刚体转动惯量测量实验的改进

中对传统的用刚体转动测量仪测刚体转动惯量实验提出改进措施，操作简便，可减少偶然误差，从而提高了实验精度。     

刚体转动实验中摩擦力矩的讨论

刚体转动实验在忽略摩擦力矩的条件下，将所测数据通过作r—t^—1图线来得出转动惯量的大小。考虑到因摩擦力矩的存在而产生误差的性质及摩擦力矩的数量级等因素，忽略摩擦力矩对实验结果并无影响。     

“转动惯量测量实验”的剖析

文章对一实验进行剖析，将物理实验包含的三大部分浓缩在一文中，通过具体运用实验的基本知识、方法、习惯、技能的实例，论述了实验课中，怎样着重把握物理内容和误差分析思想。同时，介绍了一种电动音叉计时法。     

恒力矩转动法测转动惯量实验数据的处理

处理恒力矩转动法测定转动惯量的实验数据，传统手工方法存在着费时易错的弊端，采用电子表格软件Excel来处理，可达到仅将原始数据录入即可得到实验结论的目的。     

恒力矩转动法测刚体转动惯量实验中细线直径的选择

在用恒力矩转动法测量刚体转动惯量的实验中，分析了细线直径对刚体所受恒力矩的影响，给出了实验误差允许的细线直径范围，为实验的顺利进行提供了参考。     

刚体转动惯量测量实验中时间差△t与砝码质量m的关系

对刚体转动惯量测量实验中砝码落地时间t随砝码质量m的变化规律进行了理论推导。通过实验，按等差数列改变施加力矩的砝码质量，得到落地时间与砝码质量的关系，验证理论推导结果。结果表明二者拟合的较好。     

PASCO动力学实验改进研究——以验证牛顿第二运动定律为例

PASCO动力学实验装置中的导轨在使用若干次后测量的误差随着摩擦力的增大而增大,为此,对该实验装置进行改进。结果表明:将导轨换成换成气垫导轨后,大大减小了实验误差,使实验结果更接近理论值;同时,在一定程度上减小了操作人员的工作量,使实验过程更加方便,直观。     

刚体转动惯量测量实验中时间差Δt与砝码质量m的关系

对刚体转动惯量测量实验中砝码落地时间t随砝码质量m的变化规律进行了理论推导.通过实验,按等差数列改变施加力矩的砝码质量,得到落地时间与砝码质量的关系,验证理论推导结果.结果表明二者拟合的较好.     

测定刚体转动惯量的实验与设计

本实验用电子计数仪测量时间差和高度差,从而计算出被测刚体的转动惯量．解决了原实验测量起止时间和高度不易测准的难题,大大提高了实验精度．     

由测量物体的转动惯量谈物理实验教学

物理实验课是高等学校开设的一门独立的课程。通过物理实验课的教学，要求学生能掌握扎实的基本实验技能，学会仪器使用，如怎样用天平称质量，怎样处理测量的数据，这些东西看起来容易，要真正掌握不是一件轻而易举的事情。现以测量物体的转动惯量为例加以分析。     

四面体的惯量张量

具有对称性的平面刚体,容易求出它的转动惯量.对没有对称性的四面体计算它的转动惯量却比较困难,利用转动惯量的平行轴定理,使用单重积分即可求出了四面体的转动惯量,进而给出惯量张量.     

滚筒内颗粒混合过程的实验研究

通过自行设计搭建的滚筒实验平台,以玻璃珠为颗粒材料,探究了不同尺寸颗粒的混合/分离过程,并测量不同操作参数下的滚筒功率消耗.实验结果表明:高填充比时颗粒分离现象更明显,呈现典型的小颗粒被大颗粒包围的现象.在低填充比时,对于尺寸接近的颗粒不同转速下的颗粒分离现象不明显.颗粒粒径差距越大,颗粒分离现象越明显.随着滚筒转速和填充比的逐渐增大,功率消耗逐渐增大,而相比之下功率消耗对粒径比的敏感性比较低.     

惯量主轴在计算均质刚体转动惯量的应用

均质刚体,可根据其对称性来确定惯量主轴以及中心惯量主轴,运用惯量张量,可方便地计算通过其坐标原点的任意轴的转动惯量,本文以均质圆锥为例来研究这一方法的应用．     

任意四面体绕质心轴的转动惯量

转动惯量是力学中一个重要的物理量,对有对称性的匀质物体较容易给出转动惯量的解析式,而对缺少对称性的一般四面体给出转动惯量的解析式却不容易,本文给出了求取四面体绕质心轴转动惯量的一种方法.     

钻机旋转件转动惯量的PC机辅助计算

钻机旋转件转动惯量的计算,是钻机设计和计算中不可缺少的环节。由于机件形状复杂和笨重,使用通常的简化计算法结果误差较大,实验法又难于进行。本文利用计算机读图确定外缘曲线坐标,并根据抛物线求积等公式编制计算程序,较好地解决了这一难题。文中给出了ZJ45J钻机某些旋转件转动惯量的计算结果。     

计算任意形状类圆均质刚板绕垂直板面质心轴转动惯量的一般方法

在假设任意形状类圆均质刚板的转动惯量为其周长和面积的函数基础上,提出了一种计算绕垂直其板面质心轴转动惯量的新的近似方法,并讨论了几种典型算例.结果表明该方法简单而有效.     

旋转矩形静矩与惯性矩关系系数研究

液体的稳定度取决于一个无量纲系数,定义为静矩与惯性矩关系系数,从理论上研究该系数所具有的性质对解决液体体系的平衡问题具有重要意义。分析了矩形绕端点在其所在平面内旋转时,静矩与惯性矩关系系数p'y和p'x的性质。     

汽车三轴向转动惯量测量方法研究

根据振动原理提出了一种测量汽车三轴向转动惯量的测量方法，该方法原理简单，可用一种结构紧凑的装置来实现，通过合理地选择系统参数，能获得较高的测量精度。     

转动惯量实验的新方法

设计并制作了一种轻质挡光条对原转动惯量仪测转动惯量的实验进行改进,得到了较准确的记时测量值,有效地减少了实验误差.