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为分析中国新能源汽车消费激励政策的实施效果,从消费视角出发,将Hamilton的全生命周期成本模型运用于新能源汽车消费市场的研究,模拟充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策对新能源汽车消费的作用效果,并构建VAR模型定量检验模拟结果.研究发现:从短期效果看,随着充电基础设施相关政策和购置补贴政策实施强度的增加,新能源汽车消费量不断增加,购置补贴激励消费效果尤其明显,而随着油价相关政策实施强度的增加,新能源汽车消费量有所减少;从长期效果看,充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策都能拉动新能源汽车的消费,实施效果由强到弱依次为充电基础设施相关政策、购置补贴政策、油价相关政策. 相似文献
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以我国新能源汽车在研发支持、汽车管理、示范运行、消费使用4方面的政策现状入手,分析了我国新能源汽车政策现状及存在的问题,并提出了我国新能源汽车政策发展趋势,以不断完善相关法规政策。 相似文献
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运用柳卸林的创新政策分析框架,在梳理我国各个时期出台新能源汽车创新政策的基础上,对比分析了国内外相关政策,发现新能源汽车创新政策存在着三同三不同,提出了我国的新能源汽车技术创新政策战略性调整思路,为进一步推进新能源汽车技术进步及产业化的提供决策参考。 相似文献
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采用2011—2017年我国新能源汽车产销量的实际数据,分别建立了我国新能源汽车销售量的指数增长模型、Logistic阻滞增长模型以及二次多项式模型并进行预测.结果表明,二次多项式预测模型更符合我国新能源汽车发展的实际情况.其分析结果对预测未来几年我国新能源汽车销售量增长趋势、国家政府部门政策的制定、新能源汽车企业的生产经营活动具有一定的参考价值. 相似文献
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围绕安徽省新能源汽车及电池产业的发展现状与态势,分析国家新能源汽车补贴政策趋向不明朗与市场需求提振乏力"两个不利"因素叠加影响下,安徽省新能源汽车及电池产业发展情况,并提出安徽省新能源汽车和电池产业实现创新升级的对策建议。 相似文献
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新能源汽车企业技术创新扩散博弈分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过把新能源汽车进入市场的过程分为创新期、推广期、普及期3个阶段,采用博弈论和仿真模型对企业进入新能源汽车市场的过程进行分析,得到不同阶段竞争企业和创新企业的决策结果,为企业的现实运作提供理论依据。通过分析在不同阶段新能源汽车技术创新程度对企业产量、收益、价格的影响,得到竞争企业应该在何时进入市场才会得到一个相对乐观的收益,以及随着竞争企业的增加,消费者的福利水平如何变化。 相似文献
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本文通过对全球发达国家新能源汽车产业政策分析和比较,对近年来中国新能源汽车相关政策进行研究,积极探索安徽省新能源汽车研发政策,为加快推进安徽新能源汽车发展,抢占新兴领域先机,争取世界话语权提供政策参考。 相似文献