粉喷桩及其加固机理在软基处理中的应用研究

公路交通是一个国家国民经济赖以发展的重要基础设施。西部大开发公路当先行,随着西部大开发战略的实施,公路建设事业突飞猛进,其规模和数量禾断扩大,然而我国是一个多山的国家,尤其是西部地区,自然地理、工程地质环境复杂,公路建设不可避免地要穿越一些软弱地基的地区,这样,高等级公路建设中的公路软弱路基的处理问题就越来越成为一个十分突出的重点和难点问题。为此,笔者以河南境内商周高速公路全长137．24km为依托工程,撰写本文。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用

本文介绍了粉喷桩加固软基的原理、特点、施工工艺、质量检测方法,并提出了存在的问题。     

粉喷桩复合地基在桥头软基处理中的应用

有效而经济的复合地基处理不仅能保证软基处理的工程质量,还能节约工程造价。文章分析了粉喷桩在软基处理中的作用机理及特点,并以滁州市世纪大道清流河大桥桥头软基处理为例,计算了粉喷桩复合地基的承载力及沉降计算,保证了桥头软基处理的工程质量,解决了桥头跳车的问题。     

粉喷桩复合地基在软基加固中的应用

文章首先介绍了粉喷桩的概念,基本组成等内容,随后介绍了扮喷桩的加固机理,设计原则与沉降特性,最后从扮喷桩适用的土质,适用的软土地基工程,具体工程实倒等方面介绍了粉喷桩在软基加固中的应用。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用

本文论述了粉喷桩在软基处理过程中桩的支承方式、单桩承载力、土的含水量、置换率、掺入量、复搅转速对桩强度的影响以及粉体计量等。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用研究

在高速公路和软基处理中，粉喷桩复合地基是结构物地基、桥头过渡段等最常用的处理方法。本文通过对大量实际工程的总结分析，较系统的论述了现阶段粉喷桩在高速公路软基处理应用中存在的不足，并对粉喷桩在高速公路软基处理中常见问题进行剖析，提出了一些防范措施。针对粉喷桩在高速公路软基处理应用中亟待解决问题，提出了合理的建议。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的影响因素

本文论述了粉喷桩在软基处理过程中桩的支承方式、单桩承载力、土的含水量、置换率、掺入量、复搅转速对桩强度的影响以及粉体计量等.     

浅析粉喷桩在软基处理中的应用

高速公路软土地基处理方案的选择应根据土质情况合理确定,这样才能将工程质量提高、使工程进度加快、工程成本降低,从而取得良好的社会效益和经济效益。粉喷桩是一种新型的地基加固处理技术,可以缩短施工工期,并且具有无公害、无噪音、不排污、对相邻建筑物无不利影响等优点。     

粉喷桩在广东省某高速公路软基处理中的应用

粉喷桩是一种应用广泛的软基处理方法。本文简要分析了粉喷桩的适用范围、作用机理及施工工艺流程;以广东省某高速公路为例,分析了粉喷桩在公路软基处理中的应用,分析了该高速公路某路段软基处理中的质量控制措施,并对粉喷桩处理软基的效果进行了分析。应用结果表明了粉喷桩在处理高速公路软基中的有效性。     

浅谈软基加固粉喷桩施工质量控制

阐述了软基加固粉喷桩的特点、施工工序及施工中应注意的事项，探讨了软基加固粉喷桩施工质量控制及桩体强度检到的手段与方法，指出只有将静力触探法与钻芯取样法相结合进行桩体强度检测才能达到检测的目的。     

软基拼宽引发邻近桩基病害分析及处治方案

针对软基拼宽及地铁施工扰动引起邻近既有桥梁桩基病害的实际工程问题,在FLAC^3D软件中建立三维模型,充分考虑软土的蠕变特性和桩土间的相互作用,采用黏弹塑性Cvisc本构模型模拟各近接工程施工及桩基病害发展的全过程.在与现场实测数据对比验证后,进一步分析在不同施工工况下桩身位移与内力的响应,定量判断桥梁桩基桩身的病害情况,为后续加固设计提拱依据.计算结果表明,病害的主要原因是软基拼宽后引起淤泥层长时间的水平向蠕变,使邻近刚性桩上水平推力大增,最终导致破坏.结合工后变形尚未稳定且桥梁桩基紧邻地铁隧道的实际情况,提出桩基主动托换的病害整治方案,并进行数值模拟.     

