公司兼并中补偿机制的非完全性问题研究

讨论股份公司之间进行兼并的效率问题。指出股份制下公司兼并过程中 ,即使允许贿赂 ,无论是大股东还是经理决策 ,部分帕累托最优的兼并区域仍不能实现。也就是说 ,在股份制下 ,“金降落伞”补偿机制的非完全性是不可避免的     

“鸿得利”：厚积薄发展鸿图

经过二次资产重组和兼并，1998年，徐沛良组建了上海鸿得利机械制造有限公司，形成了两大主导产业：电工机械专用设备和混凝土系列泵制造。作为股份制企业，鸿得利机械制造有限公司目前占地面积3万平方米，总资产额8310万元，固定资产2271万元。2001年被上海市认定为高新技术企业。     

网络效应下的企业横向兼并与价格竞争

基于Salop圆形城市模型，研究了网络效应环境下企业横向兼并的动机及其社会福利，讨论了兼并对企业价格竞争行为的影响。结果表明，网络效应环境下，企业普遍具有兼并 动机，未兼并在企业竞争中始终处于相当不利的地位，当网络效应很强时，未兼并企业将被逐出市场，兼并企业成为市场的垄断厂商，通过对企业兼并前后社会福利的分析发现，当网络效应较强时，即使未兼并厂商被逐出市场，市场形成垄断，社会福利仍会改善。因此，政府应放宽对存在网络效应的行业中企业兼并的管制。     

谱写机械制造业“鸿图”

1998年，经过二次资产重组和兼并．上海鸿得利机械制造有限公司形成了两大主导产业电工机械专用设备和混凝土系列泵制造。作为股份制企业．鸿得利机械制造有限公司目前占地面积3万平方米．总资产额8310万元．固定资产2271万元。2001年被上海市认定为高新技术企业。     

对我国企业资本运营操作现状的反思

从分析企业资产重组,收购、兼并、股份制改造及破产操作入手,全面系统地研究了我国企业资本运营操作现状及存在的问题,深入剖析了问题的成因,提出了完善企业资本运营的基本思路。     

开放经济环境下企业兼并引起的利益冲突

开放经济下的企业兼并有许多封闭经济下所没有的特征．通过一个两阶段动态对策模型，研究了在开放经济环境下，国内外企业和政府如何用企业兼并作为策略变量，追求各自的最大利益．研究表明：①当资产规模比较大时，企业和政府都倾向于企业兼并；②政府对企业兼并的愿望弱于企业自身，即在一定条件下，企业和政府会在兼并问题上发生利益冲突；③在一定条件下，会出现Ｐｒｉｓｏｎｅｒ＇ｓＤｉｌｅｍｍａ问题，即虽然每个政府都从本国社会福利最大的角度对企业兼并进行干预，但实际上不干预反而比干预获得更多的社会福利；这种情形是开放经济环境下所特有的．     

上游市场进入的企业兼并动态博弈模型

构造了上游双头垄断，下游多厂商的产业结构模型，研究了上游在位企业面临进入威胁时的兼并模式选择．发现兼并战略选择取决于下游企业的数量及上游市场进入成本；即使不考虑规模经济，一定条件下，横向兼并仍是企业的均衡战略．揭示了政府和企业兼并方式中的利益冲突关系．     

万州淹没企业实施兼并的程序瑕疵及对策

万州在淹没搬迁企业实施兼并的操作实务中，其程序性法律问题不少。必须正视这一现实，全面审查外来兼并企业的资产信誉状况和兼并主体资格，正确确定被兼并的淹没企业一方的合同主体，准确把握政府及其职能部门或者企业主管机关的角色定位，从程序制度建设上减少兼并合同纠纷，防范兼并欺诈，确保移民补偿资金安全，实现万州经济的可持续发展。     

浅析我国企业兼并的特点及发展趋势

我国企业兼并存在政府参与、兼并形式多元化和兼并操作不规范等特点，并表现出兼并行为市场化、兼并范围国际化和兼并手段证券化的发展趋势。     

论90年代银行兼并风潮

通过概括90年代银行兼并风潮的现状，深刻分析了此次兼并风潮的原因，以及兼并带来的后果。     

论股份制改革后的天然气企业文化整合路径选择

在我国出台的了一系列宽松的外国投资的法律政策促使下，外资注入国内企业成为国有企业股份制改革的重要途径。在这种形势下，天然气行业也经历了外资参股的股份制改革过程。这也带来新型天然气企业出现文化冲突的问题，对企业文化整合路径进行探讨变得尤为重要。     

