考虑开挖全过程的基坑坑外任意地表沉降实用计算方法

基于所收集的16个杭州地铁基坑案例,首先,建立基坑相对“标准化模型”,包括基坑物理参数模型、基坑施工过程模型以及场地土层参数模型,并由此进行三维有限元建模分析;其次,将建模计算的地表沉降值与工程实测、既有文献解进行对比,验证所建标准化模型的准确性,并提出考虑全开挖过程的杭州地铁车站基坑坑外任意地表沉降实用计算方法;最后,分析杭州地铁基坑各开挖阶段地表沉降特征。研究结果表明：当开挖深度超过7 m时,坑外地表横向沉降曲线由“悬臂状”转化为“三段式”折线;随挖深的增加,地表沉降显著增大,地表最大沉降的位置距基坑距离也逐渐增大。所建标准化模型和所提实用计算方法具有准确性。     

南京典型段地铁工程对地下水流动态的影响

本文以“南京典型段地铁工程”为研究对象,利用FEFLOW数值模拟软件建立非稳定流数值模型,预测了地铁开挖涌水量大小以及研究了在施工期、运营期和服务期满后区域地下水流场动态变化;分析了地铁建设对仙鹤门水源地流场的影响以及可能引发的环境水文地质问题。结果表明：由于地铁施工开挖导致的隧道涌水以及需要疏干降水,在施工站点和区间隧道地下水位大幅度下降,运营期和服务期满后地下水流场逐渐恢复到初始状态;地铁工程对仙鹤门水源地影响较大的区段主要是龙王山段,其他区段对水源地影响轻微。而研究区内桦墅站至龙王山区段灰岩埋藏浅,岩溶发育强烈,地铁工程可能导致局部地区径流条件发生变化,诱发岩溶地面塌陷灾害。     

滨江"科技城"再传喜报 信雅达进驻高新软件园二期

国家软件产业基地--杭州高新软件园二期建设再传佳音,继由“高科技”全副武装的大楼--杭州高新软件会展中心竣工并投入使用之后,首家由国家软件产业基地骨干企业投资兴建的软件开发大楼“信雅达科技大楼”日前竣工,杭州信雅达系统工程股份有限公司将于6月18日正式入驻杭州高新软件园二期,这是首家入驻软件园二期的骨干企业,标志着国家软件产业基地--杭州高新软件园二期建设取得了突破性进展,随着软件园二期建设的继续推进和三期的开工建设,享誉中国的杭州软件产业将日益展示出独特的形象。杭州信雅达系统工程股份有限公司,作为杭州高新软件…     

地铁深基坑监测理论计算与实测数据比较分析

本文以杭州地铁1号线、4号线工程的富春路站深基坑项目为例，首先用Plaxis对地铁深基坑的监测项目（包括连续墙的水平位移、支撑轴力、地下水位等）进行数值模拟，并与实测数据进行比较分析，其次探讨了产生误差的原因以及施工对监测数据的影响，最后对监测方法、现场操作等提出合理的建议。     

深圳地铁5号线黄贝岭站超宽深基坑施工技术

本文结合深圳地铁黄贝岭站的施工实例,介绍了超宽深基坑的施工技术;主要对超宽基坑的“品”字形开挖、钢支撑温度应力的控制的施工经验进行了总结,可供同类工程参考。     

数字生活:杭州演绎全新"天堂"

“构筑数字杭州，建设天堂硅谷。”如今，插上腾飞翅膀的杭州。已经成为我国城市信息化建设中的先行军。昔日的“人间天堂”，正在演绎全新的“数字天堂”，在秀丽的西子湖畔，人们体验到信息化带来的非一般生活。[编者按]     

地铁消防看过来

喜讯:成都要修地铁2005年8月9日,国家发改委发文正式通知四川省发改委、成都市计委,《成都市城市快速轨道交通建设规划》已获国务院批准!这意味着在经过13年准备后,成都终于获得了地铁建设的“入场券”。据介绍,全市两条地铁线路计划分三期实施, 估算总投资为197.2亿元人民币,每公里投资约4 亿元,两条线路预计10年内建成。     

单拱大跨双侧洞法大断面开挖在地铁建设中的应用

随着城市现代化建设的飞速发展和城市化进程的加快，我国大城市中需要修建地铁的城市越来越多，在地铁车站的开挖过程中，各种开挖方法一直是地铁工程中的重点和难点。本文概述大连地铁西安路站的工程概况。就其中单拱大跨双侧洞法大断面开挖的方法进行探讨，并对探讨结果进行了总结。     

基坑开挖对周边建筑物影响的实测研究

为了研究在砂性富水地层条件下进行基坑开挖对邻近建筑物的影响,以杭州地铁5号线江城路站基坑开挖工程为例,采用现场实测的方法进行分析。结果表明:基坑开挖对邻近建筑物的影响主要是在房屋基础以上的的范围内,超过建筑物基础深度时,继续开挖对邻近建筑物的影响不再有明显变化。基坑围护结构的存在,在一定程度上会对建筑物的沉降控制有利。研究成果可为城市建筑密集区深基坑工程和其他类似的地铁车站施工、隧道穿越等工程提供一定的参考。     

