黑色金属冷挤压凸模的热处理

随着冷挤压技术的发展,对黑色金属冷挤压凸模的性能提出愈来愈高的要求。本文针对目前国内使用较多的冷挤压凸模材料——W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2高速钢,探讨了控制其原材料质量(碳化物的不均匀性)和采用合理的热处理工艺对冷挤压凸模寿命的影响。并且介绍了气体软氮化工艺在冷挤压模具上的应用,和国内研制的新型冷挤压模具钢65Cr4W3Mo2VNb及6W6Mo5Cr4V的试用情况。 生产实践表明,采用新钢种、制订合理的热处理工艺和采用气体软氮化是提高黑色金属冷挤压凸模寿命的有效途径。     

轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具设计与应用

圆管挤凸冷挤压技术广泛应用在轿车座椅骨架加工中,但一模成形全工序冷挤压模具的综合技术实施难度大。首先对冷挤压零件全工序进行分析,并对冷挤压时坯料软化、表面及润滑处理做了规范的选择;然后,应用UG软件,设计了一种轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具,分析了模具的结构与原理;最后,做了实冲试验。试验表明,仅通过更换凸包成形组件,可解决两种制件的挤压加工问题,且制件成形质量符合检具检验,投产后模具能够适应批量生产要求。     

冷挤压凸模的结构与寿命

本文论述了影响冷挤压凸模寿命的因素,分析凸模的各种破坏状态,而后着重分析凸模结构对寿命的影响。通过应力测试对凸模的应力状态进行分析,凸模的应力特点是交变应力,单位应力高,还存在附加弯曲应力及温度疲劳应力的影响,指出凸模的结构对提高寿命有很大作用。通过力学分析和光弹性力学模型试验,对原凸模结构和改进后的凸模结构进行光弹性模型照片的比较,观察到应力集中的影响,并通过应力集中系数的计算,提出不同单位挤压力时反挤压凸模的最小圆角半径值。为了进一步分析凸模内应力分布状况,用有限单元法对凸模进行计算,求出应力集中值及最危险断面区域,与实际破坏断面完全符合。根据分析提出新型组合凸模的结构,并对几种改进结构作进一步比较。通过工厂生产的比较长期使用,获得较好的效果。最后从生产实践总结组合凸模具有的优点。     

千斤顶油缸冷挤压工艺及模具

介绍了千斤顶油缸冷挤压工艺及模具设计 ,针对千斤顶油缸品种多、尺寸长、内孔精度高等加工难点 ,在冷挤压成形工艺参数的确定及模具结构设计上 ,采取了相应的措施 :合理确定坯料形状尺寸及中间工序 ;采用二工位冷挤压 (光 ) ;通用模架、组合凹模、组合凸模、窝式顶出器的设计等。降低了模具成本 ,节约了原材料、提高了零件质量及生产率 ,经济效益明显。该工艺及模具设计可作为千斤顶行业及其它内孔要求较高的长筒形零件加工时的参考。     

一种冷挤压中轴档的模具设计方法

中轴档是一个重要零件,采用冷挤压方法进行加工.本文分析了中轴档零件冷挤压工艺方案,对冷挤压的变形程度和毛坯尺寸进行设计计算,并设计出中轴档冷挤压加工所用的凹模和凸模.     

一种新牌号钢结硬质合金GJW50的试验研究

一种新牌号的钢结硬质合金,由50％重量百分数(33％体积百分数)的碳化钨与中碳低合金钢钢基体组成。表现出良好的机械性能与工艺性能,适用于冷变形模具。钢基体的成分是0.50％C,1.0％Cr和0.5％Mo。碳与合金元素均低于目前流行的钢结硬质合金。这种新牌号合金代用某些常用冷变形模具材料,如工具钢,钨钴合金,模具寿命明显提高。其工艺性能如可锻性,切削加工性也有所改进。     

冷挤压模具镀TiN的试验研究

冷挤压成形是一种高效、无切削的塑性成形技术,具有生产率高、材料利用率高的独特优点.冷挤压成形技术的关键是冷挤压成形模具,它的加工制造要求较高,成本也高,不仅要有高的硬度和强度,还应具有高的韧性与耐磨性,以便提高模具的寿命.本文论述了采用 HCD 法在冷挤压成形模具上镀复 TiN 的试验结果,寻求提高模具寿命的途径,并简要分析了模具失效形式.     

