重庆南滨路防洪护岸的景观化探讨简

防洪护岸作为城市滨水堤岸空间的重要组成部分,在保障滨江洪涝安全方面发挥重要作用,但同时也表现出体量庞大、形式单一、空间闲置和观赏性差等问题.以景观化相对成功的重庆南滨路护岸景观为研究对象,通过对南滨路六大景观节点的护岸断面结构形式的调研整理,分析了各大节点的景观要素及空间形态,总结南滨路防洪护岸的景观特征,以期为打造结构更加合理、空间形式更加丰富的防洪护岸景观提供更多思路.     

城市水系护岸规划设计中应注意的几个问题

针对城市水系护岸设计理念落后的现状,从生态,河流动力学、景观,历史文化等角度,提出在城市护岸设计应体现出生态环境提升、结构稳定安全、视觉景观美化、传承历史、亲水可游的设计理念。     

多道屏障共同防浪方案在某大型滨海电厂中的应用

根据大唐潮州三百门电厂护岸与排水明渠的布置特点，创造性地将原本由护岸单独承担的防浪功能化整为零，以多道屏障按次序共同分担防浪功能。这样既减小了护岸挡浪墙的结构体形，降低了项标高，又经受了强台风的严峻考验，施工方便快捷，这为建设单位节省了大量投资，还缩短了工期，其经济社会效益显著。     

重庆南滨路防洪护岸的景观化探讨

防洪护岸作为城市滨水堤岸空间的重要组成部分,在保障滨江洪涝安全方面发挥重要作用,但同时也表现出体量庞大、形式单一、空间闲置和观赏性差等问题.以景观化相对成功的重庆南滨路护岸景观为研究对象,通过对南滨路六大景观节点的护岸断面结构形式的调研整理,分析了各大节点的景观要素及空间形态,总结南滨路防洪护岸的景观特征,以期为打造结构更加合理、空间形式更加丰富的防洪护岸景观提供更多思路.     

砂桩加固护岸稳定性有限元分析

为了研究护岸的潜在破坏因素对其稳定性的影响,利用有限元软件对采用砂桩加固后的护岸平面模拟,进行稳定性分析.通过不同水位工况的计算,分析得到在极端低水位情况下护岸最容易发生破坏.加固前,护岸在极端低水位时,基床下的淤泥质粘土层形成了连续的弧形塑性应变区,是造成护岸滑移破坏的诱因;加固后,砂桩取代粘土后构成复合地基,提高了土体的抗剪能力和承载力,阻止了连续塑性变形的形成,护岸稳定性得到提高.砂桩加固技术在软土地基处理中作用明显,为港口工程设计建造提供了有益的参考.     

城市河道综合整治中生态护岸建设初探

城市河岸带连通城市生态系统中水陆生态系统,不仅在城市行洪排涝,水土保持方面发挥巨大作用,而且具有十分重要的景观和生态学价值.为克服传统硬质河道护岸的种种弊端,生态护岸已经成为国内外城市生态河道建设的重要环节.从生态水利学角度分析了城市河道的特点和城市河道护岸工程的现状及其主要问题,并在参照国内外有关城市河道整治经验以及中国传统河工方法的基础上,提出了对建设生态护岸的一些设想,以期为当前蓬勃开展的城市河道综合整治提供借鉴和参考.     

红树林景观空间结构分析方法

红树林是一种分布于潮间带的特殊森林,其生态系统与陆地生态系统无论在功能、作用,还是在物质和能量交换机制等方面都存在着很大的差异。为了探讨更适用于红树林景观空间结构的分析方法,笔者从红树林功能和作用方面,尤其是其消浪护岸作用的角度,讨论了海湾内理想的红树林空间分布,在此基础上定义了红树林丰度、空间分布均匀度、红树林岸线长度比例、高效护岸红树林面积比例4个红树林景观空间结构分析指标,介绍了根据红树林和海岸线空间分布图通过空间叠置分析计算这些指标的方法,并利用此方法对广西珍珠港、茅尾海和铁山港的红树林空间结构进行了分析。结果表明:这4个指标不但与红树林数量有关,也与其空间分布状态(斑块位置、形状、大小)以及与海岸线长度和空间位置有关,反映了红树林在海湾内的空间结构状态,既可用于同一时期不同海湾红树林数量的比较分析,也可用于同一海湾不同年度红树林数量的比较分析,并可对红树林景观空间结构进行优化。     

复式断面河道一级护岸平台高程的确定方法

基于河流动力学、生态学和工程经济学的有关理论,分析得出断面形态稳定性、生态性、社会性、工程经济性和船舶航行是影响一级护岸平台高程确定的主要因素.在理论分析基础上,构建了复式断面河道护岸费用-高程模型、效益-高程模型,确定了最大绝对效益条件下的一级护岸平台高程.根据河床断面形态理论,取第二造床流量作用下的边潍高程作为复武断面河床稳定条件下的一级护岸平台高程.综合运用效益-费用法以及河床结构形态法,分别计算了刘大线航道、劳龙虎水道一级护岸平台高程.计算结果表明,所提出的复式断面河道一级护岸高程计算方法很好地考虑了护岸的多功能特性,具有可操作性与实用性.     

