船用涡轮增压器轴强度的有限元分析

应用大型通用有限元分析软件Ansys,对船用涡轮增压器轴进行强度分析.取最大扭矩工况作为该轴计算工况,对其载荷进行计算,通过实体建模、有限元求解,分析其在最大扭矩工况下不同截面上的应力分布情况.计算结果表明:涡轮增压器轴满足强度条件,为该轴的安全工作提供可靠的理论依据.     

减速器输出轴建模与有限元分析

应用Solid Works软件完成了减速器输出轴的建模与有限元分析。首先,利用Solid Works的三维建模功能进行了输出轴的实体设计。然后利用simulation功能对其有限元分析,其有限元分析的基本思想是将结构离散化,对输出轴添加应用材料、定义约束夹具、添加外部载荷和网格自动划分及网格参数设置。最后得到分析运算结果,包括应力云图、位移云图和应变云图等。结果表明:轴的应力远小于轴材料的许用应力,所以满足其强度的设计要求,轴的位移变形满足了刚度的设计要求。研究方法为减速器输出轴的模块化设计、优化与再创新设计设计提供了可靠的参考依据。     

阶梯轴的三维实体建模及有限元分析

为提高阶梯轴使用的安全性,合理地设计和制造满足各种性能要求的轴类产品,采用Solid Works软件对一级圆柱齿轮减速器中的输出轴进行三维实体建模,通过Solid Works与ANSYS的接口将模型导入ANSYS中进行有限元分析。在ANSYS软件中首先对其进行网格划分,然后施加弯扭合成载荷并求解,最终得到相应的应力应变云图。把有限元分析结果与理论分析结果进行比较,以判断该轴在工作条件下是否满足强度和刚度要求。所用弯扭合成载荷加载方法和结论为轴类零件的设计、校核及优化提供理论依据。     

实验井架的有限元分析和实验测试

通过建立有限元建模,对实验井架进行3种载荷的有限元分析,得出各个载荷作用下的井架的应力分布和井架变形,并和实验数据进行比较,分析误差,为进行井架的优化设计提供参考。     

实验井架的有限元分析和实验测试

通过建立有限元建模,对实验井架进行3种载荷的有限元分析,得出各个载荷作用下的井架的应力分布和井架变形,并和实验数据进行比较,分析误差,为进行井架的优化设计提供参考.     

压紧机构导向轴结构尺寸设计及有限元校核

针对压紧机构中由于偏载引起的导向轴强度刚度不足等问题,分别利用结构力学中的力法和位移法对压紧机构导向轴进行了结构尺寸设计,推导出了在对称载荷作用下一次超静定结构的设计参数和公式。利用有限元分析软件Abaqus对设计的压紧机构导向轴进行三维接触有限元分析,研究了在满载工况下的应力及变形。结果表明：压紧机构在满载工况时,导向轴的变形较小,导向轴受到的各个方向应力均小于许用应力。研究方法和结果将为压紧机构导向轴的设计提供指导。     

固沙机器人纵向铺设轮系力学有限元分析初探

本文针对固沙机器人纵向铺设轮系的工作条件和要求,对其进行局部加载受力分析,进行参数化程序建模,合理施加轮缘上指数形式的变载荷、轴端约束并进行求解,以应力图、应变云图方式显示受力和应变最大部位、以列表方式列出剪应力最大值,对其进行强度校核,在轮宽取值范围内对其进行迭代,得出轮宽与最大剪应力的关系图,为进一步优化轮系各尺寸参数提供依据,并为沙漠地区滚动机件的设计和建模仿真提供理论参考。     

基于CATIA的带式输送机托辊轴有限元分析

本文以三维一体化软件CATIA为工具,对带式输送机托辊轴进行设计分析:首先以带式输送机托辊轴为研究对象,对其进行受力分析和载荷计算;然后利用CATIA零件设计模块建立托辊轴三维实体模型;最后采用CATIA的有限元分析模块对托辊轴进行静态分析并得出其应力应变分布规律,为托辊的设计和优化提供一定的理论依据。     

石油套管水压试验装置密封壳体的有限元分析

本文利用ANSYS软件对石油套管水压试验装置中的密封壳体进行有限元分析,通过建模、分网、对密封壳体内施加面载荷70Mpa,计算得到密封壳体位移、应力云图,最大等效应力为374Mpa,进而找出密封壳体的危险区域在壳体中心处,从而为密封壳体设计提供针对性的理论指导。     

基于极限分析的铝板翅式换热器封头许用接管载荷计算方法研究

对承受内压和接管载荷的板翅式换热器封头结构,运用有限元分析软件ANSYS对其进行了极限分析,计算出许用接管载荷后再对其作弹性有限元分析.采用应力分析设计方法,根据ASME-Ⅷ锅炉和压力容器标准第八卷第二册中的设计准则对在最大允许接管载荷作用下的结构应力最大点进行评定,为计算板翅式换热器封头接管载荷提供了可行性方法.     