地铁地下工程暗挖法施工风险及质量控制

针对长春地下工程暗挖法施工中存在的各种风险点进行分析,结合长春地铁2号线建设街站—文化广场站区间暗挖工程的实际案例,对暗挖法质量控制要点进行归纳总结,为后续工程提供参考。     

广州高校"汽车服务工程"本科专业建设构想

从“汽车服务工程”本科专业的发展过程和广州市汽车工业的发展出发,论述了广州高校建设“汽车服务工程”本科专业的必要性;从制定培养方案、实验室建设、成立实训基地、人才引进、“双师型”教师的培养和营造汽车文化氛围出发,对广州高校“汽车服务工程”本科专业建设总体规划进行了探讨和构想,为高校的专业建设提供一定的参考。     

深圳地铁9号线香梅站地下连续墙施工控制

深圳地铁9号线香梅站划归深圳地铁11号线车公庙枢纽同期施工,工期紧,任务重,周边环境复杂,施工工序转换较多,建设管理要求高.针对深圳地铁9号线香梅站的建设目标和工期要求,强化工程过程管理和质量控制,重点介绍了地下连续墙施工中的导墙施工、连续墙成槽开挖、泥浆制作、清槽、钢筋笼制作安装、接头工字钢施工、钢筋笼吊装和水下砼灌注9项关键工序的安全及质量控制措施,结合工程质量及验收标准,确保了工程建设目标的实现.     

杭州市物联网产业发展设想

到2012年,通过实施“感知杭州4433”工程,在试点示范、核心产业、关键技术以及公共平台建设方面取得关键性突破,将杭州打造成国内领先、世界一流的物联网示范城市,初步形成物联网产业群：率先将杭州打造成市场化程度高、标准体系领先、产业化应用好、专业化水平强、辐射带动面广的物联网经济强市,以支撑“天堂硅谷”建设,引领杭州高新技术产业全面发展。     

小净距三线隧道浅埋暗挖的地表沉降特征

为揭示三线隧道开挖的合理施工顺序,以大连地铁河口站站后折返线隧道与高河区间地铁正线隧道小净距三线并行段为工程背景,采用数值分析和现场试验的方法,分析了小净距三线隧道地表沉降规律,提出了CR D工法与优化的施工工序.研究结果表明,合理的施工顺序,能够有效地控制地表沉降,能够实现小净距隧道群安全快速施工.CRD法在大连地铁河口站折返线三线隧道开挖的成功实施,可为大连地区及类似条件下的隧道建设提供工程参考和借鉴.     

加快杭州市文献信息资源建设的思路

杭州积极实施以“两港五区”为重点的“一号工程”,积极发展高新技术产业,取得显著成效。高新技术发展研发是关键,杭州市的科技文献单位如何加强文献信息资源建设,完善新技术、新产品、新工艺的研究和开发的信息支撑体系建设,成为推动杭州高新技术发展的关键问题之一。一、杭州     

深圳地铁1号线续建工程接触网过渡方案浅析

世界之窗站是深圳地铁1号线一期工程的最后一站，又是深圳地铁1号线续建工程的起始站，深圳地铁1号线续建工程接触网系统在世界之窗与既有的接触网接驳，新架设的承力索、接触线与既有的承力索、接触线形成一个非绝缘锚段关节。由于世界之窗站为已投运车站，接触网施工只能在晚上地铁停运后才能进行，其时间紧、施工难度大，安全、成品设备保护要求高。     

新农村建设的新思路:厦门"金包银"工程探析

以厦门工业化、城市化快速推进为背景,围绕“金包银”工程的特征及其运作模式,分析了“金包银”工程实施的背景,评价了“金包银”工程的经济效益和社会效应,从实证的视角对厦门“金包银”工程与经济特区新农村建设进行初步的分析和总结,为进一步探索社会主义新农村建设提供可以借鉴的模式和经验。     

哈尔滨地铁隧道下穿桥梁施工技术探讨

结合在建的哈尔滨地铁南站—农科院站区间隧道工程,简要介绍了区间隧道穿越既有桥梁施工技术。哈尔滨地铁南站—农科院站区间隧道穿越既有桥梁施工的成功经验可为类似工程的设计施工提供参考依据。     

基于CIM-AHP模型地铁深基坑施工风险研究

文章以杭州某地铁车站深基坑工程作为研究对象,研究施工过程中存在的安全风险因素,运用层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)计算风险指标权重,构建地铁深基坑施工安全风险评价体系,并结合控制区间与记忆模型(controlled interval and memory models, CIM)解决风险因素间的相关性问题,建立地铁深基坑施工安全风险评价模型。计算结果表明,该地铁车站深基坑施工安全风险处于较低风险等级的可能性较大,与该地铁施工建设现状相符合,从而论证了该模型的可行性与科学性,对类似工程的施工管理具有一定的借鉴意义。     

"两明一暗"逆筑法地铁车站围护结构设计浅析

本文以上海地铁9号线外环路站为实例,分析了地铁车站深基坑围护结构形式、逆筑法围护结构关键节点设计,以使设计更趋合理、完善。