CFG桩复合地基加固机理研究及工程实例分析

对CFG桩复合地基加固机理进行了探讨，结合工程实例，分析了该加固方法在淤泥质粘土地基处理中的成功应用．     

海堤公路拓宽工程中新建路堤对老海堤沉降的影响

通过在海域中海堤公路拓宽工程的典型断面埋设沉降监测仪器,研究新建路堤在建设过程中对老海堤公路的影响。实测结果表明:老海堤公路左、右两侧路肩在新建路堤建设过程中会产生较大的沉降,且左、右路肩的沉降差异较大,易产生裂缝。用Plaxis有限元软件模拟分析表明,模拟结果与实测值有较高的一致性,新、老海堤公路下均产生了水平位移,老海堤公路最大位移量0.5 m,新建路堤最大位移量达0.8 m,两者位移方向相反。拓宽海域海堤公路设计时应对这些位置的差异沉降采取适当修正措施。     

皮尔—遗传神经网络在预测深厚软基沉降中的应用

依托某高速公路应用塑料排水板堆载预压法处理深厚软基的工程实践．运用皮尔一遗传神经网络对其沉降观测结果进行了分析、预测．研究结果显示该方法预测精度高,说明这种方法对软土地基沉降的预测是有效的．     

软土地基上桥梁沉降的观测和研究

复合地基是指天然地基在处理过程中部分土体得到增强或被置换。粉喷桩加固软基是桩体复合地基的一种。利用粉喷桩技术加固桥梁地基 ,将桥梁基础由钻孔灌注桩变为开挖式基础 ,可以节省工程造价。但建成桥梁的沉降量及沉降的均匀性对桥梁使用安全性有着重要影响。文章详细介绍了桥梁沉降的整个观测过程。通过对观测数据的分析研究 ,表明采用粉喷桩加固软基的稳定性好、沉降小 ,适合中小跨径桥梁的基础加固。     

用小波神经网络预测高速公路软土地基最终沉降量

高速公路软土地基的最终沉降量与软土工程特性、应力历史、路基剖面形态以及地基处理方法等许多因素有关 ,根据这些因素计算最终沉降量是一个非线性建模问题。利用小波神经网络在非线性建模中的收敛迅速等优越性 ,提出利用小波神经网络预测高速公路软土地基的最终沉降量的方法。通过实例分析表明该方法收敛迅速 ,预测精度高。     

强夯法(DCM)处理软弱地基试验研究

结合广州国际会议展览中心周边道路地基处理工程实例,对强夯法在广州软土地基加固中的应用进行了试验研究,评析了广州软土地基在强夯加固法中的效果,得出适合广州软土地基加固的施工工艺,指导同类地基进行大面积处理.     

基于人工神经网络的公路软基沉降预测模型

基于人工神经网络理论，提出了根据前期沉降观测资料进行沉降预测的人工神经网络模型，并用于汕汾高速公路预压荷载却荷时间预报、研究表明，所建议的模型较传统沉降预测模型具有显著的优越性，应用前景广阔。     

强夯处理软基的工后沉降

是否可有效减小软基工后沉降是衡量软基处理方法有效性的重要指标．从工后沉降的角度分析了强夯动力固结法处理深厚软基的有效性．实测结果表明：强夯可在淤泥层中产生较大的孔压增量，且影响深度较大．但强夯所致的孔压增量在瞬间产生，也在很短时间内消散．强夯前后软基的沉降速率相同，强夯对软基的固结沉降基本没有影响，处理后软基的工后沉降仍达360-800mm．在本文所述的工况条件下，强夯动力固结处理淤泥软土是无效的．     

龙门吊轨道软弱地基变形及加固的数值分析

为了获得滨海相沉积软土条件下轨道式龙门吊的地基的变形和加固参数,采用有限元数值方法对龙门吊走行轨天然及处理后地基在一定设计荷载下的沉降变形与承载能力进行了分析,获得了考虑地基的沉降变形量和强度要求的不同设计荷载下的地基加固处理后所需达到的相关力学参数.研究结果表明:随着地基加固的增强,龙门吊两端的沉降差逐渐减少,地基的...