大跨度连续刚构桥长期下挠影响参数分析

跨中下挠是大跨度预应力混凝土连续刚构桥常见病害,挠度的不断增大严重影响了桥梁的使用寿命及正常运营.以影响大跨预应力混凝土连续刚构桥主跨跨中长期下挠的影响参数为研究核心,以某二级公路上的一座特大桥为项目背景,建立有限元实桥模型,采用定量计算和定性分析的方法,分析各影响参数对下挠的灵敏性从而得出一些重要的结论,对全面认知大跨预应力连续刚构桥主梁长期下挠的原因以及制定一套行之有效的控制跨中长期下挠的工程措施具有一定的借鉴意义.     

大跨活性粉末混凝土连续刚构桥的性能研究

活性粉末混凝土(RPC)在热养护条件下几乎没有收缩,并且在长期荷载作用下的徐变也很小,本文探讨了RPC在大跨梁式桥中应用的可能性.以主梁的应力和结构的刚度为控制目标,拟定了一座主跨为200 m的RPC连续刚构桥,通过与同跨度预应力普通混凝土刚构桥的比较,讨论了不同主梁材料对大跨度连续刚构桥静力性能、稳定性及抗震性能的影响.分析结果表明:由于RPC具有较高的韧性及强度,在不降低结构正常使用性能的前提下,RPC主梁比普通混凝土主梁减轻自重达53%,其主梁截面的几何尺寸往往是由结构的刚度而不是强度控制;同时更轻的结构自重降低了惯性荷载,从而改善了整个结构特别是桥墩的抗震性能;并且桥梁上部结构自重的减轻提高了结构抵抗使用荷载的有效性,增大了桥梁结构的跨径.     

纵向预应力损失对跨中挠度的影响

目前大跨度连续刚构桥跨中下挠过大已成为普遍现象.挠度过大,影响行车的安全性,降低桥梁的使用寿命,严重影响了大跨度连续刚构桥的发展.针对这个问题,研究了纵向预应力对跨中下挠的影响,采用MIDAS建立了空间模型,分析了预应力损失对桥梁变形的影响,对大跨度连续刚构桥的设计指明了方向.     

大跨度高墩连续刚构桥应力特性分析

大跨度预应力混凝土高墩连续刚构桥由于主梁连续、墩梁固结,且多采用三向预应力体系,使得桥梁受力复杂,空间效应显著。为了保证桥梁的结构受力安全,有必要对己设计好的结构进行空间分析。利用有限元理论模拟其受力机理进行了空间仿真计算和分析研究,建立三维有限元模型,综合考虑结构自重及预应力束的空间效应进行计算分析,得出了结论,对于正确指导此类桥梁的设计具有一定的理论和工程实用价值。     

大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制方法研究

介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法,根据划分的施工阶段,建立有限元模型,对该桥的施工过程进行仿真分析,通过有限元理论计算结果和施工过程中对主梁线形和内力监测结果的比较,验证了监控方法的有效性,为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供了技术依据,同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考.     

大跨曲线高墩连续刚构桥自振特性研究

以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自振频率和振型。分析计算结果可以得出结论:曲线桥与直线桥的振型特征大致一样,随着曲率半径的减小,桥梁前几阶振型中各个方向振型的耦合程度变大;大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的第1阶振型为桥墩纵向振动,桥墩纵向弯曲刚度更弱;桥梁第2阶振型为主梁横向弯曲振动,且前15阶振型中有6阶是主梁和桥墩的横向振动,主梁横向抗弯刚度相对于竖向刚度较小;随着曲率半径的减小,基频逐渐减小,曲率半径较大(如1 500 m以上)时,曲率半径的变化对大曲率半径连续刚构桥周期的影响较小。计算结果对认识大跨径曲线高墩连续刚构桥的振动特点有较大参考价值。     

