SDI早期部署必将加快ADI进度

由于当局加快了SDI的早期阶段部署,五角大楼防空计划的进度也相应加快。ADI的目的是通过研制防御敌方轰炸机及巡航导弹的防御系统来对反弹道导弹防御系统加以     

苏联对SDI的反措施和对抗行动

空间战争并不是苏联军事科学新近的研究科目。早在40和50年代,苏联就受益于被俘的德国人才,开始了弹道导弹防御(BMD)研究计划。1973年,H·A·洛莫夫上将在他的《军事领域的革命》一书中评论反弹道导弹防御的“特殊紧迫性”和当时西方弹道导弹防御(包括粒子束武器)研究和发展进程时指出:“苏联在发展主动式空间防御武器方面,……正在进行着广泛的研究”。1976年,B·M·邦达连科上校在编著关于指挥、控制和通信(C~3)一书时告诫读者说。能够提供防御大规模破坏武器手段的一方将会获得决     

美导弹拦截试验成功促进了SDI战区防御研究

五十多家美国和欧洲制造防御设备的公司组成了12个承包商组,在战略防御计划(SDI)研究工作中展开竞争,以便确定旨在摧毁战术弹道导弹和巡航导弹的战区防御系统的体系结构。     

美国加速研究隐身防御

五角大楼计划官员预测,1989财年美国国防预算中国家防空的费用将增加300％。这笔经费将拨给已有两年历史的防空计划(ADI)。ADI的目的是防御2000年以后的隐身巡航导弹。     

美国海军海上战略弹道导弹防御方案

美国海军认为 ,如果将海军区域防御 (ＮＡＤ)和海军战区广域 (ＮＴＷ )计划延续下去并加以利用 ,则能对近期和远期的战略弹道导弹防御作出贡献。海军描述了 4种可供选择的方案来补充增强在研的陆基国家导弹防御 (ＮＭＤ)系统。其中前两种方案可在ＮＭＤ系统尚未投入使用前 ,针对突发事件提供弹道导弹防御能力。不管哪种海军方案都有一个前提 ,即反导条约关于限制海基弹道导弹防御的条款必须取消。第一种方案为“扩展防空”。它能提供一种有限的紧急防御能力 ,保卫美国本土免遭朝鲜大浦洞远程弹道导弹的攻击。具体讲就是将两艘Ａｒｌｅｉｇｈ…     

战区反导拦截效率模型研究

在未来防空作战中,反战术弹道导弹(TBM)是防空导弹部队担负的重要作战任务。针对拦截战术弹道导弹过程中,难以用一般预警雷达完成情报预警的问题,建立了情报预警系统的发现概率和预警概率计算模型,以及防空导弹拦截系统的排队论模型,给出了反导作战拦截效率的计算方法,并讨论了提高反导拦截效率的对策与方法     

防空情报雷达系统的反隐身优势

本文扼要介绍隐身飞机的实战应用及其对现代防空雷达的威胁。然后。按照“对空防御构想”(ADI)计划,详细评述组成防空情报雷达系统的升空平台(预警机、飞艇、气球)载雷达、天(星)基雷达和超视距雷达的反隐身优势。     

简讯

美陆军关于弹道导弹防御系统的规划 到八十年代末,一个全面反弹道导弹(ABM)系统所需要的大部分关键技术将由试验证实,它使美国有信心到九十年代初期开始进行实战系统的研制。 五角入楼已经提出了一个研究与发展计     

基于正态-逆伽马分布的反巡航导弹命中概率估计方法

有效估计反巡航导弹武器系统命中概率是确定反巡航导弹武器系统弹药消耗的基础, 反巡航导弹试验成本高, 导致数据不足, 给估计反巡航导弹武器系统的命中概率带来困难。本文以防空试验中靶面落点服从二维联合正态分布的现象为切入点, 结合巡航导弹等效矩形域的特点, 提出了基于正态-逆伽马分布的反巡航导弹武器系统命中概率估计方法。选取正态分布和逆伽马分布作为反巡航导弹武器系统命中概率特征参数的先验分布, 并通过贝叶斯分析方法得到相应的后验分布函数。采用参数估计得到先验分布中的超参数, 确定命中概率的最大后验估值, 示例表明了方法的可操作性, 具有广阔应用前景。     

打击纵深目标的战术导弹系统

美国陆、空两军正在研制两种类型的战术巡航导弹和弹道导弹。这将使北约部队有可能在目标密集的纵深地带打击苏联和华约的装甲部队和防空部队。这是空陆战(ALB)和2000年空陆战原则中体现的一项战略。由于苏联的58,000辆主要战斗坦克中,有一半以上集结在欧洲,直接对付西方部队,因此     

科学视觉化技术

视觉化是一个非常新的领域,它是基于计算机图形学、介于多学科之间的一门技术。视觉化把符号信息转换为几何信息,使得研究者能够观察自己的模拟和计算过程。它已经在很多领域变革了科学家从事科学研究的方式。 本文概述了视觉化的发展过程,介绍了其关键技术。     

