内燃机车自然缓解故障的分析和处理

文中对内燃机车自然缓解故障发生的原因进行了分析。通过对正常状态的认识和故障状态的对比,阐明了故障发生的具体部位,同时对该类故障的处理方法和预防措施提出了建议。     

东风4B型内燃机车电阻制动的应用及故障分析

简述了电阻制动的工作原理以及东风4B型内燃机车电阻制动装置的构成,并对该电阻制动装置故障发生的原因进行了分析,根据分析结果,提出了相应的预防措施及故障处理方法。     

“半浮动”取心保压球阀的设计研究

现行机械式保压球阀受限于井下狭小空间,保压能力弱、保压成功率低、灵活性差.针对以上问题,提出一种“半浮动”取心保压球阀设计构想.基于保压取心技术要求,采用数值仿真及理论计算,设计研发了一种“半浮动”球阀保压控制技术,创新设计的“半浮动”承压结构改变了球阀承压位置,有效增强了球阀承压能力.提出了一种气动式的新型控制方式,球阀启闭可控,可以有效解决大斜度井、水平井作业中球阀关闭难题.分别对“半浮动”及固定球阀阀体、阀座进行了有限元对比分析,“半浮动”球阀承压能力达到70 MPa,保压能力显著提升.通过理论计算确定了球阀的转矩及最小气体压力.研究结果可为保压取心技术的发展提供一定技术支撑.     

超高压保压时间对冷鲜肉品质的影响

以市售冷鲜肉为研究对象,采用超高压技术对冷鲜肉进行超高压处理,使冷鲜肉在200 MPa的超高压力下分别处理5、10、15、20 min,并放入40℃、相对湿度90%的恒温恒湿箱中储藏,每隔3 d对冷鲜肉的p H值、色度(a*)、TVB-N值及菌落总数进行测定,并与未经处理的冷鲜肉进行对比,结果表明,超高压力保持5 min的冷鲜肉,在高温高湿的储藏环境下,不仅可以将保鲜期延长至9 d,并且冷鲜肉的各项指标均接近国家标准对一级鲜肉的要求,达到了保鲜的效果.     

基于TRIZ的液压机保压方法研究

本文通过TRIZ方法对液压机保压过程进行分析研究,建立了液压机保压不足的物—场分析模型。利用标准解法,结合工程师设计经验,形成了液压机保压通用技术方案并探讨了其适用范围。并以合肥合锻机床股份有限公司的产品为实例,表明该方法在实际产品设计过程中的可操作性和有效性。     

高压气缸阀孔盖与制动圈结构的设计改进

本文介绍了往复式压缩机高压气缸在工作过程中制动圈断裂的问题。提出对阀孔盖与制动圈结构的改进措施。     

高分子粘弹性熔体注射成型非等温保压过程的模拟

对粘弹性熔体的注射成型非等温保压过程进行了模拟．数值计算使用有限元／有限差分的混合方法．计算结果表明,由于可压缩性,流道中的熔体能进一步流入模腔,使制品增密．保压过程是一个非等温过程,温度变化对制品性能有较大影响．由于选用了粘弹性本构方程,除了剪切应力外,模型还能预测法向应力分布．理论计算结果与商品软件ＭＯＬＤＦＬＯＷ进行了比较,压力分布吻合较好．     

东风EQ4243V半挂牵引汽车制动拖滞的故障分析与改进

目前,东风EQ4243V 6×4半挂牵引汽车在我国运输行业中应用较为广泛。我们在使用和维修过程中发现,该车型部分车辆后桥经常会出现制动拖滞（制动不能及时解除）的故障。本文针对该车型制动拖滞的各种故障和解决故障的方法做简单介绍。     

城轨车辆液压制动系统缓解装置的研究与改造

伴随着城市轨道交通系统的不断发展,人们开始致力于如何将更多的先进技术应用在城市轨道交通系统中,以提升城轨交通系统的安全性、舒适性以及维修性。该文针对城轨车辆新型制动系统——液压制动以及与液压制动系统配套使用的缓解装置进行了深入细致的研究。主要论述了液压制动系统的应用现状,现有液压制动系统缓解装置的产生背景、国内外发展现状以及存在的不足之处,并针对现有缓解装置的不足之处提出了改造思路及意见,为改善城轨车辆的维修性提供了有利的参考。     

水电站充水保压蜗壳仿真分析的影响因素

基于接触非线性理论,考虑钢蜗壳与外围混凝土的接触滑移,采用仿真算法对充水保压蜗壳进行了三维仿真分析和平面轴对称仿真分析．研究了机墩和设备质量及平面轴对称简化模型对蜗壳打压后的变形、蜗壳与混凝土的间隙及其应力的影响．计算结果表明：机墩及设备质量对钢蜗壳的应力影响较小,但对钢蜗壳号外围混凝土的间隙和外围混凝土的应力影响较大,三维仿真模型应该考虑机墩及设备的质量;平面轴对称仿真模型虽未考虑闷头在仿真分析中的作用,但能反映钢蜗壳和外围混凝土的变形特征与受力特性,可以在初步设计时采用．     

充水保压蜗壳结构中钢衬的低周疲劳问题

鉴于抽水蓄能机组蜗壳通常采用充水保压技术埋入混凝土,在运行期钢蜗壳须要承受频繁的大幅值静水压力循环作用,面临一定程度的低周疲劳失效风险,以某实际充水保压蜗壳结构为例,首先基于ABAQUS有限元分析平台完成了该组合结构的施工-运行过程静力仿真分析,然后基于DesignLife疲劳分析平台,依据有限元静力分析结果采用常幅值荷载的循环方式预测了钢蜗壳的疲劳寿命,其中材料的S-N曲线(应力-寿命曲线)选取为Eurocode3-112.计算结果表明:运行期钢蜗壳的局部脱空现象会对其自身的受力产生不利影响,脱空区-高应力区-高疲劳失效风险区三者间存在显著的因果对应关系.从预测的疲劳寿命数量级(2×10~5以上)看,电站运行期内钢蜗壳无低周疲劳失效的风险.     

