某高桩码头船撞修复方案研究

本文以安徽中桩物流有限公司码头修复加固工程为例,从安全可靠、经济合理、耐久适用、施工便利等方面考虑,通过对高桩码头各种工况的结构计算分析,最终确定了码头拆除和修复设计方案,为以后类似高桩码头船舶撞击的修复加固提供参考.     

高桩框架码头检测与分析

高桩框架式码头的框架结构长年处于高湿的恶劣工作环境,很容易产生诸如钢筋锈蚀、混凝土胀裂、剥落等损伤,严重影响码头的安全性和耐久性。文章结合工程实例介绍高桩框架式码头的检测过程,对检测结果进行分析,为码头的加固设计提供科学依据,并为相关工程提供参考。     

高桩码头结构的病害分析及施工的质量控制

文章结合高桩码头结构的特点,剖析了高桩码头结构常见的病害,如裂缝.结构构造破坏、剥蚀以及地基不均匀沉降等,并提出配合施工的详细的控制方法,旨在有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了高桩码头结构的安全度.     

高桩码头结构病害防治及分析

文章结合高桩码头结构的特点,剖析了高桩码头结构常见的病害,如裂缝、结构构造破坏、剥蚀以及地基不均匀沉降等,并提出配合施工的详细的控制方法,旨在有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了高桩码头结构的安全度。     

高桩式码头的设计研究

在我国内陆城市发展中,内河码头发挥着至关重要和不可或缺的作用,如果港中断,则给城市带来的经济损失是相当巨大的,同时社会影响也是极为恶劣的.本研究首先概述了高桩码头工程的经验教训,然后从减少施工工程量、抓住有利河况的时机两个方面对高桩式码头优化设计措施进行了简要的探讨,以期有效促进工程费用的显著降低、工期的有效缩短和结构安全度的显著提升.     

高桩码头泊位装卸平台施工技术研究

本文基于笔者从事高桩码头施工的相关工作经验,以高桩码头两泊位装卸平台桩基施工为研究背景,探讨了施工的流程和要点,全文是笔者施工实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

浅谈高桩码头桩基施工工序与相关技术措施

根据高桩码头施工要求，并分析了施工质量存在的问题，笔者阐述了影响工程外观质量的关键工序、操作要点，从而为广大工程实际操作提供一些借鉴。     

高桩码头CAD绘图系统的开发与研究

对高桩码头ＣＡＤ绘图系统进行了研究,阐明了设计思想和设计方法,并讨论了系统功能和技术特点。考虑到用户需要,配置了各种处理模块,成功地解决了以数据为中心的数据存取和保护问题,编写了相应的设计程序。系统具有较强的交互性、可扩充性、可移植性和通用性。     

高桩码头水下泥沙淤积和疏浚对桩的影响研究

本文分析了高桩码头水下泥沙淤积和疏浚,发现水下泥沙的淤积和疏浚对桩和岸坡的受力和变形都要明显的影响.     

高桩码头中桩土相互作用数值模拟研究

调查资料显示,高桩码头在使用过程中,桩、梁等构件以及岸坡土体会不同程度地发生变形和位移,严重影响生产安全.为更全面了解高桩码头受力变形特性,我们对高桩码头在不同工况下承载性状进行了分析,并利用ABAQUS软件对桩基和土相互作用进行数值模拟研究.     

高桩码头中疏浚对桩基础影响的研究

利用ABAQUS软件建立高桩码头桩-土结构体系模型,选择合理的平面尺寸、材料属性、土体屈服准则、桩土接触模型等,输出桩-土体系的应力、位移,以此来研究高桩码头中疏浚对桩基的影响。通过数值模拟发现第一排桩的受力复杂,水平位移较大。     

无掩护状态下的高桩码头施工技术要点

无掩护状态下的高桩码头施工,受其施工过程中的自然环境条件(主要是风、浪及海冰)的影响,在工程施工过程中会遇到一系列新的技术问题。本文以天津港30万吨级原油码头工程建设为例,说明在无掩护状态下进行高桩码头施工过程中,针对这些技术问题需采取的施工方案和控制措施。     

