锤头对击式液压锤设计研究——100公斤·米液压锤研制

作者通过4吨·米液压锤及样机——100公斤·米液压锤的研究实践,对液压锤设计中的结构形式、参数计算、液压系统计算中的若干问题进行了分析、论述和计算,对于锤头对击式液压锤的设计有一定的参考作用.     

液压锤开环程序控制系统

本文讨论了液压锤工作特点和控制要求，介绍了液压锤开环程序控制系统，包括硬件配置和软件设计。     

关于液压模锻锤

本文简述了模锻用锤的现状和问题,提出了液压模锻锤研制的意义和作用.在初步实践的基础上,从节约能源、节约金属、减震等方面提出了液压锤的特点和使用.以6.3吨·米液压锤为例作了介绍,并概略地谈了对液压锤发展的看法和打算继续探讨的问题.     

国外对击式液压模锻锤发展近况

液压模锻锤是一种新型模锻设备.国外对这种锤的研究和使用都取得了一定的成就.为了借鉴外国先进技术、促进国内液压锤的发展,本文综合研究了西德、捷克等国对击式液压锤的技术资料,并提出了自己的见解.     

液压模锻锤振动分析

本文通过分析对击式锤的打击过程和能量变化,建立了液压锤振动的力学模型.利用微型计算机求出了63~(Kg-M)液压锤振动位移、速度、加速度的数值解.并通过实际测试,测定了63(Kg-M)液压锤底座振动加速度和振动频率.与相同能量的空气锤比较,液压锤所产生的振动要小得多,具有减振的优点.     

NH型液压锤液压回路及其数学描述

建立了桩锤上升、下降和保压等液压锤整个工作周期的数学模型，并进行了计算机仿真，为开发液压打桩锤产品提供了理论基础。     

对击式液压锤运动部分动力学分析

本文以１０００Ｊ液压锤为研究对象对对击式液压锤进行了动力学分析，通过数字仿真求出了打击过程中锤头位移、速度、加速度的变化以及联通油压变化，并结合振动模型的建立和求解，提出了减少液压锤振动，提高工作性能的措施     

CJ83系列液压模锻锤的研究

作者通过CJ83系列液压锤的设计、研制、生产、维修、实践,对液压锤设计中的参数选择,加工工艺以及生产实践中的问题,进行了综合论述,并提出了改进的见解.     

液压螺杆锤的液压冲击试验

液压螺杆锤是重型模锻的新型设备。在伟大领袖和导师毛主席关于“独立自主,自力更生”方针的指引下,我国近年来有许多工厂正在积极设计和制造。为了掌握液压螺杆锤的基本性能,为设计和生产提供必要的技术依据,我校锻压专业近年来结合教学开展了试验研究工作,其中对螺杆锤的液压系统冲击试验,已取得了初步的结果。     

四吨米液压锤下锤头强度计算

本文推导了对击式液压锤打击力的计算公式,对四吨米液压锤的下锤头进行了受力分析.在此基础上,利用有限单元法对下锤头强度进行了校核计算,并求出了应力和位移变化规律.     

液压模锻锤的自动控制

液压模锻锤是一种节能、高效、劳动条件较好的锻造设备。由于锻件种类繁多,要实现液压锤的自动控制,需要其控制系统有较大的灵活性和可扩展性,能够很方便地随着不同锻件的工艺操作要求改变控制过程。本文提出了4吨米液压锤的一种自动控制方案。该设计采用了可编程序控制器,已在该锤样机上试用,获得了满意的结果。     

液压锤液压驱动部分 CAD 系统

本文介绍了液压锤液压驱动部分ＣＡＤ系统的ＯＯＰ（面向对象的程序设计）程序设计方法和系统的硬件、软件结构。     

630吨副螺杆液压螺旋锤的研制

本文介绍了630吨副螺杆液压螺旋锤的研制成果.由于在这种设备上首次采用了布质酚醛树脂层压材料制造传动用副螺母,使副螺杆式传动型式的传动效率有所突破;在液压系统中,采用了一阀多功能的液压回路和有效的防止液压冲击措施,并设计成集成度高的组合结构,使液压系统简化,结构紧凑,冲击小,机器运行平稳.文中还阐述了副螺杆式液压螺旋锤动力学计算和副螺杆部件参数的确定方法;导出了几种主要传动方案的效率计算公式,并对各传动型式进行了分析比较.     

液压强夯法补强黄土路基压实质量控制方法

为提出一种黄土路基施工时不同深度处压实质量实时监测方法,依托黄延(黄陵—延安)高速公路扩能工程,首先引入液压加力系数,建立液压强夯法的夯击模型,进行液压强夯法补强黄土路基的室内足尺模型试验研究。考虑液压夯实机的夯锤落距和夯击次数对路基压实度的影响,通过在夯锤顶面中心处布置加速度传感器并在补强结束后分层开挖路基,获取夯锤单击峰值加速度和路基的分层沉降量,分析不同工况下夯锤峰值加速度与表层土体沉降量之间的关系,以土体分层沉降量达到表层土体沉降量5%处的路基深度为研究对象,通过线性内插法和回归分析法,分析不同工况下液压强夯法补强黄土路基的有效加固深度,确定路基分层压实度与夯锤峰值加速度的关系式。研究结果表明:夯锤峰值加速度与表层土体沉降量均随夯击次数和夯锤落距的增加而增加,在夯击次数达到6击和7击以上时,其增长趋势都显著放缓,从定性上说明夯锤峰值加速度可以实时反映路基的压实质量;液压夯实机有效加固深度受夯锤落距的影响较夯击次数大,当夯击次数达到12击时,对应夯锤落距为2.2、1.6、0.7 m的有效加固深度分别为1.49、1.18、1.10 m;考虑有效加固深度范围,定量说明不同工况下夯锤峰值加速度与路基分层压实度间存在二次函数关系,将路基分层压实度按填筑深度加权平均得到了路基的平均压实度。     

