小型蓄冷空调系统的实验研究

本文提出一套小型蓄冷空调系统,并采用有机相变材料进行了性能实验,得到了系统各参数随时间的变化规律,在此分析基础上,对小型蓄冷空调系统的设计提出了建议。     

空调系统中冰蓄冷与高温相变材料蓄冷的经济分析比较

本文对新建建筑中空调蓄冷采用冰和高温相变材料的方案进行了经济分析比较．结合已知的两种材料在技术上的特点，认为就目前情况来讲，采用冰蓄冷是合适的．当高温相变材料的性能稳定，并且价格下降的话，应选择高温相变材料蓄冷     

小型蓄冷空调系统的实验研究

本文提出一套小型蓄冷空调系统,并采用有机相变材料进行了性能实验,得到了系统各参数随时间的变化规律;在此分析基础上,对小型蓄冷空调系统的设计提出了建议     

冰球式蓄冷空调系统性能的探讨

介绍了冰球式蓄冷系统中冰球和蓄冰槽的结构和性能，以及结冰融冰过程和蓄冷释冷特性，通过对冰蓄冷系统运行模式的分析，得出它具有削峰填谷、调荷节能和节省设备初投资的优点；将盘管式和冰球式系统进行技术对比，发现冰球蓄冷技术具有较高的可靠性和稳定性。     

相变材料蓄冷球蓄冷过程的研究

采用了焓法模型对一种新型的相变材料在球内的凝结过程中进行了数值求解，得到了在第一类边界条件下相变时间与球径和传热温差的关系，以及相变界面位置变化与相变时间的关系等结果。该结论可以指导各种蓄冷器的设计和系统的蓄冷控制。     

空调蓄冷系统项目的经济评价——蓄冷系统与常规制冷系统的比较

空调蓄冷应用技术是实现电网移峰填谷一种很重要的技术措施。对蓄冷供冷系统的经济效益的评价最终决定了空调用户选择。文章以某空调案例经济评价的对比来说明蓄冷系统与常规制冷系统空调经济效益的差异。     

适用于空调蓄冷的新型相变蓄冷介质的研究

研究了空调蓄冷技术对高温相变蓄冷材料各种性质的要求，提出了一种蓄冷空调用的新型高温相变蓄冷介质，并且进行了性能测试．结果表明：该介质的相变温度为7.5～8℃，熔解热为173.2kJ/kg，是一种有发展前途的高效蓄冷介质。     

小型冰蓄冷空调系统运行方式的分析

本文以挖掘小型冰蓄冷空调系统的移峰填谷潜力为目的,围绕小型冰蓄冷空调系统运行方式这一主题展开了分析.从蓄冷系统所用冷媒上考虑,对比了直接蒸发式和间接冷媒式的特点.针对中小型空调装置中,90%以上的电力是压缩机消耗的现状,提出了在供电高峰期停止压缩机运转而使用一种蓄冷装置,从而既达到同样的制冷效果又控制了空调装置的电力消耗.     

二元相变材料蓄冷球蓄冷过程的研究

采用摄动分析方法，对一种新型二元相变低共溶蓄冷介质的蓄冷球的蓄冷过程进行了模拟计算。对蓄冷球蓄冷时间、蓄冷球传热、蓄冷球大小、壁厚和材料等影响蓄冷过程的特性进行了分析，并得到了一些结论，这些结论可以指导蓄冷球的设计和系统的蓄冷控制。     

蓄冷空调在焦作地区应用前景分析

分析了国内外蓄冷空调的发展历史和现状,分析了焦作地区蓄冷空调实施条件,探讨了推广应用蓄冷空调面临的形势和机遇。     

蓄冷技术在空调系统中的应用分析

本文分析了蓄冷空调的国内背景、移峰潜力、经济和社会意义，介绍了几种常见冰蓄冷空调系统的运行模式，对冰蓄冷空调系统的经济性进行了分析．     

电动汽车空调系统设计对策

分析了电动汽车空调系统的特点,介绍了国外电动汽车上采用的空调系统的成功经验,提出了国内开发电动汽车空调系统的对策。     

在空调中使用回风的能耗比较

以某地一生产车间的空调系统工况为例,说明二次回风在空调过程中的使用与能耗情况,目的是证明在空调系统中何时使用二次回风才可以省能,而在另一些场合使用二次回风是毫无意义的。     

某大厦空调系统设计

文章介绍了该大厦的概况、空调方案以及空调冷源、水系统、风系统的设计,在满足使用要求的同时,力求节约能源、降低能耗,为类似工程空调设计提供了参考依据。     

户式空调的新风量与风系统分析（英）

本文探讨了户式空调的新风量与房间送风量的设计取值,并对某户式空调的风系统进行了测试,分析其存在的问题,提出了改进措施.     

汽车空调通用平台标定软件的设计

以freescale的mc9s12hy64单片机为核心器件,采用CAN总线的网络互连方式来组织的汽车空调通用平台系统,运用灵活的人性化自动控制策略,使用标定软件对空调控制器进行在线标定、实时监测和功能诊断.与空调控制器之间采用KWP 2000协议的K线串口通讯方式组织的标定软件,为汽车空调通用平台控制系统的开发提供了准确、实时的通信保证,显著缩短了控制系统的开发周期,为系统检测提供了保障.     

客车空调气流组织的改进及模拟分析

对客车空调回风系统进行了改进，首次提出将回风口由中间一个改为前后2个，并用κ-ε两方程紊流模型和壁面函数法建立了相关的气流组织计算模型，对改进前后车内的温度分布情况作了数值模拟和分析比较．结果表明：改进后的回风系统使车内的气流组织以及温度分布情况得到明显改善，前后两端的温度显著下降(约降低2K)，中部温度略有上升；在送风温度同为289．15K时，车内平均温度较改进前降低约0．5K，且乘客头部与足部区域之间的温差较改进前也有所降低．因此，对于改进前后同样的车内温度，改进后可以提高送风温度，从而降低系统能耗，还能够满足更大区域内乘客的舒适性要求。     

浅谈节能技术在空调系统中的应用

阐述了空调节能的重要意义,提出了节能技术应用于空调设计中的具体措施,进一步明确了空调设备和系统节能中应注意的问题。     

浅谈空调设计与安装中存在的问题及改进措施

文章就空调设计及安装中存在的一些问题提出了应注意的事项，并提出相应的改进措施。     

西安软件园空调集散控制系统设计

介绍西门子楼宇科技System 600 AOOGEE（集散控制系统）在某大厦空调控制系统上的应用及楼宇控制系统（BAS）的设计,并对暖通和楼控设计中常出现的配合脱节之处提出建议.