卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道施工方法研究

为了研究卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的合理施工方法,建立考虑实际地形状况的隧道三维计算模型;分别采用台阶法和分部开挖法以不同施工顺序对隧道的施工过程进行数值模拟,经对比分析,确定隧道的合理施工方法。研究结果表明:卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道采用超前预支护辅助措施,先从浅埋一侧拱部断面开挖的上半断面临时中隔壁四分部法是可行的施工方法;施工过程中,影响围岩位移的主要因素是支护系统能否及时封闭,以及开挖断面的数量多少;对于偏压地形大跨浅埋隧道来说,先开挖支护浅埋一侧拱部断面,再开挖支护深埋一侧拱部断面,然后依次(浅埋~深埋)开挖支护下台阶和仰拱的施工顺序有利于拱部围岩稳定,引起的拱顶下沉较小,也较为均衡。     

浅析浅埋偏压高速公路隧道施工

介绍了偏压、浅埋隧道施工技术的施工特点,结合工程实例,从地表处理、洞身开挖、初期支护等方面探讨了其施工工序。     

洞口浅埋偏压隧道施工技术

本文针对隧道洞口浅埋偏压段的施工,从理论及施工过程中所采取的措施出发,对可能发生的状况提出具体的处理方法。     

浅埋软弱围岩大跨铁路车站隧道施工方法

主要介绍了浅埋软弱围岩大跨车站隧道的进洞方法及掘进施工方法。     

大跨浅埋软弱围岩隧道施工技术

随着我国交通压力的不断加大,如何减轻日益严重的交通压力是当前困扰社会稳定、经济发展的难题。隧道的建设发展为减轻交通压力提供了一个有效的解决途径。在隧道的建设过程中,对于不同的地质状况有着不同的解决措施。针对软弱围岩的地质条件,很多隧道施工单位采用大跨浅埋的隧道施工技术,本文将从浅埋、软弱围岩隧道的施工工艺、施工方法的角度出发,为隧道的建设增添有效地经验与技术。     

浅谈大跨浅埋隧道防排水工程施工

渗涌水是隧道的一大病害,本文结合长城岭隧道实际施工中的一系列防排水措施,简单分析了隧道渗涌水的成因,并阐述了隧道工程中防排水的各种施工工法和其重点难点,以及长城岭隧道防排水所取得的一些成功经验。     

浅埋偏压隧道洞口施工技术研究

文章从隧道开挖和支护的安全性角度出发,论述了浅埋偏压隧道洞口设计与施工措施,并采用了三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D)对在施工过程中的支护数据进行模拟,通过对开挖支护后围岩的应力场、位移场以及塑性区特征的分析针对性提出一些建设性建议,以期对施工有所帮助。     

浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术

通过建立FLAC 3D模型,对浅埋偏压Ⅴ级围岩条件下高铁隧道CRD施工的关键技术进行了数值模拟,结果表明:临时支撑对控制围岩竖向位移及初期支护封闭成环控制水平收敛各自起到重要作用;通过改变施工顺序,先开挖埋深小的一侧导洞可减小围岩塑性区,围岩水平收敛也可得到一定程度的控制,但对地表沉降影响不大;仅靠改变施工顺序提高围岩稳定性效果有限,应注重管棚、小导管注浆等加固措施。     

某隧道偏压明洞及浅埋段施工

偏压明洞段隧道采用明洞暗作法施工,对洞口段滑坡体采用钢管桩、锚杆束、回填反压综合加固技术。结合工程实践,详细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理、施工工艺等,对类似隧道施工有一定的参考价值。     

浅埋偏压隧道洞口施工技术方案初探

本文以广梧高速公路上某隧道为工程背景,对其洞口施工技术方案进行了初步探索,为同类浅埋偏压隧道的洞口施工提供技术参考。     

马家梁隧道洞口偏压浅埋段施工技术

结合工程概况,介绍马家梁隧道洞口浅埋段目前的施工状况,对围岩变形原因进行分析,从超前支护的参数确定、施工工艺流程、施工要点等方面阐述了施工措施,并对超前支护的效果进行监测,以供类似工程参考。     