生态与发展共荣——厦门园博园基础工程景观规划实践

园博园建设指挥部对于道路、桥梁、岸线三大基础工程的建设高度重视,要求在基础工程技术设计之前先行景观专项规划,根据场地的地理特征和生态环境,提出具操作性的景观道路形态、桥梁形式和生态化的岸线组织,使建设过程对自然生态的破坏减至最小,同时达到利用现有环境减少投资,杜绝先破坏再恢复的建设行为,真正实现总体规划中"和谐·共生·发展"的生态景观理念。     

运河钢板桩护岸经济性分析

在苏南运河常州段护岸工程项目中,针对冷轧薄壁钢板桩施工。实际施工表明,在护岸工程项目中应用冷轧薄壁钢板桩,可减少拆迁量,提高工效,节约投资额,同时美化临岸景观。     

港口岸线资源开发SEA指标体系的应用

针对我国目前港口岸线资源的开发现状,根据港口岸线资源开发战略环境影响评价的要求,构建了港口岸线资源开发战略环境影响评价的指标体系,并以钦州港为例进行了岸线资源开发的生态适宜性分析,以突破港口建设项目EIA的局限,使港口岸线资源开发环境影响评价体系得到进一步的补充和完善．     

生态护岸的河道治理工程中的应用

护岸能够有效确保江、河、海等岸边不会遭受水流的冲刷,确保雨季、汛期行洪岸边稳固,以使得城市建筑、道路以及码头等安全得到保证,护岸布置应当尽可能减少对河势造成的影响。因为传统的河道护岸出现了一些问题,而生态型护岸是在传统型护岸的基础上进行完善与改进,是护岸主要功能的有益延伸。本文主要针对生态护岸在我们国家河道的综合治理工作进行深入分析与研究。     

长江江苏河段嘶马弯道崩岸与护岸研究

在总结前人研究的基础上，对长江江苏河段把弯道来水来沙，河床边界组成，弯道横向环流情况下的水沙运动和河床演变进行了分析，探讨了嘶马弯道崩岸坍江的原因，特点和工程防护措施，对弯道的稳定性运用钱宁公式进行了计算分析研究。结合嘶马河段护岸工程实践，对丁坝，沉排，平顺抛石等护岸形式进行总结比较，探求最佳护岸类型，进一步对长江扬中河段特别是嘶马弯道作出系统的整治规则。     

树根桩在河道工程中的应用

树根桩因其所形成的桩基形状如“树根”而得名。本文结合崇明县七激港河道整治工程树根啦基础护岸结构形式对树根桩的优缺点、适用范围、施工工艺、以及使用效果进行阐述，以期为类似河道工程施工提供成功经验。     

某航道岸坡防冲刷分析及护岸对策

本文分析了某市一航道在船行波作用下的破坏现状,根据驳岸土性特点,采用有限元分析了驳岸破坏过程和范围,并提出了护岸措施。     

广西2000-2013年岸线变化及驱动力分析

岸线是一种重要的国土资源。岸线资源的不合理利用会给海岸带生态环境带来严重的污染和生态破坏。为了研究广西海岸带区域岸线的分布和利用状况,合理开发和利用海岸带岸线资源,通过利用不同时期遥感影像,结合水陆边界识别技术及临岸地物类型、结构等信息对广西岸线空间分布和属性信息进行遥感识别和提取,对岸线变化的驱动力进行分析,获取了广西不同时期岸线及围填海的空间分布及岸线属性信息。通过分析研究不同时期的岸线分布状况、围填海状况及岸线属性信息,结果表明:广西岸线类型丰富,自然岸线以生物岸线、淤泥质岸线为主;人工岸线以港口、码头、养殖等类型为主,养殖围堤是该区最显著的岸线类型。13年间自然岸线逐渐减少、人工岸线逐渐增加,岸线总长度增加102.86km,其中岸线变化最大的时期是2005-2010年;广西沿岸13年间围填海面积为66.74km2,围填海主要的增长点是钦州市钦南区及防城港市港口区。港口、码头及工业园区建设是广西岸线及围填海的主要驱动力。本文研究结果对该区域岸线资源的合理开发利用、生态环境的保护、港口合理布局等方面均具有较好的指导意义和作用。     

土工合成材料防洪护岸工程施工工艺研究

根据多年来辽宁省辽河、鸭绿江流域200多处应用土工合成材料防洪护岸工程技术研究与推广成果，论述了土工合成材料防洪护岸工程的结构型式，土工织物软体排的制作和施工工艺，以及砂堤砂基土工膜防渗施工机械和工艺。尤其是软体排冰期施工工艺以及液压传动锯槽式铺膜机填补了土工合成材料施工技术的空白，为类似工程提供了新方法。     

集装箱吞吐量及主要影响因素的计量经济分析

利用近年来的相关数据对港口集装箱吞吐量、港口所在城市的国民生产总值以及地方进出口商品总值进行了计量经济分析,通过二元线性回归模型对港口未来集装箱吞吐量进行预测,并对模型进行了相关检验,为港口岸线资源的合理开发与利用提供决策依据,为港口未来发展以及定位提供参考.     

浅谈生态亲水护岸设计

从现代城市中水环境、河流和人们生活的关系,以及河道治理中护岸的型式两个方面进行了生态亲水护岸设计的论述。     

浅谈生态治河技术

介绍了目前常用的几种生态护岸型式．结合太原市河道的具体特点，分析了传统河道护岸型式对环境和生态的负面影响，提出了建设生态河堤是城市河流治理的发展方向。