关键词

"数字城市""十二五"期间,我国将完成全部地级市和部分县级市的数字城市建设,实现国家、省、市的互联互通。截至目前,全国已有270多个地级城市开展了数字城市建设,其中125个已经建成并投入使用,80多个城市出台了数字城市建设应用管理办法。     

贵州省城市化发展质量测度及区域差异分析

选取人口、经济、空间、社会4个子系统共14个城市化发展质量指标,构建贵州省城市化发展质量的评价体系,并用结构熵权法和均方差决策法计算权重,通过逐层加权法对2000—2013年贵州省9个市(州)城市化发展质量进行综合测度和差异比较.结果表明,贵州省9个市(州)城市化发展质量整体上呈上升状态,但上升速度缓慢;各市(州)之间的城市化发展质量的差异呈现出逐步递减的趋势,但在个别年份上有拉大的现象;贵州省城市化发展质量的空间格局为"一核多区"稳定型和不稳定型城市交替演进.     

泸州市7月份CPI低于全国平均水平

<正>今年7月,泸州城市CPI(居民消费价格)同比上涨2.0%,低于全国(2.3%)平均水平,在全省21个市州城市CPI从高到低排位中,位列第14位。从统计部门调查的消费价格八大类价格看,7月份,泸州同比呈现"六涨两跌"态势,食品、衣着、医疗保健和个人用品、交通和通信、娱乐教育文化用品及服务和居住六类价格分别上涨3.4%、3.3%、0.3%、     

贵州省经济发展水平的区域差异分析

运用统计学中的主成分分析法和聚类分析法对贵州省9个地级市(州)的社会经济发展进行综合测度和分析。结果表明:贵州省区域经济和社会发展水平的空间分布表现出极不平衡,少数民族聚居区经济和社会发展明显落后于其他地区。文章认为,要充分发挥省会城市贵阳的增长极优势,通过主要交通干线辐射带动其他地区经济的发展。     

基于校园一卡通平台的电话子系统设计与实现

设计实现的基于校园一卡通平台的电话子系统,是校园一卡通系统的增值应用拓展.它利用目前高校学生、教职员工手中的“一卡通”以及校园一卡通系统提供的第三方应用程序的对接“接口”,在总结智能电话业务与校园一卡通在业务上“互联互通”的基础上,提出了基于一卡通的智能电话子系统设计方案.本文主要介绍了系统的研发背景、系统的构架,以及设计思路和系统完成的功能等,现系统已研发成功并投入使用.     

杭州市交通强国示范城市创建方案研究

杭州市委十二届三次全会明确提出,要加快建设独特韵味、别样精彩的世界名城,把杭州建设成为全国"交通强国示范城市"。为解决杭州市城市与交通发展中存在的诸多不和谐问题,认清杭州交通发展形势与使命,做好交通顶层设计和系统谋划,充分发挥交通运输在城市发展中的基础性、服务性、引领性、战略性作用,以《交通强国建设纲要》为指导,深入贯彻落实浙江省交通强国示范区建设的决策部署,通过充分对比国内外发展现状、深入分析问题及趋势,提出杭州交通强市创建应以实现立体交通、产业交通、绿色交通、信用交通"四个引领示范"和美丽交通、数字交通、文明交通、平安交通"4个走在前列"为抓手,打造人民满意的交通杭州样板,助力交通强国建设。     

中国联通汕头分公司“智慧城市”行业应用技术展示中心

<正>中国联通汕头分公司"智慧城市"行业应用技术展示中心是为进一步发挥WCDMA 3G网络优势和技术优势,加快推进WCDMA 3G网络信息技术在我市各行各业各界人士和青少年学生的普及和推广。该基地利用中国联通先进的高速网络、云平台及物联网技术,围绕信息"强政、兴业、惠民"的目标,以智慧城市支撑、一卡通、智慧交通等八大重点平台为基础,为各界提供30多项科普     

“城市一卡通”市外考察报告

根据攀枝花市“城市一卡通”应用研究课题的需要，在攀枝花市信息产业办公室带领下，由课题承担单位——攀枝花市科技基础条件平台管理中心和攀枝花市公交公司一行五人组成的考察团，于2009年6月1日～15日赴全国城市“一卡通”建设较好的四个城市——重庆、宁波、杭州、唐山考察学习。通过这次考察学习，让我们深受启发，认识到“城市一卡通”建设对城市信息化建设具有巨大的推动作用，     

基于一卡通的高校体育场馆管理

高校体育场馆管理存在身份认证和支付手段的需求,而校园一卡通是校园内统一的身份认证和电子支付手段,通过场馆管理系统与一卡通系统的对接,将一卡通的身份认证和支付功能整合进场馆管理的业务流程,同时对室外场地采用一卡通手持pos机进行刷卡管理,极大地提高了体育场馆管理的效率和水平。     

基于数字化校园的“手机一卡通”系统的实现研究

为了让信息化在教学、管理中发挥更加积极的作用,数字化校园中"手机一卡通"系统的建设迫在眉睫。目前高校校园卡的弊端日益显现,为了更好地实现信息共享以及集中控制,提出了基于数字化校园的"手机一卡通"系统的研究,研究了"手机一卡通"系统的需求、设计以及主要功能的实现,并进一步探讨了"手机一卡通"系统实现过程中的关键技术。最后通过实验分析,表明了研究的"手机一卡通"系统的有效性。     