圆锥轴承套圈冷挤压

本文报导轴承套圈冷挤压工艺和模具的试验研究结果,并计算了挤压变形力.提出利用阶梯型组合凹模可解决模具破裂问题,此种模具结构还可推广应用于类似零件的冷挤压.     

钢板不等温拉深成形的影响因素研究

建立了高温下方盒形件不等温拉深成形的有限元模型.利用正交试验,研究热冲压过程中模具温度对22MnB5钢板的不等温拉深成形能力的影响,并分析零件几何参数对22MnB5钢板的不等温成形能力的影响.结果表明,模具温度越高,22MnB5钢板的成形能力越好;其中凹模温度对成形能力的影响最大,压边圈影响次之,凸模温度影响不大.方盒形件的凸、凹模圆角半径越大,22MnB5钢板在高温下不等温拉深成形能力越好;转角半径越大,转角区域越不易起皱.     

螺母六角套模渗硼工艺试验

生产螺母要经过下料、压球、挤六方、冲孔和攻丝等五道工序。螺母六角套模是第三道工序中用来挤螺母六方的模具。模具在工作时,主要受到强烈的磨损及较大的挤压力。长期以来,这种模具是用Cr12MoV钢来制造,并经1020～1040℃加热油淬、240℃ 回火一小时的处理,硬度为HBC60～62。这样的模具在使用过程中,大部分以磨损拉毛 报废,也有被挤裂的现象。这样,不仅影响生产,同时,也浪费了大量的贵重高合金 钢。 遵照毛主席“教育必须为无产阶级政治服务,必须同生产劳动相结合” 的伟大指 示,我们结合旅大市标准件厂提高螺母六角套模使用寿命的任务,…     

弧齿锥齿轮成形工艺及模具设计

针对弧齿锥齿轮开式模具存在的问题,提出了弧齿锥齿轮闭式挤压新工艺及其模具结构。该模具采用浮动凹模和浮动凸模结构,工件在2个凹模和2个凸模形成的封闭模腔中成形,生产的工件无飞边。工艺试验表明,新工艺可显著降低挤压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率。     

冷挤压凹模强度理论计算

一、概述 冷挤压模具承受很高的单位压力,设计时必须对其强度进行计算。按目前国内所发表的资材,在凹模强度计算方面还存在一些问题,有时模具处于过分安全状态,造成不必要的材料和工时消耗;而有时又有开裂的危险。因此,提出了解决冷挤压凹模强度的合理设计问题。 我们在冷挤压实践中,也遇到组合凹模过盈量过大,压装困难;予应力圈强度不足等问题。我们在调查研究的基础上,经过分析,提出了下列计算方法,实际试验证明是可靠的。     

汽车底盘高强度厚板冲孔及镦倒角凸模的损坏分析

分析了汽车底盘高强度支撑板零件的冲孔、镦倒角工艺的难度,对影响厚板冲压件小孔成形的凸模损坏形式,包括制造工艺、各种断裂方式(折断、拉断等)、纵向裂纹、掉块和变形等进行了分析,找到了凸模长度、凸模材料及冲压设备的使用对影响凸模寿命的主要因素,并提出了在模具设计、材料选取、制作工艺,包括模具保养、模具润滑,生产设备等方面的解决办法,提高了冲压件小孔成形的凸模的使用寿命,产品质量,同时实现了该产品的批量生产.     

