循环球式变速比转向器齿扇齿形误差的评定

分析了汽车循环球式变速比转向器的结构和速比特性；从瞬心线入手推导出齿扇齿形的计算公式；建立了齿扇齿形误差的几何模型；给出了齿扇齿形误差的最小二乘评定与最小区域评定的数学模型，分析了模型误差，基于上面模型进行了仿真计算，并对实测数据进行了评定，结果表明所建模型正确，评定精度较高。     

变比齿扇加工过程仿真与实时跟踪

介绍了趋势插补算法的思想及其在数行齿中的实现方法，分析了齿扇加工干涉情况，提出了加工干涉的解决方法，实践表明，直接插补技术大在提高了插机的性能，干涉处理算法适应性强，消去了干涉，简化了工艺。     

微型汽车循环球式转向器齿扇设计参数分析

对国内微型汽车循环球式转向器三种齿扇的端面压力角和锥角进行了理论分析，为该类产品的优化设计提供了参考依据。     

扇三角洲与近岸水下扇

在对扇三角洲和近岸水下扇的概念、沉积物特征、形成条件、流体性质、垂向层序等特征研究的基础上,对比了二者的沉积特征;在储集物性方面,扇三角洲前缘砂体、近岸水下扇中扇砂体具有较好的孔隙度和渗透率,可以作为良好的油气储集体。     

东营凹陷坨71块近源浊积扇沉积特征

依据对钻井、测井和地震资料,认为东营凹陷北部坨71块古近系沙河街组三段下部为近源浊积成因的砂砾岩体.岩性为暗色泥岩夹砂砾岩、砂岩和粉砂岩,颗粒粗,分选中到差,成分成熟度低.递变层理、叠覆递变层理、块状层理、滑塌、撕裂屑、直立砾、漂砾、重荷等沉积构造广泛发育.自然电位和电阻率曲线由高幅箱形到低幅齿化,与不同岩性和沉积相具有良好的对应关系.在地震剖面上近源浊积扇外形呈丘状,内部为杂乱反射.根据岩性、电性和沉积序列组合特征,在研究区识别出内扇、中扇和外扇.在上述基础上,归纳了近源浊积扇标志,为识别该类成因扇体提供借鉴.     

局扇供电探讨

介绍了《煤矿安全规程》的有关规定，分析了井下局扇供电问题，提出了当前局扇供电设计与常规局扇供电设计的区别。     

变传动比循环球转向器的参数设计方法

针对变传动比转向器中齿条齿扇副的重合度、换向连续等多个设计目标不相关甚至矛盾的问题,提出了一种变传动比齿条齿扇副的设计方法。该方法以齿扇中间截面为设计出发点,得到的齿条和齿扇均是非圆的,克服了单纯以直齿条或渐开线齿扇作为设计出发点时设计不灵活的不足。首先,研究了重合度和换向角的计算方法,进而明确了参数设计目标,然后选取了齿扇中间截面上的相关参数作为设计参数,并分析了各参数对各设计目标的影响,最终提出了设计参数的寻优方法。对某款变传动比转向器的设计实例表明,该方法的齿条齿扇副满足传动连续和换向连续的要求,齿扇没有根切和齿顶变尖。所提方法设计自由度大,综合考虑了所有设计目标,设计过程方便快捷。     

小议日晷扇

扇是中国士人消夏招风的必备物件.自西方日晷传入中国以来,中国的日晷制造技术得到了很大改进.日晷扇是西方的地平日晷技术与中国扇的结合,是一件可以扇风也可以知时的趣物.由于史料稀少不常见,目前还没有人进行研究.文章从三则史料出发,研究了日晷扇的形制,品种,发明者,也对中西文化交流的一些问题进行了思考.     

改进主扇静压水柱计和主扇静压测定方法的探讨

本文探讨了改进主扇静压水柱计和主扇静压测定方法。     

新型外齿厚齿型鼓形齿式联轴器的设计研究

阐述了鼓形齿式联轴器的优点,介绍了新型外齿厚齿型鼓形齿式联轴器的设计方法,包括内外齿型及加工、外齿的几何尺寸计算、内齿的几何尺寸计算。     

高层货架货格数目整数规划模型

分析了货架结构和组成部分,将货架建设费用细分为货架基本材料费用、紧固件费用、加工费用三部分,并配合堆垛机的运行参数,提出了建设费用与运行费用之和最低为目标函数,以货架货格数量、水平分布、垂直分布为离散控制变量,建立了高层货架最佳货格整数规划模型,编写了相应的计算机数值分析程序,进行了算例的实证分析,完善了斯麦霍夫模型.     

