上海市外环线二期沪太路立交桥单桩极限承载力估算

通过上海城市外环线二期沪太路立交工程的岩土工程初勘、详勘以及在执行上海市标准《岩土工程勘察规范》DBJ08-37-94进行岩土工程勘察报告的编写过程中,要求对桩基的单桩极限承载力进行估算。以供各设计专业参考使用,而此规范中提供的利用静力触探估算单桩极限承载力的公式和方法值得在以后的岩土工程勘察工作中参考和借鉴。     

端承摩擦桩在桐梓盆地高层建筑中的应用

桐梓盆地第四系覆盖土层具有厚度分布均匀、下伏基岩面起伏不大的特点,在桐梓×××大楼的岩土工程勘察过程中,通过岩土工程地质、水文地质、上部结构及其荷载等方面进行综合分析,并结合各类岩土层的物理力学参数,选用端承摩擦桩作为大楼基础,基础施工完成后的静载荷试验成果资料分析表明,所采用的基础方案是恰当的,桩基础承载力能满足上部荷载要求。为桐梓盆地乃至贵州类似工程地质条件下高层建筑基础方案厘定具有一定的借鉴意义。     

预制桩-水泥搅拌桩在软基中应用探讨

某地下蓄水池工程,场地岩土主要工程特性指标如表1.地基采用水泥土搅拌桩复合地基,桩径Φ500,桩长15.0m,按1000×1000 mm纵横双向均匀布置,设计单桩竖向承载力标准值不小于150kN,单桩复合地基承载力标准值不小于180kPa;施工后抽检4根桩进行载荷试验,水泥土搅拌桩单桩或单桩复合地基承载力标准值均未达到设计要求.     

地基承载力标准值及桩端承载力标准值浅析

岩土工程勘察及建筑地基基础设计时常涉及到地基承载力标准值fk及桩端承载力标准值qp的确定与使用.本文通过梅耶霍夫(Meyerhof)地基极限承载力理论分析,有利于建立地基承载力标准值及桩端承载力标准值的物理概念,对于实际工程建设具有指导意义.     

静力触探法对单桩承载力的估算

静力触探可评价土的岩土工程参数,对岩土工程问题如:单桩承载力做出评价,是一种有效的原位测试手段,同时又是一种勘探手段,它和常规的钻探——取样——室内试验等勘察程序相比,具有快速.准确、经济、节省人力等优点,尤其是对地层复杂且变化较大的地方,以及很难取得原有图样的饱和砂土,单桩承载力具有自己的独特性.     

竖向荷载下群桩的承载力分析

桩基础在工程建设当中得到广泛地应用,从安全性上考虑,对群桩承载力的研究尤为重要。文章结合一工程实例,根据现场取得的静载荷试验数据,采用在岩土工程中广泛应用的FLAC3D软件模拟单桩的静载荷试验以确定模型参数。然后,在单桩模型的基础上,建立三组不同的群桩模型,分别研究桩距、桩数、桩径对群桩承载力的影响并对其作用机理进行了...     

新乡—郑州高速公路黄河北大堤加固工程检测效果分析

通过岩土工程地质勘察,对黄河北大堤软弱地基加固处理提供依据,采用注浆碎石桩加固大堤岩土工程勘察检测处理前后的物理指标,地基和承载力等各方面检测指标,以供公路路基施工时检测参考。     

长春泥岩地区AM桩抗压承载性能

目的研究泥岩地质条件下AM桩承载特性,确定泥岩地质条件下AM桩极限抗压承载力、端阻比、单位体积混凝土承载力,并分析扩底与否、扩底位置、地层特性对AM桩承载性能的影响.方法对泥岩地区AM桩进行自平衡试验,建立M IDAS-gts三维数值模拟模型,将试验数据与数值模拟结果对比分析,推出AM桩单桩极限承载力.考虑AM桩的横向尺寸效应,计算分析两类非泥岩地质条件下AM桩的端阻比、单位体积混凝土承载力并与泥岩地质条件下AM桩对应参数对比.结果数值模拟所得极限承载力比自平衡试验值大30%左右,泥岩地质条件下AM桩端阻比比非泥岩地质条件下AM桩端阻比高12. 5%,单位体积混凝土承载力也要比非泥岩地质条件下高140. 5 k N/m3.泥岩地质条件下通过扩底作用,AM桩极限承载力比同尺寸等直径桩提高35%,泥岩地质工程性质较好,更有利于AM桩发挥较高承载性能.结论扩底作用很好地发挥了端承效应,提高了AM桩的承载能力以及混凝土利用效率.改变扩底位置对承载力没有影响,但在桩基底部扩底更有利于桩基整体协调变形.承载性能较好的土体更能够发挥了AM桩的承载性能.     

穿越黄河主河槽的输气管道基坑支护岩土问题及设计方法

针对中原-开封天然气输气管道穿越黄河主河槽遇到的岩土工程问题,在研究管道施工工艺和定向钻地基承载力、定向要求、不良地质现象发生条件等岩土工程条件后,提出了不同于现行规范的管道接头处深基坑支护设计方法:采用分台阶设计和采用钢板桩作为支护结构的方法满足工程功能性要求,采用预降水法控制不确定黄河水的补给途径和量,并对郎肯被动土压力值进行折减修正达到减少支护结构变形的目的.通过5个深基坑中按照该方法进行具体设计和施工,监测结果显示设计方法符合工程要求.     