连续刚构桥合龙对顶效应计算分析

连续刚构桥在进行中跨合龙浇筑前,需在其两端施加一对由跨中向边跨方向的对顶力致使墩顶产生预偏移,以消除或减轻混凝土因环境温度改变和收缩徐变等后期因素所造成的主墩向跨中偏移的不利趋势,从而优化桥梁整体受力状态,避免因墩底弯矩过大而导致开裂,同时保证桥梁整体线型良好。本文通过建立全桥有限元模型,在考虑主梁拉力、墩顶顺桥向位移和墩底弯矩的基础上计算出理论上合理的对顶力,评价其对顶效果,并应用于背景桥梁,验证其可行性与正确性,为同类型桥梁合龙对顶力的取值提供参考。     

大跨径连续刚构桥长期下挠影响因素分析

以贵都高速大跨径预应力混凝土连续刚构桥(芭茅冲大桥)为工程实例,采用有限元程序Midas/Civil对其进行施工过程和运营阶段仿真计算,分析混凝土超重、预应力损失、混凝土收缩徐变、刚度损失等因素对大跨径预应力混凝土连续刚构桥跨中长期挠度的影响。计算结果表明:混凝土超重和桥面铺装施工误差导致的自重增加均可引起桥梁跨中长期挠度增加,徐变系数、环境相对湿度的变化、预应力损失等因素对桥梁跨中长期下挠影响显著;梁体刚度降低跨中长期挠度增加较多,且早期刚度的降低对桥梁跨中挠度增加影响较大。     

连续刚构桥纵向预应力形式研究

随着现代预应力技术的不断提高,其应用也更加广泛而深入。预应力技术在桥梁结构体系中是否能够取得良好的成效,在很大程度上取决于预应力的设计和施工工艺,其中预应力束的线形设计是至关重要的一项,引起了国内外学者的广泛关注并进行了深入研究。该文为了研究纵向预应力钢束的优化布置,以某大跨度预应力混凝土连续刚构桥为工程实例,通过建立不同的数值模型,研究纵向预应力形式与主梁受力间的关系及其变化规律,对纵向预应力形式进行优化布置,以达到提高设计效率,节约用料降低费用,同时使桥梁结构受力以及耐久性等性能达到最优的目的。     

悬臂箱梁剪滞效应分析

预应力混凝土连续刚构桥是墩梁固结的连续结构,具有良好的结构受力性能、结构型式美观新颖、抗弯抗扭刚度大等特点。对于悬浇施工的连续刚构桥,随着施工阶段的进行,桥梁的悬臂长度不断增大,桥梁的宽跨比也跟随不断发生变化,结构的剪力滞变化也更加复杂。     

高墩大跨连续刚构桥施工监控研究进展

我国桥梁数量位居世界首位,大跨连续刚构桥由于跨越能力强、受力合理、施工便捷的特点在复杂山区得到了广泛应用。但是由于大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工误差会对其产生很大的影响,如何对其受力状态、变形与稳定性关键参量进行智能监控是保障施工安全的关键。文总结了高墩大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工监测方法、关键监测量和施工控制方法的研究进展。首先,总结了高墩大跨连续刚构桥施工过程中桥墩和主梁的关键监测量;其次,回顾了桥梁施工监测中的常用接触式传感技术和新兴非接触式传感技术;然后,阐述了桥梁施工控制方法;最后展望了高墩大跨连续刚构桥施工监控的未来发展趋势。     

连续刚构桥箱梁受力及影响参数分析

文章综合了当今的一些桥梁设计计算理论,分析了预应力混凝土连续刚构桥上部结构箱型截面主梁的受力行为,并对影响箱梁受力的一些主要结构设计参数进行了分析.     

多跨连续刚构桥合拢方案分析

针对大跨度多跨高墩连续刚构桥合拢顺序(合拢方案)对结构内力和累计位移影响规律研究的不足,以8跨一联、主跨120 m、墩高110.3 m的湖南省汝城至郴州高速公路的文明特大桥为例,采用对比的方法分析了大跨度多跨高墩连续刚构桥合拢顺序对结构受力以及位移的影响,以及采用一次张拉或两次张拉两种张拉方式张拉合拢段预应力钢束对合拢...     