差压阀在高含硫气田的投运与维护

高含硫气田集气站采用气液混输工艺进行生产,差压阀安装在计量分离器的出口管线,通过差压阀自动调节,计量分离器与外输管线形成一固定的压力差,使计量分离器内的液体保持一定的的背压,顺利将液体排入外输管线。高含硫气田天然气生产中,在计量分离器出口管线、差压变送器五阀组、导压管线等易发生硫沉积堵塞,造成流程切换中生产管线憋压,生产运行中差压阀接收错误信号动作,触发气井关断。本文针对以上问题,详述了计量分离器差压阀在高含硫气田的操作与维护方法,以减少投运及运行故障,确保差压阀安全运行。     

层状压电介质空间轴对称问题的数据分析与处理

从宏观各项同性层状压电介质空间轴对称的问题出发,利用状态变量法和0层面的边界条件,得到适用于计算不同状态变量的关系矩阵,以及状态变量表示的多层压电介质在Hankel变换空间中的解.在选择性计算的基础上,对不同的状态变量,分别采用各自的方式修正关系矩阵,有效地避免了无选择性计算所产生的计算结果失真现象,为解决诸如此类的更复杂的问题奠定了理论基础.     

后压浆技术的参数控制与承载特性分析

随着桩基础的大规模应用,其缺点也充分暴露。后压浆技术意在提高桩基础的承载力。文章分析了桩基础的缺点产生原因,阐述了后压浆技术的提高承载力的机理。对现行的压浆设计方法进行了评价,并对压浆后桩的承载特性进行了分析。     

骨形态发生蛋白7对心梗后心衰大鼠心肌的保护作用研究

为探讨骨形态发生蛋白7 (Bone Morphogenetic Protein 7,BMP7)对心梗后心衰大鼠心肌的保护作用及机制,本研究采用左前降支结扎法制备心梗后心衰模型,将大鼠随机分为心肌梗死(MI)组和心肌梗死+BMP7(MI+BMP7)组,每组8只。另选6只作为假手术(Sham)组,假手术组不结扎前降支。结扎前降支后第2天,MI+BMP7组给予BMP7 (35μg·kg^-1),Sham组与MI组给予等体积的生理盐水,每周1次,连续4周。干预结束后,对大鼠心功能、血浆NT-proBNP含量、心肌组织病理改变、心肌细胞凋亡率,以及Bcl-2、Bax、Cleaved caspase-3和p-NF-κB p65蛋白的表达进行测定。结果表明,与Sham组相比,MI组左室射血分数(LVEF)值和左室短轴缩短率(LVFS)值显著降低(P<0.05),血浆NT-proBNP表达显著增加(P<0.05),心肌组织出现大量纤维化,伴有炎性细胞浸润,心肌细胞凋亡率显著升高(P<0.05),Bcl-2蛋白表达显著降低(P<0.05),Bax、Cleave...     

基于S7-200 PLC自整定PID控制系统的设计与仿真

为了改善常规PID控制效果,增强系统的稳定性,将S7-200 PLC自整定PID算法引入到闭环控制系统中,在STEP7-Micro/Win编程软件下进行测试,实验结果表明：该方法很好地实现了对PID控制器参数的整定,具有整定过程简单、方便,动态性能优等特点,对实际工程的应用具有一定的指导意义。     

转录因子KLF7高表达与前列腺癌发生的相关性及其靶基因预测

目的 探讨KLF7高表达与前列腺癌(PCa)发生的相关性,并对其可能的下游靶基因进行筛选.方法 比较前列腺增生(BPH)患者(n=22)以及PCa患者(n=30)血糖、血脂及一般资料的差异;调取石蜡包埋的前列腺组织标本,运用免疫组织化学法检测组织中KLF7及其下游因子IL-6,以及肿瘤发生相关因子E-钙粘蛋白、Ki67...     

后压浆钻孔灌注桩常见质量问题的分析与防治

对后压浆钻孔灌注桩施工过程中常见的质量问题进行初步分析，并提出防治办法。     

后压浆钻孔灌注桩常见质量问题的分析与防治

近年来我国高层建筑市场发展迅猛,对桩基础的承载力提出了更高的要求。后压浆钻孔灌注桩技术以其施工工艺简单、承载力提高明显等优点受到了广泛应用。对后压浆钻孔灌注桩施工过程中常见的质量问题进行初步分析,并提出防治办法。     

旋挖钻成孔灌注桩及后压浆的施工工艺与监理要点

结合工程实例,阐述了旋挖钻成孔灌注桩及后压浆处理技术的施工工艺,并阐述了成孔灌注桩质量控制的监理要点,提出了施工过程中需要注意的重要环节,以促使此种地基处理方式被广泛应用。