冷挤压技术在我国的应用与进展

在我国,冷挤压技术已得到越来越多的应用,有较多种类的有色金属与黑色金属可用冷挤压方法进行生产,冷挤压零件的复杂程度亦不断提高。本文讨论了冷挤压的许用变形程度、润滑的选用,冷模锻的应用与不锈纲的挤压各个问题。由于模具结构的合理化以及模具材料的发展,冷挤压模具寿命得到不断的提高。     

基体钢及其在冷作模具上的应用

本文着重介绍基体钢的概念,基体钢65Gr_4W_2Mo_2VNb的合金化原理以及有关的热处理资料.同时汇集整理了该钢在山西、上海、南京各地自行车、汽车、手表、标准件等行业冷作模具上的应用成果.65Gr_4W_3Mo_2VNb具有适当的含碳量,合金元素的含量,使其在正常的淬火温度下,绝大部分的合金碳化物溶入基体,剩余未溶碳化物极少,并且晶粒细小,韧性得到显著提高,有效地解决W_(18)G_4V等材料所制作的冷作模具韧性和耐磨性不匹配问题,大幅度提高了模具的使用寿命.它的推广和使用具有较高的经济效益.     

常用冷挤压钢材反挤压力及性能研究

本文在试验分析我国常用冷挤压钢材(10、20、20Cr、45、40Cr、40 MnB)的反挤压力和挤压前、后的机械性能基础上,详细讨论了钢材主要元素C与Cr;挤压变形程度(ε_F);凸模锥角(α)和毛坯尺寸对单位挤压力和材料机械性能的影响。提出了确定反挤压单位挤压力的计算公式,计算图表,反挤压件的硬度分布曲线和快速确定挤压件抗拉强度公式。本文所提出的图表、公式是在大量试验分析基础上导出的。因此,对冷挤压在各行业的应用和冷挤压工艺计算是具有普遍参考价值的。     

氢离子辐照对CLAM钢微观结构的影响

利用氢离子辐照的方法研究了CLAM钢的辐照缺陷形成行为.实验发现,在基本成分的CLAM钢及添加Si的CLAM钢中都产生了辐照析出现象.耐腐蚀合金元素Cr是产生辐照析出的合金元素之一,合金元素Si对于提高CLAM钢的抗辐照析出性能具有显著作用.     

钢的淬透性在冷变形模具中的应用

冷变形模具是指在冷态下对金属进行变形加工的一种模具。包括有冷冲模、冷镦模、冷挤压模以及拉丝模、搓丝模等。从工件条件出发,对模具的性能要求是高的硬度和耐磨性,足够的强度和韧性,以保证模具的几何尺寸和精度、防止崩刃、提高使用寿命。 在模具设计中,为满足机械性能要求,必须做到合理选材。选材合理性的标志是在满足模具性能要求的条件下,最大限度地发挥材料的潜力,既要考虑提高材料强度的使用水平,同时也要减少材料的消耗和降低加工的成本,做到“物尽其用”。     

中厚板冲裁问题研究

分析了中厚板冲裁时影响冲裁力的几个主要因素,并由实验确定了对于给定厚度的板料,斜刃口模具倾角α对冲裁力的影响是主要的,凸、凹模间隙次之。在模具结构设计方面,斜刃口模具可采用快速换模结构,以提高生产率。     

我院和大冶钢厂联合研制出高韧性易切削塑料模具钢

9月12日,我院金属材料教研室和大冶钢厂联合研制的高韧性易切削塑料模具钢(5NiSCa)通过国家鉴定。专家们认为:新钢种填补了我国复合系易切削塑料模具钢的空白,在国际上属独创,达到世界先进水平。 这种新钢种,已在全国三十多家厂矿企业的生产中试用,用于注塑模、胶木模、橡胶模、印刷线路板凹板及精密冷冲模等。生产试用表明,新钢种可锻性好,热处理简单,预硬后制模直接使用,提高了模具精度和光洁度,从而提高了塑料制品的表面质量,保证了制品精度,缩短了制模周期,减少了修模次数,提高了模具寿命,降低了成本,能代替进口模具。