齿轮齿条式作动器性能分析与试验

为提高车辆悬架系统的减振性能,设计了一种用于车辆主动悬架系统的齿轮齿条式作动器。首先理论分析了作动器响应时间的影响因素,然后推导了作动器主动控制力的计算方法,最后通过台架试验进行了验证。试验结果表明:作动器主动控制力的实际值与理论值之间偏差较小;且与电机的供电电流之间呈现较好的线性关系,与理论分析一致;电流变化的响应时间基本相同;但作动器主动出力的响应时间随电流的减小而增大,分析认为这是由作动器的空程间隙造成的。因此,在作动器的设计过程中应尽量避免或减小空程间隙。     

基于AutoCAD Mechanical的货架横梁设计

介绍了Autodesk AutoCAD Mechanical软件的转动惯量和挠度线的计算功能,并以实例介绍在货架横梁设计中的应用,对横梁的截面进行惯性矩的计算,并用惯性矩的计算结果计算挠度线和安全系数,提高了计算精度并加快了设计进度．     

齿轮齿条钻机相似样机研制

齿轮齿条钻机取消了传统钻机的绞车、钢丝绳和大钩等结构,而利用齿轮与齿条的相互啮合带动顶驱上下运动,进行钻进作业,是更先进的钻机。论文对齿轮齿条钻机的相似模型样机的设计方法进行了研究,按照功能和动力相似的相似理论建立了相似准则,并研制了齿轮齿条钻机的相似模型样机。该相似样机具有完整的控制和检测系统,通过该相似模型样机仿真平台,对钻井作业进行了模拟仿真,实现了自动送钻等现代化钻井作业工艺的控制方法研究,为以后研发齿轮齿条钻机提供了理论基础和确切的实验数据。     

恒流供油式静压蜗杆蜗母条油膜刚度计算

提出了恒流供油式静压蜗杆蜗母条油膜刚度的计算方法，并将计算结果和实测结果作了对比。     

分体式新燃料组件干式贮存架设计研究

分体式新燃料组件干式贮存架主要用于反应堆换料用新燃料组件入堆前的吊挂贮存,安装在新燃料贮存间内,采用U型钢结构,三面靠墙的布局方案,提高了贮存架结构强度和抗震性。其基体材料为碳钢,表面涂层材料为奥氏体不锈钢,不污染新燃料组件,可长时间免维护,兼顾了强度、制造工艺和耐腐蚀性能的要求。由于采用分体模块化结构,便于分散制造,集中组装,在不破坏整体结构的情况下,通过增加新的贮存模块,提高贮存燃料组件数量,具有占地面积小、安全可靠、操作方便、制造成本低,便于生产制造、安装、调试等特点。     

齿轮齿条钻机起升系统多体动力学建模与分析

齿轮齿条钻机可以利用齿条齿轮技术带动顶部驱动装置直接起下钻具,是目前国内较为先进的新型石油钻机。建立了井架的等效模型和起升系统的等效模型,利用能量法,建立拉格朗日方程,对齿轮齿条钻机的起升系统进行多体动力学分析。利用ADAMS建立虚拟样机,对数学模型的分析结果进行验证。由于井架刚度很大,研究齿轮齿条钻机起升系统的动力学特性时,可忽略其柔性的影响。考虑钻柱运动所受阻尼作用,开钻初始时刻钻头有较为明显的振动,但不影响向下钻进的速度,且逐渐趋于平稳钻进。     

推杆齿条传动的受力分析与啮合效率解算

根据推杆齿条传动的基本结构与传动原理,详细分析了推杆在不同情况下的受力状态,考虑了惯性力的影响,严格按照啮合效率定义推导出了较为精确的啮合效率公式,为该机构的性能测试及进一步研究提供了理论基础.     

AM—50型掘进机回转台与履带机架连接方式的改进

根据AM—50型悬臂式巷道掘进机的应用现状,分析了使用过程中存在的其主要构件回转台与履带机架连接强度低、经常造成损坏的原因,并提出了改进方案。     

谷物脱粒机机架的静力分析与拓扑优化设计

利用SolidWorks软件建立谷物脱粒机的三维模型,通过ANSYS workbench对其机架进行静力学分析,研究计算机架整体的应力分布和变形位移情况;参考静力学分析结果,以减轻机架质量为目的,对其结构进行拓扑优化设计。结果表明,改进后的机架在满足结构使用性和材料力学性能基础上,质量减少了10.98%,实现了脱粒机机架的轻量化设计,节约制造成本。