浅谈工程勘察中的问题与措施

岩土工程勘察是运用地质学、岩土力学、工程地质学的理论,按照科学的勘察程序与方法,利用有效的测试仪器和技术,调查和工程建设有关的工程地质条件,评价存在的与岩土工程有关的工程地质问题,为工程建设的设计、施工等提供详实、科学、准确的地质资料。     

深嵌岩型嵌岩桩竖向承载机理分析

嵌岩桩具有承载力高、沉降小、抗震性能好等特点,近年来在岩土工程中得到了广泛的应用。长期以来,对于嵌岩桩普遍认为是以端承桩为主。本文结合两个工程实例,对三根具有较大嵌岩深度的嵌岩桩进行竖向承载机理分析。通过比较发现,在软岩地区嵌岩桩的嵌岩段侧摩阻力可以提供很大一部分承载力,体现出摩擦桩的特性。应该根据本地区的特点,对嵌岩桩的嵌岩深度进行设计。     

建设工程地质勘察的测试数据处理分析

本文工程实例对该岩土工程地质勘察、测试工作及数据处理作出阐述,并对地基承载力进行计算,为工程建设的合理规划设计、施工提供可靠的地质科学依据进行分析。     

CFG桩、碎石桩复合地基的工程应用

本文通过省高级人民法院建筑物实例分析 ,在处理地基土承载力低、存在严重液化等不良地质状况下 ,CFG桩、碎石桩的工程应用。     

CFG桩在山区建筑中的设计应用

位于山区建筑物其填方区地基岩土较差,需要作地基处理,CFG桩能够有效地处理粘性土、粉土、粉细砂、素填土、厚度小于5m的卵石层（卵石含量小于50％）,大大提高承载力,为岩土工程勘察设计、治理提供处理措施和技术参考。     

城市工程地质条件及地质问题研究

城市工程地质主要研究、评价与城市布局、建设、土地功能区划等有关的工程地质、环境质量,预测城市可能出现的各种工程地质问题并提出防治对策,以义乌市的工程地质条件及存在的主要工程地质问题为例,对各工程地质分区的地貌类型、岩性特征、水文地质条件及嵌岩桩极限承载力等方面进行了研究与评价.     

大型竖向静压试桩工程实例简介

近年来,各类桩基础在本区建设工程领域应用越来越多,的确解决不少工程问题,例如:钻孔灌注桩、CFG桩、振冲碎石柱、旋喷搅拌桩、人工成孔灌注桩(扩底墩)等.在具体工程中,优化桩基方案与合理选用设计参数,尤其是各类岩土层极限摩阻力及端阻力的确定,就很有必要根据场地地层条件结合工程特点进行试桩,以期达到采用桩基础的形式的最佳效果.乌鲁木齐地区采用人工成孔扩底墩基础形式的工程较多,因其桩的长径比小,承载力以端阻力为主,常常不考虑侧摩阻力.本文针对乌鲁木齐市政府某住宅补偿楼工程,为充分发挥相应岩土极限端阻力的作用,进行了现场大型单桩竖向静压试验,本文就工程过程作简要介绍. 决不少工程问题,例如:钻孔灌注桩、CFG桩、振冲碎石柱、旋喷搅拌桩、人工成孔灌注桩(扩底墩)等.在具体工程中,优化桩基方案与合理选用设计参数,尤其是各类岩土层极限摩阻力及端阻力的确定,就很有必要根据场地地层条件结合工程特点进行试桩,以期达到采用桩基础的形式的最佳效果.乌鲁木齐地区采用人工成孔扩底墩基础形式的工程较多,因其桩的长径比小,承载力以端阻力为主,常常不考虑侧摩阻力.本文针对鸟鲁木齐市政府某住宅补偿楼工程,为充分发挥相应岩土极限端阻力的作用,进行 现场大型单桩竖向静压试验,本文就工程过程作简要介绍. 决不少     

岩土工程野外勘察及室内土工试验

岩土工程勘察是运用地质学、岩土力学、工程地质学的理论，按照科学的勘察程序与方法，利用有效的测试仪器和技术，调查和工程建设有关的工程地质条件，评价存在的与岩土工程有关的工程地质问题，为工程建设的设计、施工等提供详实、科学、准确的地质资料。本文从野外勘探，室内土工试验及岩土工程分析评价3个方面论述个人的一些看法。     

控制静力压桩质量的技术要求分析

由于桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降稳定快和沉降变形小、抗震能力强以及能适应各种复杂地质条件等特点,在工程中得到了广泛应用,但是由于不同的工程具有不同的地基条件,同一工程不同质量地基条件也各有较大差别,同时,桩的施工条件和施工质量都是对桩的承载力有较大影响,所以如何控制桩的质量是桩基工程的一大问题。     

桩基静载试验自平衡测试技术研究

介绍了桩基静载试验自平衡测试技术的理论依据,并结合实际静载试验,对佛山市和北公路主干线平胜大桥北引桥工程的某单桩进行自平衡法静载试验,通过检测桩的竖向承载力,得到了Q-S曲线分布、分层岩土的摩擦阻力、桩基端部阻力等,从而检验桩基承载的安全性。结论表明,基桩承载力自平衡测试法能测出基桩承载力,更加快捷、方便且不受施工场地条件的限制。研究课题能为同类基桩检测工程问题提供借鉴经验和参考依据。     

PHC桩土结构材料力学特性及承载可靠性研究

为探究桩土共同作用岩土类材料力学特性及PHC管桩单桩竖向极限承载力的可靠性,以湖南省某高校新建教学楼为工程背景,根据现场调研和勘察资料进而得到土体的物理力学指标以及桩基设计参数;利用规范经验公式并结合静载荷试验结果获得PHC管桩单桩竖向极限承载力计算值与实测值;建立桩土共同作用下单桩竖向承载力极限状态方程,对其进行承载力可靠性分析.结果表明：单桩竖向极限承载力的实测值与按规范经验公式所得的计算值较吻合,采用改进的一次二阶矩法获得可靠指标β为3.75,失效概率Pf为2.326×10-4,满足设计安全要求.