不同供电模式下光伏空调系统采暖性能研究

针对光伏空调系统在不同供电模式下的性能进行了实验研究,分别考察了市电供电、电池板-蓄电池联合供电、蓄电池单独供电模式下系统的供热性能,研究发现市电供电模式下系统效率为3.7;蓄电池单独供电模式下系统效率为3.57;电池板-蓄电池联合供电模式下系统效率为0.38.     

地铁车辆供电蓄电池合理选型分析

蓄电池在地铁车辆辅助供电系统中是一个重要设备,它作为列车控制设备和各种应急照明的备用电源,保障列车主要控制系统的安全、稳定。本文对蓄电池容量、类型以及蓄电池组电压、组个数等参数进行了详细论述,为地铁车辆蓄电池组的选型提供参考。     

浅谈汽车蓄电池工作特性与故障排除

汽车蓄电池在起动发动机期间,它向起动电机、点火系、电子燃油喷射和发动机的其它电气设备供电。当发动机停止运转或低怠速运转的时候,由它给汽车电器附件供电。当发电机超负荷时,协助发电机供电它起到了整车电气系统的电压稳定器的作用且能长期储能量。由此可见其作用的重要性。本文对汽车蓄电池工作特性与故障排除进行了详细的介绍,以供相关人员参考。     

蓄电池在线监测系统的设计

应急备用电源的需求正在成不断上升的趋势,阀控式铅酸蓄电池以其优良的性能更是被广泛应用,由此引发了对蓄电池状态监测的迫切需求.基于对采用40节12 V、30 A时蓄电池串联供电的应急电源系统中对蓄电池巡检部分的实现.系统实现了对蓄电池状态实时在线监测、实时显示,对故障电池进行声光报警;通过串口实时与上位机通信,传送各蓄电池的数据,同时通过上位机数据库实现数据的查询.该研究有效地保证了应急电源系统的安全可靠运行,提高了蓄电池的使用寿命和效率,对蓄电池维护工作具有积极作用.     

未来铅酸蓄电池发展方向

汽车用蓄电池一般为铅酸蓄电池,简称“蓄电池”。蓄电池是汽车必不可少的一部分,主要作用是启动发动机,以及在发电机未发电时,暂时为汽车电气供电。蓄电池是电动汽车发展的瓶颈,世界各国都在研发可满足整车要求的、可靠性高的警电池。蓄电池的主要性能（能量密度,功率密度、循环寿命、温度特性,安全性）影响着蓄电池的发展。     

飞控蓄电池盒检测系统设计

蓄电池作为航空电力系统交流停电时的直流后备电源,担负着在故障状态下为各种直流操作机构提供不间断供电电源的重任,国内外屡有因蓄电池故障导致电网崩溃的事件发生。提出一种基于工控机和固态继电器的蓄电池组在线监测系统的设计方案,并进行了系统的硬件和软件设计,可以实现实时在线监测蓄电池的充放电状态,以便及时了解蓄电池组的电压和电流等参数,为解决目前定期检修计划不足等问题提供了有效途径。     

新型聚吡咯蓄电池

<正>电能可以储存吗?这似乎已不成问题了。用来储存电能的蓄电池问世已将近一个半世纪。铅蓄电池、镍镉蓄电池、镍铁蓄电池……相继出现。但是,电能的储存问题并没有得到彻底地解决;传统蓄电池不能保持长久供电,其使用期只有三年;用硫酸作电解液,重量也亟待减轻。特别需要指出的是,地球上铅的蕴藏量远非"取之不尽,用之不竭"。     

多种能源组合供电控制器的开发研究

根据现阶段能源趋势设计了一种供电装置,控制以太阳能发电为主要能源,辅以蓄电池和市电的供电平台正常工作。该装置具有电源切换功能以实现对负载的不间断供电,能够输出稳定的直流电;并能向蓄电池进行三段充电。经过Pspice软件仿真表明蓄电池充电模块及恒压输出模块能够达到设计要求输出的电压电流值。控制电路通过Proteus软件仿真能够实现电源的切换及蓄电池充电模块的选择功能。该供电装置具有较高的可靠性;并能够满足多种场合的应用要求。     

移动通信基站蓄电池的运行与维护

本文在实践的基础上讨论移动通信基站蓄电池的运行与维护。蓄电池在移动通信基站投资建设中占很大比例,是组合电源系统的重要组成部分,是保障通信设备不间断供电的核心设备,因此加强对蓄电池的维护管理,改善其使用状况,从而有效延长其使用寿命,具有重要意义。     

基于DSP的VRLA蓄电池在线监测系统设计

分析了VRLA蓄电池的工作原理及其在应用中存在的问题,针对消防电源蓄电池管理,提出了基于DSP新型的集电池充、放电于一体的拓扑结构,发展了蓄电池的在线监测系统。该系统具有自动充电,自动供电,在线单节电池电压、电池容量检测功能,实现了电池的自动充、放电功能与电池管理系统容为一体,从而构建了新型的、全方位的、具有远程监控功能的蓄电池在线监测系统。     

