铝合金表面防护体系的腐蚀疲劳性能

通过实验研究了２０２４－Ｔ３铝合金四种表面防护处理工艺的腐蚀疲劳性能。结果表明,在４５℃酸性盐水中铬酸阳极化抗腐蚀疲劳性能优于硫酸阳极化;表面阳极化后涂Ｈ０６－２锌黄底漆可显著提高抗腐蚀疲劳性能。通过对实验结果的定量分析,分别给出铝合金四种表面防护处理工艺在加载频率为１．２５Ｈｚ、４５℃酸性盐水中的腐蚀疲劳寿命表达式。     

铝合金表面防护体系的腐蚀疲劳性能

通过实验研究了 2 0 2 4 -T3铝合金四种表面防护处理工艺的腐蚀疲劳性能 .结果表明 ,在4 5℃酸性盐水中铬酸阳极化抗腐蚀疲劳性能优于硫酸阳极化 ;表面阳极化后涂H0 6-2锌黄底漆可显著提高抗腐蚀疲劳性能 .通过对实验结果的定量分析 ,分别给出铝合金四种表面防护处理工艺在加载频率为 1 .2 5Hz、4 5℃酸性盐水中的腐蚀疲劳寿命表达式 .     

阴离子和铬酸浓度对锌在铬酸溶液中钝化的影响

采用循环伏安法和交流阻抗法测定了锌电极在铬酸溶液及添加硫酸和硝酸的铬酸溶液中的钝化过程，结果表明，锌的铬酸钝化是阴极和阳极的混合钝化过程，硫酸和硝酸能促进铬酸还原，硝酸能阻化阳极溶解，均利于钝化膜的形成和生长。     

机翼阻流系统铝合金活塞套的加工

本文以机翼阻流系统铝合金活塞套典型零件加工为例,阐述了铝合金活塞套加工工艺方法路线,分析了加工工艺难点及关键技术,并重点介绍了铝合金活塞套加工中遇到的关键技术问题及解决方案,尤其是引进和吸收的国外草铬酸阳极化、玻璃纤维软爪的应用和电刷镀草铬酸阳极化修补技术,填补了公司外贸转包生产的技术空白,提高了活塞套产品合格率,推动了与国外客户作动系统产品项目的合作。     

模拟舰载环境对2124铝合金耐蚀及疲劳性能的影响

 采用酸性盐雾试验模拟舰载环境，研究了舰载环境对典型航空铝合金2124铬酸阳极氧化、硼硫酸阳极氧化和苹果酸硫酸阳极氧化耐蚀和疲劳性能的影响，采用电化学阻抗谱（EIS）分析了膜层结构的变化规律，采用轴向疲劳检测不同腐蚀时间后的疲劳寿命，并对疲劳断口进行分析。结果显示，阳极氧化处理能够有效提高其耐蚀性能，铬酸阳极氧化试样经过4个循环酸性盐雾后出现腐蚀，硼硫酸阳极氧化和苹果酸硫酸阳极氧化从第6周期开始出现腐蚀；阳极氧化试样的疲劳寿命随酸性盐雾循环次数而衰减，衰减趋势与出现腐蚀的规律相吻合；苹果酸硫酸阳极氧化试样的疲劳寿命衰减最为缓慢。     

AZ91D镁合金微弧阳极氧化及表面处理研究

采用微弧阳极氧化技术在AZ91D镁合金表面获得多孔结构的氧化膜,用不同方法对所得氧化膜进行表面后处理以提高其防腐蚀性能.用扫描电镜和电化学方法对阳极氧化膜的形貌和防腐蚀性能进行了研究,比较了不同表面处理方法的作用和效果.结果表明,采用水合及有机物封孔处理能够有效地封闭AZ91D镁合金微弧阳极氧化膜的微孔,使镁合金耐蚀性能显著提高.     

