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随着公路交通事业的日益发展,行车密度、载重量和速度日益提高,交通量的快速猛增,原有的公路已经无法满足需要而进行改建成高等级公路,并大量地使用水泥混凝土路面. 相似文献
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水泥混凝土路面裂缝探析 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点,但是水泥混凝土路面经常出现裂缝,不仅外观难看,而且还会影响使用性能和使用年限。导致各种裂缝的原因是不尽相同的,本论述从施工材料、基层强度以及施工操作、道路排水等方面进行分析。 相似文献
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混凝土路面施工过程中的一个重要的技术问题就是怎样控制各类裂缝的产生及其扩展,在混凝土路面固化过程中,产生裂缝主要的因素是由于释放的水化热会产生较大的温度变化以及收缩作用导致了混凝土出现裂缝,进而影响混凝土结构的整体性、防水性和耐久性,成为路面结构的隐患,文章主要探讨了混凝土路面裂缝的控制措施。 相似文献
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本文就水泥混凝土路面裂缝控制提出了有效的预防措施,强调了在混合组成设计阶段和现场施工阶段控制的新思路。 相似文献
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本文针对水泥混凝土路面裂缝产生的原因,从材料、配合比、水灰比、施工操作等对混凝土质量的影响以及在施工中的控制进行了阐述。 相似文献
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李娜 《中国新技术新产品精选》2011,(10):90-90
水泥混凝土路面具有刚度大、承载力强、耐久性能好、可就地取材、建设使用经济等诸多优点。近些年来,随着水泥混凝土路面滑模摊铺技术的日益成熟,路面机械化施工程度提高,路面平整度等质量指标也大幅度提高。因此,它广泛应用于国道、省道等高等级路面,但随着高速公路水泥混凝土路面修建数量的逐年增多,在建设和使用过程中也出现不少问题,水泥混凝土路面的裂缝就是其中之一。如何减少施工早期裂缝,防止使用期间路面裂缝,提高水泥混凝土路面的使用寿命是大家共同关注的问题。 相似文献
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连续配筋混凝土路面(CRCP)一直都被允许自然产生开裂,我国现有的CRCP在设计中也均采用了自然开裂的方式。这种被动裂缝控制导致了不均匀的裂缝间距,并引起早期损坏。介绍了美国进行的CRCP主动裂缝控制(预锯缝)试验。研究结果表明:通过对CRCP采取预锯缝的措施,可使横向裂缝更均匀、更直、发展时间更早,这有助于提高CRCP的预期使用寿命。 相似文献
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本文对水泥混凝土路面裂缝问题进行了研究,通过对水泥混凝土路面病害调查,分析裂缝产生机理,对混凝土路面的日常养护和病害处治等问题提出了解决方案。 相似文献
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在我国从已有的水泥混凝土路面的使用情况来看,路面开裂断板等早期损坏现象却呈普遍和上升趋势,水泥路成了"短命路",这种现象严重影响路面的使用性能,同时也给路面养护带来了困难,本文这一命题,做一浅显探讨。 相似文献
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分析山区水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因,提出应采取的相应预防措施以防止混凝土路面早期开裂,从而大大延长了水泥混凝土路面的使用寿命,降低了维修和养护费用。 相似文献
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