基于结构的神经网络在液压缓冲器建模中的应用

分析了液压缓冲器的结构及其动态工作过程，介绍了基于结构的神经网络建模方法．该建模方法根据系统结构组成特点将复杂系统分解为相互关联的简单子系统，用函数链神经元分别建立子系统模型，然后根据子系统间固有的连接关系将子系统神经元模型连接成一个网络，所得网络模型即为原系统模型．应用该方法建立了52SFZ—140—207B液压缓冲器的动态模型．结果表明，基于结构的神经网络建模方法对复杂非线性系统建模是有效的．     

立体停车库的计算机辅助设计

目前,我国城市交通拥堵和停车难问题日益突出,立体停车库因占地面积小、管理方便,有着广阔的发展前景,是解决上述问题的有效途径。本文结合立体停车库计算机辅助设计系统的开发,介绍了该设计软件的总体结构和相关技术。     

辅助交通管理机械式立体停车库在兰州市的规划应用

随着兰州市经济的快速发展,机动车辆急剧增长,停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题。机械式立体停车库是城市停车场的一种形式,具有占地面积小、空间利用率高等优势。在当前城市用地资源日趋紧张的情况下,有必要从城市交通总体角度规划一定数量的公共类机械式立体停车库,缓解城市道路交通压力。以兰州市重点区域为例,浅谈城市机械式立体停车库应用规划研究,并对兰州市重点区域进行了具体规划,以推动停车科技产业发展,有效缓解兰州市停车难现状。     

城市住宅小区立体停车库的设计

本文通过对中国城市停车问题现状的调查、研究,参考国外解决停车难问题的方法,对各种立体停车库的类型进行了分析。结合中国城市住宅小区的实际情况,设计了机械式二层升降横移立体停车库。应用三维设计软件进行设计模拟,确定了科学合理的立体停车库结构设计方案,对解决城市住宅小区中停车难的问题具有一定的参考意义。     

H^∞算法在液压系统振动控制中的应用

对一个实际的液压系统振动控制问题,分别采用H^∞,LQR与极点配置控制算法设计控制器,并进行仿真对比试验。结果说明H^∞控制方法所得控制器优于其他两种算法所得的控制器。     

H_∞算法在液压系统振动控制中的应用

对一个实际的液压系统振动控制问题 ,分别采用 H∞ ,L QR与极点配置控制算法设计控制器 ,并进行仿真对比实验 .结果说明 H∞ 控制方法所得控制器优于其他两种算法所得的控制器 .     

液压缓冲器阻尼与冲击特性仿真分析

针对军用车辆悬挂系统所受大负载强冲击的使用工况,提出了液压缓冲器阻尼与冲击特性仿真分析的一种研究方法,给出了缓冲器的结构简图,并根据其结构特点,开展了缓冲熄振性能的计算,推导了球面偏心环形缝隙节流的解析式,并充分考虑了压差随缝隙宽度、油液动力黏度以及缝隙偏心率的变化规律;建立了缓冲器动态冲击数学模型,用于模拟压缩与复原全行程的工作过程,提出运用龙格库塔数值算法对瞬态冲击工况下的缓冲力值进行编程计算,并开展关重影响要素的对比研究,所得结论能够为液压缓冲器的参数化设计提供参考。     

液压系统噪声与振动的控制

分析了影响液压系统噪声与振动的多种原因,提出了控制液压系统噪声与振动的具体措施。     

升降横移式立体停车库的设计研究

机械车库和传统的自然地下车库相比具有突出的节地优势,本文介绍了一种城市交通停车问题的合理有效的设计方案—三层机械式升降横移式立体停车库的设计,科学的论证了本方案的可行性。在中国各大中型城市都可有效应用,可为当前车库短缺的城市解决停车难问题,是快速发展中城市交通的实用方案。同时这种停车库能够节省有限的土地资源,有效地缓解泊车难和交通拥堵问题。     

多层升降横移式立体停车库的结构和控制系统

介绍了立体停车库的主要形式 ,着重分析了多层升降横移式立体停车库的结构及控制系统原理 ,编制了多层升降横移式立体停车库控制系统的程序 .经调试、运行证明 :采用可编程序控制器 (PLC)作为控制系统可行、简单且易于实现     

一种新型地下车库液压升降机的设计

为了能够使车辆垂直平稳进出地下车库,减少上下坡道占地面积,设计了一种新型地下车库液压升降机,通过由3组钢丝绳滑轮传动、2组链轮链条传动构成的钢索提升系统及单个液压缸间接顶起载车板的传动方式,解决了单个液压缸举升大面积平台受力不均的问题,避开了多缸同步举升大面积平台不同步的弊端,实现了升降高度为液压缸行程二倍的效果;所设计的液压系统成本低,功率利用合理.     

