波电路,确保心电信号的有效传输。采用Multisim软件对各部分电路进行了仿真,确保设计电路能达到预期目的。  相似文献   

11.
为解决心电信号采集过程易受噪声干扰、 电路复杂等问题, 设计了低成本高精度心电采集电路, 采用芯片 AD8232 采集并放大心电信号, 引入 100 Hz 低通滤波器、 0. 05 Hz 高通滤波器及 50 Hz 陷波电路。 实验表明,高频干扰衰减 60 dB(10 倍频), 50 Hz 噪声衰减了 41. 08 dB。 该电路有效地滤除了单导联心电信号中掺杂的共模干扰、 肌电干扰、 基线漂移和工频干扰等, 提高了单导联心电采集精度, 可应用于家用医疗监护、 便携式可穿戴式心电监测设备。  相似文献   

12.
消除电网工频信号干扰的陷波电路设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
工频干扰存在于各种数据采集系统中,直接影响被测信号的测量精度.针对电网频率波动的实际情况,基于双T型阻容有源陷波电路,设计了可以滤除频带在49.5~50.5Hz之间工频干扰的陷波电路.详细地分析了所设计陷波电路的陷波深度与被测信号失真的关系,并给出了其幅相特性.提出的陷波电路信噪比可达60dB以上.通过仿真试验验证了设计的陷波电路具有较好的滤波效果.  相似文献   

13.
通用二阶滤波器的高频特性研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
为了获得高频率、高精度通用二阶滤波器,以运放的单极点模型为基础,分析了基本电路模块的开环频率特性及其一级近似,给出了TT滤波器、KHN滤波器的特征方程,在一级近似条件下求出了2种滤波器极点频率和品质因素的计算式.结果表明:在高频场合,2种滤波器均会出现“Q移位”和“ω0移位”现象,即TT滤波器只会出现Q增强和ω0减弱现象,而KHN滤波器不仅会出现Q增强和ω0减弱现象,而且也会出现Q减弱和甜。增强现象.最后以KHN滤波器为例,取Q=0.612,通过频率预失真技术,消除了“Q移位”和“ω0移位”现象,给出了foa=100kHz,Qa=0.612的KHN滤波器.计算机仿真表明理论分析正确无误.  相似文献   

14.
50 Hz陷波器在脑电数据采集系统中的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
脑电数据采集系统中消除50 Hz的工频干扰历来是一个技术难题.传统的抑制50 Hz工频干扰的方法虽然也能取得一定的效果,但总存在着成本过高和通用性差等缺点,50 Hz陷波器的使用可根本解决这个问题.经过反复试验,证实压控电压源(VCVS)陷波器不仅可最大程度地抑制50 Hz工频干扰,而且电路的结构简单、级联方便,具有较高的可靠性.并提供了VCVS陷波器在强干扰环境下采集到的脑电波,波形清晰干净.由于50 Hz工频干扰几乎存在于所有数据采集系统中,因此这种陷波器具有较强的通用性,可望在其它生物电信号测量的医学仪器及工业测控系统中得到广泛应用.  相似文献   

15.
基于 SMIC 0.18μm 1 P6MCMOS 混合工艺设计了一种适用于心电信号采集的模拟前端集成电路,主要由前置放大器、带通滤波器、工频滤波器及后级放大器等组成。通过采用低噪声前置放大器技术,有效地改善了模拟前端集成电路的信噪特性;通过采用陷波器技术,有效地抑制了50 Hz 工频干扰信号。模拟前端集成电路获得了43.44 dB的中频增益以及通带为0.0956—107.3 Hz;在0.1 Hz 与 100 Hz 频率处,模拟前端集成电路分别获得15.1μ槡V / Hz与745 nV / Hz的等效输入噪声电压;在1.8 V 电源电压条件下,模拟前端集成电路的静态功耗仅为槡912.5 nW。仿真结果表明,所设计的模拟前端集成电路适合于心电信号采集要求。  相似文献   

16.
通过选择递归滤波器的最佳采样间隔,并配以软件筛选法,使该滤波器能滤掉50Hz的整数倍系列的干扰信号(1~7倍)。在寻求测试曲线的平衡点方面采用了窗口收缩法,使平衡点不易漏掉。提供了该法的程序框图。  相似文献   

17.
本详细分析了OTA—C压控振荡器的原理,并设计了一个用于OTA—C滤波器自动调谐系统的OTA—C压控振荡器,该振荡器的频率调谐范围在2MHz到50MHz之间.其中线性部分为4MHz~20MHz,其压控增益为62.89MHz/V。  相似文献   

18.
振动可以减小摩擦,利用自制的旋转激励环境下摩擦力测试实验装置研究了旋转激励振动载荷的幅值和频率对不同材料平面摩擦副摩擦力的影响。实验表明:旋转激励振动载荷降低了平面摩擦副的摩擦系数。相同激振频率下,随着名义振幅的增大,摩擦系数不断减小,且二者呈现近似线性关系。相同名义振幅条件下,Q235A-Q235A平面摩擦副摩擦系数减小率最大,Q235A-花岗岩平面摩擦副摩擦系数减小率次之,Q235A-400目砂纸平面摩擦副摩擦系数减小率最小。相同名义振幅下,随着激振频率的增大,摩擦系数亦呈现减小的趋势;在激振频率为15 Hz以前,摩擦系数减小速率较快,当激振频率超过15Hz后,摩擦系数减小速率变慢。  相似文献   

19.
2级串联型ISD悬架频响特性分析与试验   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于"惯容-弹簧-阻尼"机械系统与"电容-电感-电阻"电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼元件为第1级,并联的惯容器、弹簧和阻尼元件为第2级,提出了一种2级串联型"惯容-弹簧-阻尼"(ISD)车辆悬架.应用机械阻抗法建立悬架的1/4车辆模型,对悬架系统频响特性进行了仿真分析,设计了齿轮齿条惯容器装置及悬架原理样机,进行了悬架频域性能台架试验.结果表明:与传统悬架相比,2级串联型"惯容-弹簧-阻尼"车辆悬架具有良好的低频频响特性,使车身共振频率从1.3 Hz降到了0.8 Hz,车身加速度、轮胎动载荷及悬架动行程3者增益的低频共振峰值分别减小了52%,50%,15%,有效抑制了车身共振,提高了车辆的乘坐舒适性.  相似文献   

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