简析危桥维修加固技术

随着经济的发展,交通运输量不断加大,桥梁长期超负荷运行,破损严重,许多桥梁已经不堪重负,成为危桥．通过桥梁维修加固,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能重新满足交通的需要。本文主要介绍了危桥常见的加固方法,并结合实例加以分析     

危桥加固施工技术探讨

本文主要对危桥加固的施工进行分析,阐述施工方案的设计与施工技术,进而为以后相关工作的开展提供可靠的参考依据。     

危桥加固中碳纤维布的应用

粘贴碳纤维布对构件进行加固补强,与以往的加大混凝土截面或粘贴钢板相比,具有节省场地,工艺简单,基本不增加结构尺寸及自重,施工质量易保证,耐腐蚀、耐久性强等优点。采用该方法,不但大大提高了建筑物的使用寿命,而且降低了加固成本,既经济、又适用。作为新型补强材料的碳纤维布备受欢迎和关注,广泛应用于各类加固工程实际,以危旧桥加固居多。本文就结合2010年G212线宕昌境内阿坞桥采用碳纤维布加固补强的实践,对其所用材料、施工工艺做以简要介绍。     

浅析碳纤维片加固方法在危桥加固中的应用

旧桥的加固改造工程同其它任何事情一样,有其内在的规律,也都有一定的技巧。尽管每座桥梁的修复工程都具有各自的特点,但存在着可进行比较、评价的一般性概念,以决定采用最实用的技术。本文通过对我国现有桥梁在公路通车里程中的重要性及目前使用现状的分析,结合实际施工中的经验,就近几年自己主持加固过的桥梁中,关于碳纤维片材加固方法的...     

浅层软弱土地基加固的工程实例分析

以三个浅层软弱土地基加固工程为例,进行了加固成功和失败的因果分析,提供了相应的经验和教训,提出了三条对土木工程技术人员有参考意义的软弱地基加固处理措施。     

公路危桥下部结构加固方法探讨

公路危桥下部结构加固是当前干线公路危桥改造工程中的一项重要工作内容,也是节省公路养护资金,确保桥梁通行安全的重要手段,从已加固改造完工的危桥来看,这种办法提高了公路危桥的承载能力,改善了行车性能,延长了服务年限。本文在此基础上通过对相关文献的学习和归纳,并结合工作实际,总结出几点维修加固方法以供参考。     

华泰花园软塑粘性土地基加固工程

本文结合华泰花园工程论述软塑粘性土地基化学灌浆加固的原理及处理方法,经过检验取得成效。     

农村公路危桥加固改造工程质量安全管理

安徽省交通运输厅决定在＂十二五＂期间加固改造全省6 497座危险桥梁,并将其纳入民生工程予以实施。该文通过对危桥加固改造民生工程中的质量安全管理的阐述,分析了当前危桥加固改造工程建设管理中应采取的方法和注意事项。     

膨胀土地基及其工程措施

文章分析了膨胀土地基的勘察方法与评价标准,并提出了可行性设计与施工工程措施。     

旧桥维修加固工作的常用方式

在交通运输压力日益加大的今天,根据原先的交通承载量而设计施工建设的桥梁工程目前已不能适应现阶段的交通运输的发展,逐步成为现阶段交通质量病害、交通承载力不足等问题的高发区,为更好的解决这一问题,道路桥梁维护和加固工作便成为了现今交通建设工程的一项重要组成部分。     

公路桥梁加固技术探讨

对当前旧桥的特点作了分析;对常用的一些加固方法及其机理、选取原则作了探讨.     