大跨度深水高桩码头纵梁形式优化设计研究

本文针对深水高桩码头的纵梁结构形式进行了拓扑优化计算,本文首先进针对在400kN/m均布荷载作用、不同矢跨比条件下行了一系列拓扑优化计算,并对优化计算结果中的小矢跨比模型建立了精细有限元模型进行验证。于此同时,本文还计算了不作加强处理的拱圈荷载响应和仅作简单加强的拱圈荷载响应。计算结果显示,优化计算结果可以更加有效的减小拱式纵梁结构的最大挠度和大主应力值。     

通风措施对于改善高桩码头上部结构耐久性的模拟分析

考虑到近海地区形成的盐雾易于在高桩梁板式码头的梁格空间内聚集,码头上部结构面临严重的大气区锈蚀风险,为从源头上降低锈蚀风险,基于优化结构物通风的思想,运用数值模拟方法构建了多组自然通风和单独设置风道的辅助通风模型模拟实际高桩码头梁格空间流场变化。结果表明,在自然通风组中当遮挡比为1.15时,梁格空间内自然通风形成的流场扰动最弱;针对处于这种不利情况下的码头结构,提出3种辅助通风措施(梁上开孔法、板上开孔法、联合开孔法),对其效果进行了对比。3种措施的开孔半径对梁格内部的空气流通特性变化趋势影响不大;孔径变小会大大降低梁格进风口区域空气的风速;结合施工难度和成本综合分析得知,板上开孔方案最优。     

船舶作用力在高桩码头排架中的分配

本文基于对高桩码头用不同计算方法的计算与模型试验成果的比较,推荐采用弹性支座弯剪梁法求排架分配的水平力.文中还探讨了高桩码头的跨数、跨度、排架抗侧移刚度等发生变化对力分配值的影响.最后,依据弹性支座弯剪梁法提供了确定典型排架力分配系数的图表.     

预应力高桩码头振型反应谱抗震分析

高桩码头结构非线性地震时程分析时由于桩群数量众多,计算量过大,需要采用简化分析方法.首先介绍了超级桩的概念,将结构的桩群分组形成超级桩,用多个超级桩码头结构替代原结构,超级桩的刚度取为采用pushover分析得到的高桩码头力-位移曲线上对应于目标位移的割线刚度,阻尼采用等效阻尼,对超级桩模型进行弹性振型反应谱分析求解最大目标位移.将算例简化方法分析结果与非线性时程反应分析结果进行了对比,发现数值比较接近,表明超级桩模型可以用于估计地震下高桩码头的最大位移值,从而减少计算量.     

高桩码头承载能力的有限元分析

采用ANSYS软件,按照实际的结构形式和约束条件建立有限元空间模型,对某改建后的高桩码头拟放置25 t和50 t门机的承载能力进行了有限元分析,获得了各种荷载作用下码头各构件的内力及群桩中的单桩桩力,并将这些结果进行荷载组合后与码头各构件的极限承载力进行了比较。结果表明,码头中的基桩和轨道梁均满足承载要求,但对横梁需作适当加固后才能安全使用。     

基于性能的高烈度地区高桩码头结构设计方法

针对高烈度地区高桩码头结构抗震计算的问题,本文依托某高烈度地区高桩码头,首先,采用传统的承载力计算方法对该码头进行计算;其次,运用基于性能的抗震理论,针对不同的码头性能水平,对高桩码头进行抗震计算。结果表明：在高烈度震区,采用传统的承载力计算方法,计算过于保守,不能满足结构稳定性、钢管屈曲校核等要求;按照基于性能的设计方法,结构的抗震性能可以满足相应的地震作用要求,能够较好的反映地震对高桩码头结构的作用。因此,基于性能的计算方法更符合性能化抗震设计的发展趋势,为我国高桩码头抗震设计规范的修订提供了参考和借鉴。