AZ91D镁合金微弧阳极氧化及表面处理研究

采用微弧阳极氧化技术在AZ91D镁合金表面获得多孔结构的氧化膜，用不同方法对所得氧化膜进行表面后处理以提高其防腐蚀性能．用扫描电镜和电化学方法对阳极氧化膜的形貌和防腐蚀性能进行了研究，比较了不同表面处理方法的作用和效果．结果表明，采用水合及有机物封孔处理能够有效地封闭AZ91D镁合金微弧阳极氧化膜的微孔，使镁合金耐蚀性能显著提高．     

重铬酸钠电催化合成中阳极液在电极上的电化学研究

报道了一种电催化合成重铬酸纳的绿色新技术.用循环伏安法研究了电催化合成过程阳极液铬酸钠溶液在电极上的电化学性能.确定了不同温度下电荷传递系数、扩散系数、电极反应速率常数,初步讨论了温度的影响.求得了电极反应活化能.表明了该电极具有很稳定的电化学性能,电极反应是主要受扩散控制的不可逆反应.     

铝合金阳极氧化膜双向脉冲封闭工艺

研究了一种采用双向脉冲电源将铝合金阳极氧化膜在硫酸铝溶液中进行封闭的绿色工艺。通过正交试验得到了最佳的工艺条件,测试了阳极氧化膜在不同pH值的1mol/L NaCl溶液中的极化曲线,并与沸水封闭、重铬酸钾封闭、氟化镍封闭进行了对比。结果表明,经双向脉冲封闭过的阳极氧化膜可以通过500h的中性盐雾试验,其耐蚀性与传统封闭方法效果相当,有望替代重铬酸盐封闭,并且该封闭工艺适用于处理实验所用含不同元素的铝合金。     

航空铸铝合金防护体系抗腐蚀性能试验研究

针对某型铸铝合金的不同热处理状态、不同表面防护体系（硫酸阳极化、化学氧化和微弧氧化）进行960h的盐雾对比试验。借助三维显微镜进行宏观和微观分析,结果表明对于该型铸铝合金T7热处理状态抗腐蚀能力优于T5;微弧氧化表面防腐方法比常规方法（硫酸阳极化 重铬酸盐封闭、化学氧化 涂H06-2锌黄环氧酯底漆 涂H61-1环氧有机硅耐热漆）抗腐蚀能力更强。     

汽车用钢表面硅烷化处理与耐蚀性能研究

在汽车用钢表面制备了热浸镀铝—阳极氧化—硅烷封孔保护层,研究了硅烷化处理时间对保护层表面形貌、截面形貌和耐腐蚀性能的影响。结果表明,汽车用钢经过阳极氧化处理后膜层中存在尺寸不等的显微孔洞,而硅烷化处理有封孔作用,在硅烷处理时间为5 min时,阳极氧化膜表面基本看不到显微孔洞的存在;当硅烷化处理时间分别为1、3、5、7 min时,硅烷膜层厚度分别为3.2、7.7、10.8、14.9μm。相较于未硅烷化处理膜层,硅烷化处理后膜层的电荷转移电阻和阻抗层电阻都明显增大。极化曲线测试结果与电化学阻抗谱测试结果相吻合,即硅烷化处理时间为5 min时膜层具有最佳的耐腐蚀性能。     

重铬酸钠电化学合成过程阳极液电导率变化规律研究

对于重铬酸钠电化学合成过程,测得不同反应条件下阳极液在不同反应时间时的电导率,分析了电导率的影响因素及其变化规律,建立了阳极液电导率随反应时间、温度和铬酸钠初始浓度变化的数学模型,很好地表征了电导率的变化规律.结果表明在研究范围内,电导率下降速率平稳,电解过程中电流效率基本不变.     

