浅谈港口水域航道选线的思路和原则

航道作为港口水域布局的一个重要方面,其规划合理性对提高港口水域通航安全和效率有很大作用。航道选线是港口航道设计的关键。本文就港口航道选线的布置原则和思路进行了探讨。     

浅析港口水域航道规划问题

航道作为港口水域布局的一个重要方面,其规划合理性对提高港口水域通航安全和效率有很大作用。本文对于航道规划设计中的航道选线和航道宽度设计进行研究,得出相关设计原则和方法。     

天津港大沽沙航道交通组织优化

为保障天津港大沽沙航道通航安全畅通,对该航道通航环境和交通现状进行了研究,统计分析了大沽口港区和南疆南港区泊位及到港船舶情况,通过分析通航时间和通航密度,计算了航道实际通航能力,指出该航道交通组织优化的必要性.依据港口发展规划,对港区货物吞吐量及到港船舶数量进行了预测,在此基础上提出了大沽沙航道交通组织优化模式和安全保障措施及建议.     

解析航道与港口相关问题

航道与港口之间是一个互惠共存的关系,航道为港口的水域位置布局提供了基础和依据,合理的航道规划是保证和提高港口通航水域的效率和安全的前提。文章就航道和港口的泥沙疏浚、护岸工程、航道的选线和设计等相关问题进行意义的分析和探讨。     

基于船舶行为特征的港口航道通过能力仿真

为使港口航道通过能力的计算更符合港口航道的实际情况,分析了港口航道系统特征及船舶交通流特征,建立基于船舶行为特征的港口航道通过能力模型.定义船舶行为特征的有关概念,并根据国内某大型海港的历史资料进行模型仿真试验.结果表明,该模型能较好地模拟港口航道交通流的实际运行状况,对港口航道通过能力的计算、评估和预测具有重要的理论价值和实际意义.     

港口航道的通过能力与船舶行为探析

航道的通过能力对航运事业与港口经济的发展具有重要影响。现今,伴随着船舶种类的多样化、进出港口的船舶数量增加、各港口间的运输网络复杂化,进出港口的船舶交通流也日趋复杂。研究港口的通过能力与港口航道的船舶行为已成为港口航道设计至关重要的热门话题。     

浍河固镇复线船闸设计综述

沱浍河航道是沟通豫皖两省的重要省际航道,固镇复线船闸是该航道上重要节点工程,也是该航道第一个大尺度的通航建筑物,该船闸建设具有一定的示范性作用.文章通过选址、总平面布置、输水系统、水工建筑物及主要施工措施等,从设计角度进行分析与总结,以期为类似工程设计、施工、建设提供参考依据.     

港口航道施工工艺技术解析

随着我国社会经济发展的逐渐加快，外贸经济也取得了一定的进步，而港口航道作为多功能的基础设施，对我国外贸经济的发展起着至关重要的作用。该文主要对港口航道的施工工艺进行研究，并对施工过程中的要点进行控制。     

建议在铜锣峡出口增建重庆新港

1问题的提出 三峡工程将上游660 km河道渠化,明显改善川江通航条件.三峡蓄水以来,川江航运迅速增加.2004-2007年三峡累计过坝货运量接近2亿t,2008年过坝货运量达到6 847万t,比20Q3年增加3.6倍,增速超过三峡论证预计的水平.估计到2030年经三块水库的单向运量将远超过规划的5 000万t能力.这将对三峡通航设施、库区航道和重庆港口能力提出更高要求和更大挑战.     

基于环保理念下的港口航道疏浚工程措施

随着经济的发展和经贸往来的频繁发生,港口作为促进我国经济建设和交通发展的重要枢纽,促进港口航道疏浚工程的发展,不仅能够有效提升港口的通航能力,同时也能为国民经济的发展奠定基础。因此,在环保理念下,相关部门应该制定科学的方法,对港口航道疏浚工程进行监管,全面提升泥沙疏浚效率。本文主要研究基于环保理念下,促进港口航道疏浚工程建设的方法。     

港口航道与海岸工程专业英语教学策略探究

港口航道与海岸工程专业是培养具备基本的港口航道与海岸工程专业知识,能从事港口航道工程等相关领域工作,并掌握相关水利工程、土木工程等领域规划设计、施工建造等的专业人才.港口航道与国际运输业关系密切,在当前我国进出口经济贸易愈发繁荣的背景下,从事港口航道与海岸工程相关工作的人员必须具备一定的外语听说读写译能力.工程策划、工...     

