气垫实验中滑块系统误差的分析

本文分析了在气垫导轨上实验中滑块对验系统误差产生原因,学会发现系统误差方法,减小修正误差的方法。     

用复测法测定气垫导轨实验中的粘滞性阻尼常数

利用气垫导轨做实验,由于粘滞性摩擦阻力的存在,造成了实验的系统误差。为了对这种系统误差进行修正,我们采用了复测法对与粘滞性摩擦阻力有关的粘滞性阻尼常数进行了测量。此法简便且重复性好。     

气垫导轨实验中的粘滞阻力

讨论了气垫导轨实验中沾滞阻力的影响,并提出为减小粘滞性引起的系统误差应采取的措施．     

气垫导轨实验滑块与导轨间气膜厚度的测定

在气垫导轨实验中,系统误差的修正可使实验精度得到很大的提高,本文给出气轨实验测定滑块阻尼系数b中气膜厚度z的测量,使气轨实验滑块阻尼力的修正简单易行。     

气垫导轨上碰撞实验的误差分析及修正

气垫导轨在力热实验中应用较多,其实验误差来源也比较多。在教学实践过程中,实验结果和理论之间存在着许多不相符的地方,使学生对实验过程有很大的疑问。文章以实验中出现的实际问题出发,从气垫层的内摩擦力、平均速度代替瞬时速度以及气垫导轨调平等方面对实验中容易出现系统误差的几个方面进行了分析。通过对理论公式的分析,提出了理论公式的修正公式或修正实验测量数据的方案,并根据修改后的方案对实验进行了重新测量。实验结果显示,通过对实验公式和实验过程的修正,实验结果大大提高了实验的精准性,确实减小了实验中的系统误差,使得实验测量结果与理论计算结果基本一致。     

浅谈气垫导轨实验的几个误差

气垫导轨的出现,为普通物理力学实验提供了低摩擦实验装置,从而使某些力学实验要求的低摩擦力的条件得以实现。但是,如果使用不当也会造成很大的误差,本文就这个问题谈一点见解。 一、验证牛顿第二定律时系统误差及其修正     

气垫导轨上瞬时速度的测量与修正

通过对气垫导轨上运动滑块瞬时速度测量方法的研究,揭示测速原理的本质,即无限取微逐渐逼近的方法。并对此方法带来的系统误差进行相应的说明和修正。     

QJ－80单板计算机在气垫导轨实验中的计时应用

ＱＪ－８０单板计算机在气垫导轨实验中的计时应用王宏志（天津轻工业学院基础科学系）在物理实验“气轨上守恒定律的研究”中，测定滑块在气垫导轨上运动中通过光电传感器的瞬时时间值，是该实验的一个重要物理量。它直接关系着实验结果的准确度。与气垫导轨配套购入的数...     

气垫导轨上滑块运动空气黏滞阻尼因素研究

气垫导轨实验中,理论上是无摩擦的,但是实际上存在许多的阻尼因素,该文从实验出发,根据实验数据来分析气垫导轨上空气黏滞阻力给实验带来的误差及在实验中应该怎样减小其误差。     

气垫导轨上不依赖重力的质量测量

该文设计的4种在气垫导轨上不依赖重力进行质量测量的实验,均在传统气垫导轨实验的基础上,通过添加少量其他实验仪器即可完成。介绍了不依赖重力的质量测量方法——碰撞法、简谐振动法、恒定拉力法(牛顿第二定律法)和压缩弹簧法,实验内容具有重要的实际意义。     

浅析气垫导轨测量重力加速度实验

气垫导轨是一种近似无阻力的力学实验装置,使用它做力学实验,可以观察和研究在近似无阻力情况下物体的各种运动规律;对各种力学物理量进行定量测量;对力学规律进行验证。本文从实验装置及原理、实验步骤、结论等几个方面来介绍气垫导轨测量重力加速度实验,实验效果很好。     

浅谈气垫导轨上几种阻力的影响

气垫导轨是一种摩擦力很小的力学实验装置，本主要论述了在气垫导轨实验中各种摩擦阻力对实验结果的影响，另外，本还特别讨论了摩擦阻力系数b不仅由滑块的内表面积，漂浮高度及空气的粘带系数决定，还与滑块运动速度有关。     

气垫导轨实验中的误差分析

气垫导轨是一种较为理想的力学实验仪器，但仍存在许多的阻尼因素，本文就气垫导轨上空气黏滞阻力所引起的误差及如何减少该误差进行分析。     

气垫层粘滞阻尼系数的计算与测量

从气垫导轨上滑块的运动特点出发,推导了滑块所受阻力和气垫层粘滞阻尼系数的表达式。通过实验测量和计算,求出了气垫导轨处于水平时的气垫层粘滞阻尼系数,并求出了不同垫块高度情形下的气垫层粘滞阻尼系数。实验结果表明,气垫层粘滞阻尼系数不是常量,而是随垫块高度增加而近似线性增加的量。     

气垫导轨气源消声箱的研制

本文根据消声的基本原理,提出了若干消噪声的措施。在取得实验数据的基础上,设计制作了气垫导轨气源(吹尘器)的消声箱,经鉴定消声效果良好,已用于我系实验室气垫导轨气源的消声。     

提高气垫导轨实验精度的方法

气垫导轨是普通物理实验中最常用，较精密的仪器，利用它可以验证牛顿运动定律，动量守恒定律，测重力加速度g值及弹簧振子的简谐运动研究等多个实验。它采用了光电计时和气垫漂浮，可以准确计时并将运动摩擦所引起的误差降到最小程度。本仅对用气垫导轨测重力加速度g值的实验进行研究，重点介绍通过改进实验方法和完善测量条件，减小实验误差，提高测量值的准确度。     

气垫实验的改进

图1所示的是力学实验和演示用的气垫导轨装置。空气从导轨面上的许多小孔往外喷出,使在导轨面上滑行的物体和导轨面之间形成一空气膜(空气膜的厚度约为10μm～100μm),利用空气膜作为润滑剂。当滑块在导轨面上滑动时,就不再受接触摩擦力的影响,而只受到滑块与导轨面间空气膜的粘滞阻力和滑块运动时与周围空气的阻力。这些阻力与接触摩擦阻力相比较是很小的,在实验过程中可以忽略不计。由于利用气垫导轨进行运动学、动力学实验能够消除接触摩擦力的影响,因而能够提高力学实验的精确程度。正是由于这个缘故,在力学实验中越来越广泛地采用气垫法。目前生产的气垫导轨和计时装置尚存在一些不完善之     

气垫导轨实验的拓展

针对传统的气垫导轨实验起点低,过于简单这一缺憾,提出了一种新的实验原理及实验方法,使其内容得以拓展。     

用气垫导轨测加速度实验的标准不确定度分析及实验改进

讨论了用气垫导轨测加速度实验的测量不确定度较大的问题，提出了实验的改进方法，并通过实验进行了验证。     

用气垫导轨测加速度实验的标准不确定度分析及实验改进

讨论了用气垫导轨测加速度实验的测量不确定度较大的问题，提出了实验的改进方法，并通过实验进行了验证。