人类工效学

一、人类工效学的定义和目的人类工效学(Ergonomics)是近来引起关注的边缘学科,作为一门独立的学科已有40多年的历史。“Ergonomics”一词由两个希腊词根组成。ergo的意思是出力、工作,nomics的意思是正常化、规律,因此Ergonomics的含义是研究人在生产和工作中如何合理和适度地劳动的问题。在我国,这门学科尚处于初创阶段,所用名称也不一致,除“人类工效学”外,也用“工效学”,“人机工程”等名称。国际人类工效学会给人类工效学下的定义为:“研究人在特定工作环境中的解剖学、生物学和心理学等问题,研究人与机器及环境相互作用下,怎样统筹兼顾以使工作效率、人的健康、安全和舒适     

设计中的人因工程与管理工效

<正>2016年10月22～23日,"设计中的人因"国际研讨会暨中国人类工效学学会第16次管理工效学学术会议在同济大学召开。本次会议由同济大学设计创意学院承办,清华大学、湖南工学院、上海交通大学、北京津发科技股份有限公司共同协办。中国人类工效学学会理事长、国际工效学联合会执委会执委、清华大学人因与工效学研究所张伟教授担任     

工效学原理在道路交通领域的若干应用

工效学是一门运用系统科学理论和系统工程的综合性学科,主要研究人-机-环境诸要素的交互协调作用以及其间最优组合方案的科学,具有极广泛的研究和应用范围。本文通过对工效学原理的分析,从道路交通标志、路线设计和道路交通安全等方面,阐述工效学原理在道路交通领域的应用,为各类道路设计、城市规划以及道路交通管理等方面提供科学参考。     

《工效学》学科介绍

概述工效学是一门新兴的边缘性科学。作为一门独立的学科已有四十年的历史了。各国对其命名不同,如“人类工程学”“人机工程学”“人类因素”“生物工艺学”“工程心理学”等。目前较普遍采用的名字是“Ergonomics”,译为“人类工效学”或“工效学”。日本译为“人间工学”,苏联译为“人类工程学”。使用“Ergonomics”一词,是波特兰的一位教授提出来的,理由是该词来源于希腊文的两个词“Ergo”和“nomics”,前者意为     

人类工效学与友好用户界面

主要从人类工效学的角度出发,探讨开发友好用户界面应遵循的原则及应注意的一些策略问题。     

服装工效学在儿童服装上的应用

介绍了服装工效学在儿童服装中的具体应用，提出了“人-服装—环境”系统对儿童服装的要求。结合服装工效学的基本特点，从儿童人体的特征和发育过程分析了儿童的着装要求。     

车辆设计中的人机工程问题

人机工程（Human Factors Engineering）或称人体工学,是探讨人类工作或日常生活中如何与工具、设备、机器及周围环境之间互动的关系,以及如何去改善这些会影响到人的事物及环境。简而言之,人机工程就是要去改善那些人们常使用的机器与周围环境的协作性,使其与人本身的能力,本能极限与工作需求之间能有良好的配合,以求安全、省事、省力、快速、舒适、简单、正确等工作效益的提升。使其他的子系统与人类身体的、生理的、生物力学的、心理的、社会心理的、文化的等因素相互兼容或相互适应,使人发挥它最大功能并保证人身体不受伤害,这就是人机工程的宗旨。     

基于模糊因素的车载显示屏人机工效评价

通过分析机车车载平面显示屏人机工效的影响参数,从显示屏本身的认知工效以及显示屏安装于司机室操纵台后的认知与操作工效两方面给出了一个针对机车驾驶环境的综合评价体系,并采用多目标模糊综合评价方法,建立了机车车载平面显示屏工效学模糊综合评价模型,该模型可对机车车载平面显示屏人机工效进行较为客观的综合评价.最后针对中国干线铁路机车DF11型机车车载显示屏进行了实例研究.     

基于虚拟现实的人机工程MTM和NIOSH方法研究

人机工程学是按照人的特性设计和改善人-机-环境系统的科学,虚拟现实技术近年来发展迅速,其逼真模拟特性可作为人机工程模拟研究法的一个有效手段.该文研究了虚拟现实技术在人机工程中的应用,使用虚拟现实软件对工人的作业进行了仿真,利用MTM方法-时间测定和NIOSH举起分析功能,研究了工人在冲床上加工零件的方法-时间测定及手推车的人机工程设计.     

