吊杆破断情况下湛河斜靠式拱桥静力性能分析

以平顶山市城东河路湛河桥主桥—斜靠式拱桥为实例,采用MIDAS/Civil有限元软件建立该桥的空间有限元计算模型,进行不同吊杆破断情况下的斜靠式拱桥静力性能分析,通过对比桥梁在完好状态和不同吊杆破断情况下的静力性能,得出结论：桥梁各构件的强度满足规范要求;主拱、稳定拱吊杆安全系数分别为2.7和3.03,满足规范规定;桥梁变形满足正常使用极限状态下的变形要求.该桥由于设有较强大的系梁,在某些吊杆出现破断情况下,还能满足桥梁规范要求,表明该桥梁安全储备较大.计算结果对正确认识斜靠式拱桥在不同吊杆破断状态下的静力性能,为桥梁的科学维护提供依据,也为湛河斜靠式拱桥更换吊杆提供理论指导.     

斜靠式拱桥施工阶段稳定性分析

以平顶山市城东河路湛河桥主桥--斜靠式钢筋混凝土拱桥为研究对象,采用有限元程序Midas/civil建立了该拱桥空间有限元计算模型.考虑了内外拱肋施工完毕、系杆梁张拉、吊杆张拉等施工阶段,对该斜靠式拱桥施工阶段的空间稳定性进行了计算,对比了两种施工工序对该桥梁结构空间稳定性的影响.计算结果表明,该拱桥施工阶段最小稳定系数为7.28,满足拱桥稳定性的要求.所得结论已为该拱桥施工监控直接服务,并对同类桥梁建造有较大的参考价值.     

斜拱肋倾角变化对斜靠式拱桥地震响应的影响

以某钢管混凝土斜靠式拱桥为例,建立了空间杆系有限元计算模型,研究了斜靠式拱桥斜拱肋倾角变化对拱桥基频、地震内力和位移响应的影响. 研究结果表明: 随着斜拱肋倾角的增大,斜靠式拱桥的侧向刚度显著提高、主拱肋和斜拱肋在横桥向地震作用下的轴力和面内弯矩均有不同程度的减小;而在纵桥向地震作用下,斜拱肋倾角变化对主拱肋的轴力和面内弯矩影响较小.     

基于吊杆损伤的斜靠式拱桥动力特性分析

根据平顶山市城东河路湛河桥主桥———斜靠式拱桥的结构特点,借助M IDAS/C ivil桥梁通用有限元程序,建立该桥的空间精细FEM,对不同吊杆损伤工况进行结构动力特性分析。通过与桥梁完好状态下的桥梁动力特性对比,可以得出结论:吊杆损伤对斜靠式拱桥的低阶自振频率总体影响较小,但对桥梁整体竖向自振频率和扭转自振频率相对影响较大,吊杆损伤导致桥梁竖向和扭转自振频率降低;主拱比稳定拱吊杆损伤对该桥的自振频率影响敏感,跨中比1/4跨处吊杆损伤对该桥自振频率影响大。     

钢管混凝土斜靠拱桥施工监控技术与实践

本文围绕某桥斜靠式系杆拱桥的施工技术方案,介绍了该桥的工程概况和总体施工方案,并就该桥的施工监控具体方案进行了着重阐述。某桥施工监控主要内容有应力、线形、温度以及吊杆张力监控。本文详细介绍了该拱桥各监控项目的观测点布设、观测手段以及相应的误差范围。研究表明,某钢管混凝土斜靠拱桥通过系统的施工监控组织体系,能够给桥梁的施工安全提供保障,保证桥梁拥有较长的使用寿命,同时也能发挥施工监控应有的作用。     

BT灌浆料在桥梁工程中的施工技术

义乌丹溪大桥是我国第一座斜靠式系杆拱桥,其拱管内部采用灌浆料进行灌浆,以提高拱桥的受力能力。BT灌浆料作为一种新型材料,在桥梁工程的施工中并不多见,通过对该桥灌浆过程的施工进行总结,为桥梁灌浆施工提供了参考。     

钢管混凝土拱桥的稳定性分析

简要地介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析的两种方法：线性屈曲和非线性屈曲。以一座钢管混凝土提篮拱桥为例,采用Midas／civil有限元程序,建立了该桥的空间有限元模型,分4种工况对该桥作了线性屈曲分析,本文计算结果对了解该桥及同类钢管混凝土拱桥的稳定性有较大的参考价值。     

大跨径斜拉拱桥动力特性研究

斜拉拱桥是一种新型组合桥梁,以湘潭市湘江四大桥为例,利用大型通用有限元程序建立了斜拉拱桥的三维空间有限元模型,计算了该桥梁结构的自振频率和振型,分析了主要结构参数对振动特性的影响,计算结果可为该桥的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据.     

中承式钢管混凝土拱桥设计探讨

中承式钢管混凝土拱桥由于其飞燕式的优美造型,在宽阔河谷地区可以利用拱肋的布置减小主跨跨径,优化桥梁跨径布置,且达到轻盈的景观效果,得到了广泛的应用.该文以某中承式钢管混凝土拱桥为例,介绍了该桥的桥型方案以及上下部结构的构造细节,并对其进行整体有限元的建模计算分析.通过计算表明,该桥设计合理,受力状态良好,可供同类工程借鉴参考.     

大跨度中承式钢管混凝土拱桥抗震性能分析

以福建省某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,通过建立空间结构有限元分析模型,计算和分析了该中承式大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性,并运用时程分析法计算了该桥在纵向、横向和纵向+横向有地震输入时的地震响应,分析了该桥对不同地震反应的受力特点和规律性,为大跨度中承式钢管混凝土拱桥的抗震设计提供理论依据.