实施低碳新政建设低碳城市的思考

<正>杭州要建设什么样的低碳城市杭州要建设的低碳城市,是低碳经济、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境、低碳社会"六位一体"的低碳城市。"六位一体",既是杭州建设低碳城市的主要内容,也是杭州建设低碳城市的特色所在。杭州如何确保在低碳城市建设上走在全国前列确保杭州低碳城市建设走在全国前列,关键是要不     

论如何通过移动支付技术实现深莞惠“一卡通”

本文通过分析深莞惠一卡通实施的必要性,提出了通过移动支付技术来实现深莞惠一卡通的解决方案,并着重从公交并网、公路收费、医保服务、小额消费、旅游资源整合等五个领域阐述了移动支付一卡通的应用场景,即方便三地市民,又有效提高城市的信息化管理水平。     

连锁经营城市停车场模式的构想

社会发展及汽车工业在大踏步前进的同时,虽然带来了经济的高速发展,人民的生活得以改善,但是随之而生的一些交通问题同样困扰着人们,矛盾日益加剧,也同样阻碍着城市建设的步伐。快节奏的生活及其带来的压力使人们对时间的利用率大大提高,而交通问题让许多准备拥有私家车的人们犹豫不决:停车的考虑最多。如若将城市停车场统一规划,统一管理,实现一卡通制。以此解决当今交通问题,也同时起到推动新城市建设发展的作用。     

校园网络系统与"一卡通"的对接问题研究

随着信息化校园的建设,"一卡通"在校园中的作用越来越重要。本文主要探讨了如何利用学校现有网络资源,实现"一卡通"与校园网的安全对接问题,并对需要解决的几个问题进行了分析。     

一卡通式网络多媒体管理系统简析

多媒体教学以其生动、形象、信息量大的特点,已经成为课堂教学不可或缺的辅助手段.我校抓住了数字化校园建设的契机,及时升级改造原有的网络多媒体管理系统,将学校信息中心一卡通数据库与教务处教师课表信息数据库融合形成刷卡数据库,改由校园一卡通控制使用多媒体设备。使多媒体管理更趋规范化、科学化、精细化。     

交通可达性时空分异研究——以中国地级市为例

以全国286个地级城市为研究对象,基于ArcGIS网络分析模型,采用加权平均旅行时间和潜力值2个可达性指标来研究全国交通可达性空间格局特征.结果表明:从时间可达性看,2008年高铁的开通,增强了城市可达性的整体水平,可达性值相对变化减少了62.67%,形成以站点及沿线城市为"岛"和"廊道"的高交通可达性空间新格局;从潜力值可达性分析,潜力可达性值平均提高了191.89,带动了区域间的人口流动,密切了城市间联系,东部和中部地区潜力值可达性水平增长幅度大.     

校园“一卡通”与图书管理系统集成研究

文章在对高校图书管理系统和校园"一卡通"进行分析后,根据图书馆管理软件在新的分布式系统中所应具有的功能,提出了图书管理系统与校园"一卡通"集成的设计方案,阐述了高校图书管理系统与校园"一卡通"集成的实现方法。     

贵州省交通网络可达性与旅游经济协调度研究

运用熵值法和耦合协调度模型,结合ArcGIS10.2软件,分析2017年贵州省9个市州交通网络可达性及旅游经济发展水平,测算交通网络可达性与旅游经济发展水平耦合协调度,并划分耦合协调类型.研究发现:①贵州省9个市州交通网络可达性系数在0.62～1.46之间,交通网络系统和规模仍有待发展和完善.②旅游经济发展指数介于0.02～0.83之间,旅游经济发展水平不均衡,"一家独大"现象明显.③交通网络可达性与旅游经济发展水平协调性总体处于良好协调水平,协调度空间格局上呈现出自省会贵阳向周边递减的空间格局特征;④根据协调度类型划分标准,将贵州省的9个市州耦合协调度类型划分为2个发展类别和7个基本类型.     

第四届贵州省“青少年科技节”举行,数千名中小学生乐享科技魅力

正3月31日～4月1日,第四届贵州省青少年科技节暨第33届贵州省青少年科技创新大赛、第四届贵州省青少年机器人竞赛在遵义师范学院举行。本届大赛以"创新、体验、成长"为主题,旨在进一步推动全省青少年科技活动的蓬勃开展,搭建多个青少年科技创新成果展示平台而举办的一项省级青少年科技竞赛展示活动。科技节将"第33届贵州省青少年创新大赛""第四届贵州省青少年机器人竞赛"及科普讲座、科技辅导员沙龙、各市州科普成果展示、机器人体验、科学课     

图书管理系统与校园"一卡通"集成设计与实现

文章在对高校图书管理系统和校园"一卡通"进行分析后,根据图书馆管理软件在新的分布式系统中所应 具有的功能,提出了图书管理系统与校园"一卡通"集成的设计方案,阐述了高校图书管理系统与校园"一卡通"集 成的实现方法。