多浅段航道设计通过能力仿真

为合理评估多浅段航道设计通过能力及确定航道疏浚量,改进了对传统多浅段航道乘潮方式的计算方法,应用离散事件仿真方法对航道通航条件及影响因素建立航道设计通过能力的计算模型,并根据国内某航道的实际资料进行仿真计算.结果表明,针对多浅段航道的各浅段分别进行建模和疏浚方案设计的模拟计算,可以在保证航道通过能力的情况下仅对个别浅段进行疏浚,大大降低了航道的疏浚成本;同时,对多种疏浚方案进行比较计算,可以确定较优的疏浚深度,对航道建设规模确定有重要的理论价值和实际意义.     

港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析

随着社会经济的发展，港口和航道工程越来越多，而混凝土施工是港口与航道工程中的重要环节，其质量关系到整个工程的质量。混凝土施工的前提是混凝土配合比的设计，因此，做好混凝土配合比的设计是保证港口与航道工程质量的重要方面。本文就港口与航道工程中混凝土的配合比设计和施工进行分析探讨。     

海上突发事件下的航道通航效率分析

为研究海上交通突发事件对港口航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合港口航道船舶交通流特性,分析突发事件时航道内船舶的聚集和消散过程,建立海上交通突发事件时空影响模型。以厦门港超大型船舶进港单向通航为例,定量计算出单向通航时最大排队长度及阻塞时间,为海事主管部门在超大型船舶进港时制定相应措施提供理论参考依据。     

锚地泊位系统服务能力仿真

为完善锚地规模论证分析理论,考虑航道状态对船舶通航的影响,将锚地和泊位相结合建立船舶离散状态转移模型,并对港口服务系统进行计算机仿真.基于船舶到港、泊位服务时间分别服从泊松与负指数分布,在不同锚地规模、泊位数及其服务效率下,分别计算船舶排队队长、排队概率与船舶锚泊时间,并讨论港口服务能力.仿真结果对港口服务能力的合理规划和组织具有重要的指导意义.     

西非内河航道入海口施工及维护期疏浚与回淤分析

近年来,许多企业响应国家"一带一路"倡议,积极拓展非洲国家海外市场.为满足铝土矿、铁矿等矿产资源装运,港口航道往往需要满足全天候通航条件,年出运能力达到7000 t以上,这对航道技术规格要求较高.文章结合具体工程案例,根据当地的水文条件及地质勘探结果,通过分析数据及结合实际情况,论证耙吸式挖泥船及绞吸式挖泥船在疏浚中的...     

河段航道淤积原因分析及综合治理方案探讨

在介绍了河道清淤提高其通航能力的重要性后,结合自我多年工作经验,对航道发生严重淤塞碍航的主要原因进行了详细归纳总结。最后,从工程措施和非工程措施两个方面,详细分析研究了河道清淤提高其通航能力的综合治理措施,确保河段航道具有较高的通航能力,促进河段航道高效稳定的运营发展。     

港口与航道工程混凝土配合比设计和施工研究

港口与航道乃水陆交通之枢纽,物流贸易之门户,经济肇兴之地,货物聚集之所,可兴一城、富一方、名一域。混凝土配合比设计和施工对航道、港口工程建设意义重大意义。该文将就港口与航道工程混凝土配合比设计这一问题展开探索与研究,希望为广大港口、航道建设者提供一点理论上的参考。     

浅析桥区航道船舶通过能力

航道交通通过能力的大小直接影响整个港口通过能力的发挥,本文主要对于桥区航道船舶通过能力进行探讨,主要包括航道条件、船型、吨位及畅行速度和船舶模型等方面,以期对于我国水上交通设计起到积极作用。     

河道疏浚工程施工中相关问题探析

疏浚工程的主要目的是挖深河流或海湾的浅段以提高航道通航或排洪能力,在河道整治的施工过程中,本文提出了四种河道疏浚工程挖泥船的施工方法,并就妥善解决河道疏浚泥土的处理,拓宽航道土方的利用渠道问题进行了探讨。