火星小山

2014年11月,抵达火星轨道的美国宇航局“曼文”轨道器,主要被用于研究火星的上层大气。不过,这艘飞行器也充当一座中转站,负责把来自火星表面的火星车的探测数据和图像传回地球。作为对“曼文”中转能力初始测试的一部分,美国宇航局“好奇号”火星车向它发送了火星表面夏普山山脚下的这幅“帕朗小山”图像。不难看出,“曼文”的中转能力还不错。     

凤凰登陆器死了

2010年5月24日,美国宇航局正式宣布,其“凤凰号”火星登陆器（2008年5月25日登陆火星）在历经火星冬季的严寒冻结后已不再可能复活。美国宇航局的“火星奥德赛轨道器”此前一周曾最后一次发送脉冲试图唤醒“凤凰号”,可惜没有成功。随后,经过对美国宇航局另一艘火星轨道器一“火星勘测者轨道器”拍摄的“凤凰号”照片进行分析,科学家发现火星冰可能已毁坏了“凤凰号”的部件。     

别了，勇气号

2011年5月27日，美国宇航局宣布终止“勇气号”火星车在火星表面的运作。“火星探索车”项目转为单车任务，由仍然活跃在火星表面的“勇气号”的孪生兄弟“初遇号”火星车执行。     

火星40亿年前就有富氧大气

<正>科学家最近调查了在地球上发现的火星陨石的化学组成,并把它与美国宇航局"勇气号"火星车检测的火星古谢夫陨击坑里的火星表面岩石成分进行了比较。结果发现,火星表面岩石中的镍含量比火星陨石中的这一含量高5倍。这一发现不仅令人迷惑,而且对火星陨石是否为火星产生的典型火山岩石提出了质疑。科学家认为,无论是火星陨石还是火星表面的火山岩石,都起源于火星内部深层,但火星表面岩石来自于一个含氧更丰富的环境,这样的环境很可能是由富含氧的材料再循环进入火星内部的过程所产生的。这一结果令人惊奇,原因是火星陨石只有大约1.8亿年~14亿年的历史,"勇     

科学：带我去火星

过去的一个月，如果说科学界有什么热点的话，那么恐怕非火星莫属了。随着美国宇航局的“凤凰”号火星探测器顺利着陆，来自这颗红色星球的好消息便接二连三地映入人们的眼帘。“凤凰”号首次发现了水冰、“凤凰”号证明火星土壤呈弱碱性、科学家发现火星降雨的证据……在不远的将来，随着科学技术的不断进步，人类的视野必将超越火星，投向更加广袤的宇宙深处。     

美国再次探测火星将使用的仪器

1976年美国海盗号飞船到达火星,进行了长时间的探测,但对一些主要的问题还未得到解决。如对火星的表层结构(除飞船所到的两处外)未能得到分析,火星表面的高度如何,上面沟渠的流动走向怎样,火星本身是否有磁场等许多问题均悬而未决。海盗号飞船还发现:火星的北极顶部有一层五光十色,冰夹尘埃的混合物,和云层与风砂结合的复杂形态,更需探明其究竟。1984年制定了一项名叫“火星观察者”的计划?这是美国宇航局主持的太阳系探测委员会(SS-     

新探测器前往火星寻找生命

2011年11月，美国宇航局迄今为止最大型、最复杂的火星探索车——“好奇号”成功发射。如果9个月后成功抵达火星，它将“天空起重机”来登陆火星。“天空起重机”将像直升机把载荷吊下来那样，使用缆绳让“好奇号”缓慢降至火星表面。     

"潮月汐波"透露火星"心太软"

在分析“火星全球探测器”收集的资料的基础上,加州帕萨迪纳美国宇航局喷气推进实验室证实,火星的核心可能是软性核心或者是液态核心,这是一个不可思议的结论,因为原先的研究表明,火星的核心     

为新一代火星车寻找最佳着陆点

2007年10月,科学家们齐聚一堂，商讨美国宇航局（NASA）的下一代火星车“火星科学实验室”（MSL）究竟该在哪儿着陆，经过十几轮的激烈投票之后．名单上的着陆点所剩无几。难怪此次会议的组织者不禁感叹：科学史上还有类似的情况发生过吗？     

火星远古洪水

在这幅最近发布、由美国宇航局“火星勘测者轨道器”在火星表面上空286千米处拍摄的图像中，显示了可能是由激流在10亿年前冲刷出来的一片崎岖山谷。在火星远古洪水之前就己存在的多样地貌，如今正在火星的严酷环境中被侵蚀。     

“火星快车”探索火卫一

欧洲空间局的“火星快车”轨道器最近成功实施了对火星的卫星福波斯（火卫一）的飞近探测。为了精确测量这颗火卫的引力场,任务期为10年的“火星快车”被送至距离福波斯的尘埃表面仅45千米的轨道,这是迄今为止任何人造探测器与这颗火卫之间的最近距离。飞越过程中,“火星快车”传送的无线电波穿越2。08亿千米的空间,到达位于西班牙马德里的美国宇航局“深空网络”,该网络精确跟踪这艘轨道器的信号。     

载人去火星,谁将先行?