一种新型地下车库液压升降机的设计

为了能够使车辆垂直平稳进出地下车库,减少上下坡道占地面积,设计了一种新型地下车库液压升降机,通过由3组钢丝绳滑轮传动、2组链轮链条传动构成的钢索提升系统及单个液压缸间接顶起载车板的传动方式,解决了单个液压缸举升大面积平台受力不均的问题,避开了多缸同步举升大面积平台不同步的弊端,实现了升降高度为液压缸行程二倍的效果;所设计的液压系统成本低,功率利用合理。     

小波变换在旋转机械振动信号检测中的应用

讨论了小波变换的分析方法,为提取旋转机械振动信号特征提供了理论方法.实践表明:小波理论的发展适应于振动信号检测的要求,给监测旋转机械的正常运转和可能引发故障的原因提供了一种科学的研究方法.     

数值模拟及可视化技术在旋转水力机械设计中的应用

以苏州市仙人大港泵站工程为例,对泵站的叶轮、导叶及平面轴伸式流道进行三维立体图形显示,对排涝、引水等不同运行工况下泵站装置全流道三维流场进行数值模拟,并给出了流道中各点流速及压力等物理参量的空间分布.模拟结果以平面、立体相结合的方式展示,直观、逼真.该技术可用于流道型线的优化、结构形式及尺寸的多方案快速比选,并可预测水力机械性能,为旋转水力机械的设计和建设提供决策支持.     

低频回转振动珩磨机理分析

介绍一种低频回转振动珩磨加工运动的3种复合形式,分析了回转振动珩磨的机理,建立了回转振动珩磨的运动学模型,给出了回转振动珩磨的轨迹曲线,总结了回转振动珩磨的特点.     

电梯升降式立体停车库钢结构骨架的结构分析

设计了立体车库的钢结构骨架,运用有限元方法对钢结构骨架进行模型化,按照实际要求对车库的受力情况进行假设,找出了立体车库的钢结构骨架的最大应力单元和最大变形单元,它们都小于许用应力和许用变形量,验证结构设计的可靠性。为进一步降低钢结构骨架的重量,建立了钢结构骨架的数学模型,对钢结构骨架进行了优化设计,使钢结构骨架的整体重量减轻许多,并提高了电梯升降式车库的经济性。     

水工弧形闸门流激振动分析

采用模型试验和数值模拟相结合的方法,分析和评价了水工弧形闸门的流激振动.在水力模型试验中,采用自制面压力量测装置,同步测量了各面脉动压力的历时过程,避免了点压力到面压力的转换.同时,将试验得到的脉动压力作为荷载过程,应用AN SY S软件计算了在各种开度下闸门的振动反应过程.结合工程实例分析研究发现弧形闸门在有水和无水时的自振特性不同,流场对闸门自振特性的影响较大,闸门在不同开度下自振频率略有变化.     

水平旋转钻柱横向振动特性试验

利用水平井钻柱动力学特性模拟装置,对不同钻压和转速条件下水平旋转钻柱横向振动特性进行试验研究。结果表明:钻压和转速是影响水平井旋转钻柱横向振动特性的重要因素;随着转速增加,两横向振动的频率逐渐变大而相位差变小,两横向振动频率与钻柱自转频率呈线性关系;钻压增大对两横向振动频率的影响不大,但两横向振动的相位差会随着钻压的增大而逐渐变小;实际钻进中,钻柱一直处于井筒的右下部,转速选取时应尽量避开52.1 r/min。     

水轮发电机组振动技术研究

振动技术是水轮发电机组的关键技术之一.综合归纳当前国内外水轮发电机组振动的振源、危害、测试方法、状态监测与故障诊断方法、预防处理办法等技术现状,指出了其振动技术的发展趋势.     

星的盘状分布

在广义相对论框架内 ,运用相对论形式的无碰撞Boltzmann方程和Schwarzshild度规 ,求得了中心为Schwarzshild黑洞的星的盘状分布 .计算结果表明盘状分布时的星数衰减比只有径向速度时的球状分布慢