工效学在用户界面设计中的应用

工效学可以简单的理解为工作效率的学问。涉及人的认知、心理和思维等方面。用户界面是人与计算机之间传递、交换信息的媒介。本从思维工效，视觉工效，操作工效三个方面阐述了工效学在用户界面设计中的应用，以提高人机交互效率。     

余新明教授

余新明,男,1955年3月出生,1982年1月毕业于武汉钢铁学院,1984年9月考入冶金工业部安全环保研究院攻读硕士研究生,1987年毕业并获硕士学位。1998年5月由冶金工业部安全环保研究院调入江汉大学。现任江汉大学化学与环境工程学院院长、学科责任教授、中国环境科学学会大气分会理事、中国人类工效学学会安全与环境工效学专业委员会理事、     

第四届行为安全与安全管理国际会议暨第二届安全管理理论与实践国际会议

由中国职业安全健康协会行为安全专委会、西安科技大学等主办,西安科技大学等承办的"第四届行为安全与安全管理国际会议暨第二届安全管理理论与实践国际会议"(会议主席:宋振骐院士,冯长根副主席(中国科协))将于2016年9月24~25日在十三朝古都西安召开,欢迎大家积极投稿、参会,莅临指导!会议网址:http://bsm.xust.edu.cn重要日期:2016年8月20日,论文修改稿投稿截止;2016年9月23日,会议报到;2016年9月24-25日,会议交流。     

人类工效学在飞机维修性设计中的应用

本文阐述了在飞机维修性设计中应用工效学的意义，概述了国外较新的有交飞机维修性设计中的工效学理论和方法。并针对目前现状提出了相应的建议。     

基于工效学的人体记忆属性简述

人体记忆属性是工效学研究中的新概念,在提高人因工效方面应用甚广。总结了人们工作和生活中的人体记忆属性现象,分析了人体记忆属性的形成机理,简述了人体记忆属性对于提高工效和系统效能的重要作用。     

人机工程与织机设计

论述了人机工程学在织机设计与改造中的应用．重点分析了我国目前织机设计与改造的现状以及在人机工程方面存在的主要问题，结合我国国情提出了开展人机工程研究与应用的具体措施．     

浅谈通用飞机驾驶舱人机工程设计基本原则

驾驶舱人机界面对飞行的影响不仅是指其对飞行员体力、心理和意识活动的影响,而且将直接影响飞行员的工作效率和飞行安全。人机工程设计的复杂性在于,使用界面的是人,界面合适与否需要通过人的使用来证明。驾驶舱人机工程界面包含有控制-显示、声音、标记标牌、环境等,飞机驾驶舱设计时应以人机工程理论为基础,对飞机驾驶舱设计进行合理布局,使得飞行员能舒适、高效和安全的飞行和完成特定的任务。     

基于现场评价的智能手机触摸手势工效学研究

为了提高触摸手势识别准确率,针对智能手机触摸手势工效学参数进行现场评价。首先,基于非理性用户模型提出了触摸手势现场评价因素框架;其次,设计现场评价实验,收集新手用户和经验用户在室内静坐、户外行走和公交静坐3种情境下的测试数据,得出基于使用情境修正的手势工效学参数,优化了手机触摸性能。研究表明,现场环境中用户运动状态和情绪警觉水平影响手机使用触摸性能,需采用现场情境测试修正触摸工效学参数,以提高手势识别准确率。     

基于统计分析软件的海上光污染调查问卷设计

为全面了解海上光污染对夜航船舶航行安全影响的范围和程度,选择船长、船舶驾驶员和引航员作为被调查对象,选取基于人类工效学的评价、高亮度光环境对信号灯可识别性的影响以及夜间高亮度光环境对船舶航行安全的影响等方面的评价指标,设计海上光污染对船舶夜航安全影响的调查问卷.应用统计分析软件(SPSS)对回收的191份有效问卷进行统计分析,问卷总量表的信度系数达0.782,表明设计的问卷具有较高信度和效度.     

远程塔台运行研究与应用综述

近年来,远程塔台在全世界发展势头迅猛,为自然环境恶劣、通视条件差、有人值守困难的机场提供了物理塔台的替代方案。通过文献梳理,对国内外远程塔台运行研究与应用进行了总结,结果显示：远程塔台运行研究是典型的“人-机-系统”领域,需基于人因工效学原理从运行模式与技术系统两方面相互推进;国内远程塔台运行研究及应用相比国外先进水平尚处于跟跑阶段,技术集成储备相对充分,但大量基于人因工效的技术指标测试验证工作亟待开展;最后从加强远程塔台人因工效研究、加快规章标准体系建设等方面对未来工作及试点方向给出了建议。     

基于教学做一体化的《安全人机工程》教材编写

本文论述了基于教学做一体化的《安全人机工程》教材编写的现状、编写内容和教材的使用效果三方面,提出了教学做一体化《安全人机工程》教材编写的必要性和重要性,以引起高职高专院校安全类专业以及其他相关专业对教学做一体化教材编写的重视。