浅埋偏压大跨花岗岩残积土小净距隧道合理间距研究

针对花岗岩残积土浅埋偏压大跨小净距隧道合理间距与偏压程度的关系问题,引入偏压率P,通过建立洞口段1:7,1:5和1:3共3种边坡坡度的偏压小净距隧道模型;基于FLAC3D软件,研究花岗岩残积土围岩小净距隧道施工工法优化和不同偏压率P对其最小合理间距的影响。研究结果表明:双侧壁导坑法较适合偏压率为1.13的小净距隧道施工,最小合理间距为24 m,中间岩柱是最薄弱部位;岩柱上方地表沉降最大,靠近岩柱两侧隧道支护锚杆轴力最大,在施工过程中塑性变形较严重,进一步验证了数值模拟结果的合理性,因此,在施工时应优先加固岩柱的上岩盘,同时兼顾加固中岩盘和下方岩盘,确保中间岩柱稳定。     

长城岭大跨超浅埋隧道设计与施工

大跨度、超浅埋的隧道工程,只要通过科学严谨的设计、合理的施工控制、动态设计及施工相结合,辅以准确的地质超前预报和监控量测资料,就能够保证顺利建成通车.本文通过已建成的长城岭隧道工程为背景,介绍了长城岭隧道工程的设计参数、施工控制技术、设计变更动态进行调整的情况,为今后类似大跨度、浅埋、围岩破碎的隧道工程提供了一个可借鉴的实践依据.     

超浅埋大跨隧道PBA工法

以北京地铁十号线苏州街-黄庄区间为例,通过对地层、管线影响的数值分析,介绍超浅埋大跨隧道PBA工法设计以及施工方法和工艺,为以后浅埋大跨隧道设计提供参考。     

大跨浅埋软弱围岩隧道施工工艺

详细介绍了塘朗山隧道洞口浅埋、软弱围岩段采用中壁法开挖施工的技术要点,以期为同类工程提供了参考。     

浅埋大跨黄土铁路隧道设计

白石二号隧道为黄土隧道,最大埋深约24m,受线路平面位置控制,进口端为2座分离式单线隧道,出口端为1座双线大跨隧道。隧道最大开挖宽度18.62m,最大开挖面积220.75m2,属于特大跨断面,设计时需从安全考虑,超前支护、初期支护、二次衬砌均适当进行了加强。     

某隧道偏压半明洞及浅埋段施工

偏压明洞段隧道采用明洞暗作法施工,对洞口段滑坡体采用钢管桩,锚杆束、回填反压综合加固技术.结合工程实践,详细地介绍了该施工方法的技术特点,工艺原理、施工工艺等,对类似隧道施工有一定的参考价值     

大断面软弱偏压浅埋客运专线隧道施工开挖方案对比分析

针对在建合福高铁安徽段全长520 m的万山隧道进出口DK61＋215～DK61＋272段浅埋偏压的特点,结合已有工程施工技术,提出了相应的施工方案;在此基础上结合隧道工程施工实际情况对提出的施工方案进行了比较分析,初步确定了隧道可采用的＂三台阶仰拱法＂;对隧道采用＂三台阶仰拱法＂施工方案进行了数值模拟,提出了该段围岩三台阶临时仰拱开挖施工技术。现场实施表明三台阶法施工具有循环时间缩短,人员数量活动空间较大,施工安全、可靠快速的特点,万山隧道施工实践为同类隧道的施工提供了有意的借鉴作用并取得了良好的经济和社会效益。     

古井头隧道浅埋偏压洞身施工技术

在不良地质的大断面双线客运专线铁路隧道工程施工中,针对合福铁路古井头隧道浅埋、偏压、围岩等级高稳定性差等特点,结合现场实际条件对隧道施工工艺进行研究,通过加强超前管棚预支护注浆加固周边围岩、初期支护,合理优化开挖方法,综合变形监控等手段,探讨并总结适合该地质条件的合理施工技术.     

青山岗隧道出口浅埋偏压段施工技术

主要对青山岗隧道出口浅埋段的地质情况和地形情况作了分析,并制定了相应的对策以及详细的施工工艺.通过监控量测的结果,可以看出施工技术方案可行,可为以后类似情况作参考.