CFG桩处理公路软土路基工程的技术探讨

在软土地区高等级公路建设中,路基加固处理的预估成了一大技术难题,各地相继开展了规模较大的加固处理技术的研究及应用工作,积累了大量的数据、资料。本论文针对某高速公路部分软土路基的施工路段案例,主要对CFG桩的理论及施工技术等内容作了分析和阐述。     

振动沉管CFG桩在加固软土路基中的关键技术研究

针对某高速公路软土路基特性,设计了CFG桩"桩—网"软土路基振动沉管加固方案,并通过对路基试验段研究,分析了可能出现的降低路基强度、缩颈和断桩、桩体强度不匀、桩料与土相混合等四种质量缺陷,有针对性地提出了上述缺陷的关键性施工技术,总结出完整的施工工法,为今后该技术的推广应用积累经验。     

水泥搅拌桩加固软土路基的施工工艺与质量控制探讨

本文从分析水泥搅拌桩的加固软土路基的原理出发,通过结合某软土路基加固工程实例,提出对该工程采取水泥搅拌桩加固技术,探讨水泥搅拌桩加固软土路基的施工工艺以及质量控制技术措施,工程实践表明,该加固技术可有效改善软土路基承载力。     

CFG桩在铁路路基工程中的应用

根据现场施工,介绍了CFG桩在铁路路基工程的应用,供大家参考。     

CFG桩在铁路路基工程中的应用

结合实际工程,较为详细的介绍了CFG桩在铁路路基工程的应用,主要包括施工工艺、流程以及注意事项,仅供相关专业认识参考。     

CFG桩加固软土地基施工工艺

目前软土地基加固的方法很多,而CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术,是加固软土地基最经济、适用,快速,可靠的一种新型灌注桩,已经取得了良好的经济和社会效益。     

CFG桩在铁路路基工程中的应用

结合实际工程,较为详细的介绍了CFG桩在铁路路基工程的应用,主要包括施工工艺、流程以及注意事项,仅供相关专业认识参考。     

生石灰桩+CFG桩加固软土地基

以具体工程实例介绍了生石灰桩＋CFG桩加固软土地基的布桩方案、设计计算、施工要求、质量检验及技术经济效果。     

馨庭花园E座CFG桩的施工及质量控制措施

本文介绍了馨庭花园E座基础的CFG桩施工工艺，并提出质量控制措施.     

CFG桩质量缺陷分析及防治措施探讨

分析了某新建高速公路路基试验段CFG桩基质量检测的数据,总结出浅层断桩和缩径是CFG桩最主要的质量缺陷,分析了造成此类缺陷的主要因素,并从人员管理、掺入早强剂、优化施工顺序、控制提管速度、设置保护桩长等几个方面提出了防治措施。     

长螺旋钻机成孔CFG桩施工工艺及质量控制措施

本文简单介绍了长螺旋钻机成孔CFG桩施工工艺以及质量控制措施,供同行参考.     

水泥搅拌桩在公路软土路基处理中的应用

随着我国高速公路的发展,各种软基处理技术也开始广泛应用到高速公路工程中。特别是水泥搅拌桩软基处理技术已经广泛应用于高速公路的软土地基路段加固和桥头、通道等结构物衔接段的地基处理工程。本文主要结合相关施工资料,对水泥搅拌桩在公路软土路基处理中的应用做了探讨。     

CFG桩在软土地基加固中的应用

结合工程实例,论述了CFG桩在软土地基加固中的应用。详细介绍长螺旋钻机成孔管内泵压混合料施工工艺要点及质量控制措施,指出CFG桩处理软土地基的特性。     

CFG桩处理软土地基的应用与分析

用CFG桩处理软土地基,检测结果表明,在合理设计的前提下,严格工艺管理和质量管理,利用CFG桩加固地基是可行的。     

干振碎石桩在软土路基处治中的施工工艺

在高速公路施工中,软土路基施工是经常遇到的问题,采用干振碎石桩置换处理软土有明显提高承载力、增加抗剪强度、加快软土排水固结和减少软基沉降的效果。阐述干振碎石桩在软土路基处治中的施工工艺、方法。     

高速铁路路基CFG桩基处理

进度控制作为工程项目管理中的重要内容,是一个工程项目成功实施的基础和关键因素,直接关系到企业的经济效益和信誉。高铁路基地基处理是复杂性工程,是路基施工中重中之重,直接影响整体施工进度、施工质量的控制。本论文针对高铁路基地基处理的要求及施工工艺方面着手,达到满足施工进度及施工质量要求的标准。     

小议公路软土路基的施工质量控制措施

公路工程中软土路基的土含水量很高,空隙比大,具有湿陷性,承载力低,在荷载作用下,容易产生滑动或者固结沉降,使路基产生过大变形,导致路基破坏.因此应采取措施予以处理.     

浅谈CFG桩技术及在公路软土路基工程中的应用

本文首先结合相关文献资料的研究，对CFG桩形成的复合软土路基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制等特点做了了解，在路堤填筑施工期间，在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法。本文主要结合我地区某公路道路的软土路基处理施工案例，对CFG桩处理软土路基的主要施工技术工艺和质量控制措施做了探讨和阐述。     

基于均衡沉降的CFG桩处治公路软基控制标准

 采用有限元软件建立CFG 桩处治公路软土路基模型,分析桩间距、桩长和桩身模量与公路软基顶面最大沉降量的关系,提出公路软基均衡沉降控制标准。结果表明,路基顶面最大沉降量随着CFG 桩桩间距的增加而逐渐增大,随着桩长和桩身模量的增加而逐渐减小;对公路软基顶面最大沉降量影响最大的是CFG 桩的桩间距,将桩间距作为CFG 桩处治公路软基沉降控制标准;提出了不同CFG 桩桩间距组合的公路软基均衡沉降控制标准。