湿陷性黄土工程特性及路基病害防治措施

湿陷性黄土压缩性大、强度低。在其上修筑路基容易产生较大的沉降量,且常因雨水导致各种工程病害。随着我国道路工程建设的不断发展,在西部地区由湿陷性黄土引起的路基病害问题日益突出,已严重影响到道路的施工建设。介绍了湿陷性黄土的工程特性,针对路基各种病害类型及成因进行了分析,并提出了相应的防治措施。该研究对湿陷性黄土地区路基的设计、施工及养护具有重要的指导意义。     

湿陷性黄土路基病害分析与处理

在黄土地区,由于黄土特有的湿陷性导致的路基病害主要有路堤陷穴、下沉、路堤冲蚀及路堑坡面坍塌等.本文对以上湿陷性黄土路基病害的机理进行了分析,提出了针对性的防治及处理措施,为T程顺利进行提供借鉴.     

季冻区压实黄土在冻融循环作用下的性能变化试验研究

甘肃省属于典型的失陷性黄土地区,域内黄土公路路基超过2万公里,不少路基不同程度的出现了不均匀沉降、路面沉陷等病害。因此,研究季节冻土区黄土路基防治技术,探求冻融循环与黄土路基湿陷之间存在的内在联系,对于预防和减轻黄土路基湿陷性病害具有重要意义。本文通过对压实黄土进行冻融循环试验分析了其性能的变化,结果显示:冻融循环作用对黄土的冻胀和融沉变形具有重要的影响,具体为其最大干密度变小,孔隙比变大,强度降低,土样内部结构发生明显的弱化。     

包兰铁路黄土路基病害原因分析

结合包兰铁路K915+980-K916+150区段黄土路基病害的调查情况,介绍了黄土的特征,分析了该区段铁路路基病害的原因,阐述了路基病害的处理措施,为整治路基病害提供了依据。     

甘肃省湿陷性黄土区路基处理问题探讨

我国湿陷性黄土的分布面积约占我国黄土总面积的60%,大部分分布在甘肃省地区,土层厚度从几米到十几米,最厚达三十多米。本文主要阐述了湿陷性黄土的基本特征及湿陷性黄土区的路基病害,总结了陷性黄土区路基处理方法。希望对甘肃省湿陷性黄土区路基处理有所帮助。     

注浆法加固湿陷性黄土铁路路基应用研究

运营期间铁路路基出现沉降病害时,通常采用注浆法进行加固.对于湿陷性黄土铁路路基,注浆加固后土体承载能力是否得到提高至关重要.对已经发生病害的某湿陷性黄土铁路路基原状土进行取样试验,然后采用注浆法进行路基加固并对注浆加固后土体取样试验,对比确定注浆加固效果.结果表明,对于密实度和承载能力均较低的既有铁路路基,通过注浆法加固之后,浆液可以填充于地基缝隙中,有效减小地基土的孔隙比,增大地基的密实度,提高承载能力,为湿陷性黄土地区铁路路基加固提供参考.     

保温隔水路基在甘肃省公路工程建设项目中的应用

针对甘肃省黄土地区公路路基常出现的不均匀沉降等病害,提出一种新型保温隔水路基。该新结构是根据路基现场实际情况,设置保温层和隔水层,以期减轻冻融与干湿循环对压实黄土的劣化。依托国道312线鸡儿嘴至清水驿段开展了保温隔水路基试验示范工程的修筑。     

改良黄土强度特性的室内冻融循环试验研究

我国黄土面积分布很广的西北、华北地区是典型的季节性冻土地区,这些地区的路基很容易产生冬季冻胀,春季翻浆冒泥等路基病害。工程中,通常采用掺入水泥、石灰和粉煤灰等无机结合料来加固黄土。本文主要对水泥、石灰、粉煤灰改良黄土的强度特性进行室内冻融循环试验研究,试验结果表明各种改良黄土经过几次冻融循环后强度都有所损失,故建议对改良土路基辅助采用以下几种方法来减轻冻融循环所导致强度的降低和损失：1）对于给定的无机结合料掺量,各组成材料混合后应尽可能压密;2）采取保温措施,减少负温总量;3）改良黄土应避免高含水量情形,可在路基中采用软式透水管整治冻害;4）最好对改良黄土掺加某些外加剂。如：在水泥改良黄土中掺入新型高分子材料SH从而提高其抗冻融能力。     