连续刚构宽箱梁桥空间应力分析

利用大型结构有限元分析程序ANSYS对一座三跨预应力混凝土连续刚构桥进行空间分析,其主梁为单箱单室变截面扁平宽箱梁。对比分析在不同荷载工况下箱梁截面的受力特性,结果表明:箱梁纵向应力沿截面出现显著的不均匀性,表现了很明显的正剪力滞效应,这种不均匀性在跨中截面尤其突出;预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素使箱梁顶、底板局部出现了较大的应力。所得的分析结果可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

大跨度无碴轨道连续梁桥后期变形控制方法

预应力混凝土连续梁后期变形将影响无碴轨道线路平顺性,针对这一问题,以某新建高速铁路大跨度无碴轨道预应力混凝土连续刚构桥为例,通过有限元分析,对比研究了不同后期变形控制方法的控制效果,提出了后期变形联合控制措施.结果表明:延长铺轨时间、预留后张索、设计体外索等方法均可有效减小桥梁的后期变形.铺轨时间以延长0.5a为宜,后张索和体外索可根据桥梁实际变形情况分批张拉.应用联合控制措施,成桥铺轨20a后,桥梁中跨和边跨的后期变形分别被控制在21.9mm和12.8mm内,远小于规范限值.     

连续刚构桥跨中节段混凝土接缝抗弯性能研究

为解决大跨径连续刚构桥在后期运营中常发生的刚度下降和跨中挠度持续增加的问题,采用节段混凝土接缝抗弯试验模拟连续刚构桥的悬臂施工,考虑试件是否分段以及分段后截面是否凿毛、钢筋布置状况、预应力等因素对大跨度连续刚构桥跨中挠度的影响规律进行研究,并对比分析不同弯曲下挠理论.试验结果表明:凿毛使接缝处混凝土结合能力得到有效提升...     

大跨度刚构桥箱梁抗剪承载力影响参数分析

以大跨度连续刚构桥箱梁的中墩附近节段和跨中弯矩变号附近节段为研究对象,建立相关分析模型,开展包括多种剪跨比与不同配箍率、不同腹板纵向普通钢筋配筋率及不同竖向预应力的组合共54种组合分析,得出各参数对抗剪承载力的影响,分析各项因素的抗剪作用和箱梁截面抗剪机理,为桥梁抗剪设计和计算方法提供依据.     

挂篮悬臂浇筑施工工艺

预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥等跨江河、山谷的大跨度桥梁主要采用悬臂浇筑法施工。本文详细阐述该工艺流程、施工控制要点,质量控制措施。     

高烈度地震区高墩大跨连续刚构桥的设计关键技术及创新

随着云南高速铁路建设的快速发展,跨越高山大河的高墩大跨桥梁逐渐增多,为解决高烈度地震区高墩大跨连续刚构桥设计存在的问题,本文以丽香铁路万拉木双线大桥为背景,详细介绍了桥梁方案的选择、主梁的设计和墩梁结合部构造。针对桥墩受到的巨大地震力,结合连续刚构桥的受力特点,对刚构墩的塑性铰区域进行了优化设计,不但可以有效抵抗地震作用,而且能够达到震后及时发现和修复损伤的目的,为震后救灾保障人民的生命和财产安全提供有力保障。 最后,通过高烈度地震区高墩大跨连续刚构桥的设计,总结了一些关键技术,为以后类似桥梁的设计提供参考。     

对连续刚构体系和刚构的探讨——连续梁组合体系基于合龙顶推改善墩底受力的对比

预应力砼连续刚构桥因其施工简单、造价经济、受力合理、行车舒适等优势迅速发展,但成桥后混凝土收缩、徐变及温度变化将对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生较大影响。结合仙龙潭特大桥工程实例,对刚构一连续粱组合体系和连续刚构体系基于顶推改善墩底受力进行比较。