承受脉动载荷时紧螺栓联接的疲劳强度计算

在承受脉动载荷时，紧螺栓联接的疲劳强度计算一般是使用从古德曼线图导出工作安全系数的计算公式．但是，上述公式有一个缺陷，即公式中包含了综合影响系数对应力幅和平均应力的影响．本文克服了这个缺陷，使用古德曼线图和持久极限简化折线导出了计算螺栓工作安全系数的新公式，为设计螺栓联接提供了新的依据．     

受轴向载荷紧螺栓联接的可靠性设计

概括介绍了可靠性设计,并论述了受轴向载荷的紧螺栓接的可靠性设计方法。     

普通螺栓组紧联接的优化设计

本文对约束正负项式几何规划对偶法的数学模型、原规划问题和对偶规划问题之间的关系和算法步骤作了简要介绍，并用该法对液压油缸的普通螺栓组紧联接进行了优化设计，结果表明：该法运算简便，不用计算机，而且可求得问题的全域最优解。     

紧螺栓联接的非线性计算理论

在实验的基础上，建立了在受轴向载荷紧螺栓联接中，被联接件的受力与变形的非线性方程。导出了各项计算公式，并通过实例对传统的线性理论与非线性理论进行比较，结果表明非线性理论较为符合实际。     

设计紧联接螺栓直径的新方法

本阐述了设计紧联接螺栓直径的中值法和优化设计法,通过这两种方法的结合,可以既快又精确地设计出紧联接螺栓的直径。     

螺栓联接力分析与装配的新方法及应用

通过对螺栓联接力深入分析,进而提出改善工艺结构,加工和装配方法来提高螺栓强度,探讨联接受力分析和装配方法的新理论,及如何用于联接的设计与制造,以期提高螺栓联接的性能和减轻重量、降低成本.     

从一起工程事故谈螺纹联接的疲劳强度

从一起汽车起重机上部结构倾覆事故的起因，谈改进螺栓联接疲劳强度的措施。     

考虑微动磨损的螺栓联接计算

微动磨损引起螺栓联接失效，分析磨损过程和失效原因，考虑螺栓轴向弹性变形及接触面上的粗糙峰被碾平等因素，提出了防止失效的计算方法和公式。     

防止螺栓联接失效的计算方法

微动磨损会引起螺栓联接失效。文章分析了微动磨损下螺栓联接失效的原因。基于螺栓轴向弹性变形及接触面上的粗糙峰被碾平等因素，提出了防止螺栓联接失效的计算方法和公式。     

螺栓承受定交变载荷时疲劳强度的计算方法

我国对螺栓疲劳强度校核计算方法有3种:①按变应力的最小应力保持不变的规律计算,即σ_(min)=C;②按应力幅进行计算,即σ_m=C;③按变应力的循环特性保持不变的规律计算,即γ=C。在对螺栓疲劳强度进行核算时,应根据不同的工程设计条件选用。本文拟对计算的理论基础、计算方法等问题作分析比较。     

用力--变形图分析确定受轴向载荷的螺栓联接加有弹性元件时的应力幅

用力——变形图导出了受轴向载荷的螺栓联接未加弹性元件和加弹性元件后的应力幅的计算公式，并作比较证明了增加弹性元件可使疲劳应力幅降低。     

不同热处理工艺对螺栓疲劳强度的影响

螺栓是机器中不可缺少的紧固件。一般重要用途的螺栓多用中碳合金钢淬火后高温回火制成 ,这种螺栓强度较低 ,往往不能满足机器大功率的要求。目前国内外广泛采用低碳马氏体钢代替中碳合金钢生产重要用途的螺栓。一般钢材抗拉强度较高时 ,疲劳缺口敏感性也较大 ,尤其螺栓应力集中较高 ,因此必须了解螺栓的抗拉强度和疲劳强度的关系。试验结果说明 :增加螺栓的硬度 ,能显著提高螺栓的静荷承载能力 ,但疲劳强度没有得到改善。     

受拉螺栓联接可靠性设计计算方法的研究

论述了螺栓联接的可靠性设计实用计算方法，给出了螺栓联接可靠性计算公式和设计步骤，并对主要设计参数的选择进行了实验研究分析     

对受横向载荷(力和扭矩T)的螺栓组联接预紧力计算方法的探讨

本文对受横向载荷(R和T)的螺栓组联接预紧力的计算提出了新方法。 它是在三点假设的基础上,根据被联接件间的摩擦力矩和工作力矩的平衡条件计算预紧力的。 用这种方法计算出来的预紧力较常规方法小得多,因此,不仅使联接可靠,而且可节省材料,减轻重量,降低成本。     

螺栓联接静动态特性的研究

本文通过对不同垫片材料下单个螺栓及螺栓组联接的受力测试，为工程设计提供了必需的螺栓相对刚度的实用数据，进一步验证和分析了在翻转力矩作用下螺栓联接的理论，并对影响螺栓疲劳强度的因素进行了探讨。     

螺柱组紧联接的简便优化设计

对压力容器的螺柱组紧联接的优化设计，采用了约束正负定式几何规划迭代法。结果表明：该法比其它优化方法简便，不需借助于计算机．     

受轴向载荷紧螺栓联接的预紧力计算

在柴油机、压力机及化工压力容器等重要螺栓联接中,由于联接中各零件是相互约束的弹性体。当外载荷作用时,螺栓和被联接件的变形就发生了变化。为了保证联接间不产生缝隙,并具有足够的紧密性及联接刚性,在装配时应将螺栓事先预紧,其预紧力 F′及残余预紧力 F″大小的确定十分重要,它不仅涉及螺栓联接的可靠性,而且还影响到螺栓联接的结构尺寸。然而,现行的计算方法比较繁琐,应用不便。本文试图从力——变形——刚度三者相互关系中,引入预紧系数 K_f,寻求简便的计算公式,或者图表,便于设计计算使用。     

螺栓联接被连接件弹性交互刚度建模分析与计算

为了更加精准的描述螺栓联接被连接件交互刚度的理论模型,引入了被连接件的压应力呈现圆锥体分布,沿着被连接件厚度方向其受压层的压应力保持均匀不变,且在任意受压层上压应力为径向尺寸的4次关系式的假设,由此提出了螺栓联接结构弹性交互刚度理论精准模型,结合有限元仿真技术对构建的理论模型进行验证,结果表明:建立的单螺栓联接弹性交互刚度理论模型基本能够精准刻画被连接件的连接性能特征,同时得到螺栓联接结构弹性交互刚度伴随着待测点到螺栓孔轴线距离的增加而呈指数增长的趋势,对于多螺栓组中螺栓间距的布置具有指导意义。     

普通螺栓组（R和T作用）联接预紧力计算方法

对受横向载荷和转矩的普通螺栓组接预紧力的计算提出了新方法。它是根据被联接件间的摩擦力矩和工作力矩的平衡条件计算预紧力的。用这种方法计算出来的预紧力较常规法小得多,因此不仅使联接安全可靠,而且可节省材料,减轻重量,降低成本。     

用改进的一次二阶矩法求螺栓联接的可靠度

用一次二阶矩法求出的可靠系数β，由于所取的极限状态方程不同，因而求得的β值有较大的误差．为获得更为精确的β值，提出了改进的一次二阶矩方法，导出了β值的计算公式，并通过螺栓联接实例，阐述这种方法的迭代计算全过程．