中频电源整流回路的微机控制

中频电源整流回路微机控制系统，是由8031单片机，74LS373三态锁存器和2764EPROM组成的单片机最小系统控制的三相全控整流电路。在控制算法上，采用相对触发方式，实现控制角α的移相和快速校正，从而保证最大失控时间小于3．3ms。     

微机控制的高精度数字触发器

本文设计的数字触发器,采用单片微机控制,具有较高的控制精度,一般情况下,其分辨率可达0.23°;本系统采用相对触发方式,充分地利用了软件资源,简化了硬件电路;利用同步脉冲信号校正、控制误差,使系统保持了较高的精度。用查表代替移相角α定时值的计算,简化了程序结构。     

微机交流调压及其在CO_2监测仪表热导池温度调节上的应用

借助微机控制的交流调压不需要移相触发脉冲电路和Ｄ／Ａ接口电路，晶闸管是在电源过零时刻触发导通，而在要关断时也在电源过零时刻关断，这种微机控制交流调压在负载电流较大时，易控制，而不会对电网产生冲击。     

一种新颖的数字移相控制方法的研究

提出了一种新颖的数字移相控制方法，并详细分析了其工作原理。针对串并联负载谐振电路进行了电压闭环控制实验。结果表明，该方法是正确可行的，不仅可达到移相角度宽、精度高、速度快，而且可灵活地采用数字PID技术。     

A/D转换技术及其在电力生产中的应用

A/D转换器是电力系统微机保护电路、RTU模拟量遥测信息采集电路中的关键部件.并行比较型、逐次逼近型、双积分型A/D转换方案的转换电路不同,它们的主要技术指标、适用场合也有所差别.目前,在电力系统微机保护电路、模拟量遥测信息采集电路中采用的A/D转换芯片主要是AD574.     

微机控制通用式机车信号简介

微机控制通用式机车信号是由北方交通大学运输自动化科学技术研究所研制、获国家实用新型专利的产品.微机控制通用式机车信号适用于移频、极频、交流计数等不同制式区段,能自动识别各种不同制式并可自动转换,具有一机通用的性能,属国内首创,该机采用现有的机车感应器和信号灯机构,并与目前自动停车设备完全兼容.微机控制通用式机车信号设备采用先进的微机技术,在硬件电路和软件设计中采用了多重“故障—安全”措施,满足铁路信号“故障—安全”的原则.该机经铁道部产品质量监督检测中心牵引电气设备检验站按 TB1394-81的型式检测,质量指标完全达到标准.     

电控发动机微机控制故障模拟系统的研制

介绍了电控发动机微机控制故障模拟系统的组成和工作原理，阐述了微机控制故障模拟系统的微机控制单元，故障模拟电路和电路显示板的结构特征和设计。该系统是在原车基础上对发动机的微机系统进行线路改造，并另设一套微机控制故障模拟系统，微机控制故障模拟系统可不断重复产生发动机不同工况下传感器，执行器，控制单元，控制电路的各种模拟故障，为使用提供丰富的检测内容和便利的检测端口。     

模拟地、数字地在A/D中的处理

工业中,微机控制系统占了绝大多数,系统中既有模拟电路叉有数字电路,这两部分的正确联结处理是保证微机控制系统可靠运行的重要环节,模拟电路与数字电路之间是通过模/数转换器(A/D)和数/模转换器(D/A)来实现的,所以只要解决了A/D和D/A中模拟信号和数字信号的联结问题,即可顺利建立模拟电路与数字电路之间的联系。因为A/D和D/A中的处理是相同的,我们这里主要以A/D来讨论。     

交—直—交变频调速系统数字触发器

该数字触发器由TP801及扩展的接口电路构成,能提供两路触发脉冲,皆为同一给定控制。控制可控整流桥的触发脉冲移相范围为30°～90°,控制无源逆变桥的触发脉冲调频范围36～360Hz,可使逆变桥输出电压频率在6～60Hz可调。调频调压的配合考虑了低频时电压补偿的问题。     

外胎立体仓库微机管理和控制系统的设计

利用微机对飞机外胎立体仓库进行管理和控制,使仓库在管理和控制上完全实现了自动化。文中着重论述了微机管理和控制系统的控制原理和控制方法,对接口电路和控制软件的设计作了深入分析,提出了微机在工业控制中的抗干扰措施。     

一种新型的数字触发器

本文介绍一种新型晶闸管直流调速系统中应用的数字触发器的工作原理和方法,并给出程序框图和实验结果。     

基于单片机的晶闸管数字触发研究与实践

针对传统晶闸管触发电路复杂、元件具有分散性、触发角产生漂移等问题,设计了基于单片机的数字式晶闸管触发电路.文章详细介绍了系统组成、电路原理、触发角数字控制方法,并对电路进行了仿真和实验.试验结果表明,该电路能按给定的数字量准确地给晶闸管提供触发脉冲,触发角α的控制范围在0-180°,输出电压误差为1.12%.     

基于DSP的静态切换开关研究与设计

为了保证对重要负载供电的连续性,满足高新技术产品对供电质量提出的越来越严格的技术要求,介绍了一种性能完善的新型智能数字式静态开关。它主要包括两路不间断交流电源输入输出检测电路、DSP芯片控制电路、数字触发电路、LC桥式谐振换流电路,采用dq0变换对电能质量信号辨识。结合静态开关原理,着重对数字触发电路和LC谐振换流电路进行分析。通过样机测试,切换时间较短,两路电源电压以及负载电流近似不变。期间DSP芯片作出相应的状态报警显示以及与外部通信。     

基于CPLD的三相全桥数字触发技术

目的研究三相晶闸管整流电路触发脉冲的数字产生及优化技术。方法 CPLD数字相位跟踪及脉冲计数移相法。结果实现了对输入电压的相序自适应及触发角可根据外部给定在整流相位中进行全相位调节。结论实验证明数字触发电路生成的双窄触发脉冲具有较高的精确度、对称度及可靠性。     

晶闸管数字触发器快速性问题的研究

分析了一般数字式晶闸管触发控制器在脉冲形成过程中所产生的延迟作用及影响其快速性的原因，提出了一种可以有效消除这种延迟作用的数字式触发脉冲形成方案，使数字触发控制器的响应速度显著提高，从而使其具有较宽的适用范围。     

数字电路中逻辑分析仪实验系统的设计

介绍了数字电路课程中逻辑分析仪实验系统的开发与设计,讨论了外置式逻辑分析仪的硬件设计和软件设计思路,其中数据采集模块和触发控制电路是设计的重点。学生通过设置逻辑分析仪的时钟、采样方式、存储深度、测试通道和触发方式等参数,就可以捕获需要测试的数字信号。被测信号以图形的形式显示,便于分析。该实验系统采集精度高,操作方便,形象直观。     

数字调速系统可控硅数字触发实现

本文重点讨论了微处理机控制全数字调速系统中可控硅触发的实现，并给出相应的硬件电路。通过在全数字直流调速系统中的应用，表明它实用、可靠、分辨精度高，取得了良好的效果，具有推广价值。     

用单片机MCS-48实现SCR-D可逆调速系统的数字触发

本文重点分析如何以单片机MCS—48为核心,配置尽量少的硬件实现触发器的同步、移相、脉冲分配和正、反组切换等问题.在进行理论分析,给出原理电路的同时也给出了实现各主要功能的程序流程图.     

电容耦合不平衡式相位鉴频器的分析

利用电路的直流与交流通路分析法，详细地分析了电容耦合不平衡式相位鉴频器的工作原理，这对研制此种鉴频器及教学工作都有重要作用。