军事系统工程中的知识图谱应用及研究

目前随着通用知识图谱构建技术的发展、自然语言处理技术的进步以及各个行业挖掘数据深层关系的需要, 军事同电商、金融证券、医疗等行业一样, 也需要构建属于自己领域的知识图谱。通过定义军事知识图谱以及明确军事知识图谱使用时的特殊性, 总结了构建过程中的难点, 介绍了当前构建军事知识图谱的思路以及使用的技术手段, 汇总了军事领域应用知识图谱的现状。最后, 给出了知识图谱最新的研究进展, 并针对军事领域知识图谱中一部分未解决的困难问题提供了一种可能的解决思路。     

基于空气动力效应的计算机动画仿真研究

研究了基于物理模型的风场的动态模拟方法。首先介绍空气动力学的基本原理和基本方法,建构适合我们仿真的风场,并模拟了刚体(树叶)在各种风场中的运动,获得了逼真的模拟效果。最后提出一个碰撞检测算法,用以解决相互碰撞现象。     

国外无人机自主飞行控制研究

无人机自主飞行控制的研究属于飞行控制的前沿问题,其目的是实现无人机的自主飞行控制、决策和管理。由于其高度的复杂性和智能性,在理论和工程实际上尚处于起步阶段。结合近年来国外的发展状况和一些主要的研究成果,对无人机的自主飞行控制的研究进行了概述。首先介绍了自主控制的概念,然后分别探讨了无人机自主飞行控制中几个相关的关键问题,主要包括飞行中规划与重规划,自主飞行控制的分层结构,以及无人机自主着陆等问题,最后对未来的发展方向和面临的挑战进行了展望。     

移动通信网络路测数据的抽样与分析方法

通过对抽样调查理论和无线传播特点的研究,提出了一种移动通信网络路测数据的抽样与分析方法。首先根据抽样理论,引入聚类分析进行分类,采用整群抽样和二阶段抽样,给出了分析路测数据的方法。为了提高路测采集数据的有效性,以根据抽样理论确定的抽样点数目作为指导,结合无线网络规划理论,提出了有效的路测路线确定方法。     

考虑结伴行为的行人流场域元胞自动机模型

与行人流疏散情景不同，在行人流聚集过程中，行人动力学特性具有一些显著的特点，如对目标位置的选择相对模糊不清，结伴同行的行人组凝聚力明显，组内行人存在着明显的跟随行为. 论文以行人流聚集过程为研究对象，分析结伴行为对行 人流聚集动力学的影响，扩展场域思想，提出一种扩展的行人流场域元胞自动机模型. 模型运用感知区表示行人对周边环 境的感知能力，提出用组内场对同伴间彼此凝聚、相互牵制的结伴行为进行建模. 行人转移概率的计算新添了组内场因子并 考虑了行人忽略场值的微小变化而保持原地不动的情景. 模拟实验成功再现了行人对独立空间领域的需求和结伴行人的聚簇 成团现象，讨论了行人组尺寸对聚集时间、行人间平均间距的影响.     

三阶多机器人协同编队动态避障控制

针对智能水下机器人编队在三维复杂环境中的避障和一致性控制问题,提出了协同编队动态避障控制算法。建立了基于动态障碍物运动速度的自适应斥力增益项,并将其引入斥力势场函数中,使机器人安全规避静态及动态障碍物,定义了基于机间势场增益项和机间通信权重的机间势场函数,解决机器人易自撞、脱离编队的问题;将机器人在势场作用下的合加速度引入一致性协议中,结合改进势场与一致性理论设计编队协同避障控制器;通过Lyapunov函数方法证明了稳定性。仿真结果表明：多机器人在该算法下能安全避障并实现位置、速度的一致性。     

基于图像的几何三维重建方法

介绍了基于图像的几何三维重建方法的基本原理和一般步骤,对现有方法进行了分类和分析,总结了它们的优点和不足,并提出了在今后的工作中需要进一步研究的问题。     

复杂网络及其在军事领域中的应用研究综述

作为一门综合性的学科理论,复杂网络近年来发展迅速,其在军事领域中的应用也成为当前许多学者的研究热点。论文在对复杂网络与军事领域有关问题的相似性简单论述的基础上,重点回顾了复杂网络理论在军事领域中的研究进展,最后对研究过程中存在的问题和发展趋势进行了总结和展望。     

基于改进人工势场法的多无人机三维编队路径规划

针对传统人工势场法的障碍物附近目标不可达、存在局部极小点和振荡的问题对势场函数进行分析和改进,以保证目标点为势场的全局最小点。在动态势场中,引入是否陷入局部极小点的判断机制,并结合一种“沿目标方向90°移动”的方法来跳出局部极小点,实现多无人机编队的路径规划、协同避障和防碰撞。利用回归搜索法来对路径进一步优化。MATLAB的仿真结果显示,该方法有效地弥补了传统人工势场法的不足,提高了人工势场法的实用性。