顶部驱动技术在现代钻井中的应用

本文主要对顶驱设备以及技术进行简要的介绍,对现代油田钻井中顶驱技术的应用的优势进行了讨论,望和广大同仁进行交流,为顶部驱动的进一步发展做出贡献。     

顶部驱动钻井装置性能试验台方案设计

从顶部驱动钻井装置的使用工况人手,确定了试验台的基本要求。利用电磁涡流测功机的高速特性和磁粉刹车的低速特性,采用电磁涡流测功机和磁粉刹车联合加载和手动自动两种加载控制方式,达到了完整的顶驱输出功率特性和输出转矩特性的测试目的。经使用证明,该试验台性能稳定,操作方便,很好地满足了顶驱性能测试的要求。     

全息照相原理及特点浅述

全息照相是一种二步成像的照相技术。利用干涉原理记录物光的全部信息,立体的再现被照物体,具有普通摄影所不具有的诸多优势。全息照相在生产生活、科学研究等诸多领域都有广泛的应用。     

顶部驱动钻井系统背钳装置研制

针对顶部驱动可靠性及工作环境要求以及现有顶驱背钳夹持范围小,夹紧性能不稳定,。安全性差,人工参与较多,易出现打滑,磨损钳牙、钻杆等问题,研制了一种新型顶部驱动系统背钳装置。该装置采用全液压驱动技术,具有结构简单,功能齐全,现场使用维护方便,自动化程度高等特点。结果表明:该装置完全满足钻井作业中上卸扣功能,并且具有良好的针对性和实用性,各项技术指标均达到设计要求。     

某专用校车顶部安全性能仿真与改进

为提高专用校车顶部安全性,对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究.利用Hypermesh与Hypercrash软件建立其车身有限元模型.针对碰撞包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的特点,选择并定义了合适的非线性材料和壳单元,进行了焊接及其他连接方式的模拟.利用RADIOSS求解器,进行校车翻滚保护仿真及乘用车顶部抗压强度仿真.结果表明:在翻滚保护仿真中,该车车身结构能承受标准要求的1.5倍整备质量载荷,在顶部抗压强度仿真中,施力板下表面侵入量为46 mm,满足标准要求.参照有关国际标准,对A柱及横梁结构进行改进设计,使单根横梁的最大承载能力达到64700 N,提高了该车的翻滚保护性能.     

顶部驱动导轨扶正调节装置的设计

文中在现有的顶部驱动导轨装置上第二段处增加了导轨扶正调节装置,使得导轨在满足原有功能的基础上,和井架的连接由一处变为两处,解决了导轨承受扭矩时的扶正问题;配备调节丝杠,可适应井架横梁与导轨之间不同的距离;与导轨的连接采用楔块结构夹紧,可沿导轨上下移动以适应不同的高度要求。本扶正调节装置结构简单,方便安装,占用空间小,实现了以低成本解决大问题。     

齿轮泵在线测试驱动装置

提出了在线测试多种齿轮泵综合性能的方案;设计出一种通用驱动装置;充分利用现有资源,节约成本,提高效益。     

波纹管膨胀节性能试验驱动连接装置的设计

针对现有的波纹管膨胀节性能试验驱动连接装置只能满足单个且单一内径膨胀节试样的试验要求,结合机电一体化技术,提出了一种满足不同内径的复式波纹管膨胀节试样的试验驱动连接装置的设计方案与工作原理,主要包括架体、翻转机构、压紧机构、导向机构、连接法兰机构以及驱动机构。驱动连接装置实现复式波纹管膨胀节中间法兰的装夹,与试验驱动与加载机构固定连接,加载实现试样的往复运动,满足《压力管道元件型式试验规则》的试验要求。驱动机构采用西门子S7-200PLC可编程控制,操作方便、快捷,自动化程度高,安全性能好。     

浅述不同时期指示代词的特点

指示代词是最原始,最基本的指示语言的手段。指示代词在汉语中有着较高的使用频率,属于汉语中的基本词汇。本文浅述上古时期、中古时期,近代时期这三个不同时期指示代词的语法特点以及指示代词的演变、发展的过程。     