振动锤传动齿轮的动态设计

采用有限元方法，对振动锤传动齿轮进行了静态和动态分析，得出了齿轮应力分布云图、变形分布云图和前四阶固有频率及振型。为振动锤传动齿轮的设计和使用提供了可靠的理论依据。     

绳驱单关节柔性手指的优化设计

为提高柔性手指的驱动性能,结合可3D打印成型的柔性材料与拉线驱动技术,设计单关节的绳驱动柔性手指结构。通过SolidWorks建模与ANSYS有限元仿真对比波纹状与锯齿状柔性手指外形结构的变形特性,对锯齿状柔性手指做了薄壁化设计,在薄壁结构的基础上引入单侧部分填充的空腔构型,分析不同填充比例对手指性能的影响。研究结果表明:优化后的、内部填充1/3的锯齿状柔性手指结构弯曲时所需绳索驱动力相对较小,同时可以保证内部应力分布均匀,能够在允许的变形范围内模拟手指的弯曲动作。     

新型双环减速器的设计与实验验证

设计了一种新型双环减速器,并对其进行相关实验验证。采用封闭图法确定减速器内啮合齿轮副的变位系数,进而完成了该型减速器的结构设计与运动学仿真。利用ANSYS的APDL编程语言建立了新型双环减速器样机的三维有限元模型,对其进行了模态仿真与接触分析。结果表明,系统低阶固有频率远高于输入转频,其低阶振型依次表现为高速轴和输出轴在垂直和水平方向的弯曲;在额定载荷下共有3对轮齿发生接触,且最大应力远低于齿轮副的许用应力。样机负载运行和振动测试结果表明,新型双环减速器能在单、双轴驱动2种工况下运行;单轴驱动时,可利用非180°相位差克服机构的运动不确定性实现正常运转,而双轴驱动方式下的动力学性能较单轴驱动为好;减速器的传动效率随负载的增大而增加,且具有良好的短期过载能力。实验结果验证了所提方法能用于指导该型减速器的设计。     

基于有限元的旋挖钻机动力装置减速器分析

对比分析几种旋挖钻机动力装置减速器的结构形式,利用SolidWorks软件建立液压驱动动力装置三维实体模型,结合Simulation软件对几种减速器结构进行有限元静力仿真分析,从理论上分析减速器在正常钻孔作业工况下应力、应变的情况,为旋挖钻机动力装置实际的开发和应用提供依据。     

旋转激振气流下风力机风轮振动及应力谐响分析

风力机叶片的断裂与运行过程中的振动密切相关。本文基于ANSYS谐响应分析法,对小型水平轴风力机在旋转激振气流作用下风轮振动的过程中,叶片表面的应力分布规律进行研究。结果发现：在额定工况下,叶片低阶振动的位移主要发生在挥舞方向上;各阶振动下应力最大的位置均出现在靠近前缘的气动中心线附近,一阶振动应力集中的区域出现在0.20R-0.58R,二阶振动时应力较大的区域出现在0.71R-0.79R,三阶振动时应力较集中的区域出现在0.79R-0.88R,但以一阶振动的应力最大;在低阶振动中,一阶振动时循环应力的往复拉压作用对叶片的影响最大,也是小型水平轴风力机叶片产生疲劳失效的主要诱因。     

教学用网络靶场的架构设计

高等院校基于校内实训环境建设的网络靶场旨在通过模拟企业应用场景，让学生理解业务安全需求，且能通过实时收集学生在平台的学习和训练数据进行评估，促进学生安全技能的不断提升。针对用于教学单位的网络靶场进行需求分析和架构的初步设计，提出了校园网络靶场学习和训练的3种维度，分别是基于课堂基础知识的实践模块、自定义进度的安全挑战和基于团队的动态练习，从这三个维度来合力驱动网络靶场训练，达到培养更全面安全人才的目标。     

教学用网络靶场的架构设计

高等院校基于校内实训环境建设的网络靶场旨在通过模拟企业应用场景,让学生理解业务安全需求,且能通过实时收集学生在平台的学习和训练数据进行评估,促进学生安全技能的不断提升。针对用于教学单位的网络靶场进行需求分析和架构的初步设计,提出了校园网络靶场学习和训练的3种维度,分别是基于课堂基础知识的实践模块、自定义进度的安全挑战和基于团队的动态练习,从这三个维度来合力驱动网络靶场训练,达到培养更全面安全人才的目标。     

FP2500A型翻抛机关键零部件有限元分析

利用人畜粪便、农作物秸秆、污泥及其它废弃物生产有机肥具有重要意义.有机肥翻抛中用工量最大的是翻抛作业.刮板和主动链轮是翻抛机的主要零件.利用三维建模软件Pro/E建立刮板和主动链轮模型,导入有限元分析软件ANSYS对其进行静力分析,得到刮板和链轮的等效应力云图和等效位移云图.其分析结果为刮板和主动链轮的进一步优化设计提供了理论依据.     

中厚板翻钢机力学性能有限元分析

为研究翻钢机在翻转过程中悬梁臂与钢爪的应力场以及翻钢机的结构优化,利用ANSYS软件,建立了翻钢机悬臂梁及钢爪的三维模型。在结构分析中,模拟出翻钢机翻转过程中从0°到85°翻钢机梁与钢爪受力情况。结果表明:在悬梁臂与钢爪的连接处所受应力最大,在0°时翻钢机悬臂梁及钢爪连接处所受最大应力为229 MPa,85°时为1.86 MPa,均满足弹性要求;优化了翻钢机模型,悬臂梁与钢爪连接处的直角用倒角代替,梁下方用具有斜度的面代替直面,减少用料,优化后的模型依然满足弹性要求。     

非对称载荷下驱动轴强度与刚度的匹配与优化

为了解决某重载车辆的驱动轴容易发生早期失效的问题,提出了一种在非对称载荷作用下实现结构强度与刚度合理匹配的分段优化设计方法。通过分析非对称承载驱动轴的刚度对载荷分布的影响,建立了以结构强度和疲劳寿命为约束、驱动轴花键的应变相等为目标的驱动轴结构设计优化模型。优化设计结果表明,危险部位右侧花键齿根应力降低了90.3 MPa,驱动轴两侧扭矩分配更合理,且使用寿命提高了72.2%。