铝材的阳极化及染色工艺探讨

通过硫酸阳极化处理,使铝材表面获得氧化膜,然后对其进行化学着色．通过电流密度、阳极化时间、温度、着色工艺等诸多因素与着色质量关系的研究,确定了较好的阳极化着色工艺．此工艺操作简单,成本较低,固色效果非常好,而且可以随意进行各种美丽颜色的着色(有机颜料和无机颜料)．     

镁合金腐蚀的负差数效应

分析了极化时镁合金表面腐蚀电偶对阳极行为.极化使镁合金腐蚀电对阴极(Mg17Al12)相阳极化是镁合金产生负差数效应的原因.阳极化结果是原阴极β(Mg17Al12)相表面Mg发生溶解,增高了β相表面Al含量,提高了β相的腐蚀电位;上述两种作用增大了Mg的溶出量,导致负差数效应.     

铝表面不透明白色化处理的研究

铝表面经过常规阳极氧化后，进行中间半封孔处理，然后在硫酸或磷酸等溶液中二次电解，得到不透明白色化膜，这种膜与透明常规阳极氧化膜相比，在装饰性、耐蚀、耐磨性好等特点。本文通过电流与时间特性关系，研究确定最佳工艺条件，并探讨了形成了透明白色化膜的机理。     

铝的冷封闭硫酸阳极氧化膜组成

用超薄切片、透射电镜、扫描电镜、电子能谱和X射线相分析仪分别研究了铝的硫酸阳极着色氧化膜,在冷封闭制度下的微观组成。结果表明,着色阳极氧化膜在冷封闭4min之后,氧化膜的外表面层附近、表面层及深处都存在有封闭材料镍。其相对含量逐步增大至9.244％;着色材料锡在氧化膜深处达到20.420％;氧化时键合的SO_(4)~(2-)在冷封闭时部分被放出,氧化膜深处的S含量从5％降至3％左右。铝的硫酸阳极氧化膜经100min冷封闭,仍为非晶态物质。     

稀土电解槽熔盐润湿性对气泡影响的数值模拟

为研究稀土熔盐电解槽中熔盐对碳阳极的润湿性对阳极表面气泡的形状和脱离大小等的影响,针对稀土熔盐电解槽中石墨阳极的表面特性,利用计算流体力学软件Fluent,采用CLSVOF(Coupled Level Set and Volume of Fluid Method)界面追踪方法分别对润湿角为15°、25°、35°、45°和55°的阳极表面气泡的生成过程进行模拟研究.模拟出了不同润湿性熔盐的阳极表面气泡生长变形过程,结果表明:润湿角越大气泡脱离阳极表面孔口时体积越小,但其脱离后仍然吸附在阳极表面没有脱离,不利于气泡排除,容易造成阳极效应.     

苯甲醇在铂电极上的阳极过程研究

本工作根据铂电极的电流-电位曲线、阳极充电曲线和交流阻抗等实验结果表明苯甲醇在铂电极上阳极氧化是按照直接放电机理进行的,证实苯甲醇在铂电极上的吸附现象,同时讨论苯甲醇的吸附对铂表面阳极氧化和吸附氧形成过程的阻化作用.     

铸铝合金本色阳极氧化

Al-Si合金在工业中得到了广泛的应用。阳极氧化是铝合金铸件表面处理的一种重要方式。探讨了影响铸铝阳极氧化的因素,研究了铸铝合金的表面预处理和阳极氧化工艺,讨论了铸铝合金的表面预处理和工艺条件对阳极氧化膜性能的影响,据此优化工艺,获得了合适的表面预处理方法和本色阳极氧化最佳工艺条件。     

超级电容器用碳纳米管的室温活化时间与电容量的依赖关系研究

报道了铬酸洗液室温活化多壁纳米管的方法,室温活化后的碳纳米管构筑的超级电容器储能性能有显著提高。该方法是采用铬酸洗液室温处理碳纳米管,改变了其表面拓扑结构,在碳纳米管表面引入了羟基(—OH),羰基(C=O)和羧基(—COOH)等亲水基团。这些基团的引入使得活化后的碳纳米管构筑的超级电容器展示出优异的电容特性。随着活化时间的增加,比电容呈上升趋势,但增幅减小,结果表明铬酸洗液室温活化碳纳米管20 min后具有最佳性能。