液压冲击锤瞬态冲击动力特性分析

基于弹性体一维振动瞬态应力波传播理论,建立了液压冲击锤活塞与钎杆冲击过程的双柔性杆共轴纵向碰撞计算模型.应用瞬态波函数特征值展开法求解冲击过程中各冲击部件的位移-时间瞬态响应函数,进一步分析了冲击过程中钎杆和活塞的应力波传播规律及各截面的冲击动力特性.文中还分析了液压冲击锤在不同钎杆长度、钎杆直径及活塞初始冲击速度下对冲击部件冲击过程瞬态动力响应的影响.钎杆长度变化对冲击过程撞击力影响不大,随着钎杆长度变短,活塞进入反弹的时间加快;钎杆直径增大时,撞击力幅值增大,破碎能力增强,冲击能量利用率降低;活塞初冲速度增大时,撞击力成比例增大,冲击锤破碎能力迅速提升.文中结果可为优化液压冲击锤系统结构、合理设计冲击破碎性能、合理调节冲击施工参数提供理论依据.     

液压锤液压系统动态特性分析

本文以63公斤米液压锤为模拟样机,对其液压系统的动态特性尤其是响应时间进行了理论分析和实验测试.首先,将整个系统划分为若干个环节,分别建立其数学模型,然后采用四阶龙格——库塔法进行了仿真计算,并通过实验对系统的动态响应进行了测试.通过分析理论计算和实验结果.对提高系统的动态响应,提出了几点建议.     

基于制造误差的新型无同步齿轮液压振动锤同步性研究

为研究由实际制造引起的机械系统差异对系统自同步能力的影响,提出了以双马达无同步齿轮液压振动锤为研究对象,结合流体力学、机械振动、机械系统动力学和机电液耦合动力学理论,建立了新型无同步齿轮的液压振动锤模型。运用matlab/simulink计算机数值仿真对该模型进行研究,分析了机械系统的差异对系统自同步振动的影响规律。仿真结果表明,由制造误差造成的偏心块质量差异和回转轴系的摩擦系数差异,差异在一定范围内液压振动锤可以实现同步振动。当超过这一范围时,系统同步性消失,无法实现同步振动。试验结果表明,建模仿真正确反映了机械系统差异对系统自同步能力影响的规律。     

液压卡紧对射流式液动锤性能的影响

运用CFD动态数值模拟方法,计算新一代射流式液动锤试验样机的性能参数,并将其与实测结果进行对比.结果表明:若不考虑液压卡紧引起的摩擦力,射流式液动锤冲击频率、冲击末速度和冲击功计算值分别是实测值的1.853～1.898倍、2.024～2.107倍和4.097～4.439倍;将由液压卡紧效应引起的摩擦力考虑在内,冲击频率、冲击末速度和冲击功计算值分别是实测值的1.218～1.439倍、0.936～1.171倍和0.876～1.371倍,大幅度提高了数值计算结果与实测值之间的吻合程度.这说明液压卡紧引起的轴向摩擦力,大幅度增加了活塞运动阻力,减小了其加速度和速度,进而显著降低了冲击功和冲击频率等性能参数.设法减小甚至消除液压卡紧力的影响可望成为提高射流式液动锤冲击功和能量利用率的新途径.     

基于AMEsim的顶拉式液压动力沉桩机 系统动态仿真

基于液压桩机原理,通过增加受击夹桩箱及拉杆等结构,设计了新型顶拉式液压动力沉桩机,使受击点在预设范围内;经外加固定隔音层,可降低噪声以适应环境要求.借助AMEsim建立顶拉式沉桩机液压、负载系统模型及相应元件子模块,进行动态仿真研究.结果表明：系统最大打击能量、频率和冲击锤下冲加速度等参数均符合设计要求.针对改变拉杆弹簧刚度参数,分析其对冲击系统的影响,对液压动力沉桩机的研究和开发具有指导意义.     

《高频液压打桩锤及夹具》通过鉴定

同济大学徐宝富副教授等研制的《高频液压打桩锤及夹具》于一九八八年十二月二十日通过建设部主持的技术鉴定。与会专家一致认为:高频液压打桩锤噪声较低,无废气污染,有利城市施工,属国际首创。液压打桩锤的配套产品,具有小巧、灵活、可靠、美观的特点,既节省功率,又一钳多用,达到国内领先水平。打桩,是建筑施工中的一项重要工程。就是用机械手段将混凝土桩、钢筋桩等打入地