镉镍蓄电池直流系统电池故障检测

利用微型继电器接点切换检测法等方法研制了镉镍蓄电池故障检测仪，对直流系统实施在线检测。并用单片微机８０３１完成数据采集、处理及控制，保证了蓄电池供电安全可靠。     

新能源供电多能互补发电系统设计

为了克服单一新能源发电具有转换效率不足、电能输出不稳定和新能源利用率较低等缺点,设计一款以风能、太阳能和海洋能等多能融合实时互补的发电系统,包括互补发电能源转换装置的设计、斩波电路、电能储能电路的设计和基于MATLAB(SIMULINK)的系统仿真验证。主要研究能源获取后进行的DC-DC斩波技术和充电技术。结果表明互补电能变换电路能够获取稳定的直流电压;直流母线通过逆变电路可以为后续的交流负载供电,同时可以通过充电电路给蓄电池供电,蓄电池采用分组管理的方式解决了过量充放电的问题并降低了充放电次数,蓄电池可以通过逆变为交流负载供电或者直接为直流负责供电,整个蓄电池储电部分达到了电能缓冲的目的。设计的新能源供电多能互补发电系统很好地解决了单一发电系统存在的问题,并给出了系统实现的完整方案,经过仿真验证系统能够实现新能源多能互补的发电目的,为新能源的有效利用提供了一个可行的途径。     

利用现有电力通信网络完成对蓄电池生命周期的分析

现在开封供电公司所维护及新装的变电站已基本实现综自化,而综自化站与集控站及调度也都实现了光纤网络通信,变电站所用的蓄电池是一个复杂的载体,有很多的不确定因素影响着它的性能,对蓄电池实时状态的检测就是最大限度地给运行维护人员所关心的一些蓄电池的状态和结果,使运行维护人员够及时了解正在运行的蓄电池组实际状况,不断提高蓄电池的使用寿命,避免蓄电池影响整个系统的正常工作。     

海洋仪器的太阳能供电系统设计

为保证海洋仪器太阳能供电系统的连续稳定运行，采用了一种基于能量守恒的简易计算方法，计算太阳能电池板功率和蓄电池容量等参数，设计的太阳能供电系统在实际应用过程中可以很好地满足仪器供电要求。     

一种新型多功能直流蓄电池接线盒

目前,电力控制系统的二次直流系统主要采用的是蓄电池供电。由于变电站直流系统蓄电池在运行过程中会因制造工艺、现场运行条件及运行时间的增长,蓄电池供电出现故障,导致电力设施损坏、直流系统故障、事故扩大至电网故障,甚至造成人身伤亡等事故,给国家财产及电网企业带来巨大损失,因此,需要对运行蓄电池组中的单个、多个故障电池或者整组电池进行更换。该文介绍一种可判断接线极性,带有声光报警,还有电流、电压显示,装有多个快速接线柱的接线盒。     

基于混沌神经网络的蓄电池寿命预测

利用蓄电池对光伏系统进行供电,不可避免地会出现电压不稳等问题.而目前对蓄电池的管理主要依靠充放电实验和外观观察等技术手段,在蓄电池数量较多时,无法有效兼顾.如何科学有效地预测蓄电池寿命成为需要研究的重大课题.文章基于霍普菲尔德人工神经网络(CHNN)得到一种新的混沌神经网络模型,将它运用到光伏蓄电池的预测系统中,通过混...     

应急照明供电设计中一个值得注意的问题

在进行应急照明供电设计时，设计人员都遵循“民用建筑电气设计规范JGJ／T16-92”中有关应急照明供电设计的条款（11．8、7．2、11．8．7．4、11．8．9等），上述条款指出：应急照明应由两路电源供电，在重要场所或供电条件不具备两个电源或两回线路时，还应设置有蓄电池的应急照明灯或用蓄电池组供电：带蓄电池的应急照明灯可接自本层（本区）配电盘的专用回路，或防灾专用配电盘。但在实践过程中笔者发现，片面强调套用上述条款，不很妥当，甚至会造成不良后果。本文针对采用蓄电池的应急照明的供电方式谈一看法，供广大设计人员及有关规范制定者探讨。     

抽凝机组蓄电池故障分析处理及预防措施

蓄电池在电厂运行中作为备用电源起着十分重要的作用,在机组正常运行中突发故障需要紧急停机,在无邻机的电源供电情况下,蓄电池的备用电源作用就会凸显出来,因此蓄电池的日常维护非常重要。     

CANopen协议下的蓄电池组状态监测模块设计

蓄电池组作为直流电源,在电力、交通运输、通讯等领域应用广泛,因此对蓄电池的状态进行监测有着重要的实际意义.设计了采用CANopen协议的蓄电池状态监测模块,实现了对蓄电池组中每块蓄电池的电压、电流、温度和剩余电量等参数进行测量的硬件电路,并介绍了采用CANopen协议的程序流程,有效解决了串联蓄电池组中单体电压的测量问题,提高了蓄电池组的供电可靠性.同时CANopen协议使得该模块可以方便地加入到分布式CAN控制网络中,在电动汽车控制系统和变电站监控系统中有着广泛的应用前景.     

火电厂抽凝机组蓄电池故障分析处理及预防措施

蓄电池,在火电厂运行中作为备用电源起着十分重要的作用,在机组正常运行中突发故障需要紧急停机,在无邻机的电源供电情况下,蓄电池的备用电源作用就会凸显出来,因此蓄电池的日常维护非常重要。