488发动机缸盖自动线输送带摆线驱动装置

对一汽从美国引进的４８８发动机缸盖自动生产线的输送带摆线驱动装置从结构方面进行了深入的剖析，并介绍了该驱动装置的工作原理和独特的性能。     

机器人关节驱动装置的研究进展

综述了机器人关节驱动装置的研究进展，并对目前最先进的RV减速器的研究现状、特点以及原理进行了详细的介绍。     

井下架空乘人装置中驱动装置三维建模及运动仿真

介绍了架空来人装置中驱动装置的三维建模方法，建模后可以进行干涉检查，发现设计初期的静态干涉。通过运动仿真进一步发现动态干涉部分，改进设计，检验驱动装置工作过程的合理性和正确性，降低产品成本，提升产品性能。     

激电法中常用装置的特点和效能研究

激发极化法中各种装置的选用应该根据电法工作的地质任务、工区地电条件及激电法本身的特点,合理地选择观测装置。本文对激电法中几种常用装置的特点和效能作些对比性讨论,以供选择装置参考。     

某校车顶部抗压试验及仿真分析

为更好地评价专用校车顶部结构强度,提高校车顶部抗压性能,基于校车国家新标准GB24407—2012《专用校车安全技术条件》,建立整车有限元仿真模型.基于均匀加载方法定义顶部抗压边界条件,分析顶部结构的能量吸收特性并与实车顶压试验进行对比,验证了模型的有效性.仿真分析表明:校车顶部结构变形较小,应力分布均匀,上部结构强度较好;各项法规评价指标误差在10%以内.仿真与实验结果一致性较好,本研究可为校车后期安全性评价及结构改进提供参考方法.     

一种有效的性能驱动布图算法

提出了一种有效的性能驱动布局和布线算法。算法自始至终考虑互连线延时对芯片时间性能的影响，以优化芯片时间性能为主要布图目标，并兼顾布线均匀和连线总长最短。算法利用选定的单元、互连线延时计算模型以及关键路径识别算法对整个芯片进行动态的延时分析，并由此得出线网（亦称互连线）权重信息以指导迭代改善布局和布线，达到优化芯片时间性能的目的。运行实例表明本算法是正确、有效的。     

分布式PZT片驱动性能的实验研究

通过将整块压电陶瓷PZT片分成小片用作驱动元件的实验 ,研究了PZT片大小对其驱动能力的影响 .结果表明 ,减小PZT片的面积既能提高PZT的驱动能力 ,同时还能降低结构的破坏程度 ;另外 ,极化后的PZT片压电效应具有明显的非线性特性 .     

机械驱动式天车升沉补偿装置研究

浮式钻井平台在深水作业过程中,液压驱动式天车升沉补偿装置由于技术成熟而得到广泛应用。针对液压驱动系统存在反应滞后性较大,补偿精度不高的缺点,提出了一种以主动齿轮-从动齿轮-直齿条轨道作为天车补偿驱动传递机构,以驱动电机作为补偿动力来源的机械驱动式天车升沉补偿装置,以提高天车升沉补偿的精度和效率。在对补偿装置机械驱动工作原理分析基础上,提出机械驱动式天车补偿装置的具体结构形式,并对主动齿轮与从动齿轮在传动过程中的受力情况进行分析,得到两齿轮在升沉补偿运动过程中的载荷分布。采用动力学分析方法对从动齿轮和直齿条轨道的传动过程进行分析,建立齿轮-齿条啮合过程动力振动分析模型,得到该过程的力矩平衡方程。采用该机械驱动结构会对直齿条轨道产生一定的振动激励。     

数字式电动机综合性能测试装置

根据我国电动机维修量相当大的情况，提出解决维修后带载及空载检测的问题。研制出由电动机、皮带增速装置、发动机及89C55单片机构成的测试系统。用功率变送器、电压电流变送器、1024线光电脉冲发生器及6505转矩测试仪采集各种信号，通过多路开关、A／D转换器送给89C55单片机。单片机在程序的控制下，将各种信号进行分析、计算及综合，将检测结果显示和打印，得到各种检测结果。以便观察电动机维修情况。     

静液压驱动在农业机械行走装置上的应用与发展趋势

介绍了静液压驱动的优点,简述了静液压驱动在农业机械行走装置上的应用现状,分析了静液压驱动在行走装置上的发展趋势。