无成本节约下横向兼并决策的均衡分析

对古诺均衡状态下企业竞争进行了分析，通过引入竞争对手间反应函数的概念，对横向兼并后企业运行的决策进行了研究。在定量计算横向兼并前后社会总福利和市场有效竞争变化的基础上，对政府应采取的反垄断措施提出了建议。最后举例进行了进一步的阐述。     

企业兼并中的产权制度问题

通过对企业兼并活动的研究，简要分析在企业兼并活动中存在的国有企业性质、产权交易环境，说明产权制度对企业和企业兼并活动的重要作用。     

具有双曲需求无成本协同效应的横向兼并分析

基于具有直角双曲需求函数的寡头垄断竞争行业,研究了企业横向兼并是否有利可图问题.证明了在直角双曲需求函数以及企业兼并成垄断被排除的情况下,若兼并的企业在其内部实施两阶段错开的斯塔克伯格竞争,并且兼并企业与未参与兼并的企业之间进行古诺竞争,则一次先置兼并的行为会使未参与兼并的企业受损,尽管成为兼并企业领头部门虽然有利可图,但是对于兼并后的整个企业则显得无利可图,并且这种兼并将不会引发进行作为局外人企业的系列兼并行为.所得结论与在线性需求函数条件下的结论相反.     

企业兼并中的财务会计问题

本文通过分析企业兼并的意义和兼并中相关会计问题，对企业兼并中会计处理上提供相关建议。     

加强知识产权联合保护培育民族汽车自主品牌

为积极应对国际金融危机．进一步提高中国汽车产业的国际竞争优势，以结构调整为主线，推进汽车企业兼并重组浪潮再起。2009年8月，国家工信部拟出台十大重点行业企业兼并重组方案中指出，工业结构调整正积极推进，将大力推进企业联合重组。正在研究制定加快推进企业兼并重组的指导意见以及十个重点行业企业兼并重组方案，启动了汽车、钢铁行业重组工作。     

企业资本经营的特征,方式及其作用

资本经营,即把企业所拥有的一切有形与无形的资产变为可以增值的活化资本。通过流动、裂变、组合、优化配置等各种方式进行有效运营,以最大限度地实现增值。我国优秀企业家鲁冠球是一个较早从事资本经营的企业家,早在1984年他就尝试股份制,1988年到1990年之间又兼并了8家企业,不断实现着企业惊人     

浅议中国企业兼并

本世纪８０ 年代以来， 中国企业为了在市场上立足脚跟， 纷纷通过兼并的方式来增强自身实力， 扩大生产规模， 提高市场占有率。中国企业现阶段走兼并道路有其有利条件和积极作用。中国企业在兼并中有些问题应引起注意     

竞争条件下的企业兼并时机和对价比例

基于兼并企业和目标企业的讨价还价能力,考虑兼并实施的不确定性,利用动态规划方法和纳什讨价还价博弈模型,在对无竞争对手时兼并企业的兼并时机和对价比例研究的基础上,对由于竞争对兼并时机和对价比例带来的影响进行了详尽的分析,得出了不同竞争状况下的最优兼并临界值和对价比例.研究表明,无竞争对手时兼并企业讨价还价能力越弱,最优兼并临界值就越高,对价比例也越大.竞争可能引发兼并企业提高对目标企业的价值补偿,竞争双方给目标企业的最大价值补偿、讨价还价能力的强弱和最优兼并临界值的大小都将影响竞争的结果.     

对交通运输企业股份制改造的几点认识

从我国交通运输业发展的实际出发，认为股份制改造将给交通运输业的发展带来机遇，通过对股份制的本质及主要功能的简要分析，阐明了交通运输业实行股份制改造的必要性，并用大量实例说明了交通运输企业进行股份制改造的可行性。并对交通运输企业股份制改造的策略、投资咨询机构从中所能起的作用进行了一些分析。