受限空间特大桥梁场施工建设施工技术研究与应用

目前,西南地区山区高速公路预制梁施工较为普遍,不过受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接会影响到T梁预制施工进度以及工期。华丽高速公路14合同段预制梁场受地形及场地限制,通过台座的合理化布局、台座优化设计、模板合理化调配、T梁养护,以此提高了灰坡特大桥T梁预制的施工进度。     

田桥大桥50m跨径预应力T梁施工技术探讨

本文介绍了扬州邗江区泰李高公路暨田桥大桥50m跨径预应力T梁施工技术,着重介绍50m跨径预应力T梁预制场地的布置,模板工艺,张拉压浆工艺及施工过程中质量控制措施。     

浅谈50mT梁施工技术与质量控制

通过简要对50mT梁预制施工工艺和安装技术及施工过程中可能出现的一些质量问题进行了总结,结合现场施工条件,采取切实可行的控制措施,对预制场地、台座、T梁定型组合钢模、混凝土浇筑和T梁运输、吊装等进行了施工优化,确保了施工及安装质量。     

大纵坡小半径曲线地段非标准30m“T”梁集中预制施工工法

0前言 一般情况下，高速公路桥梁工程选择设场集中预制后架设方法施工时，预制梁应为同跨径的标准梁。但当桥位于山区深沟地形、梁的数量多且为非标准跨径等时。如何集中预制值得探讨。广巴高速公路IJ16标有910片非标准30m预应力简支“T”梁采用预制．桥梁均位于半径为440—800m的平曲线上，桥面横坡在-2％～＋6％之间变化．纵坡在-4％～＋4％之间变化，梁长均不相等，中梁长度在30．563～29．426m之间变化，边梁长度在30．728～29．261m之间变化，     

后张法预应力砼T梁拱度浅析

以G207锡海线鲁山杨家岭引洪道大桥新建工程30mT梁的施工情况为基础，分析了T梁拱度产生原因及T梁拱度过大对工程的不利影响。提出了控制T梁拱度的最直接也最有效的方法当推在预制台座上设置反拱。     

客运专线双线整孔箱梁预制技术

目前国内客运专线建设已全面展开,针对客运专线箱梁自重大,技术含量高,工艺标准高,施工工艺复杂等特点,本次研究主要从梁场的布置形式、制梁台座及存梁台座等设计、箱梁预制施工工艺方面进行研究,为客运专线梁场建设及箱梁预制提供可实施的、完备的技术资料。     

高速公路预应力T型梁预制施工技术

目前,国内T型粱预制施工工艺技术趋于成熟.笔者通过自身对30mT型梁预制的施工实践经验,详细介绍了预制场地布置、模板加工、施工方法、施工工艺、预应力管道安装的施工技术.30m T粱采用ψs钢绞线,国产OVM15-9型、OVM15-8型及OVM15-7型锚具.当T粱混凝土强度达到设计强度的95%时可进行预应力钢绞线的张拉.张拉采用缓慢进行,铜束张拉避免了出现滑丝、断丝现象.不但缩短了施工周期,节约了投资,而且便于现场管理.本文可供类水电站工程借鉴和参考.     

骝岗涌特大桥50m预应力T梁预制场地建设及预制吊装施工控制

骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁施工时,因地制宜地在桥梁侧租借农用地建设预制梁场,避免了长距离运输,做到了成本最小化,事实证明该方案是非常成功的。本文通过对骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁预制场地建设的着重介绍和T梁现场预制、吊装的施工情况的简要介绍,并对T梁预制吊装时应注意的问题进行了总结,能为同类型工程提供一些有价值的参考。     

桥梁工程中简支T梁预制施工技术探讨

本文主要结合某公路桥梁的施工案例,工程概况为施工标段设计桥梁1座,预制长30m,高2m简支T梁32片,后张法,对简支T梁预制施工技术作了探讨和分析。     

桥梁空心板梁预制施工控制技术

本文结合某桥梁空心板梁预制施工的成功实践,从预制梁场地、台座和模板,钢筋加工,预应力管道成孔,梁体混凝土施工和预应力施工等方面详细阐述了桥梁空心板梁预制施工控制技术,可供同类工程参考。     

客运专线整孔箱梁存梁技术

客运专线整孔箱梁体积大，长达32．6m，顶板宽达13．4m，高达3.0m，根据预制梁出场时间要求，要求梁场有很大的存梁场地，如何减少存梁用地，减少纵列式梁场提梁机纵向走行轨道长度和提梁机跨度，采用合适的存梁方式显得尤其关键。     

高速公路25m、50m预应力T梁预制施工技术

以溆浦至怀化高速公路第二合同段资水大桥T梁施工为工程背景,介绍了25m、50m预应力T梁预制施工工艺和方法,重点叙述了T梁预制、运输和安装的施工方法。供广大工程技术人员参考。     

关于水泥搅拌桩的试验研究

二广高速公路（广东）三水至四会段在主线龙甫中桥附近（K30＋114-K30＋198）范围内的K30＋180-K30＋198路段开展搅拌桩先行试验。试验区面积约360mz,试验场地平整,场地地质条件为山前洪积地貌,地层为亚粘土、淤泥、淤泥质亚粘土和残积亚粘土,地下水丰富,水位接近地表。试验桩桩径0．5m,桩间距1．1m,梅花彤布置,共331根。     

试述预应力T梁预制工艺及质量控制

由于T梁的可观赏性强,而且混凝土的强度及密实度都可以得到相应的保证,所以在30m～50m的大长跨度工程中比较适用。本文就针对预应力T梁预制工艺及其质量控制展开讨论。     

浅谈40mT梁预制施工方法

预应力混凝土T形梁具有结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大等优点,交通施工中很多都选用预制T梁。本文通过对40m预制T梁关键工序施工,如40mT梁施工前的准备工作、混凝土的浇注以及T采预应力张拉等方面做了浅析,总结出T梁预制施工技术及施工注意事项。     

人字拔杆架桥法在30m箱梁中的应用

重点阐述了人字拔杆架桥法在30m箱梁中的成功应用以及该架桥法在预制场地受限制、地形复杂、梁板吨位较大时所采用的施工方法。     

预制空心板施工控制技术

该文主要从预制梁场的场地布置,机具设备到空心板的钢筋制作、预应力孔道、混凝土浇筑、钢绞线加工安装、张拉注浆等方面阐述了空心板的预制工艺的控制.     

50m后张法预应力T梁预制施工技术探讨

论文分析了50m后张法预应力T梁预制施工的要点、特点、难点以及施工中必须特别注意的问题;提出了50m后张法预应力T梁预制的施工方法、施工工艺和质量保证措施。     

鄄城黄河大桥钢绞线张拉及放张过程施工监测

本文介绍了50m折线配筋先张T梁的施工监测。具体测定了张拉台座的可靠度;张拉钢采的强度,刚度、稳定性,复核了张拉台座和横梁理论计算数据的准确性：测定了张拉过程中折线弯起器处预应力的损失,以及放张后梁体起拱度、压缩值、顶、腹板压应力值,为设计先张T梁计算提供了实践数据。     

自制高低腿龙门吊在高速公路大跨度桥梁施工中的应用研究

对靖安高速公路L7标桥梁预制场设置作了详细的方案比较,提出了在桥侧设置预制场的合理方案。自行设计、研制了高低腿龙门吊,并对其受力状况进行了分析计算。实践表明,该龙门吊结构安全合理,很好地解决了预制梁的提升及架桥机拼装场地的问题,促进了工程进度,并节约了大量工程资金,为今后类似桥梁施工提供了技术储备和借鉴。