正2013年9月初,荷兰一家公司宣布,他们计划推出的10年内载人登陆火星单程之旅,已经有来自全球140个国家和地区的超过20万人报名。该公司的这一计划看来并非不着边际。事实上,还有其他私人企业计划推出10年内载人前往火星之旅,美国宇航局也在酝酿载人登陆火星。那么,载人火星之旅谁将拔得头筹?"我们真的想去那儿"巴斯·兰斯多普敬畏地凝视着火星风景。美国宇航局的最新火星任务,已经让世人看清了这颗血红世界上散落的卵石、饱经风霜雕凿的沙丘以及似乎在向我们招手示意的地平线。兰斯多普回忆说,"‘旅居者号'火星车的电视画面激发了我。我们真的想去那儿。"但那时候存在一个很大的难题——据美国宇航局测算,单单一趟载人火星任务,其预算就高达5000亿美元,别说那些私人航天机构,即便财大气粗的美国宇航局也难以企及。当时是1997年,兰斯多普还是荷兰特温特大学的一名工程专业学生。16年时间转瞬即逝,如今载人探索火星思潮再度活跃。有科学家预测,首批登陆火星     

扫描

“勇气号”探测火星发射升空 美国宇航局于6月10日向火星发射了今年第二颗、名叫“勇气”的火星探测器,它也是人类迄今最尖端的探测装置。按计划,探测器将于明年1月飞抵火星轨道,之后将通过降落伞和气囊缓冲方式,降落在火星“古谢夫环形山”,以寻找水存在过的踪迹,     

未来火星探测器--"蝎子"

在火星上超龄服役10个月的美国宇航局孪生火星车“勇气”号和“机遇”号目前仍然在勤勤恳恳地工作着。然而．由于是通过轮子来行驶的,兄弟俩在火星上活动所受的局限很大。只能在比较平坦的平原地区活动。而最近．美国宇航局己经开发出了能够利用机械腿行走的装置．将应用于未来的行星漫步者上。     

一瓢火星土

在这张新近发布的照片中，美国宇航局的“好奇号”火星车舀起了火星表面的一瓢尘土，但勺子底部的筛网滤掉了直径小于0．015厘米的微粒，只留下较大的土壤颗粒。     

孤独无归路之旅

在经历了半年多的孤独旅行之后,地球人的使者——美国宇航局的火星探测器“勇气”号在火星着陆。这是一趟4.8亿千米悲壮的单程航行——“勇气”号只有出发,再也无法归来;它在进入火星大气层时,还要忍受1200摄氏度的高温;在火星上寻找降落点时,还要经历“危险6分钟”的生死考验。然而所有这些都无法阻挡人类探索太空生命、寻找宇宙伙伴的决心和勇气。如果一切顺利的话,那么在1月24日左右,“勇气”号的孪生兄弟“机遇”号也将在火星着陆,届时双子兄弟将联手带去地球人对火星的问候。     

“好奇号”火星寻生命

2012年8月6日世界协调时间5时14分39秒，美国宇航局的“好奇号”火星车被成功送上火星，此举引起国际媒体和全球航天迷的高度关注。     

人类何时登陆火星

按照设想,人类或许能在本世纪30年代登陆火星。自从发现火星以后,人类就一直梦想登陆火星。在不久的未来,一个太空项目将开始使这一梦想具有实现的可能性。美国宇航局的科学家表示,他们非常认真地提出了一个载人航天项目,而私营太空公司也争先恐后地提出关于去火星的更加大胆的计划。同样重要的是,随着美国的＂好奇号＂火星探测器成功降落在火星表面和拍下丰富的火星表面照片，公众对火星这颗红色星球的热情日益高涨。     

火星蛋白石

在这幅最近发布、由美国宇航局“火星勘测者轨道器”拍摄的火星“水手谷”地区的高像素照片上,显示了卷曲在沙丘上的沉积矿物带。科学家在这些矿物中探察到了奇异成分的化学特征,这些奇异成分可能是在火星遥远的过去由水形成的,     

“火星环球勘测者”踏上征程

1996年11月6日,美国宇航局的“火星环球勘测者”号探测器驾着一枚巨大的“德尔塔”Ⅱ型火箭飞向空间,开始了奔向火星的长途跋涉,从而拉开了新一轮火星考察计划的序幕。 3年前,美国发射的“火星观察者”号探测器在到达火星之前3天突然失去了踪影,“火星环球勘测者”就是作为它的后继者而发射的,它要继续执行“火星观察者”的使命,对这个红色星球进行考察。“火星环球勘测者”是美国和俄罗斯1996年计划向火星送去的3个探测装置中的第一个、也是未来10年里人类将要向火星发射的10个探测器中的先行者。