高寒黄土区铁路路基基床病害成因及整治

通过对甘肃境内高寒黄土路基基床病害成因机理的综合分析,重点介绍了常见路基基床病害治理方法和措施,对类似病害工程的治理具有借鉴意义。     

软基组合处理方法

目前,我国各种等级的公路路面都容易出现不同程度的各种病害,除了由于路面本身的材料和施工工艺等方面的问题外,其实路面病害的产生更多的还是与路基有着密切的关系。除了一般的路基外,我国还广泛的分布着各种各样的特殊路基。我国的特殊路基的类型有：软土、膨胀土、黄土、盐渍土、多年冻土、滑坡等。     

浅析黄土地区公路路基施工技术

在黄土地区,公路路基施工需要高度重视加固等环节,采用合适的施工技术,减少问题的发生,针对黄土的特点,规避其弱点,保证路基施工的质量。本文主要探讨了黄土地区路基施工技术要点和黄土地区路基加固途径。     

黄土路基工程施工工艺技术探析

本文从甘肃黄土地区尤其是湿陷性严重的黄土地区路基工的施工,通过对多个以黄土填料为主的路基工程施工过程的分析和更深入的理解,探析黄土地区路基施工工艺以及在施工过程中应该注意的事项。     

劈裂压浆技术处理黄土湿陷性在公路病害治理中的应用

本文结合公路整治湿陷性黄土路基病害的具体工程实例对劈裂压浆法加固黄土路基基床的工程应用进行了分析研究。     

北疆地区铁路路基水害成因及防治措施研究

通过对北疆地区自然环境条件进行调查分析研究,结合北疆铁路近年来路基病害发生的现状,本文分析了病害产生的原因,针对不同的路基病害采取了各种相应的治理措施,保障了铁路的正常运营,提出了防治路基病害的工程措施。     

黄土地区公路排水沟渠出口破坏机理及工程防治

通过大量调查和工程经验,研究发现在黄土地区公路建设中,公路排水沟渠出口破坏不仅影响路基边坡的稳定性和正常使用功能,而且给公路后期养护带来极大的困难,增加公路养护成本。结合工程力学和流体力学知识,分析了黄土地区公路排水沟渠出口破坏的形式以冲刷坑、湿陷坑为主;原因是黄土具湿陷性、抗蚀性差,出口水力条件不利。针对黄土地区特点提出了相应的工程防治措施,包括消能减冲、防止湿陷、防止结构失稳三方面工程措施,可应用于黄土地区公路排水系统设计及其病害治理。     

湿陷性黄土软弱路基处理措施

结合对运风高速公路改造工程软弱路基处理的施工实践,总结了对湿陷性黄土路基软弱病害的几种处理措施。     

干湿循环对压实黄土性能的室内影响研究

失陷性黄土在甘肃具有很广的面积分布,通常情况下压实后的湿陷性黄土其不良力学性能得到了很大程度的改善,能够满足路基稳定性与强度需求,但是在长期的雨水与蒸发作用下,湿陷性黄土地区路基仍然会发生大量的病害。通过试验设计、数据模拟及理论分析等手段,进行干湿循环对压实黄土湿陷系数的研究,对压实黄土强度的研究以及干湿循环前后土样的干密度与孔隙比分析。结果表明:模拟的干湿循环作用使得已消除湿陷性的压实黄土重新具有了湿陷性;干湿循环对压实黄土的强度有较大影响;干湿循环使得压实黄土的内部结构发生了改变。     

宁夏福银高速公路桃同段路基路面不均匀沉陷病害处治措施的探讨

本文结合宁夏福银高速公路桃山——同心段桥涵处路基路面不均匀沉陷病害的实际情况,对路基路面湿馅性黄土不均匀沉陷病害进行了详细的划分,同时提出了针对这些病害与之相应的处治措施。     

黄土地区高速公路地基处理技术研究进展

公路基础设施建设规模的扩大和速度的加快推动着中国地基处理技术持续蓬勃地发展,为了满足工程建设的需要,黄土地区高速公路地基处理技术与相关理论研究也不断深入.简述了黄土的概念、分类及分布,在综合概括黄土工程特性的基础上,介绍了由于地基的强度、变形、稳定性及渗透问题而引起的黄土地区公路路基各种病害类型.针对湿陷性黄土地基和湿...     

浅析湿陷性黄土地区公路病害防治

我国湿陷性黄土分布面积广,公路建设经常穿越该土质地段。针对湿陷性黄土特有的工程地质性质,分析该土质路基沉陷、路堑和路堤边坡的变形、黄土陷穴等病害,并提出了处理措施。