公路梁桥体外预应力加固设计与施工方法研究

提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求 ,结合实际加固工程进行静载试验 ,比较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态 ,测定结构的强度、刚度及抗裂性能 ,从而确认其加固效果 .总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术 ,可应用于工程设计     

先进复合材料在桥梁建设和加固中的应用

针对先进复合材料以其高比强度、高比模量、耐腐蚀、轻质和热膨胀系数小等一系列优异性能逐步应用于桥梁工程现实，对复合材料在桥梁工程中的应用进行了总结和评述，阐述了复合材料的特点，对复合材料在桥梁建设、桥梁的加固、翻新以及现有桥梁的升级等方面的应用进行了归纳，讨论了复合材料应用于桥梁工程中所遇到的问题，展望了复合材料在桥梁建设的进一步广泛应用。     

减梁增肋法加固空心板桥的力学性能

为研究减梁增肋法加固前后空心板桥的力学性能及验证加固效果,以一座30m跨径预应力空心板梁桥为例,通过加固前后的静力试验数据分析与对比,研究了加固前后空心板桥主要力学性能的变化规律。研究结果表明：采用减梁增肋法加固后的空心板桥测试截面应力与挠度明显减小,横向分布趋于均匀;加固前后应变和挠度实测数值对比可见,加固后桥梁测试截面应变实测值为加固前的27%～83%,挠度实测值为加固前的28%～45%,应力及挠度显著降低,表明加固后旧梁板受力状况明显改善,承载力得到有效提升,加固效果明显。     

软土地基上桥梁沉降的观测和研究

复合地基是指天然地基在处理过程中部分土体得到增强或被置换。粉喷桩加固软基是桩体复合地基的一种。利用粉喷桩技术加固桥梁地基 ,将桥梁基础由钻孔灌注桩变为开挖式基础 ,可以节省工程造价。但建成桥梁的沉降量及沉降的均匀性对桥梁使用安全性有着重要影响。文章详细介绍了桥梁沉降的整个观测过程。通过对观测数据的分析研究 ,表明采用粉喷桩加固软基的稳定性好、沉降小 ,适合中小跨径桥梁的基础加固。     

在役建筑结构维修加固的两级决策方法

阐述了在役建筑结构维修加固决策的必要性,建议用在役结构体系可靠度作为结构可维修性决策的参数,提出了可维修性决策和加固决策两级决策的新方法,将模糊综合评定方法运用于在役结构的维修加固等级决策。通过专家调查,得到了单因素评定矩阵及其各自的权重系数,建议了在役结构维修加固等级的综合决策方法。     

低碳粒状贝氏体钢强韧化机理的探讨

对 1 4SiMn3Mo低碳贝氏体钢的强韧性及组织作了研究 .结果表明 :该钢连续空冷后 ,组织为粒状贝氏体 ,韧性差、屈强比低 .经 30 0℃回火可获得良好的强韧性配合 ,而经40 0 - 50 0℃回火产生回火脆性 .根据回火过程中显微组织及残余奥氏体稳定性等方面的变化 ,探讨了粒状贝氏体钢的强韧化机理及回火脆化原因     

新型锆合金设计与强韧化研究进展

空间活动构件尤其舱外活动件要在空间低温、交变温度、辐照、严重摩擦磨损和冷焊等苛刻环境下长期运转,其寿命与精度已成为航天器能否在轨长期服役的关键环节之一.锆及锆合金具有中子吸收截面小,良好的耐腐蚀和抗辐照特点,因此被广泛应用于核工业和化工业当中,其具有作为空间飞行器活动构件材料使用的发展潜力.但由于纯锆的抗拉强度较低,不能直接作为结构材料使用.实现强韧化并突破制备技术的瓶颈成为将其应用于空间活动构件的关键环节.本文从理论与实验两方面讨论了锆合金结构特点,成分设计与优化,组织性能关系等问题,针对空间活动构件的服役环境,提出了可作为空间活动构件使用的锆系合金材料的最佳体系与成分.     

既有桥梁维修加固改造方案决策研究

针对现行桥梁加固改造方案优选方法上的不足,考虑既有桥梁加固改造工程的特点,建立了既有桥梁加固改造方案评价指标体系,应用模糊理论中的模糊综合评价方法,建立多级多目标模糊综合评价模型,结合工程实例——京港澳高速公路漯河枢纽跨线桥,评价其加固改造方案的优劣程度,求得最佳加固改造方案.     

浅谈建筑物加固处理的问题

对建筑物加固的原因及最终达到的目的进行分析，并介绍目前建筑物加固处理的常用技术和各类材料。